專利名稱：一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種過(guò)濾通風(fēng)裝置，特別是涉及一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)往往會(huì)受到潮濕空氣的破壞，引起或加劇金屬器件的腐蝕。而海浪撞擊粉碎形成的鹽霧，在風(fēng)力作用下進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙縫隙，對(duì)機(jī)械或電氣設(shè)備造成腐蝕的同時(shí)，還附著在機(jī)艙內(nèi)設(shè)備上并長(zhǎng)期保持潮濕狀態(tài)，進(jìn)一步加劇了潮濕的破壞作用。鹽霧對(duì)鐵構(gòu)件的腐蝕非常嚴(yán)重，一般半年左右開始生銹，三年后基本已爛掉。電氣設(shè)備受鹽霧腐蝕的情況更為嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間的鹽霧侵襲會(huì)造成電氣設(shè)備接頭處腐蝕明顯， 易氧化膨脹、收縮，從而造成接觸不良。由此可見，海上或近海的潮濕和鹽霧環(huán)境對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的影響非常之大，如何提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的抗潮濕抗鹽霧腐蝕能力，日益受到重視。但是現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)基本上不具備抗潮濕性能，抗鹽霧方面則主要是通過(guò)對(duì)零部件噴鋅或涂抹防鹽霧油漆來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是， 由于運(yùn)輸或安裝過(guò)程中鍍層或漆膜容易破壞，這種方案的長(zhǎng)期應(yīng)用效果并不很理想。如何能創(chuàng)設(shè)一種可有效過(guò)濾水分和鹽霧，保護(hù)機(jī)艙內(nèi)電氣及機(jī)械設(shè)備不受侵蝕，從而提高機(jī)艙內(nèi)設(shè)備使用壽命的新型結(jié)構(gòu)的海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，實(shí)屬當(dāng)前本領(lǐng)域的重要研究課題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，使其可有效過(guò)濾水分和鹽霧，保護(hù)機(jī)艙內(nèi)電氣及機(jī)械設(shè)備不受侵蝕，從而提高機(jī)艙內(nèi)設(shè)備使用壽命，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，主要由殼體、汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)組成，其中殼體上開設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)均固定在殼體內(nèi)。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)自進(jìn)氣口向出氣口依次固定。所述的鹽霧過(guò)濾器包括初效過(guò)濾層和中效過(guò)濾層。所述的初效過(guò)濾層為多層鋁合金孔網(wǎng)W型沖壓折疊結(jié)構(gòu)。所述的中效過(guò)濾層為W型折疊箱式結(jié)構(gòu)，并以玻璃纖維為濾料。所述的汽水分離器由框架和若干組串片組成，每組串片為若干片波紋板，波紋板之間用塑料套間隔，并由不銹鋼絲桿栓連。所述的汽水分離器的框架和串片為玻璃鋼材質(zhì)。所述的風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)。所述的進(jìn)氣口開設(shè)在殼體底部，所述的出氣口開設(shè)在殼體頂部。[0014]所述的汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器均可拆卸固定于殼體內(nèi)。采用這樣的設(shè)計(jì)后，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)采用離心式風(fēng)機(jī)將機(jī)艙外的潮濕鹽霧空氣經(jīng)過(guò)水汽和鹽霧過(guò)濾后引入機(jī)艙內(nèi)部，使得機(jī)艙內(nèi)部充滿經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的潔凈空氣，并且與機(jī)艙外部形成微正壓，外部潮濕鹽霧空氣無(wú)法進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)部，從而有效保護(hù)機(jī)艙內(nèi)設(shè)備防止鹽霧腐蝕，提高了機(jī)艙內(nèi)設(shè)備的使用壽命，并可廣泛應(yīng)用在海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)。

