專利名稱：車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片。
背景技術(shù)：
近年來，世界各大主機(jī)廠對出風(fēng)口造型開發(fā)要求越來越高，出風(fēng)口的工藝技術(shù)的發(fā)展也是日新月異。對于出風(fēng)口，人們的要求從最初的基本功能，到視覺、功能、觸感、氣味和環(huán)保的全面要求。而葉片作為出風(fēng)口的一部分，人們對其也不斷的提出了新的要求。葉片顏色從單一黑色到多種顏色搭配。如BWM公司使用壓鑄鋁制造葉片。近年來，設(shè)計師開始研究高光裝飾效果的出風(fēng)口葉片，但至今結(jié)構(gòu)工藝上還沒有實現(xiàn)造型的要求。對于高光效果的出風(fēng)口葉片，工程師們都在積極地進(jìn)行研究開發(fā)。出風(fēng)口葉片性能要求高，試驗要求也高，故研制帶高光效果葉片難度就非常大。由于出風(fēng)口葉片在駕駛員視野內(nèi)，為了駕駛員的駕駛安全，出風(fēng)口葉片不能制造大面積的高光區(qū)域，故我們只能在出風(fēng)口葉片局部增加高光效果。葉片的剛度和強(qiáng)度要求高，故不能簡單的采用可以電鍍的材料(ABS或PC+ABS)制作葉片。使用油漆噴涂葉片也不行，原因是油漆的光澤度太低，無法滿足造型要求。采用雙料后再電鍍也不行，原因是作為葉片本體的基材在電鍍過程中易變形，易變色或局部敷著一些易脫落的鉻層。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)高光效果的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片。根據(jù)本實用新型的一實施例，提出一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片，包括葉片本體和嵌件，葉片本體注塑成型，嵌件嵌入在葉片本體中，嵌件的兩端具有延伸至葉片本體外的定位軸，嵌件表面除定位軸以外的區(qū)域電鍍，嵌件的一部分位于葉片本體外，該部分被精確打磨拋光并電鍍。在一個實施例中，嵌件上設(shè)置有分型線，分型線將嵌件分隔為型芯區(qū)和型腔區(qū)，在型芯區(qū)靠近分型線的一側(cè)開有一系列等間距的孔，孔中注塑以固定葉片本體和嵌件，型腔區(qū)位于葉片本體之外；嵌件的中部具有兩個定位孔，定位孔不電鍍。在一個實施例中，嵌件是能電鍍的金屬材料制作。在一個實施例中，定位軸是葉片的轉(zhuǎn)軸。本實用新型的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片及其制造工藝將葉片分隔為兩個部件，對其中嵌件進(jìn)行電鍍，實現(xiàn)高光效果，對外部包覆的葉片本體采用注塑工藝，實現(xiàn)也一種既具有高光效果，又能滿足剛度和強(qiáng)度要求的葉片。

本實用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過
以下結(jié)合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中圖I揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的制造工藝的流程圖。圖2A 圖2E揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的加工過程。圖3揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
參考圖I所示，本實用新型揭示了一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的制造工藝，圖I揭示了該工藝100的流程圖。圖2A 圖2E揭示了該工藝加工車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的過程。參考圖I和圖2A 圖2E，該工藝包括 102.用能電鍍的金屬材料壓鑄嵌件202，嵌件202是嵌在葉片200中的零件。在一個實施例中，嵌件202的兩端具有定位軸222，定位軸222也是最終形成的葉片200的轉(zhuǎn)軸。在一個實施例中，能電鍍的金屬材料采用的是鋅合金。圖2A揭示了壓鑄成型的嵌件202。定位軸222是采用滑塊制造，滑塊朝向嵌件202兩端外側(cè)的方向成型定位軸222。在圖2A中，用箭頭標(biāo)注了滑塊的移動方向，是沿定位軸222的軸向方向。104.對嵌件202進(jìn)行打磨拋光，并對葉片中的可見區(qū)域進(jìn)行精確打磨拋光。如圖2B所示，嵌件202上設(shè)置有分型線223，分型線223靠近嵌件202的一個側(cè)邊，通常是靠近外側(cè)邊，外側(cè)邊是指嵌件202嵌入葉片200后向外的一個側(cè)邊。分型線223將嵌件202分隔為較寬的型芯區(qū)224和較窄的型腔區(qū)225。在型芯區(qū)224靠近分型線223的一側(cè)開有一系列等間距的孔226，在后續(xù)注塑成型葉片的過程中，孔226中也會注塑?？字凶⑺芎竽軌蛐纬蛇B接部以固定葉片200和嵌件202。在步驟104進(jìn)行打磨拋光時，對型芯區(qū)224進(jìn)行一般打磨拋光，對型腔區(qū)225進(jìn)行精確打磨拋光。即葉片中的可見區(qū)域是指型腔區(qū)225。在對型腔區(qū)225進(jìn)行精確打磨拋光時，對嵌件202進(jìn)行固定操作，繼續(xù)參考圖2B，固定操作包括以固定間隔在型芯區(qū)224設(shè)置數(shù)個固定點(diǎn)(圖中用虛線圓圈表示)以固定嵌件202。106.對關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行阻鍍處理后對嵌件202進(jìn)行電鍍。參考圖2C所示，在嵌件202的中部具有兩個定位孔227。