點(diǎn)焊組裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了點(diǎn)焊組裝裝置，該點(diǎn)焊組裝裝置包括：底板；第一組裝組件，設(shè)置于底板上，包括：支撐架、設(shè)置于支撐架上的第一壓附板以及與第一壓附板傳動連接的第一壓附氣缸，第一壓附氣缸驅(qū)動第一壓附板對主焊件進(jìn)行壓緊；一個(gè)或多個(gè)第二組裝組件，設(shè)置于第一組裝組件的一側(cè)或多側(cè)，包括：第二壓附板以及與第二壓附板傳動連接的第二壓附氣缸，第二壓附氣缸驅(qū)動第二壓附板對子焊件進(jìn)行壓緊。本實(shí)用新型點(diǎn)焊組裝裝置在組裝及焊接時(shí)實(shí)現(xiàn)組裝、定位、夾持待焊接產(chǎn)品，并保證產(chǎn)品尺寸，有效減少手動作業(yè)中出現(xiàn)的安全事故、減少點(diǎn)焊產(chǎn)品尺寸不良及焊點(diǎn)強(qiáng)度不穩(wěn)定等現(xiàn)象，提高產(chǎn)品品質(zhì)及生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】
點(diǎn)焊組裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械治具，具體涉及一種點(diǎn)焊組裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)品的需求不斷增加。點(diǎn)焊加工作為一種傳統(tǒng)的汽車零件加工方式，具有焊接強(qiáng)度大、焊接效率高等優(yōu)點(diǎn)，其地位不容小視。
[0003]在傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工藝中，應(yīng)用最主要的是人工手持式焊接治具。但是手持式點(diǎn)焊治具定位精度低、作業(yè)效率慢、無法加工大型和復(fù)雜、精度要求高的產(chǎn)品，且存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。而且汽車零件的高品質(zhì)要求也需要標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，盡可能降低因人而產(chǎn)生的不穩(wěn)定因素。
[0004]故一種有效減少手動作業(yè)中出現(xiàn)的安全事故、提高點(diǎn)焊產(chǎn)品質(zhì)量的點(diǎn)焊組裝裝置亟待提出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了點(diǎn)焊組裝裝置，該點(diǎn)焊組裝裝置在組裝及焊接時(shí)實(shí)現(xiàn)組裝、定位、夾持待焊接產(chǎn)品，并保證產(chǎn)品尺寸，有效減少手動作業(yè)中出現(xiàn)的安全事故、減少點(diǎn)焊產(chǎn)品尺寸不良及焊點(diǎn)強(qiáng)度不穩(wěn)定等現(xiàn)象，提高產(chǎn)品品質(zhì)及生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]點(diǎn)焊組裝裝置包括:底板;第一組裝組件，設(shè)置于底板上，包括:支撐架、設(shè)置于支撐架上的第一壓附板以及與第一壓附板傳動連接的第一壓附氣缸，第一壓附氣缸驅(qū)動第一壓附板對主焊件進(jìn)行壓緊;一個(gè)或多個(gè)第二組裝組件，設(shè)置于第一組裝組件的一側(cè)或多側(cè)，包括:第二壓附板以及與第二壓附板傳動連接的第二壓附氣缸，第二壓附氣缸驅(qū)動第二壓附板對子焊件進(jìn)行壓緊。
[0008]本實(shí)用新型點(diǎn)焊組裝裝置結(jié)構(gòu)簡單，利用第一壓附氣缸對主焊件進(jìn)行壓緊，利用第二壓附氣缸對子焊件進(jìn)行壓緊，實(shí)現(xiàn)組裝，保證焊接過程，主焊件與子焊件不會發(fā)生偏移，焊接質(zhì)量好。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可做如下改進(jìn):
