一種柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柴油推進劑生產(chǎn)領(lǐng)域，具體提供一種柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油推進劑是現(xiàn)有技術(shù)下常用的一類柴油用添加劑，能夠提升柴油發(fā)動機動力、促進燃燒做功，實現(xiàn)燃油的更完善和更完全的燃燒?，F(xiàn)有技術(shù)中，柴油推進劑通常由主料(包括正丁醇、丙酮、異丙醇、三乙醇胺、硝酸戊酯、偏二甲肼及苯胺)、添加劑(包括二茂鐵、樟腦、苯甲醇等)混合而成，各種主料加入反應(yīng)釜，經(jīng)攪拌后再回各種添加劑，繼續(xù)攪拌15-20分鐘即出成品。該生產(chǎn)過程中，無論是液態(tài)添加劑還是固態(tài)添加劑，均是釜外計量后通過反應(yīng)釜上部的原料進料口加入，主料中各原料的相互作用，以及各添加劑進入反應(yīng)體系的順序及時間間隔不定，嚴重影響了生產(chǎn)效率及成品品質(zhì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種有利于提升推進劑生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品性能穩(wěn)定性的柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)，包括液料加料單元、固料加料單元、混合器及循環(huán)加料管路，循環(huán)加料管路上設(shè)置有循環(huán)栗，液料加料單元、固料加料單元與混合器依次串接在循環(huán)加料管路的進料口與出料口之間，所述液料加料單元包括至少兩個加料管，加料管豎直設(shè)置，其上端設(shè)置有注液口，下端通過液料控制閥接循環(huán)加料管路，所述固料加料單元包括至少一個加料倉，加料倉橫向串接在循環(huán)加料管路中，其側(cè)壁上開有固料加料口，加料倉外部并連有循環(huán)旁路。
[0005]為了更好的適應(yīng)各種物料的不同特性，可以在至少一個加料管的外部設(shè)置保溫夾層。
[0006]為了推動液體物料盡快進入循環(huán)管路，可以在加料管頂部設(shè)置高壓氣體進氣口。
[0007]為了加強物料混合效果，可以在混合器上設(shè)置有攪拌氣進氣口，物料在混合器中經(jīng)攪拌氣體進一步混合，再一起進入反應(yīng)Il。
[0008]作為優(yōu)選，所述加料倉傾斜設(shè)置，其軸線與水平面成10-20°。
[0009]本實用新型的柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果:
[0010](— )為柴油推進劑反應(yīng)釜提供了專用物料添加裝置，部分容易提前相互作用的物料及添加劑可分別暫存，并同時投放到反應(yīng)體系中，生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定；
[0011](二)無需對進入反應(yīng)釜的物料其它機械攪拌，可簡化反應(yīng)釜結(jié)構(gòu)，便于清洗維護。
【附圖說明】
[0012]附圖1是本實用新型柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。
[0014]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0015]下面給出一個最佳實施例:
[0016]如附圖1所示，本實用新型的柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)主要由循環(huán)加料管路1、混合器2、液料加料單元、固料加料單元及循環(huán)栗3構(gòu)成。
[0017]循環(huán)栗3、液料加料單元、固料加料單元及混合器2依次串接在循環(huán)加料管路I的進料口 4與出料口 5之間。
[0018]所述液料加料單元由四支加料管6，以及與之對應(yīng)的四個液料控制閥7構(gòu)成。加料管6豎直設(shè)置，其頂端設(shè)有注液口 8及高壓氣體進氣口 9，下端通過液料控制閥7接循環(huán)加料管路I。部分加料管6的外部設(shè)置有保溫夾層10。
[0019]所述固料加料單元由兩個加料倉11，以及與之對應(yīng)的兩條循環(huán)旁路12及三通控制閥13構(gòu)成。所述加料倉11橫向傾斜設(shè)置，其軸線與水平面成15°夾角。加料倉11的進液口、循環(huán)旁路12前端通過三通控制閥13接循環(huán)加料管路I;加料倉11的出液口、循環(huán)旁路12后端同時接混合器2進液口。加料倉11側(cè)壁上設(shè)置有固料加料口 16。
[0020]混合器2側(cè)壁上裝配有攪拌氣進氣口 14。
[0021]液料加料單元的高壓氣體進氣口9與混合器2的攪拌氣進氣口 14均可通過管路接高壓氮氣輸送管。
[0022]生產(chǎn)前，將循環(huán)加料管路I的進料口4與出料口 5分別與推進劑反應(yīng)釜下部連通。反應(yīng)時，兩連通位置最好均位于液面以下。
[0023]生產(chǎn)時，首先將無相互作用的部分原料注入反應(yīng)釜15，并將反應(yīng)活動較大的原料及添加劑分別計量后裝入加料管6和加料倉11;然后打開循環(huán)栗3，物料經(jīng)循環(huán)加料管路I及循環(huán)旁路12，在高壓氮氣的作用下充分攪拌混合?；旌暇鶆蚝螅蜷_液料控制閥7，并調(diào)整三通控制閥13，使其它原料及添加劑被帶入反應(yīng)體系。繼續(xù)循環(huán)攪拌至反應(yīng)完成即可得推進劑成品。
[0024]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油推進劑反應(yīng)爸加料機構(gòu)，其特征在于包括液料加料單元、固料加料單元、混合器及循環(huán)加料管路，循環(huán)加料管路上設(shè)置有循環(huán)栗，液料加料單元、固料加料單元與混合器依次串接在循環(huán)加料管路的進料口與出料口之間，所述液料加料單元包括至少兩個加料管，加料管豎直設(shè)置，其上端設(shè)置有注液口，下端通過液料控制閥接循環(huán)加料管路，所述固料加料單元包括至少一個加料倉，加料倉橫向串接在循環(huán)加料管路中，其側(cè)壁上開有固料加料口，加料倉外部并連有循環(huán)旁路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)，其特征在于，至少一個加料管的外部設(shè)置有保溫夾層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)，其特征在于，加料管頂部設(shè)置有高壓氣體進氣口。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)，其特征在于，所述混合器上設(shè)置有攪拌氣進氣口。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)，其特征在于，所述加料倉傾斜設(shè)置，其軸線與水平面成10-20°。
【專利摘要】本實用新型涉及柴油推進劑生產(chǎn)領(lǐng)域，具體提供一種柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)。其結(jié)構(gòu)包括液料加料單元、固料加料單元、混合器及循環(huán)加料管路，循環(huán)加料管路上設(shè)置有循環(huán)泵，液料加料單元、固料加料單元與混合器依次串接在循環(huán)加料管路的進料口與出料口之間，所述液料加料單元包括至少兩個加料管，加料管豎直設(shè)置，其上端設(shè)置有注液口，下端通過液料控制閥接循環(huán)加料管路，所述固料加料單元包括至少一個加料倉，加料倉橫向串接在循環(huán)加料管路中，其側(cè)壁上開有固料加料口，加料倉外部并連有循環(huán)旁路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的柴油推進劑反應(yīng)釜加料機構(gòu)有利于提升推進劑生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性，具有很好的推廣應(yīng)用價值。
【IPC分類】B01J4/00
【公開號】CN205253061
【申請?zhí)枴緾N201521067276
【發(fā)明人】楊家鵬, 嚴建春
【申請人】山東馳耐普能源科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月21日