所稱的關(guān)鍵區(qū)域包括定位軸222和定位孔227。定位軸和定位孔不進(jìn)行電鍍處理，因此在電鍍之前會先對定位軸222和定位孔227進(jìn)行阻鍍處理。108.對電鍍后的嵌件進(jìn)行修整。110.將嵌件202定位到葉片注塑模具中，通過注塑，形成葉片200。在進(jìn)行定位時，將嵌件定位到注塑模具中是以定位軸222和定位孔227為基準(zhǔn)，如圖2D所示。完成注塑成型后，葉片200包覆嵌件202，達(dá)到嵌件202嵌入葉片200而成型的效果，如圖2E所示。葉片200的基本結(jié)構(gòu)是在被定位的嵌件202上一次注塑成型，因此剛度和強(qiáng)度能滿足葉片的性能要求，嵌入的嵌件202是由金屬材料壓鑄成型的，其剛度和強(qiáng)度較高。葉片200的注塑成型過程是將嵌件202定位于注塑模具中后進(jìn)行，嵌件202中的孔226在注塑成型過程中起到連接部的作用，使得嵌件202能夠牢固地與葉片202固定在一起形成一體。嵌入的嵌件202的型腔區(qū)226暴露于葉片200之外，因為型腔區(qū)226是經(jīng)過精確打磨拋光后電鍍的，因此可以達(dá)到較好的高光效果。圖3揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片的結(jié)構(gòu)圖，即根據(jù)上述的工藝制造得到的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片。與圖2所示的加工過程不同，圖3從結(jié)構(gòu)的角度示出了該車用空調(diào)出風(fēng)口葉片。其中注塑成型的部分可被視為是葉片本體204。以這個角度，葉片200可包括葉片本體204和嵌件202。部分參考前面的圖2A 圖2E，葉片本體204是注塑成型，嵌件202嵌入在葉片本體204中。嵌件202的兩端具有延伸至葉片本體204外的定位軸222，定位軸222作為葉片200的轉(zhuǎn)軸。嵌件202是由能電鍍的金屬材料，比如鋅合金壓鑄制造。嵌件202的中部具有兩個定位孔227。除了定位軸222和定位孔227以外，嵌件202表面的其他區(qū)域進(jìn)行電鍍，定位軸222和定位孔227則進(jìn)行阻鍍處理。嵌件202上設(shè)置有分型線223，分型線223將嵌件202分隔為型芯區(qū)224和型腔區(qū)225，在型芯區(qū)224靠近分型線223的一側(cè)開有一系列等間距的孔226。在葉片本體204的注塑成型過程中，孔226中被注塑形成連接部，從而固定葉片本體204和嵌件202。成型后，型腔區(qū)225位于葉片本體204之外。嵌件202表面的區(qū)域被打磨拋光，而型腔區(qū)225則被精確打磨拋光并電鍍，由此形成高光效果。而在最終形成的葉片中，型腔區(qū)225是可見區(qū)域，于是就達(dá)到了葉片高光的效果?！0024]本實用新型的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片及其制造工藝將葉片分隔為兩個部件，對其中嵌件進(jìn)行電鍍，實現(xiàn)高光效果，對外部包覆的葉片本體采用注塑工藝，實現(xiàn)也一種既具有高光效果，又能滿足剛度和強(qiáng)度要求的葉片。上述實施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實現(xiàn)或使用本實用新型的，熟悉本領(lǐng)域的人員可對上述實施例做出種種修改或變化而不脫離本實用新型的實用新型思想，因而本實用新型的保護(hù)范圍并不被上述實施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求1.一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片，其特征在于，包括葉片本體和嵌件，葉片本體注塑成型，嵌件嵌入在葉片本體中，嵌件的兩端具有延伸至葉片本體外的定位軸，嵌件表面除定位軸以外的區(qū)域電鍍，嵌件的一部分位于葉片本體外，該部分被精確打磨拋光并電鍍。
2.如權(quán)利要求I所述的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片，其特征在于， 所述嵌件上設(shè)置有分型線，所述分型線將嵌件分隔為型芯區(qū)和型腔區(qū)，在型芯區(qū)靠近分型線的一側(cè)開有一系列等間距的孔，孔中注塑以固定葉片本體和嵌件，型腔區(qū)位于葉片本體之外； 所述嵌件的中部具有兩個定位孔，定位孔不電鍍。
3.如權(quán)利要求I所述的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片，其特征在于，所述嵌件是能電鍍的金屬材料制作。
4.如權(quán)利要求I所述的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片，其特征在于，所述定位軸是葉片的轉(zhuǎn)軸。
專利摘要本實用新型揭示了一種車用空調(diào)出風(fēng)口葉片，包括葉片本體和嵌件，葉片本體注塑成型，嵌件嵌入在葉片本體中，嵌件的兩端具有延伸至葉片本體外的定位軸，嵌件表面除定位軸以外的區(qū)域電鍍，嵌件的一部分位于葉片本體外，該部分被精確打磨拋光并電鍍。嵌件是能電鍍的金屬材料制作。本實用新型的車用空調(diào)出風(fēng)口葉片及其制造工藝將葉片分隔為兩個部件，對其中嵌件進(jìn)行電鍍，實現(xiàn)高光效果，對外部包覆的葉片本體采用注塑工藝，實現(xiàn)也一種既具有高光效果，又能滿足剛度和強(qiáng)度要求的葉片。
文檔編號F24F13/06GK202757239SQ201220463950
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者李波, 汪洪清 申請人:上海大眾汽車有限公司