專利名稱：車用高(中)比例低碳醇汽油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)替代燃料類，涉及一種經(jīng)添加劑混溶的車用高(中)比例低碳醇汽油，即15% (W) 至90% (W)的低碳醇(甲醇、乙醇或兩者的任意比混合物)、5% (W) -80% (W)的汽油和5% (W) -10% (W) 的添加劑(包含表面活性劑、助表面活性劑、脂肪醇、金屬緩蝕抑制劑和潤滑劑)溶合而成。
背景技術(shù)：
低碳醇是理想的車用替代燃料，特別是甲醇，它的價(jià)格低廉(約為汽油的1/2)，資源豐富。據(jù)調(diào)查， 大約1. 6噸劣質(zhì)煤可產(chǎn)1噸甲醇，中國是產(chǎn)煤、儲(chǔ)煤大國，其儲(chǔ)量可用200年(石油只能用到本世紀(jì)中葉)； 甲醇屬含氧燃料，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后，尾氣排放污染小，是世界公認(rèn)的清潔燃料。
目前國內(nèi)高比例甲醇汽油種類繁多，但其共同缺陷是
1. 甲醇的低熱值只有汽油的46%，空燃比只有汽油的2.29%，要達(dá)到熱平衡與空燃比平衡，均需改 造發(fā)動(dòng)機(jī)；
2. 甲醇的蒸汽壓低于汽油，但與汽油混溶后，由于共沸作用其蒸汽壓又高于汽油，故夏天易氣阻， 冬天點(diǎn)火難。甲醇的蒸發(fā)潛熱是汽油的3—4倍，噴入缸內(nèi)的甲醇會(huì)造成缸內(nèi)溫度顯著降低，甲 醇難成蒸氣，造成燃燒不充分、功率下降、油耗增大，經(jīng)濟(jì)效益下降；
3. 高比例甲醇使醇烴燃料粘度下降，造成機(jī)件磨損。要求高比例甲醇汽油粘度要高，要避免醇烴燃 料因缸內(nèi)壁面溫度低而流入殼底與潤滑油形成被稀釋的乳化機(jī)油；
4. 常溫下甲醇與汽油在高比例范圍內(nèi)是互溶的。但甲醇喜水(吸濕)，當(dāng)醇烴中水含量》0.5%時(shí)會(huì)分 層，在環(huán)境溫度低于0。C時(shí)也易分層；
5. 甲醇對(duì)銅、鐵、鋁、鉛等金屬材料具有腐蝕性，對(duì)輸油系統(tǒng)的管路、密封件、加油站設(shè)備等非金 屬材料具有溶脹作用，甚至造成龜裂。這些問題若不解決，用在汽車上很不安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了上述普遍存在的難題，提供了一種車用高(中)比例低碳醇汽油，其特點(diǎn)是
1. 不需改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，可直接替代相應(yīng)標(biāo)號(hào)的國標(biāo)汽油；
2. 互溶性好，即使含水量達(dá)5%,在零下40。C(-40。C)也不會(huì)分層；
3. 臺(tái)架節(jié)油率，按國標(biāo)配制M85甲醇汽油，在沈陽新光發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司2006年出廠的電噴汽油機(jī) 上分別進(jìn)行93tt、 97tt汽油和M85臺(tái)架對(duì)比實(shí)驗(yàn)。結(jié)果如下同等功率和同等工況下，甲醇/汽油 的替代比為1. 5公斤(甲醇)替代1公斤汽油，可節(jié)省汽油費(fèi)20%至251其中添加劑資源豐富， 成本低廉； ，
4. 可提升汽油品質(zhì)，如普通9(W、 93tt汽油按比例與低碳醇互溶后，可提升為相當(dāng)于97tt、 98#汽油；
5. 環(huán)保效果好，添加劑由表面活性劑、助表面活性劑、脂肪醇、金屬緩蝕抑制劑和潤滑劑組成，由 于甲醇的辛烷值高于汽油，國產(chǎn)汽油中可以不使用致癌的甲基叔丁基醚調(diào)合劑(美國、歐洲、 日本已經(jīng)先后停用)。也不含損壞或使三元催化轉(zhuǎn)化器中毒(失效)的有害成分。尾氣排放，如 一氧化碳、碳?xì)浠衔铮仁褂闷胀ㄆ拖陆?0% (最高達(dá)90W,非常規(guī)排放如甲醛和甲酸等與 純汽油相當(dāng)，或稍低于純汽油。
具體實(shí)施例方式
以下通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明特征及其他相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便同行業(yè)技術(shù)人員的理解。 本實(shí)施例涉及的是M85和M25車用甲醇汽油實(shí)施例
例一 85 i(W)的甲醇、10% (W)的汽油、596的添加劑經(jīng)微乳化機(jī)混合均勻即可。 例二 25% (W)的甲醇、65% (W)的汽油、1096的添加劑，經(jīng)微乳化機(jī)混合均勻即可。
權(quán)利要求
1、一種車用高(中)比例低碳醇汽油，由15％(W)至90％(W)的低碳醇(甲醇、乙醇或兩者的任意比混合物)和5％(W)至80％(W)的汽油組成，其特征在于，該燃料的配比中含有5％(W)至10％(W)的添加劑，添加劑包含表面活性劑、助表面活性劑、脂肪醇、金屬緩蝕抑制劑和潤滑劑。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車用中比例低碳醇汽油，其特征在于，低碳醇含量為15% (W)至30% (W)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用高比例低碳醇汽油，其特征在于，低碳醇含量為70% (W)至90% (W)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車用高比例甲醇汽油，其特征在于，甲醇含量為85。/。(W)。
全文摘要
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)替代燃料類，涉及一種經(jīng)添加劑混溶的車用高(中)比例低碳醇汽油，即15％(W)至90％(W)的低碳醇(甲醇、乙醇或兩者的任意比混合物)、5％(W)-80％(W)的汽油和5％(W)-10％(W)的添加劑等混溶的醇烴燃料。優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明以煤化燃料甲醇為主，解決了高(中)比例甲醇汽油需要改造發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的不足，可以減輕對(duì)石油的過分依賴及降低汽油在內(nèi)燃機(jī)中燃燒時(shí)的有害物質(zhì)的排放。其各項(xiàng)理化指標(biāo)和排放均符合國家規(guī)定的汽油和高比例甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明的低碳醇汽油貯存穩(wěn)定性好，使用方便，燃燒完全，動(dòng)力性強(qiáng)，與純汽油相比，M85可替代85％(W)以上汽油，節(jié)約汽油費(fèi)20-25％。
文檔編號(hào)C10L1/00GK101177633SQ20071019552
公開日2008年5月14日 申請日期2007年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月4日
發(fā)明者劉均濤, 周玉祥 申請人:劉均濤;周玉祥