專利名稱：一種推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車體架的結(jié)構(gòu)，特別是一種推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)，屬于煉鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在煉鋼生產(chǎn)中使用的推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)中，其車體架普遍采用箱型和工字梁結(jié)合的方式，采用螺栓連接后，再在連接板周圍焊接，這種車體架的結(jié)構(gòu)，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、所需板材較厚、焊縫多、制造安裝困難、成本較高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、所需板材較薄、焊縫較少、制造安裝容易、 成本較低的推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)所存在的上述缺陷。本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是將現(xiàn)有的推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)簡化為箱型梁的結(jié)構(gòu)形式，左右車體架連接部位上制造出法蘭，通過螺栓將左右兩部分車體架上法蘭連接固定，組成完整的推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)。有益效果本發(fā)明由于采用法蘭連接固定的結(jié)構(gòu)方式，簡化了車體架的結(jié)構(gòu)，使車體架結(jié)構(gòu)簡單、所需板材較薄、焊縫較少、制造安裝容易、成本較低，克服現(xiàn)有推焦機(jī)車體架結(jié)構(gòu)所存在的上述缺陷。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；圖中所示1、左車架體；2、螺栓；3、左車架體法蘭；4、右車架體法蘭；5、右車架體。
具體實施例方式將左車架體(1)設(shè)計制造成箱型梁的結(jié)構(gòu)形式，并在其頭部連接段制造出左車架體法蘭(3)，將右車架體( 設(shè)計制造成箱型梁的結(jié)構(gòu)形式，并在其頭部連接段制造出右車架體法蘭G)，使用螺栓( 將左車架體法蘭(3)、右車架體法蘭(4)連接固定，使左車架體 (1)與右車架體(5)連接固定成完整的推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1. 一種推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)，其特征在于左車架體(1)頭部連接段制造出左車架體法蘭(3)，右車架體( 頭部連接段制造出右車架體法蘭，螺栓( 將左車架體法蘭 (3)、右車架體法蘭(4)連接固定，使左車架體(1)與右車架體( 連接固定成完整結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)，屬于煉鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，它是將現(xiàn)有的推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)簡化為箱型梁的結(jié)構(gòu)形式，左右車體架連接部位上制造出法蘭，通過螺栓將左右兩部分車體架上法蘭連接固定，組成完整的推焦機(jī)車體架的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、所需板材較薄、焊縫較少、制造安裝容易、成本較低的優(yōu)點。
文檔編號C10B33/08GK102212373SQ20101015161
公開日2011年10月12日 申請日期2010年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月7日
發(fā)明者李光峰 申請人:李光峰