上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置1，主要由殼體10以及可拆卸地固定在殼體10內(nèi)的汽水分離器11、鹽霧過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)14組成。其中，殼體10底部開設(shè)有進(jìn)氣口 15，頂部開設(shè)有出氣口 16。汽水分離器11優(yōu)選為百葉窗結(jié)構(gòu)的擋水板，選用玻璃鋼材質(zhì)制作，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力。整套擋水板由框架和若干組串片組成，每組串片為若干片波紋板，片與片之間用塑料套間隔，不銹鋼絲桿栓連。將擋水板按一定的距離組裝，迎風(fēng)放置，氣流在通過(guò)時(shí)，會(huì)隨檔水板的波形形狀多次改變氣流方向，氣流達(dá)到一定速度后，即將空氣中的微型水滴濾去，從而達(dá)到除濕的目的。如圖所示，汽水分離器11的最佳安裝位置在靠近進(jìn)氣口 15處。鹽霧過(guò)濾器可由初效過(guò)濾層12和中效過(guò)濾層13組成，依次安裝在汽水分離器11 和風(fēng)機(jī)14的進(jìn)風(fēng)口之間。初效過(guò)濾層12采用高強(qiáng)度的多層鋁合金孔網(wǎng)W型沖壓折疊結(jié)構(gòu)，沖壓折疊設(shè)計(jì)可改變氣流方向，加大有效過(guò)濾面積，增加過(guò)濾器的容塵量。初效過(guò)濾層12主要用于去除空氣中的大顆粒粉塵或大直徑的漂浮雜物。考慮使用壽命及長(zhǎng)期維護(hù)成本，設(shè)計(jì)初效過(guò)濾層可反復(fù)清洗使用，不易堵塞而影響使用效果。中效過(guò)濾層13采用玻璃纖維做濾料，W型折疊箱式結(jié)構(gòu)，具有風(fēng)量大，阻力低，容塵量大特點(diǎn)，主要過(guò)濾空氣中的細(xì)微粉塵和空氣中的鹽粒。中效過(guò)濾層13前端由初效過(guò)濾層保護(hù)，一般情況下中效過(guò)濾層的使用壽命相應(yīng)延長(zhǎng)。風(fēng)機(jī)14的進(jìn)風(fēng)口與鹽霧過(guò)濾器相接，出風(fēng)口與出氣口 16相接，這樣設(shè)置的目的是為了延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)14的使用壽命，使風(fēng)機(jī)14在裝置中位于氣流通道的末端，通過(guò)風(fēng)機(jī)14的空氣為經(jīng)過(guò)過(guò)濾的潔凈空氣。在同等功率運(yùn)行下，離心式風(fēng)機(jī)的全壓大于軸流風(fēng)機(jī)，且常規(guī)情況下離心式風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)要穩(wěn)于軸流風(fēng)機(jī)，因此出于設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行安全考慮，本實(shí)用新型優(yōu)選離心式風(fēng)機(jī)。[0026]請(qǐng)配合參閱圖2所示，常見的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要包括機(jī)艙2、塔架3、輪轂4和葉片5， 其中，機(jī)艙2安裝在塔架3上面，葉片5安裝在輪轂4上，并通過(guò)輪轂4與機(jī)艙2連接。本實(shí)用新型海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置1即安裝在機(jī)艙2的尾部，機(jī)艙2尾部在機(jī)艙罩上開有進(jìn)氣口，本實(shí)用新型的進(jìn)氣口 15與機(jī)艙罩進(jìn)氣開口用不銹鋼螺栓固定， 之間加密封減震處理。使用時(shí)，該裝置從機(jī)艙內(nèi)取電后，持續(xù)從機(jī)艙外引入空氣，經(jīng)過(guò)多層過(guò)濾，不但能有效過(guò)濾粉塵而且可將氣流中的水汽和鹽霧進(jìn)行有效隔離。該裝置在機(jī)艙內(nèi)引入新風(fēng)，形成機(jī)艙內(nèi)微正壓，外部鹽霧無(wú)法進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)部，可提高機(jī)艙內(nèi)設(shè)備的使用壽命。圖中箭頭所示即為氣流走向，如圖所示，潮濕鹽霧氣流首先通過(guò)汽水分離器11， 氣流會(huì)隨汽水分離器11內(nèi)檔水板的波形形狀多次改變氣流方向，氣流速度為0. 5 3m/s 范圍時(shí)，經(jīng)過(guò)擋水板組成的波形通道后，即將空氣中的微型水滴濾去，從而達(dá)到了除濕的目的。氣流繼續(xù)通過(guò)初效過(guò)濾層12。初效過(guò)濾層12的多層鋁合金孔網(wǎng)W型沖壓折疊設(shè)計(jì)可改變通過(guò)氣流方向，使有效過(guò)濾面積加大，增加過(guò)濾器納污能力。初效過(guò)濾層12能夠過(guò)濾直徑大于5微米的鹽霧粒子，過(guò)濾效率達(dá)到90%。經(jīng)過(guò)初效過(guò)濾的氣流繼續(xù)通過(guò)中效過(guò)濾層13。該過(guò)濾層采用W型折疊箱式結(jié)構(gòu)，采用特種玻璃纖維做濾料，主要過(guò)濾直徑小于0. 5微米的細(xì)微鹽霧粒子，過(guò)濾效率大于 95%。經(jīng)過(guò)潮濕及鹽霧過(guò)濾的空氣通過(guò)離心式風(fēng)機(jī)14引入機(jī)艙2內(nèi)部。