一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，包括飛機機體，所述飛機機體內部為空心結構，所述飛機機體內設有總控制接收裝置，所述飛機機體一端表面通過旋轉卡位的方式連接有偵察裝置，所述中翼左側表面上用插孔的方式連接有左外翼，所述中翼右側表面上用插孔的方式連接有右外翼，所述中翼左右兩側表面上均設有插座，所述左外翼和右外翼側表面上均設有與插座相匹配的防水插頭，所述尾桿上表面卡簧連接有水平尾翼，所述飛機機體下表面卡簧連接有起落架，所述飛機機體與中翼之間設有傘艙蓋，所述左外翼和右外翼上均活動連接有舵機，所述每個舵機上均設有防水機構。本發(fā)明的有益效果是，結構簡單，實用性強、密封效果好，操作簡單方便，重量輕、體積小、偵察覆蓋面廣、時效性強和反應迅速。
【專利說明】
一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及無人機海邊飛行領域，特別是一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機。
【背景技術】
[0002]現在由于無人機的運用非常廣泛，并且越來越能滿足人們的生活需求，但是當人們在海邊需要無人機的時候就會感到，無人機無法達到人們的需求，有些無人機甚至會因為海邊的鹽霧而損壞，這樣就無人機就有很大的局限性，為了減少這樣的事情發(fā)生因此設置本裝置是很有必要的。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設計了一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機。
[0004]實現上述目的本發(fā)明的技術方案為，一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，包括飛機機體，所述飛機機體內部為空心結構，所述飛機機體內設有總控制接收裝置，所述飛機機體一端表面通過旋轉卡位的方式連接有偵察裝置，所述飛機機體另一端表面上螺紋連接有尾桿，所述飛機機體上表面通過卡簧的方式連接有中翼，所述飛機機體與中翼連接處設有一號密封圈，所述飛機機體與尾桿連接處設有二號密封圈，所述中翼左側表面上用插孔的方式連接有左外翼，所述中翼右側表面上用插孔的方式連接有右外翼，所述中翼左右兩側表面上均設有插座，所述左外翼和右外翼側表面上均設有與插座相匹配的防水插頭，所述尾桿上表面卡簧連接有水平尾翼，所述飛機機體下表面卡簧連接有起落架，所述飛機機體與中翼之間設有傘艙蓋，所述左外翼和右外翼上均活動連接有舵機，所述每個舵機上均設有防水機構，所述飛機機體、偵查裝置、中翼、左外翼和右外翼均位于飛機整體的前端，所述尾桿長于飛機機體，所述飛機的浮心位置比重心位置靠近機身前部位置。
[0005]所述飛機機體上設有聚硫防腐密封膠層。
[0006]所述一號密封圈和二號密封圈均為耐鹽霧腐蝕、耐高溫的新型密封膠圈。
[0007]所述左外翼和右外翼大小、形狀均相同。
[0008]所述傘艙蓋與飛機機體之間通過卡簧的方式連接。
[0009]所述防水機構由設置在舵機上的倒圓柱形凸起、開在倒圓柱形凸起一端面上的圓形開口、嵌裝在圓形開口內的密封折疊管、固定連接在密封折疊管前端表面上的連桿共同構成的。
[0010]所述起落架的前端上翹。
[0011]所述所述中翼與左外翼和右外翼的連接處設有防腐密封層。
[0012]所述中翼與左外翼和右外翼結合面上涂有環(huán)氧樹脂膠層。
[0013]所述中翼、左外翼和右外翼均為單獨的密封模塊。
[0014]利用本發(fā)明的技術方案制作的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，防止海上潮濕、鹽霧腐蝕性、濕熱等環(huán)境下飛行帶來的問題，延長無人機的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明所述一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機的結構示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明所述一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機的俯視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明所述一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機的防水機構的俯視圖；
