本發(fā)明涉及冷藏設(shè)備，尤其涉及一種蓄冷冷藏箱、蓄冷冷藏箱使用方法和充冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、冷藏箱常用于食品藥品保鮮存儲和運輸，是人們生活所必須的產(chǎn)品，目前市面上的冷藏箱多種多樣，主要包括單溫區(qū)冷藏箱和多溫區(qū)冷藏箱，單溫區(qū)冷藏箱只能提供一種溫度環(huán)境，缺乏靈活性；多溫區(qū)冷藏室的裝置結(jié)構(gòu)通常十分復雜，有一些裝置會采用多管路結(jié)構(gòu)，在每條管路上設(shè)置電磁閥，通過溫度控制裝置，控制電磁閥的開閉，從而控制不同管路的入冷量，進而形成多個溫度不同的區(qū)域；有一些裝置會額外增加制冷裝置，即采用多管路結(jié)構(gòu)形成多個溫度相同的區(qū)域，然后在某一管路上額外增加制冷裝置，使得某一區(qū)域的溫度不同，由此可見，現(xiàn)有技術(shù)中多溫區(qū)冷藏箱的結(jié)構(gòu)往往十分復雜。因此，研究一種結(jié)構(gòu)簡單的多溫區(qū)蓄冷冷藏箱、蓄冷冷藏箱使用方法和充冷系統(tǒng)十分具有價值。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種蓄冷冷藏箱、蓄冷冷藏箱使用方法和充冷系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有多溫區(qū)蓄冷冷藏箱結(jié)構(gòu)復雜的問題。

2、本發(fā)明的第一方面提供了一種蓄冷冷藏箱，包括：箱體，設(shè)置于所述箱體中的通冷部件和多個冷藏室；所述箱體中設(shè)置有多個相變溫度不同的所述相變蓄冷部；所述相變蓄冷部設(shè)置于各個所述冷藏室中，所述相變蓄冷部與所述通冷部件連接，所述相變蓄冷部用于為各冷藏室提供冷量。

3、在第一方面的一些實施例中，所述冷藏室的多個側(cè)板或頂板、底板中的一個或者多個板內(nèi)設(shè)置有所述相變蓄冷部。

4、在第一方面的一些實施例中，同一所述冷藏室中設(shè)置有多個所述相變蓄冷部，同一所述冷藏室中的所述相變蓄冷部的相變溫度相同。

5、在第一方面的一些實施例中，所述通冷部件穿設(shè)于所述冷藏室的多個側(cè)板或頂板、底板中的多個板內(nèi)。

6、在第一方面的一些實施例中，還包括至少一個未設(shè)置所述相變蓄冷部的所述冷藏室，所述通冷部件為通冷管路，所述通冷管路繞設(shè)所述冷藏室。

7、在第一方面的一些實施例中，至少一個所述冷藏室上設(shè)置有連通所述通冷部件的通冷管路端口，所述通冷管路端口用于連接可拆卸的相變蓄冷包；所述相變蓄冷包上設(shè)置于有與所述通冷管路端口連接的接口，所述相變蓄冷包內(nèi)設(shè)置有與所述接口連通的通冷管路，且所述相變蓄冷包內(nèi)填充有相變蓄冷材料。

8、本發(fā)明的第二方面提供了一種充冷系統(tǒng)，應(yīng)用了第一方面所述的蓄冷冷藏箱，包括：制冷機構(gòu)、循環(huán)泵、以及一個或多個所述蓄冷冷藏箱；所述制冷機構(gòu)與不同所述蓄冷冷藏箱的所述通冷部件連通，在各個所述蓄冷冷藏箱的連通管路上均連通有所述循環(huán)泵，所述制冷機構(gòu)用于將流經(jīng)其的載冷劑充冷。

