本發(fā)明涉及一種冷媒充注機(jī)用雙級(jí)或多級(jí)壓力平衡缸。

背景技術(shù)：

在空調(diào)器、電冰箱等制冷設(shè)備的生產(chǎn)中需要精確充填制冷劑。充注壓力的平穩(wěn)性對(duì)充注精度至關(guān)重要。一般的做法通過(guò)皮囊蓄能器進(jìn)行穩(wěn)壓，吸收和消化增壓泵換向時(shí)的跳變壓力。但皮囊蓄能器存在一些缺陷，如皮囊的材質(zhì)和制冷劑的兼容性受到限制，固有的滲透率等，不同種類(lèi)的制冷劑需要不同的皮囊橡膠的材質(zhì)進(jìn)行適配，如果配方不符，將導(dǎo)致皮囊膨脹，分子間隙變稀，制冷劑和氮?dú)饣ハ酀B透，導(dǎo)致皮囊功能失效，甚至破裂，限制了囊式蓄能器在制冷領(lǐng)域的應(yīng)用。

采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的單級(jí)活塞式平衡缸，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，當(dāng)車(chē)間里驅(qū)動(dòng)的壓縮空氣壓力達(dá)不到正常值時(shí)，單級(jí)的壓縮比不能滿(mǎn)足制冷劑的推進(jìn)壓力，而直接影響充注精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種冷媒充注機(jī)用雙級(jí)或多級(jí)壓力平衡缸。本發(fā)明替代了皮囊蓄能器，從而避免了皮囊蓄能器在制冷劑應(yīng)用中的滲透性和化學(xué)兼容性的缺陷；本發(fā)明替代了單級(jí)制冷劑壓力平衡裝置，避免了單級(jí)平衡裝置壓力不足的缺陷，實(shí)現(xiàn)了冷媒充注壓力的平衡。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種冷媒充注機(jī)用雙級(jí)或多級(jí)壓力平衡缸，包括氣缸和液缸，所述的氣缸與控制電磁閥相連；所述的氣缸和液缸從上到下同心相連。

所述的氣缸包括第一氣缸和第二氣缸；所述的第一氣缸與第一控制電磁閥相連；所述的第二氣缸與第二控制電磁閥相連；所述的第一氣缸包括第一氣缸筒，所述的第一氣缸筒的頂部安裝有端蓋，所述的第一氣缸筒的底部安裝有中座；所述的第二氣缸包括第二氣缸筒，所述的第二氣缸筒的頂部與中座相連，所述的第二氣缸筒底部安裝有連接座；所述的液缸包括液缸筒；所述的連接座與液缸筒相連；所述的液缸筒底部安裝有下端蓋；所述的第一氣缸的第一氣缸筒內(nèi)安裝有第一氣活塞；所述的第二氣缸的第二氣缸筒內(nèi)安裝有第二氣活塞；所述的液缸的液缸筒內(nèi)安裝有液活塞；所述的第一氣活塞與第二氣活塞之間通過(guò)第一活塞桿相連，所述的第二氣活塞與液活塞之間通過(guò)第二活塞桿相連，且所述的第一活塞桿與第二活塞桿之間通過(guò)聯(lián)軸器同心相連。

所述的端蓋上開(kāi)設(shè)有第一進(jìn)氣口，且所述的第一進(jìn)氣口通過(guò)第一管路與第一控制電磁閥相連；所述的中座上開(kāi)設(shè)有第二進(jìn)氣口，且所述的第二進(jìn)氣口通過(guò)第二管路與第二控制電磁閥相連；所述的中座上開(kāi)設(shè)有第一呼吸孔；所述的連接座上開(kāi)設(shè)有第二呼吸孔；所述的下端蓋上開(kāi)設(shè)有制冷劑連接口。

所述的第一氣缸筒內(nèi)壁面與第一氣活塞之間安裝有第一密封圈；所述的第二氣缸筒內(nèi)壁面與第二氣活塞之間安裝有第二密封圈；所述的液缸筒內(nèi)壁面與液活塞之間安裝有第三密封圈。

所述的端蓋與第一氣缸筒之間通過(guò)拉桿螺絲相連；所述的第一氣缸筒與中座之間通過(guò)拉桿螺絲相連；所述的中座與第二氣缸筒之間通過(guò)拉桿螺絲相連；所述的第二氣缸筒與連接座之間通過(guò)拉桿螺絲相連。