[0010]作為優(yōu)選的方案，在支撐架上還設(shè)有用于對主焊件進(jìn)行定位的第一定位銷。
[0011]采用上述優(yōu)選的方案，將主焊件上的定位孔對準(zhǔn)第一定位銷，定位更精準(zhǔn)。
[0012]作為優(yōu)選的方案，第一壓附板包括:相對設(shè)置的壓附部。
[0013]采用上述優(yōu)選的方案，對主焊件相對面的壓緊，防止其發(fā)生偏移。
[0014]作為優(yōu)選的方案，第一定位銷設(shè)置于壓附部的外側(cè)。
[0015]采用上述優(yōu)選的方案，便于主焊件的裝入與取出，防止壓附部、第一定位銷和主焊件出現(xiàn)干涉。
[0016]作為優(yōu)選的方案，在支撐架上設(shè)有用于感應(yīng)主焊件的第一感應(yīng)器。
[0017]采用上述優(yōu)選的方案，第一感應(yīng)器用于感應(yīng)主焊件是否存在，位置是否準(zhǔn)確，進(jìn)行防錯(cuò)、防漏檢測。
[0018]作為優(yōu)選的方案，第二組裝組件還包括:用于對子焊件進(jìn)行定位的第二定位銷。
[0019]采用上述優(yōu)選的方案，將子焊件上的定位孔對準(zhǔn)第二定位銷，定位更精準(zhǔn)。
[0020]作為優(yōu)選的方案，點(diǎn)焊組裝裝置還包括:用于對子焊件進(jìn)行定位的定位組件，定位組件包括:定位塊以及與定位塊傳動連接的頂升氣缸。
[0021]采用上述優(yōu)選的方案，利用升降的定位塊對子焊件的位置進(jìn)行定位。
[0022]作為優(yōu)選的方案，第二組裝組件和/或定位組件設(shè)置于水平移動組件上，水平移動組件包括:滑軌、與滑軌滑動連接的滑塊以及驅(qū)動滑塊滑動的移動氣缸，第二組裝組件和/或定位組件設(shè)置于滑塊上。
[0023]采用上述優(yōu)選的方案，利用水平移動組件將主焊件與子焊件靠近，相接觸，便于焊接。
[0024]作為優(yōu)選的方案，在定位塊上設(shè)有用于感應(yīng)子焊件的第二感應(yīng)器。
[0025]采用上述優(yōu)選的方案，第二感應(yīng)器用于感應(yīng)子焊件是否存在，位置是否準(zhǔn)確，進(jìn)行防錯(cuò)、防漏檢測。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的點(diǎn)焊組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2為圖1中A部局部放大圖。
[0028]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的點(diǎn)焊組裝裝置的俯視圖。
[0029]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的點(diǎn)焊組裝裝置的主視圖。
[0030]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的點(diǎn)焊組裝裝置的側(cè)視圖。
[0031]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的多套點(diǎn)焊組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]其中:I主焊件、2子焊件、3底板、4第一組裝組件、41支撐架42、第一壓附板、421壓附部、43第一壓附氣缸、44第一定位銷、45第一感應(yīng)器、5第二組裝組件、51第二壓附板、52第二壓附氣缸、53第二定位銷、6定位組件、61定位塊、62頂升氣缸、63第二感應(yīng)器、7水平移動組件、71滑軌、72滑塊、73移動氣缸、81第一手動閥、82第二手動閥、83第三手動閥。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0034]如圖1-5所示，為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，點(diǎn)焊組裝裝置的其中一些實(shí)施例中，
