一種用于船舶的空氣處理機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣處理設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于船舶的空氣處理機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著船舶行業(yè)的不斷發(fā)展和高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，船舶必將朝著速度更快、應(yīng)對能力更強(qiáng)、使用壽命更長的方向發(fā)展，作為船舶優(yōu)良環(huán)境締造者的空氣處理機(jī)組也應(yīng)該跟上船舶的發(fā)展腳步。但是目前現(xiàn)有的船舶用空氣處理機(jī)組都存在船舶高速行駛或海況不好時行駛會出現(xiàn)冷凝水溢出集水盤、機(jī)組發(fā)出不正常響聲等不足，給使用者帶來很多不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于船舶的空氣處理機(jī)組，針對船舶航行狀態(tài)不穩(wěn)定性而設(shè)計，以解決現(xiàn)有空氣處理機(jī)組結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)行噪音大、無新風(fēng)補(bǔ)充等不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種用于船舶的空氣處理機(jī)組，包括空氣初效過濾器、回風(fēng)口軟連接部、回風(fēng)箱、風(fēng)機(jī)、換熱器、出風(fēng)口軟連接部、進(jìn)出水軟管、集水盤、新風(fēng)管道；所述風(fēng)機(jī)采用可調(diào)速多翼離心式風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)位于所述換熱器前方，當(dāng)所述空氣處理機(jī)組運(yùn)行時所述風(fēng)機(jī)使室內(nèi)空氣先通過所述空氣初效過濾器后再流經(jīng)所述換熱器，所述集水盤位于所述換熱器的下方，所述集水盤頂部內(nèi)向翻邊，所述集水盤中設(shè)有軟性海綿，所述進(jìn)出水軟管前端設(shè)有球閥。
[0006]進(jìn)一步地，所述集水盤設(shè)有兩個冷凝水出水口，這兩個冷凝水出水口分別位于所述集水盤的側(cè)面前部和后部。
[0007]進(jìn)一步地，需要引入新風(fēng)時是通過所述新風(fēng)管道將新風(fēng)引入所述回風(fēng)箱進(jìn)行處理，來達(dá)到室內(nèi)對新風(fēng)的需求。
[0008]本實(shí)用新型在滿足額定制冷和制熱量的前提下，對機(jī)組部件進(jìn)行特殊選擇以及安裝方式特別設(shè)計。采用多翼離心式風(fēng)機(jī)，運(yùn)行穩(wěn)定、噪音低?；仫L(fēng)口、出風(fēng)口、進(jìn)出水口均采用軟式連接，可有效防止機(jī)組在運(yùn)行時噪音的傳播和船體搖晃時機(jī)組和管道的硬性接觸，達(dá)到降低機(jī)組噪音、延長機(jī)組使用壽命的目的。機(jī)組集水盤位于換熱器下方，便于收集從換熱器上析出的冷凝水。集水盤采用不銹鋼板通過加深和四個側(cè)面頂部內(nèi)向翻邊加工而成，再結(jié)合集水盤內(nèi)軟性海綿的輔助作用，能夠達(dá)到船舶高速行駛或海況差的環(huán)境下行使時冷凝水不會從集水盤溢出的目的。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，所以本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型機(jī)組噪音小、壽命長、集/排水效果好，船舶高速行駛或海況差的環(huán)境下行使時冷凝水不會溢出，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間，迎合了船舶行業(yè)發(fā)展的需求。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型空氣處理循環(huán)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型加以詳細(xì)說明，但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均列入本實(shí)用新型權(quán)利要求書的保護(hù)范圍。
[0013]如圖1所示，一種用于船舶的空氣處理機(jī)組，由風(fēng)機(jī)1、空氣初效過濾器2、回風(fēng)口軟連接部3、回風(fēng)箱4、軟性海綿5、冷凝水出水口 6、集水盤7、球閥8、進(jìn)水軟管9、換熱器10、出水軟管12、出風(fēng)口軟連接部11和新風(fēng)入口 13及新風(fēng)管道組成。