[0018]圖4是本發(fā)明所述一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機的插座的主視圖；
[0019]圖5是本發(fā)明所述一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機的二號密封圈的俯視圖；
[0020]圖6是本發(fā)明所述一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機的一號密封圈的俯視圖；
[0021]圖中，1、飛機機體;2、偵察裝置;3、尾桿;4、中翼;5、一號密封圈；6、二號密封圈；7、左外翼;8、右外翼;9、插座；10、防水插頭；11、水平尾翼；12、起落架；13、傘艙蓋；14、密封折疊管；15、連桿。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本發(fā)明進行具體描述，如圖1-6所示，一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，包括飛機機體(I)，所述飛機機體(I)內部為空心結構，所述飛機機體(I)內設有總控制接收裝置，所述飛機機體(I) 一端表面通過旋轉卡位的方式連接有偵察裝置(2)，所述飛機機體(I)另一端表面上螺紋連接有尾桿(3)，所述飛機機體(I)上表面通過卡簧的方式連接有中翼(4)，所述飛機機體(I)與中翼(4)連接處設有一號密封圈(5)，所述飛機機體(I)與尾桿(3)連接處設有二號密封圈(6)，所述中翼(4)左側表面上用插孔的方式連接有左外翼
(7)，所述中翼(4)右側表面上用插孔的方式連接有右外翼(8)，所述中翼(4)左右兩側表面上均設有插座(9)，所述左外翼(7)和右外翼(8)側表面上均設有與插座(9)相匹配的防水插頭(10)，所述尾桿(3)上表面卡簧連接有水平尾翼(11)，所述飛機機體(I)下表面卡簧連接有起落架(12)，所述飛機機體(I)與中翼(4)之間設有傘艙蓋(13)，所述左外翼(7)和右外翼
(8)上均活動連接有舵機，所述每個舵機上均設有防水機構，所述飛機機體(I)、偵查裝置
(2)、中翼(4)、左外翼(7)和右外翼(8)均位于飛機整體的前端，所述尾桿(3)長于飛機機體
(I)，所述飛機的浮心位置比重心位置靠近機身前部位置;所述飛機重心為飛機全滿載巡航狀態(tài)下的質量中心;所述飛機浮心為飛機全滿載切除傘包后的飛機本體外形巡航狀態(tài)下的排水中心。實際上，飛機傘降入水后在重力作用下飛機本體外形僅入水部分的排水中心與飛機質量中心將會同時落在飛機水面姿態(tài)時的垂線上，飛機巡航狀態(tài)下與落水狀態(tài)下便產生了夾角(此夾角在界定范圍內，即飛機等待打撈回收時的最佳姿態(tài))。所述飛機機體(I)上設有聚硫防腐密封膠層;所述一號密封圈(5)和二號密封圈(6)均為耐鹽霧腐蝕、耐高溫的新型密封膠圈;所述左外翼(7)和右外翼(8)大小、形狀均相同；所述傘艙蓋(13)與飛機機體
(I)之間通過卡簧的方式連接;所述防水機構由設置在舵機上的倒圓柱形凸起、開在倒圓柱形凸起一端面上的圓形開口、嵌裝在圓形開口內的密封折疊管(14)、固定連接在密封折疊管(14)前端表面上的連桿(15)共同構成的;所述起落架(12)的前端上翹;所述所述中翼(4)與左外翼(7)和右外翼(8)的連接處設有防腐密封層;所述中翼(4)與左外翼(7)和右外翼
(8)結合面上涂有環(huán)氧樹脂膠層;所述中翼(4)、左外翼(7)和右外翼(8)均為單獨的密封模塊。
[0023]本實施方案的特點為，對無人機的浮心和防腐密封進行專項設計。為確保傘降在海上回收，進行了無人機水上漂浮重心、浮心設計和防腐密封設計;設計無人機的重心固定配置在中翼橫梁部位，油箱放置于重心位置，使無人機在油量消耗后重心不會偏移，因機體大部分空間在前端，故機體浮心在機體前端，而機體重心在機體中部，所心重心比浮心靠近機身后部的位置，保證無人機以機頭略微上揚的穩(wěn)定姿態(tài)維持較長時間浮在海面等待回收，考慮到無人機海上使用環(huán)境及傘降在海面上的情況，要求無人機在海水短時間浸泡時機體內不進水的情況，在機體防腐密封的設計時應用國產耐鹽霧腐蝕、耐高溫的新型密封膠材料-聚硫防腐密封膠，機身和中翼安裝處，為了方便機翼快速安裝/拆卸及相關設備的檢修與更換，連接處采用耐鹽霧腐蝕、耐高溫的新型密封膠圈密封，機身與尾翼(垂直、水平尾翼)連接處采用螺紋連接，鎖扣端面處加耐鹽霧腐蝕、耐高溫的新型密封膠圈的密封處理方法，無人機水上漂浮重心、浮心設計和防腐密封設計。無人機具備防濕熱、防鹽霧、防霉菌的“三防”特性，適宜于在條件苛刻的濕熱環(huán)境下工作，主要應用于海上執(zhí)行偵察任務，實施對地面目標進行低空偵察，可搭載可見光和紅外偵察偵察載荷。無人機具有重量輕、體積小、偵察覆蓋面廣、時效性強和反應迅速等優(yōu)點。