離心式風(fēng)機(jī)14 采用380V三相供電，防腐等級(jí)達(dá)到IS0U944中規(guī)定的C4級(jí)別。風(fēng)力發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，本實(shí)用新型從機(jī)艙2內(nèi)取電，其內(nèi)的離心式風(fēng)機(jī)14正常工作，通過(guò)機(jī)艙罩進(jìn)氣口從機(jī)艙外部吸風(fēng)，經(jīng)過(guò)多級(jí)過(guò)濾后引入機(jī)艙2內(nèi)部，形成正壓。機(jī)艙2內(nèi)潔凈空氣通過(guò)機(jī)艙罩與塔筒、機(jī)艙罩與輪轂等安裝縫隙逸出到機(jī)艙外部，而外部的潮濕鹽霧空氣無(wú)法進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)部。這樣，由于機(jī)艙2內(nèi)始終存在潔凈空氣環(huán)境，其內(nèi)的機(jī)械電氣等設(shè)備得到了保護(hù)，從而延長(zhǎng)了工作壽命。另一方面，引入新風(fēng)也改善了機(jī)艙2內(nèi)的通風(fēng)散熱狀況，對(duì)各種設(shè)備的正常使用也是有利的。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于主要由殼體、汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)組成，其中殼體上開設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)均固定在殼體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于所述的汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)自進(jìn)氣口向出氣口依次固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于所述的鹽霧過(guò)濾器包括初效過(guò)濾層和中效過(guò)濾層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于所述的初效過(guò)濾層為多層鋁合金孔網(wǎng)W型沖壓折疊結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于所述的中效過(guò)濾層為W型折疊箱式結(jié)構(gòu)，并以玻璃纖維為濾料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于所述的汽水分離器由框架和若干組串片組成，每組串片為若干片波紋板，波紋板之間用塑料套間隔，并由不銹鋼絲桿栓連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于所述的汽水分離器的框架和串片為玻璃鋼材質(zhì)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于所述的風(fēng)機(jī)為離心式風(fēng)機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于所述的進(jìn)氣口開設(shè)在殼體底部，所述的出氣口開設(shè)在殼體頂部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，其特征在于所述的汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器均可拆卸固定于殼體內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙鹽霧過(guò)濾通風(fēng)裝置，主要由殼體、汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)組成，其中殼體上開設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，汽水分離器、鹽霧過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)均固定在殼體內(nèi)。本實(shí)用新型采用離心式風(fēng)機(jī)將機(jī)艙外的潮濕鹽霧空氣經(jīng)過(guò)水汽和鹽霧過(guò)濾后引入機(jī)艙內(nèi)部，使得機(jī)艙內(nèi)部充滿經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的潔凈空氣，并且與機(jī)艙外部形成微正壓，外部潮濕鹽霧空氣無(wú)法進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)部，從而有效保護(hù)機(jī)艙內(nèi)設(shè)備防止鹽霧腐蝕，提高了機(jī)艙內(nèi)設(shè)備的使用壽命。該實(shí)用新型并可廣泛應(yīng)用在海上或近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)。
文檔編號(hào)B01D50/00GK202096855SQ20112017095
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者施文江, 林明 申請(qǐng)人:國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司