所以的連接座與液缸筒通過(guò)螺紋連接，所述的液缸筒的下端蓋通過(guò)螺紋連接。

所述的第一氣缸和第二氣缸為等直徑缸體。

所述的第一氣缸和第二氣缸為不同直徑的缸體，

所述的第一氣缸的截面積是液缸的截面積的2-10倍；所述的第二氣缸的截面積是液缸的截面積的2-10倍。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明采用常規(guī)的壓縮空氣去控制制冷劑液體壓力的平穩(wěn)性，比單級(jí)平衡缸適應(yīng)性和可控性更強(qiáng)，可以替代單級(jí)平衡缸，滿(mǎn)足更高要求的制冷劑充注壓力，穩(wěn)壓性能好。且具有對(duì)制冷劑優(yōu)良的化學(xué)兼容性，能適合多種制冷劑的應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)施例的一種冷媒充注機(jī)用雙級(jí)或多級(jí)壓力平衡缸，包括氣缸和液缸3，所述的氣缸可以為2個(gè)以上，實(shí)現(xiàn)雙極或多級(jí)壓力平衡，根據(jù)需求選用，所述的氣缸與控制電磁閥相連；所述的氣缸和液缸3從上到下同心相連。本實(shí)施例所述的氣缸包括第一氣缸1和第二氣缸2；所述的第一氣缸1與第一控制電磁閥25相連；所述的第二氣缸2與第二控制電磁閥24相連；所述的第一氣缸1包括第一氣缸筒14，所述的第一氣缸筒14的頂部安裝有端蓋6，所述的第一氣缸筒14的底部安裝有中座7；所述的第二氣缸2包括第二氣缸筒27，所述的第二氣缸筒27的頂部與中座7相連，所述的第二氣缸筒27底部安裝有連接座8；所述的液缸3包括液缸筒15；所述的連接座8與液缸筒15相連；所述的液缸筒15底部安裝有下端蓋17；所述的第一氣缸1的第一氣缸筒14內(nèi)安裝有第一氣活塞9；所述的第二氣缸2的第二氣缸筒27內(nèi)安裝有第二氣活塞10；所述的液缸3的液缸筒15內(nèi)安裝有液活塞16；所述的第一氣活塞9與第二氣活塞10之間通過(guò)第一活塞桿11相連，所述的第二氣活塞10與液活塞16之間通過(guò)第二活塞桿12相連，且所述的第一活塞桿11與第二活塞桿12之間通過(guò)聯(lián)軸器18同心相連。所述的端蓋6上開(kāi)設(shè)有第一進(jìn)氣口5，且所述的第一進(jìn)氣口5通過(guò)第一管路4與第一控制電磁閥25相連；所述的中座7上開(kāi)設(shè)有第二進(jìn)氣口29，且所述的第二進(jìn)氣口29通過(guò)第二管路28與第二控制電磁閥24相連；所述的中座7上開(kāi)設(shè)有第一呼吸孔13；所述的連接座8上開(kāi)設(shè)有第二呼吸孔30；所述的下端蓋17上開(kāi)設(shè)有制冷劑連接口23。所述的第一氣缸筒14內(nèi)壁面與第一氣活塞9之間安裝有第一密封圈19；所述的第二氣缸筒27內(nèi)壁面與第二氣活塞10之間安裝有第二密封圈20；所述的液缸筒15內(nèi)壁面與液活塞16之間安裝有第三密封圈21。所述的端蓋6與第一氣缸筒14之間通過(guò)拉桿螺絲22相連；所述的第一氣缸筒14與中座7之間通過(guò)拉桿螺絲22相連；所述的中座7與第二氣缸筒27之間通過(guò)拉桿螺絲22相連；所述的第二氣缸筒27與連接座8之間通過(guò)拉桿螺絲22相連。所以的連接座8與液缸筒15通過(guò)螺紋連接，所述的液缸筒15的下端蓋17通過(guò)螺紋連接。本實(shí)施例所述的第一氣缸1和第二氣缸2為等直徑缸體，當(dāng)然所述的第一氣缸1和第二氣缸2也可以為不同直徑的缸體（缸體直徑是否采用相等直徑或不等直徑的依據(jù)為：為了獲得更為準(zhǔn)確的壓縮比時(shí)，如第一氣缸的截面積+第二氣缸的截面積與液缸的截面積之比的情況下來(lái)選擇），但是所述的第一氣缸1的截面積是液缸3的截面積的2-10倍，本實(shí)施例選擇第一氣缸1的截面積是液缸3的截面積的4倍；所述的第二氣缸2的截面積是液缸3的截面積的2-10倍，本實(shí)施例選擇第二氣缸2的截面積是液缸3的截面積的4倍。這樣在即使較低的空氣壓力下也能實(shí)現(xiàn)對(duì)液缸3內(nèi)制冷劑穩(wěn)定的壓力控制。

壓縮空氣26通過(guò)第二控制電磁閥24進(jìn)入第二氣缸2、通過(guò)第一控制電磁閥25進(jìn)入第一氣缸1；液缸3通過(guò)連接座8和第一氣缸1、第二氣缸2同心連接，且第一氣缸1截面積、第二氣缸2截面積分別為液缸3的截面積的3倍；可以在液缸3測(cè)得到單級(jí)壓縮比的基礎(chǔ)上的4倍再乘2倍的壓力值，從而保證制冷劑充注過(guò)程的壓力穩(wěn)定。

本實(shí)施例采用常規(guī)的壓縮空氣去控制制冷劑液體壓力的平穩(wěn)性，比單級(jí)平衡缸適應(yīng)性和可控性更強(qiáng)，可以替代單級(jí)平衡缸，滿(mǎn)足更高要求的制冷劑充注壓力，穩(wěn)壓性能好。且具有對(duì)制冷劑優(yōu)良的化學(xué)兼容性，能適合多種制冷劑的應(yīng)用。