[0024]在本實施方案中，首先，當無人機正常飛行時候，飛機機體的重心位置和浮心位置不一致，重心位置位于浮心位置的后側，故機體浮心在機體前端，而機體重心在機體中部，所心重心比浮心靠近機身后部的位置，保證飛機機體以機頭略微上揚的穩(wěn)定姿態(tài)維持較長時間浮在海面等待回收偵查裝置開始工作，偵查裝置可以偵查出周圍的一切，之后在舵機上均設有防水裝置，并飛機機體上設有聚硫防腐密封膠層，在飛機機體與中翼連接處設有一號密封圈，在飛機機體與尾桿連接處設有二號密封圈，并且一號密封圈和二號密封圈均為耐鹽霧腐蝕、耐高溫的新型密封膠圈，這樣就充分的保護無人機，并且飛機機體的重心位置與浮心位置不一致，重心位置位于浮心位置的后側，保證了飛機降落的安全。
[0025]上述技術方案僅體現了本發(fā)明技術方案的優(yōu)選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，包括飛機機體(I)，其特征在于，所述飛機機體(I)內部為空心結構，所述飛機機體(I)內設有總控制接收裝置，所述飛機機體(I)一端表面通過旋轉卡位的方式連接有偵察裝置(2)，所述飛機機體(I)另一端表面上螺紋連接有尾桿(3)，所述飛機機體(I)上表面通過卡簧的方式連接有中翼(4)，所述飛機機體(I)與中翼(4)連接處設有一號密封圈(5)，所述飛機機體(I)與尾桿(3)連接處設有二號密封圈(6)，所述中翼(4)左側表面上用插孔的方式連接有左外翼(7)，所述中翼(4)右側表面上用插孔的方式連接有右外翼(8)，所述中翼(4)左右兩側表面上均設有插座(9)，所述左外翼(7)和右外翼(8)側表面上均設有與插座(9)相匹配的防水插頭(10)，所述尾桿(3)上表面卡簧連接有水平尾翼(11 )，所述飛機機體(I)下表面卡簧連接有起落架(I 2 )，所述飛機機體(I)與中翼(4)之間設有傘艙蓋(13)，所述左外翼(7)和右外翼(8)上均活動連接有舵機，所述每個舵機上均設有防水機構，所述飛機機體(I)、偵查裝置(2)、中翼(4)、左外翼(7)和右外翼(8)均位于飛機整體的前端，所述尾桿(3)長于飛機機體(I)，所述飛機的浮心位置比所述飛機重心位置靠近機身前部位置。2.根據權利要求1所述的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，其特征在于，所述飛機機體(I)上設有聚硫防腐密封膠層。3.根據權利要求1所述的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，其特征在于，所述一號密封圈(5)和二號密封圈(6)均為耐鹽霧腐蝕、耐高溫的新型密封膠圈。4.根據權利要求1所述的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，其特征在于，所述左外翼(7)和右外翼(8)大小、形狀均相同。5.根據權利要求1所述的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，其特征在于，所述傘艙蓋(13)與飛機機體(I)之間通過卡簧的方式連接。6.根據權利要求1所述的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，其特征在于，所述防水機構由設置在舵機上的倒圓柱形凸起、開在倒圓柱形凸起一端面上的圓形開口、嵌裝在圓形開口內的密封折疊管(14)、固定連接在密封折疊管(14)前端表面上的連桿(15)共同構成的。7.根據權利要求1所述的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，其特征在于，所述起落架(12)的前端上翹。8.根據權利要求1所述的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，其特征在于，所述所述中翼(4)與左外翼(7)和右外翼(8)的連接處設有防腐密封層。9.根據權利要求1所述的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，其特征在于，所述中翼(4)與左外翼(7)和右外翼(8)結合面上涂有環(huán)氧樹脂膠層。10.根據權利要求1所述的一種海邊鹽霧地區(qū)高性能無人機，其特征在于，所述中翼(4)、左外翼(7)和右外翼(8)均為單獨的密封模塊。
【文檔編號】B64C1/00GK106043660SQ201610397674
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】李裕壯, 吳開興
【申請人】廣州天海翔航空科技有限公司