帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及的一種帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機，其特征在于它包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節(jié)流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節(jié)流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設置有一個冷卻管路旁通閥；所述散熱器為防沖擊蓄能散熱器。本發(fā)明具有可靠度高，不易損壞，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的優(yōu)點。
【專利說明】
帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機。
【背景技術】
[0002]眾所周知，液壓系統(tǒng)油溫最佳溫度是在35?55攝氏度之間，一旦溫度升高超過60攝氏度，液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)將大幅度下降，及其設備故障不斷出現(xiàn)，造成設備的穩(wěn)定性嚴重下降，無法保證機器設備正常運行。尤其在盛夏季節(jié)，油溫過高，甚至會造成機器設備常常處于停機狀態(tài)。
[0003 ]因此工業(yè)制冷機的穩(wěn)定性直接影響到機器設備的工作狀態(tài)，傳統(tǒng)的工業(yè)制冷機中液體壓力過大時，直接導致?lián)Q熱器內(nèi)壓力過大對散熱器造成損壞。一般的散熱器是在散熱器的集液槽都有一個固定比例的容量，流體通過散熱器散熱通道內(nèi)部有一定大的阻力。它的儲液量較小，沒有緩沖，在遇到溫差大、低溫環(huán)境、流量不平衡、有一定粘度的液體、有沖擊力的流體情況下，散熱器散熱通道內(nèi)部的壓力也隨之增大，特別在有沖擊力和粘度比較大流體的情況下，由于流體在通道內(nèi)部的阻力，使流體不能迅速通過散熱器通道內(nèi)部，使之壓力增大，超過散熱器的最高運行壓力，散熱器很容易損壞、報廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種可靠度高，不易損壞，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機，其特征在于它包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送栗、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節(jié)流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節(jié)流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設置有一個冷卻管路旁通閥。
[0006]所述散熱器為防沖擊蓄能散熱器，所述散熱器包括散熱器本體以及蓄能管，所述散熱器本體包括左右豎向布置的第一集液槽和第二集液槽，第一集液槽和第二集液槽之間連接有橫向布置的多根分流液槽，所述蓄能管為底部開口其余部分封閉的管式結構，蓄能管的底部開口與第一集液槽和第二集液槽連通。
[0007]所述第一集液槽和第二集液槽的底部一側設置有排污口。
[0008]—、蓄能管內(nèi)置時:
當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的頂部時，將蓄能管安裝于第一集液槽和第二集液槽的內(nèi)部；
當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的側面時，將蓄能管安裝于第一集液槽和第二集液槽的內(nèi)部，如果蓄能管的高度高于進液口和出液口的高度，則無需做其他處理，如果蓄能管的高度低于進液口和出液口的高度，則在蓄能管的頂部加裝分流擋板，分流擋板將進液口和出液口與其對應高度位置的分流液槽隔開；
二、蓄能管外置時:
蓄能管的底部開口與第一集液槽和第二集液槽的底部一側的連接口螺紋連接，所述蓄能管的頂部與第一集液槽和第二集液槽的頂部一側的安裝邊采用螺栓固定連接。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明具有可靠度高，不易損壞，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1為散熱器的實施例A的正視圖。
[0011 ]圖2為散熱器的實施例A的側視圖。