[0014]其中，風(fēng)機(jī)I為可調(diào)速多翼離心式風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)1、空氣初效過濾器2、回風(fēng)口軟連接部3、換熱器10、出風(fēng)口軟連接部11通過機(jī)組殼體有序排列并處在回風(fēng)循環(huán)路線上。風(fēng)機(jī)I位于換熱器10前方，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行時迫使室內(nèi)空氣先通過空氣初效過濾器2再流經(jīng)換熱器10達(dá)到冷卻或加熱空氣的作用。集水盤7位于換熱器10的下方，當(dāng)機(jī)組處于制冷運(yùn)行時便于收集從換熱器10上析出的冷凝水。
[0015]本實(shí)用新型的回風(fēng)口軟連接部3和出風(fēng)口軟連接部11采用耐腐蝕性強(qiáng)、韌性好、強(qiáng)度高的布材料，連接方便、減振效果好，安裝時可以通過出/回風(fēng)格柵和室內(nèi)裝潢緊密的融入一體。進(jìn)水軟管9和出水軟管12采用不銹鋼軟管和球閥8配套使用，連接方便、減震效果好，便于保養(yǎng)和維護(hù)。集水盤7采用不銹鋼板通過加深和四個側(cè)面頂部內(nèi)向翻邊加工而成，再結(jié)合集水盤內(nèi)軟性海綿5的輔助作用，能夠達(dá)到船舶高速行駛或海況差的環(huán)境下行使時冷凝水不會溢出的目的。冷凝水出水口 6分別位于集水盤側(cè)面的前部和后部，當(dāng)船體橫傾、橫搖、縱傾、縱搖時冷凝水可以順利排出。需要引入新風(fēng)時采用獨(dú)立的新風(fēng)管道通過新風(fēng)入口 13將新風(fēng)引入回風(fēng)箱4進(jìn)行處理，達(dá)到室內(nèi)對新風(fēng)的需求。
[0016]本實(shí)用新型的空調(diào)機(jī)組具有空氣處理功能，其空氣處理原理圖如圖2所示。空氣處理時，冷媒水經(jīng)過冷媒水處理機(jī)組處理后通過冷媒水循環(huán)水泵被送入進(jìn)水軟管9，再通過分水器將冷媒水均勻的送入換熱器10。風(fēng)機(jī)I迫使室內(nèi)空氣通過換熱器10進(jìn)行充分的熱量交換，以此達(dá)到空氣降溫或升溫目的。經(jīng)過熱量交換后的冷媒水溫度升高或降低，流經(jīng)出水軟管12后返回冷媒水處理機(jī)組再次進(jìn)行降溫或加熱。如此反復(fù)，達(dá)到空氣處理目的。
【主權(quán)項】
1.一種用于船舶的空氣處理機(jī)組，其特征在于包括空氣初效過濾器、回風(fēng)口軟連接部、回風(fēng)箱、風(fēng)機(jī)、換熱器、出風(fēng)口軟連接部、進(jìn)出水軟管、集水盤、新風(fēng)管道；所述風(fēng)機(jī)采用可調(diào)速多翼離心式風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)位于所述換熱器前方，當(dāng)所述空氣處理機(jī)組運(yùn)行時所述風(fēng)機(jī)使室內(nèi)空氣先通過所述空氣初效過濾器后再流經(jīng)所述換熱器，所述集水盤位于所述換熱器的下方，所述集水盤頂部內(nèi)向翻邊，所述集水盤中設(shè)有軟性海綿，所述進(jìn)出水軟管前端設(shè)有球閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶的空氣處理機(jī)組，其特征在于:所述集水盤設(shè)有兩個冷凝水出水口，這兩個冷凝水出水口分別位于所述集水盤側(cè)面的前部和后部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于船舶的空氣處理機(jī)組，其特征在于:需要引入新風(fēng)時是通過所述新風(fēng)管道將新風(fēng)引入所述回風(fēng)箱進(jìn)行處理，來達(dá)到室內(nèi)對新風(fēng)的需求。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及空氣處理設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于船舶的空氣處理機(jī)組，其針對船舶航行狀態(tài)不穩(wěn)定性而設(shè)計，以解決現(xiàn)有船舶用空氣處理機(jī)組結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)行噪音大、無新風(fēng)補(bǔ)充等不足。本實(shí)用新型中風(fēng)機(jī)采用可調(diào)速多翼離心式風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)位于換熱器前方，當(dāng)空氣處理機(jī)組運(yùn)行時風(fēng)機(jī)使室內(nèi)空氣先通過空氣初效過濾器后再流經(jīng)換熱器，集水盤位于換熱器的下方，集水盤頂部內(nèi)向翻邊，集水盤中設(shè)有軟性海綿，進(jìn)出水軟管前端設(shè)有球閥。本實(shí)用新型機(jī)組噪音小、壽命長、集/排水效果好，船舶高速行駛或海況差的環(huán)境下行使時冷凝水不會溢出，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間，迎合了船舶行業(yè)發(fā)展的需求。
【IPC分類】F24F13/22, F24F1/00
【公開號】CN204665465
【申請?zhí)枴緾N201520137527
【發(fā)明人】徐華山, 馬勇, 陳劍波
【申請人】上海歐星空調(diào)科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年3月11日