9、在第二方面的一些實施例中，應(yīng)用于集中式制冷機組為所述蓄冷冷藏箱集中充冷的場景，所述制冷機構(gòu)為所述集中式制冷機組；或應(yīng)用于車載制冷系統(tǒng)為所述蓄冷冷藏箱充冷的場景，所述制冷機構(gòu)為所述車載制冷系統(tǒng)；或應(yīng)用于所述蓄冷冷藏箱自充冷的場景，所述制冷機構(gòu)設(shè)于所述蓄冷冷藏箱內(nèi)。

10、本發(fā)明的第三方面提供了一種蓄冷冷藏箱的使用方法，應(yīng)用了第一方面所述的蓄冷冷藏箱，包括以下步驟：將所述蓄冷冷藏箱與集中式制冷機組連接導通，對所述蓄冷冷藏箱中的多個所述相變蓄冷部進行充冷；在所述蓄冷冷藏箱的多個所述冷藏室中裝入物品后，將所述蓄冷冷藏箱與車載制冷系統(tǒng)連接導通；獲取物品的目的地，根據(jù)目的地確定蓄冷冷藏箱的車載時間和脫離車載需要進行運輸?shù)臅r間；根據(jù)脫離車載制冷系統(tǒng)需要進行運輸?shù)臅r間，確定車載的制冷系統(tǒng)在運輸過程中向蓄冷冷藏箱的冷量供應(yīng)策略。

11、在第三方面的一些實施例中，其特征在于，所述冷量供應(yīng)策略為：當車載制冷系統(tǒng)連接的運輸時間、脫離車載制冷系統(tǒng)的運輸時間之和大于或者等于蓄冷冷藏箱的獨立工作時間，且，當脫離車載制冷系統(tǒng)的運輸時間小于蓄冷冷藏箱的獨立工作時間時，車載制冷系統(tǒng)在運輸過程中向蓄冷冷藏箱持續(xù)充冷；當車載制冷系統(tǒng)連接的運輸時間、脫離車載制冷系統(tǒng)的運輸時間之和小于蓄冷冷藏箱的獨立工作時間時，車載制冷系統(tǒng)在運輸過程中不向蓄冷冷藏箱充冷；當脫離車載制冷系統(tǒng)的運輸時間大于或者等于蓄冷冷藏箱的獨立工作時間時，在收到本次運輸任務(wù)時，發(fā)出警報。

12、從以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

13、在第一方面中，本發(fā)明實施例提供了一種蓄冷冷藏箱，包括：箱體，設(shè)置于箱體中的通冷部件和多個冷藏室；箱體中設(shè)置有多個相變溫度不同的相變蓄冷部；相變蓄冷部設(shè)置于各個冷藏室中，相變蓄冷部與通冷部件連接，相變蓄冷部用于為各冷藏室提供冷量，所以在實際應(yīng)用時，通冷部件為相變蓄冷部提供冷量，吸收冷量后的蓄冷材料作為冷藏室的冷源，其中，由于不同相變蓄冷部所采用的蓄冷材料的相變溫度不同，所以，可以在不同冷藏室處形成溫度各異的冷藏室，無需額外在每個溫區(qū)內(nèi)增加制冷裝置，亦無需采用溫控裝置，即可生成多個溫區(qū)，結(jié)構(gòu)十分簡單，降低了冷藏裝置的復雜性。

14、在第二方面中，本發(fā)明實施例提供了一種充冷系統(tǒng)，包括：制冷機構(gòu)、循環(huán)泵、以及一個或多個蓄冷冷藏箱；制冷機構(gòu)與不同蓄冷冷藏箱的通冷部件連通，在各個蓄冷冷藏箱的連通管路上均連通有循環(huán)泵，制冷機構(gòu)用于將流經(jīng)其的載冷劑充冷，所以在實際應(yīng)用時，能夠在低谷用電狀態(tài)下利用集中式制冷機組對不同相變蓄冷部制冷，又能夠在車載狀態(tài)下利用車載制冷系統(tǒng)對不同相變蓄冷部制冷，從而實現(xiàn)對蓄冷冷藏箱提供進行集中沖冷的目的，集中沖冷相較于分散式小功率供冷，能量的損失更小，減少碳排放和對環(huán)境的影響，同時，集中充冷管理與維護集中于一個地點，方便對蓄冷冷藏箱運輸進行集中管理、維護和監(jiān)控，從而保障冷鏈運輸最后一公里的產(chǎn)品品質(zhì)。

