胎圈單元組裝裝置的制造方法
【專利摘要】通過上推部件，移動部件被上推，按壓部件上升。經(jīng)由上推部件和被動部件，支撐塊向前方移動。通過基于該移動的凸輪作用，按壓部件位于成形滾筒的氣球上的三角膠芯的上方。因此，上推部件下降，三角膠芯的頂端部被按壓到氣球上。在該狀態(tài)下，成形滾筒旋轉(zhuǎn)，三角膠芯形成為環(huán)狀。然后，按壓部件離開三角膠芯，按壓部件配置于成形滾筒外的退避位置。所述上推部件和被動部件會分離，在該狀態(tài)下，成形滾筒能單獨地旋轉(zhuǎn)。
【專利說明】
胎圈單元組裝裝置
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及用于組裝胎圈芯和三角膠芯的胎圈單元組裝裝置。
【背景技術】
[0002]通常，在輪胎的胎圈部埋設有由胎圈芯和三角膠芯構成的胎圈單元。胎圈單元構成為在胎圈芯和三角膠芯向輪胎埋設前一體化(例如專利文獻I)。
[0003]現(xiàn)有技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:特開2002 — 361757號公報
[0006]但是，在現(xiàn)有技術中，關于使用簡單的構成效率良好地進行胎圈芯和三角膠芯的組裝有改善的余地。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于:使得能使用簡單的構成效率良好地進行胎圈芯和三角膠芯的組裝。
[0008]為了達成上述目的，在本發(fā)明中提供一種胎圈單元組裝裝置，具備:成形滾筒;按壓部件，其支撐于該成形滾筒，能在接近成形滾筒的周面的位置與離開周面的位置之間移動，在接近位置上能按壓成形滾筒的周面上的三角膠芯;被動部件，其能與該按壓部件一體地移動；以及動作部件，其通過致動器能在離開被動部件的位置與和被動部件抵接的位置之間移動，使按壓部件與被動部件一起向離開成形滾筒的方向移動。
[0009]這樣的話，不必在成形滾筒側(cè)設置用于使按壓部件移動到按壓位置、退避位置的氣缸等致動器。因此，不必在成形滾筒與其外部之間設置復雜構成的配管等。因此，成形裝置的構成變得簡單，能在成形滾筒上容易地組裝胎圈單元。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，能用簡單的裝置容易地組裝具有胎圈芯和三角膠芯的胎圈單元。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是胎圈單元組裝裝置的局部剖開俯視圖。
[0012]圖2是胎圈單元組裝裝置的主視圖。
[0013]圖3是表示在成形滾筒上不存在三角膠芯的狀態(tài)的局部剖開側(cè)視圖。
[0014]圖4是表不凸輪棍的周邊機構的放大俯視圖。
[0015]圖5是表示凸輪輥和按壓部件的放大剖視圖。
[0016]圖6是表示三角膠芯的纏繞初期的主視圖。
[0017]圖7是表示在成形滾筒上存在三角膠芯的狀態(tài)的局部剖開側(cè)視圖。
[0018]圖8是表示三角膠芯的纏繞初期的三角膠芯的按壓狀態(tài)的局部剖開俯視圖。
[0019]圖9是表示三角膠芯的按壓狀態(tài)的局部剖視圖。
[0020]圖10是三角膠芯的纏繞結束時的俯視圖。
[0021]圖11是表示氣球的膨脹狀態(tài)的俯視圖。
[0022]圖12是表示氣球的膨脹狀態(tài)的局部剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]以下對胎圈單元組裝裝置的實施方式進行說明。
[0024]如圖1?圖3所示，在框架11上支撐著成形滾筒12，成形滾筒12能以水平的滾筒軸13為中心旋轉(zhuǎn)。在成形滾筒12上，寬度寬的第I安裝部15和寬度窄的第2安裝部16在軸方向上相鄰。第2安裝部16構成為能以滾筒軸13為中心擴大縮小。在第I安裝部15的第2安裝部16側(cè)的端部氣密狀地固設有整體上呈環(huán)狀的氣球17的邊緣部。第2安裝部16具有用于向氣球17內(nèi)供給空氣的狹縫14。氣球17的狀態(tài)可在扁平狀態(tài)與膨脹狀態(tài)之間變更，在扁平狀態(tài)下，氣球17在成形滾筒12的第I安裝部15的外周面上形成為兩折狀，在膨脹狀態(tài)下，在氣球17內(nèi)部被注入空氣。
