蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，采用聚內(nèi)烯烴與癸二酸聚乙二醇酯復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種復(fù)合添加劑。它包括清凈劑、分散劑、抗氧防腐劑、金屬減活劑、摩擦改進(jìn)劑、助劑、補(bǔ)強(qiáng)劑。本發(fā)明的潤滑劑組合物具有優(yōu)異的抗磨性、高溫清凈分散性和高溫抗氧化性能、良好的防銹和抗腐蝕性能，優(yōu)異的剪切穩(wěn)定性，良好的低溫起動性能，可防止低溫油泥的產(chǎn)生，更好的抗磨和極壓承載能力，適用于燃用多種規(guī)格質(zhì)量的柴油發(fā)動機(jī)。
【專利說明】蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)潤滑油領(lǐng)域，特別是蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組 合物。

【背景技術(shù)】
[0002] 柴油機(jī)采用壓燃原理，不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。由曲柄連桿和配氣兩大機(jī)構(gòu)，燃料供給 系、進(jìn)排氣系、潤滑系、冷卻系、啟動系和電源等五大系統(tǒng)組成。其中，柴油機(jī)潤滑油的作用 主要包括潤滑和減磨、冷卻、清潔、密封、防銹、抗腐蝕以及減震等。
[0003] 平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)，實(shí)際上是一種具有多個活塞在水平方向上做水平運(yùn)動 的內(nèi)燃機(jī)。通常，氣缸被布置成兩組分別安置在一個單一曲軸的兩側(cè)，也被稱為"對置式發(fā) 動機(jī)"或"水平對置式發(fā)動機(jī)"，其特點(diǎn)是每個曲柄銷只控制一個活塞氣缸，其各對活塞同進(jìn) 同出，而不是交替運(yùn)動。由于屬于短行程柴油機(jī)，使曲軸的連桿軸頸與主軸頸的重疊度增 力口，因而極大提高了曲柄的剛度和強(qiáng)度；其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，可靠性好，此外還消除了副連桿對主 連桿產(chǎn)生的附加應(yīng)力以及左右排氣缸中活塞運(yùn)動規(guī)律的不一致性。它能夠在非常順暢和沒 有不平衡力的條件下，完成四沖程循環(huán)，而不需要在曲柄上安裝平衡軸或配重以平衡往復(fù) 運(yùn)動部件的重心，而這類型部件在其它的發(fā)動機(jī)中則是必須的，并且適應(yīng)于使用包括醇型、 醚型、CNG、LNG、沼氣、噴氣燃料、柴油、生物柴油等燃料。該組合物不同于類似發(fā)動機(jī)油，其 更強(qiáng)調(diào)低溫起動性、抑制低溫油泥的生成能力以及更高的抗磨和極壓承載能力。
[0004] 平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)：第一因?yàn)槠鋲喝继匦?，其熱效率比汽?機(jī)要高得多，每單位柴油所含能量也比汽油高，因此具有優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性；第二具有較大 的功率輸出，由于是平列式，動力性能將進(jìn)一步增強(qiáng)；第三由于壓縮比和升功率較高，勢必 造成發(fā)動機(jī)油的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷相應(yīng)增高，就更易發(fā)生活塞粘環(huán)和高溫沉積現(xiàn)象，造成 發(fā)動機(jī)的潤滑故障，這就要求平列式發(fā)動機(jī)油具有優(yōu)于汽油發(fā)動機(jī)油和重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī) 油的高溫清凈性和熱氧化安定性；第四由于轉(zhuǎn)速高，燃燒速度很快，并且應(yīng)用尾氣再循環(huán)技 木，致使大量未完全燃燒的燃料、煙炱、顆粒物及氮氧化物進(jìn)入到潤滑系統(tǒng)中，從而影響潤 滑狀態(tài)，這就要求發(fā)動機(jī)油應(yīng)具有更好的中溫分散性能；第五由于平列式發(fā)動機(jī)油的熱負(fù) 荷大、循環(huán)量大，要求發(fā)動機(jī)油蒸發(fā)損失要低，并具有更好的高溫抗泡性和熱氧化安定性； 此外，由于高溫下發(fā)動機(jī)機(jī)件也更易發(fā)生磨損，發(fā)動機(jī)油還必須具有良好的抗磨損性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有優(yōu)異的抗磨性、高溫清凈分散性和高溫 抗氧化性能、良好的防銹和抗腐蝕性能，優(yōu)異的剪切穩(wěn)定性，良好的低溫起動性能，可防止 低溫油泥的產(chǎn)生，更好的抗磨和極壓承載能力，適用于燃用多種規(guī)格質(zhì)量的柴油發(fā)動機(jī)的 蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物。
[0006] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0007] 蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，采用聚內(nèi)烯烴與蓖麻基的癸二酸
[0009] 。 聚乙二醇酯復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種復(fù)合添加劑，其各自質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的成分組成：[0008]

【權(quán)利要求】
1. 蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于：采用聚內(nèi)烯烴與蓖 麻基的癸二酸聚乙二醇酯復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種復(fù)合添加劑，其各組分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù) 為：
O
2. 如權(quán)利要求1所述的蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于， 基礎(chǔ)油是聚內(nèi)烯烴與蓖麻基的癸二酸聚乙二醇酯按質(zhì)量比I:1復(fù)合。
3. 如權(quán)利要求1所述的蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于， 清凈劑是低堿值石油磺酸鈣與高堿值合成磺酸鈣按質(zhì)量比I:1復(fù)合。
4. 如權(quán)利要求1所述的蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于， 分散劑是聚異丁烯二酰亞胺與硼化聚異丁烯雙丁二酰亞胺按質(zhì)量比I:1復(fù)合。
5. 如權(quán)利要求1所述的蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于， 抗氧防腐劑是硫磷雙辛基堿性鋅鹽與二烷基二硫代氨基甲酸鑰按質(zhì)量比I:1復(fù)合。
6. 如權(quán)利要求1所述的蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于， 防銹劑是苯并三氮唑與石油磺酸鈉按質(zhì)量比I:1復(fù)合。
7. 如權(quán)利要求1所述的蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于， 抗泡劑是甲基硅油酯與丙烯酸酯與醚共聚物按質(zhì)量比I:1復(fù)合。
8. 如權(quán)利要求1所述的蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于， 金屬減活劑是苯三唑衍生物與噻二唑衍生物按質(zhì)量比I:1復(fù)合。
9. 如權(quán)利要求1所述的蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于， 摩擦改進(jìn)劑是硫磷酸鑰。
10. 如權(quán)利要求1所述的蓖麻基平列式多燃料柴油發(fā)動機(jī)潤滑劑組合物，其特征在于， 助劑是二硫代氨基甲酸鑰；補(bǔ)強(qiáng)劑是高堿值合成磺酸鎂T107。
【文檔編號】C10N30/04GK104498141SQ201410652671
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】盧朝霞, 黃伊琳, 黃旖瑤 申請人:廣西大學(xué)