15、在第三方面中，本發(fā)明實施例提供了一種蓄冷冷藏箱的使用方法，包括以下步驟：將蓄冷冷藏箱與集中式制冷機組連接導通，對蓄冷冷藏箱中的多個相變蓄冷部進行充冷；在蓄冷冷藏箱的多個冷藏室中裝入物品后，將蓄冷冷藏箱與車載制冷系統(tǒng)連接；獲取物品的目的地，根據(jù)目的地確定蓄冷冷藏箱的車載時間和脫離車載需要進行運輸?shù)臅r間；根據(jù)脫離車載制冷系統(tǒng)需要進行運輸?shù)臅r間，確定車載的制冷系統(tǒng)在運輸過程中向蓄冷冷藏箱的冷量供應(yīng)策略，所以在實際應(yīng)用時，在集中式制冷機組初步充冷后的蓄冷冷藏箱，在運輸過程前，可以通過車載制冷系統(tǒng)連接的運輸時間、脫離車載制冷系統(tǒng)的運輸時間之和與蓄冷冷藏箱的獨立工作時間進行比較，確定車載制冷系統(tǒng)是否給蓄冷冷藏箱提供制冷，從而保證蓄冷冷藏箱的正常蓄冷運作。

技術(shù)特征：

1.一種蓄冷冷藏箱，包括：箱體，設(shè)置于所述箱體中的通冷部件和多個冷藏室；其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄冷冷藏箱，其特征在于，所述冷藏室的多個側(cè)板或頂板、底板中的一個或者多個板內(nèi)設(shè)置有所述相變蓄冷部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄冷冷藏箱，其特征在于，同一所述冷藏室中設(shè)置有多個所述相變蓄冷部，同一所述冷藏室中的所述相變蓄冷部的相變溫度相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄冷冷藏箱，其特征在于，所述通冷部件穿設(shè)于所述冷藏室的多個側(cè)板或頂板、底板中的多個板內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄冷冷藏箱，其特征在于，還包括至少一個未設(shè)置所述相變蓄冷部的所述冷藏室，所述通冷部件為通冷管路，所述通冷管路繞設(shè)所述冷藏室。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄冷冷藏箱，其特征在于，

7.一種充冷系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用了權(quán)利要求1至權(quán)利要求6任一項所述的蓄冷冷藏箱，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充冷系統(tǒng)，其特征在于，

9.一種蓄冷冷藏箱的使用方法，其特征在于，應(yīng)用了權(quán)利要求1至權(quán)利要求6任一項所述的蓄冷冷藏箱，包括以下步驟：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的蓄冷冷藏箱的使用方法，其特征在于，所述冷量供應(yīng)策略為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種蓄冷冷藏箱、蓄冷冷藏箱使用方法和充冷系統(tǒng)，用于冷藏設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的蓄冷冷藏箱包括：設(shè)置于箱體中的通冷部件和多個冷藏室；相變蓄冷部設(shè)置于各個冷藏室中，相變蓄冷部與通冷部件連接，相變蓄冷部用于為各冷藏室提供冷量；通冷部件為相變蓄冷部提供冷量，吸收冷量后的蓄冷材料作為冷藏室的冷源，由于不同相變蓄冷部所采用的蓄冷材料的相變溫度不同，所以，可以在不同冷藏室處形成溫度各異的冷藏室，結(jié)構(gòu)十分簡單。

技術(shù)研發(fā)人員：高茂條,趙仕琦,鄒嘉龍,李岐,梁雪婷,羅麗華,何曉希,李銳,盧飛宇,關(guān)力豪,高禮銳
受保護的技術(shù)使用者：廣東海洋大學
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21