[0012]圖3為圖2的爆炸圖。
[0013]圖4為散熱器的實施例A的立體半剖圖。
[0014]圖5為散熱器的實施例A的第一集液槽內(nèi)部示意圖。
[0015]圖6為散熱器的實施例B的正視圖。
[0016]圖7為散熱器的實施例B的側視圖。
[0017]圖8為圖6的爆炸圖。
[0018]圖9為散熱器的實施例B的立體半剖圖。
[0019]圖10為散熱器的實施例B的第一集液槽內(nèi)部示意圖。
[0020]圖11為散熱器的實施例C的正視圖。
[0021 ]圖12為散熱器的實施例C的側視圖。
[0022]圖13為圖12的爆炸圖。
[0023]圖14為散熱器的實施例C的立體半剖圖。
[0024]圖15為散熱器的實施例C的第一集液槽內(nèi)部示意圖。
[0025]圖16為散熱器的實施例D的正視圖。
[0026]圖17為散熱器的實施例D的側視圖。
[0027]圖18為圖16的爆炸圖。
[0028]圖19為散熱器的實施例D的立體半剖圖。
[0029]圖20為散熱器的實施例D的第一集液槽內(nèi)部示意圖。
[0030]圖21為本發(fā)明的結構示意圖。
[0031]其中:
液壓油輸送管路100、液壓油輸送管路輸送栗101、換熱裝置102、液壓油輸送管路溫度傳感器103
冷卻管路200、氣液分離器201、壓縮機202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206、節(jié)流裝置207、冷卻管路旁通閥208液壓油旁通管路300、液壓油旁通閥301
散熱器5、蓄能管500、第一集液槽501、第二集液槽502、分流液槽503、排污口 504、排污口螺栓505、排污口密封墊506、分流擋板507
設備發(fā)熱源900、設備發(fā)熱裝置901、儲油箱902、儲油箱進油管路903、液壓油排油管路904、儲油箱出油管路905、儲油箱油路循環(huán)栗906、液壓油回油管路907、儲油箱溫度傳感器908。
【具體實施方式】
[0032]參見圖1?圖21，本發(fā)明涉及的一種帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機，它包括一根液壓油輸送管路100，該液壓油輸送管路100上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送栗101、散熱器5和換熱裝置102，散熱器5的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置102的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路200上依次設置有氣液分離器201、壓縮機202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206以及節(jié)流裝置207，其中冷凝器203可以為一個，冷凝器203也可以并聯(lián)或者串聯(lián)設置有多個，壓縮機202至冷凝器203之間的冷卻管路200和節(jié)流裝置207至換熱裝置102之間的冷卻管路200之間設置有一個冷卻管路旁通閥208。
[0033]所述液壓油輸送管路100上設置有液壓油輸送管路溫度傳感器103，所述換熱裝置102兩端的液壓油輸送管路100上并聯(lián)設置有一根液壓油旁通管路300，所述液壓油旁通管路300上設置有液壓油旁通閥301。液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到溫度較低時，液壓油旁通閥301打開，液壓油直接從液壓油旁通管路300流動，液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到溫度較高時，液壓油旁通閥301關閉，液壓油不從液壓油旁通管路300流動。
[0034]設備發(fā)熱源900包括設備發(fā)熱裝置901以及儲油箱902，所述儲液箱902內(nèi)設置有一塊豎向布置的隔板，隔板將儲液箱902內(nèi)分別為兩個液壓油室，第一個液壓油室設置有儲油箱902的進油口以及儲油箱902的排油口，第二個液壓油室設置有儲油箱902的出油口以及儲油箱902的回油口，儲油箱902的排油口和儲油箱902的出油口處均設置有過濾器，設備發(fā)熱裝置901的出油口與儲油箱902的進油口之間連接有儲油箱進油管路903，儲油箱902的排油口引出液壓油排油管路904，設備發(fā)熱裝置901的進油口與儲油箱902的出油口之間連接有儲油箱出油管路905，儲油箱進油管路903或者儲油箱出油管路905上設置有儲油箱油路循環(huán)栗906，儲油箱902的回油口引出液壓油回油管路907，儲油箱902的第一個液壓油室內(nèi)設置有一個儲油箱溫度傳感器908。