[0025]如圖3所示，在從成形滾筒12向后方離開的位置上，在所述框架11上固定有上部氣缸21，其活塞桿211朝向下方延伸。在此，將圖3的左側(cè)設為前部。在活塞桿211的頂端固定有下部氣缸22，該下部氣缸22的活塞桿221朝向成形滾筒12向前方延伸。在下部氣缸22的活塞桿221的頂端固定有作為動作部件的上推部件23。
[0026]如圖3和圖5所示，在成形滾筒12的背面固定有向成形滾筒12的放射方向延伸的引導軌31。在引導軌31上支撐著移動部件32，移動部件32能向成形滾筒12的放射方向移動，移動部件32被作為施力部件的彈簧39朝向成形滾筒12的中心側(cè)施力。移動部件32的成形滾筒12的中心側(cè)的移動界限由止動件33限制。
[0027]如圖4和圖5所示，在移動部件32的上端部形成有引導筒部34。在引導筒部34上支撐著支撐桿35，支撐桿35能向前后方向移動。在支撐桿35的后端固定有被動部件36?；谏喜亢拖虏繗飧?2的動作，上推部件23能接近離開被動部件36。在上推部件23和被動部件36中的一方形成有凹部37，在另一方形成有能嵌合到凹部37的突部38，在上推部件23和被動部件36的抵接中，通過嵌合起來的凹部37和突部38可保持抵接狀態(tài)。
[0028]在支撐桿35的前端固定有支撐塊41。在支撐塊41中形成有向成形滾筒12的放射方向延伸的支撐孔42。在支撐孔42中支撐著支撐軸43，支撐軸43能旋轉(zhuǎn)。在支撐軸43的頂端固定有桿44。在桿44的頂端部支撐著凸輪輥45，凸輪輥45能旋轉(zhuǎn)。凸輪輥45在引導筒部34的前表面和支撐塊41的側(cè)面之間移動。由此，桿44的轉(zhuǎn)動范圍被限制為圖4所示的第I位置與圖8所示的第2位置之間的90度。彈簧57以使凸輪輥45與引導筒部34的前表面以及支撐塊41的側(cè)面抵接的方式施力。
[0029]如圖3和圖5所示，在支撐軸43的基端固定有按壓部件46。按壓部件46伴隨桿44和支撐軸43的旋轉(zhuǎn)而配置于成形滾筒12側(cè)的位置和成形滾筒12外的位置。
[0030]接著，說明胎圈單元組裝裝置的作用。
[0031]圖1?圖5表示胎圈單元組裝工序的初期狀態(tài)。
[0032]在該狀態(tài)下，成形滾筒12停止，成形滾筒12上的移動部件32等各種部件配置于上側(cè)的位置。
[0033]并且，在該狀態(tài)下，上部氣缸21的活塞桿211向下方突出，并且下部氣缸22的活塞桿221向后方?jīng)]入，上推部件23配置于后部下方的退避位置。另外，通過彈簧39的彈簧力，移動部件32位于由止動件33限制的下方位置，并且支撐塊41配置于后方位置，被動部件36從上方與上推部件23相對。
[0034]而且，在該狀態(tài)下，通過彈簧39的彈簧力，凸輪輥45與引導筒部34的前表面接合，桿44配置于第I位置。由此，按壓部件46配置于成形滾筒12外的退避位置。另外，在成形滾筒12上，氣球17形成為兩折的扁平狀態(tài)。
[0035]在該狀態(tài)下，如圖6所示，在停止的成形滾筒12的外周的氣球17上被供給三角膠芯61的頂端。另外，如圖7所示，在成形滾筒12的減徑狀態(tài)的第2安裝部16的外周上安裝有環(huán)狀的胎圈芯62 ο然后，第2安裝部16變?yōu)閿U徑狀態(tài)，胎圈芯62從其內(nèi)周側(cè)被保持。
[0036]接著，上部氣缸21的活塞桿211沒入，上推部件23上升。因此，上推部件23從下方與被動部件36抵接。接著，如圖7所示，移動部件32由于上推部件23的上升，克服彈簧39的彈簧力而被上推。
[0037]接著，如圖7所示，下部氣缸22的活塞桿221突出。因此，經(jīng)由上推部件23和被動部件36，支撐塊41向前方移動。由于該移動，從圖8中可明確，通過彈簧39的彈簧力，凸輪輥45在移動部件32的前表面轉(zhuǎn)動，接著，移動到支撐塊41的側(cè)面，桿44旋轉(zhuǎn)90度。因此，按壓部件46也在前方位置上旋轉(zhuǎn)90度，按壓部件46位于氣球17上的三角膠芯61的頂端部的上方。
[0038]然后，上部氣缸21的活塞桿211向下方突出，上推部件23下降。因此，移動部件32由于自重和彈簧39的彈簧力而下降。并且，通過該下降，如圖9所示，按壓部件46也下降，三角膠芯61的頂端部被按壓部件46推壓到氣球17上。
[0039]上部氣缸21的活塞桿211進一步向下方突出。因此，上推部件23從被動部件36被卸下，兩者23、36分離。因此，在該狀態(tài)下，成形滾筒12側(cè)的機構從氣缸21、22側(cè)的機構斷開，成形滾筒12變成能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。然后，如圖8所示，下部氣缸22的活塞桿221向后方?jīng)]入，上推部件23配置于退避位置。