[0035]所述液壓油輸送管路100的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設備發(fā)熱源900的液壓油排油管路904和液壓油回油管路907。
[0036]—種帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機的工作方法:
步驟一、連接設備發(fā)熱源900和工業(yè)制冷機；
工業(yè)制冷機的液壓油輸送管路100的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設備發(fā)熱源900的液壓油排油管路904和液壓油回油管路907 ；
步驟二、設備發(fā)熱源900開始運行后，儲油箱902第二個液壓油室的液壓油經(jīng)過儲油箱出油管路905供給設備發(fā)熱裝置901，設備發(fā)熱裝置901內(nèi)的液壓油通過儲油箱進油管路903排至儲油箱902的第一個液壓油室，第一個液壓油室的液壓油依次經(jīng)過液壓油排油管路904、液壓油進油口軟管、液壓油輸送管路100、液壓油出油口軟管以及液壓油回油管路907回至儲油箱902的第二個液壓油室； 設備發(fā)熱源900運行初期，液壓油溫度低，液壓油在液壓油輸送管路100的流動直接從液壓油旁通管路300流動，液壓油不經(jīng)過換熱裝置102進行冷卻；
設備發(fā)熱裝置901運行一段時間會導致其內(nèi)部的液壓油溫度也隨之升高，因此設備發(fā)熱裝置901排出至儲油箱902內(nèi)的第一個液壓油室的液壓油溫度也升高，儲油箱溫度傳感器908或者液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到液壓油的溫度達到一定高溫(超過60攝氏度)，液壓油旁通閥301關閉，液壓油經(jīng)過換熱裝置102進行冷卻，此時冷卻管路200上的冷卻管路電磁閥206啟動，冷卻管路200開始運作，冷卻管路200在換熱裝置102處與液壓油輸送管路100內(nèi)的高溫液壓油進行熱交換，對高溫液壓油進行冷卻，使得被換熱裝置102冷卻的低溫液壓油經(jīng)過液壓油輸送管路100為重新回至儲油箱902的第二個液壓油室繼續(xù)供給設備發(fā)熱裝置901。
[0037]其中冷卻管路200的工作原理是:
從壓縮機202出來的高溫高壓氣體經(jīng)過冷凝器203后變?yōu)榈蜏馗邏簹庖夯旌象w，然后經(jīng)過儲液器204進行氣液分離形成低溫高壓液體，然后經(jīng)過干燥過濾器205進行除水除雜，然后經(jīng)過節(jié)流裝置207形成低溫低壓液體，低溫低壓液體在換熱裝置102內(nèi)經(jīng)過換熱形成低溫低壓氣液混合體，低溫低壓氣液混合體經(jīng)過氣液分離器201進行氣液分離形成低溫低壓氣體，然后低溫低壓氣體再經(jīng)過壓縮機202進行壓縮形成高溫高壓氣體，往復上述的循環(huán)，從而冷卻管路200對經(jīng)過換熱裝置102的液壓油輸送管路100的液壓油進行冷卻。其中冷卻管路200中的冷卻管路旁通閥208的作用是在冷卻管路200中的壓力持續(xù)升高達到一定值時，冷卻管路旁通閥208打開進行泄壓對冷卻管路200起到保護作用；冷卻管路電磁閥206的作用是在冷卻管路200不運作時，放置冷卻管路電磁閥206前方的液體向后流至壓縮機202內(nèi)，使得壓縮機202損壞，起到保護作用。
[0038]所述散熱器5為防沖擊蓄能散熱器，所述散熱器5包括散熱器本體以及蓄能管500，所述散熱器本體包括左右豎向布置的第一集液槽501和第二集液槽502，第一集液槽501和第二集液槽502之間連接有橫向布置的多根分流液槽503，所述蓄能管500為底部開口其余部分封閉的管式結構，蓄能管500的底部開口與第一集液槽501和第二集液槽502連通，所述第一集液槽501和第二集液槽502的底部一側設置有排污口 504，排污口 504不使用時采用排污口螺栓505和排污口密封墊506進行堵塞。
[0039]實施例A、
蓄能管內(nèi)置，當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽501和第二集液槽502的頂部時，蓄能管500安裝于第一集液槽501和第二集液槽502的內(nèi)部即可。
[0040]實施例B、
蓄能管內(nèi)置，當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽501和第二集液槽502的側面時，將蓄能管500安裝于第一集液槽501和第二集液槽502的內(nèi)部，如果蓄能管500的高度高于進液口和出液口的高度，則無需做其他處理，如果蓄能管500的高度低于進液口和出液口的高度，則需要在蓄能管500的頂部加裝分流擋板507，分流擋板507將進液口和出液口與其對應高度位置的分流液槽503隔開，避免液體的直接沖擊進入分流液槽503。[0041 ] 實施例C、
蓄能管外置，防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽501和第二集液槽502的頂部。所述蓄能管500的底部開口與第一集液槽501和第二集液槽502的底部一側的連接口螺紋連接，所述蓄能管500的頂部與第一集液槽501和第二集液槽502的頂部一側的安裝邊采用螺栓固定連接，便于拆裝。由于防沖擊蓄能散熱器的蓄能管500設置于第一集液槽501和第二集液槽502的外部，使得可以按液體流量和沖擊力的不同，選擇不同容量、各種不同的蓄能管。
[0042]實施例D、
蓄能管外置，防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽501和第二集液槽502的側面。
[0043]散熱器的工作方法:
設備發(fā)熱源運行初期，液體溫度較低，散熱風機不啟動，液體由進液口進入防沖擊蓄能散熱器的第一集液槽內(nèi)，正常情況下防沖擊蓄能散熱器的分流液槽內(nèi)阻力較小或者無阻力，則液體先進入第一集液槽內(nèi)，然后在經(jīng)過分流液槽的過程中進行散熱，再進入第二集液槽，最后從出液口離開防沖擊蓄能散熱器;在防沖擊蓄能散熱器的分流液槽內(nèi)阻力較大時，由于此時蓄能管內(nèi)的壓力較小，就有一部分液體進入蓄能管內(nèi)，隨著液體在蓄能管內(nèi)液位的升高，壓縮蓄能管內(nèi)的空氣，使得蓄能管內(nèi)的壓力也升高，最終蓄能管內(nèi)的壓力達到與進液口處的壓力相等，此時進液口處的液體速度放緩，進液口處的壓力也隨之減小，隨著進液口處的壓力減小，進入蓄能管內(nèi)的液體由于壓力高于進液口處，就會返回至第一集液槽內(nèi)，然后在經(jīng)過分流液槽的過程中進行散熱，再進入第二集液槽，最后從出液口離開防沖擊蓄能散熱器。
[0044]因為空氣的運動性好，基本沒有滯后性，在防沖擊蓄能散熱器內(nèi)空氣遇到有沖擊力的瞬間，就立即壓縮和動作，這個動作在瞬間完成，不會像機械緩沖一樣有滯后性和使用疲勞。
[0045]當設備發(fā)熱源運行一段時間后，溫度傳感器檢測到溫度高于60攝氏度則啟動散熱風機。
【主權項】
1.一種帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機，其特征在于它包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送栗、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節(jié)流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節(jié)流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設置有一個冷卻管路旁通閥； 所述散熱器為防沖擊蓄能散熱器，所述散熱器包括散熱器本體以及蓄能管，所述散熱器本體包括左右豎向布置的第一集液槽和第二集液槽，第一集液槽和第二集液槽之間連接有橫向布置的多根分流液槽，所述蓄能管為底部開口其余部分封閉的管式結構，蓄能管的底部開口與第一集液槽和第二集液槽連通。2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機，其特征在于所述第一集液槽和第二集液槽的底部一側設置有排污口。3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶防沖擊蓄能散熱器的工業(yè)制冷機，其特征在于: 一、蓄能管內(nèi)置時: 當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的頂部時，將蓄能管安裝于第一集液槽和第二集液槽的內(nèi)部； 當防沖擊蓄能散熱器的進液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的側面時，將蓄能管安裝于第一集液槽和第二集液槽的內(nèi)部，如果蓄能管的高度高于進液口和出液口的高度，則無需做其他處理，如果蓄能管的高度低于進液口和出液口的高度，則在蓄能管的頂部加裝分流擋板，分流擋板將進液口和出液口與其對應高度位置的分流液槽隔開； 二、蓄能管外置時: 蓄能管的底部開口與第一集液槽和第二集液槽的底部一側的連接口螺紋連接，所述蓄能管的頂部與第一集液槽和第二集液槽的頂部一側的安裝邊采用螺栓固定連接。
【文檔編號】F15B21/04GK105937856SQ201610512012
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】黃曉軍
【申請人】江蘇金榮森制冷科技有限公司