[0040]在該狀態(tài)下，成形滾筒12開始旋轉(zhuǎn)。并且，成形滾筒12與移動部件32等一起一體地旋轉(zhuǎn)I圈。伴隨于此，在成形滾筒12的氣球17上被供給三角膠芯61，三角膠芯61在從其頂端算起規(guī)定距離的位置被切斷。并且，如圖10所示，三角膠芯61的兩端相互壓接而成形為環(huán)狀。
[0041 ]然后，由于上部氣缸21的活塞桿211的沒入和下部氣缸22的向前方的突出，經(jīng)由上推部件23和被動部件36的抵接，支撐塊41上升。因此，按壓部件46向上方離開三角膠芯61。接著，由于下部氣缸22的向后方的沒入，支撐桿35后退。另外，通過彈簧47的彈簧力和凸輪輥45的凸輪作用，桿44旋轉(zhuǎn)90度，按壓部件46配置于成形滾筒12外的退避位置。
[0042]并且，由于上部氣缸21的活塞桿211的向下方的突出和下部氣缸22的向后方的沒入，上推部件23離開被動部件36，移動到后方的退避位置。因此，移動部件32等由于自重和彈簧39的彈簧力而配置于用止動件33限制的圖1的下降界限的位置。
[0043]并且，如圖11和圖12所示，氣球17膨脹，三角膠芯61在胎圈芯62上立起，組裝成胎圈單元。
[0044]最后，成形滾筒12的第2安裝部16減徑，胎圈62和三角膠芯61的單元從成形滾筒12被卸下，輸送到用于制造輪胎的下一工序。
[0045]因此，在本實施方式中具有以下效果。
[0046]不必在成形滾筒12側(cè)設置用于使按壓部件46移動到按壓位置、退避位置的氣缸等致動器。因此，不必在旋轉(zhuǎn)的成形滾筒12上連接用于氣缸的配管等或者設置允許成形滾筒12旋轉(zhuǎn)的復雜構成的接頭等。因此，不僅成形裝置的構成變得簡單，而且能在成形滾筒12上容易地組裝胎圈單元。
[0047]因為在成形滾筒12上不需要用于使按壓部件46移動的驅(qū)動機構，所以能使成形滾筒12輕量化。因此，用于使成形滾筒12旋轉(zhuǎn)的動力也可以減小，有利于節(jié)能。
[0048]因為按壓部件46的按壓位置和退避位置的移動利用凸輪作用進行，所以結構簡單。
[0049]所述實施方式也可以變更為如下。
[0050]作為用于使上推部件23移動的驅(qū)動部件，也可以代替氣缸而使用電機和通過該電機使其旋轉(zhuǎn)的螺紋機構。
[0051]也可以設為如下構成:省略下部氣缸22，僅僅是上推部件23在被動部件36的下方沿著成形滾筒12的軸線方向移動。
[0052]附圖標記說明
[0053]12...成形滾筒、17...氣球、21...上部氣缸、22...下部氣缸、23...上推部件、32...移動部件、36...被動部件、39...彈簧、44...桿、45...凸輪棍、46...按壓部件、61...三角膠芯、62...胎圈芯。
【主權項】
1.一種胎圈單元組裝裝置，具備: 成形滾筒； 按壓部件，其支撐于該成形滾筒，能在接近成形滾筒的周面的位置與離開周面的位置之間移動，在接近位置上能按壓成形滾筒的周面上的三角膠芯； 被動部件，其能與該按壓部件一體地移動；以及 動作部件，其通過致動器能在離開所述被動部件的位置與和被動部件抵接的位置之間移動，使所述按壓部件與被動部件一起向離開成形滾筒的周面的方向移動。2.根據(jù)權利要求1所述的胎圈單元組裝裝置，所述成形滾筒在外周搭載有氣球，通過氣球的膨脹，三角膠芯與胎圈芯一起立起。3.根據(jù)權利要求1所述的胎圈單元組裝裝置，在成形滾筒上支撐著移動部件，所述移動部件能以所述成形滾筒的中心為中心向放射方向移動，所述按壓部件支撐于移動部件。4.根據(jù)權利要求3所述的胎圈單元組裝裝置，設有向成形滾筒的中心側(cè)對所述移動部件施力的施力部件。5.根據(jù)權利要求3所述的胎圈單元組裝裝置，所述按壓部件以能在與成形滾筒的周面相對的位置與從該位置退避的位置之間移動的方式支撐于所述移動部件。6.根據(jù)權利要求5所述的胎圈單元組裝裝置，能利用凸輪作用使按壓部件在作用位置與退避位置之間移動。
【文檔編號】B29D30/32GK106029354SQ201480076236
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2014年2月28日
【發(fā)明人】西田喜八郎
【申請人】不二精工株式會社, 不二商事株式會社