[0035]點(diǎn)焊組裝裝置用于組裝主焊件I以及兩個(gè)子焊件2，點(diǎn)焊組裝裝置包括:底板3，第一組裝組件4、設(shè)置于第一組裝組件4相對兩側(cè)的兩組第二組裝組件5和定位組件6以及水平移動組件7。
[0036]第一組裝組件4設(shè)置于底板3上，包括:支撐架41、設(shè)置于支撐架41上的第一壓附板42以及與第一壓附板42傳動連接的第一壓附氣缸43，第一壓附板42包括相對設(shè)置的兩個(gè)壓附部421。支撐架41上設(shè)有兩個(gè)第一定位銷44和第一感應(yīng)器45，第一定位銷44設(shè)置于壓附部321的外側(cè)。主焊件I設(shè)置于支撐架41上，第一定位銷44用于對主焊件I進(jìn)行定位，第一感應(yīng)器45用于感應(yīng)主焊件I，第一壓附氣缸43驅(qū)動第一壓附板42從主焊件I內(nèi)孔向兩側(cè)壓緊，第一壓附板42小于主焊件I的內(nèi)孔，易于主焊件I的拿放。
[0037]第二組裝組件5包括:第二壓附板51、與第二壓附板51傳動連接的第二壓附氣缸52以及用于對子焊件2進(jìn)行定位的第二定位銷53，第二壓附氣缸52驅(qū)動第二壓附板51對子焊件2進(jìn)行壓緊。
[0038]定位組件6包括:定位塊61以及與定位塊61傳動連接的頂升氣缸62，在定位塊61上設(shè)有用于感應(yīng)子焊件2的第二感應(yīng)器63。
[0039]水平移動組件7包括:滑軌71、與滑軌71滑動連接的滑塊72以及驅(qū)動滑塊72滑動的移動氣缸73，第二組裝組件5和定位組件6設(shè)置于滑塊72上。
[0040]在底板3上還設(shè)有第一手動閥81、第二手動閥82以及第三手動閥83，第一手動閥81用于控制第一壓附氣缸43和第二壓附氣缸52;第二手動閥82用于控制定位組件6中的頂升氣缸62;第三手動閥83用于控制水平移動組件7中的移動氣缸73。
[0041 ]本實(shí)用新型點(diǎn)焊組裝裝置的工作流程如下:
[0042]I)將主焊件I上的定位孔對準(zhǔn)支撐架41上的兩個(gè)第一定位銷44，進(jìn)行裝夾。
[0043]2)將兩個(gè)子焊件2上定位孔分別對準(zhǔn)第二定位銷53，進(jìn)行裝夾。
[0044]3)扳動第一手動閥81，第一壓附氣缸43和第二壓附氣缸52開始運(yùn)動，第一壓附板42和第二壓附板51分別對主焊件I與子焊件2進(jìn)行壓緊。
[0045]4)扳動第二手動閥82，頂升氣缸62開始運(yùn)動，定位塊61對子焊件2進(jìn)行位置定位。
[0046]5)扳動第三手動閥83，移動氣缸73開始運(yùn)動，將子焊件2與主焊件I靠近貼緊。
[0047]當(dāng)?shù)谝桓袘?yīng)器45和第二感應(yīng)器63對主焊件I和子焊件2進(jìn)行感應(yīng)，確保其位置無錯(cuò)，焊接工作臺啟動燈開始閃爍，表示可以啟動自動搬運(yùn)工作臺進(jìn)行焊接。一旦產(chǎn)品裝錯(cuò)或漏裝，啟動燈不亮，自動搬運(yùn)工作臺將無法啟動搬入進(jìn)行焊接。
[0048]焊接完成后，反方向依次扳動第一手動閥81，第一壓附氣缸43和第二壓附氣缸52運(yùn)動，松開第一壓附板42和第二壓附板51;反方向扳動第二手動閥82，頂升氣缸62回位，反方向扳動第三手動閥83，移動氣缸73回位。操作人員取出產(chǎn)品，作業(yè)完成。
[0049]本實(shí)用新型一種點(diǎn)焊組裝裝置具有以下有益效果:
[0050]I)該點(diǎn)焊組裝裝置在組裝及焊接時(shí)實(shí)現(xiàn)組裝、定位、夾持待焊接產(chǎn)品，并保證產(chǎn)品尺寸，有效減少手動作業(yè)中出現(xiàn)的安全事故、減少點(diǎn)焊產(chǎn)品尺寸不良及焊點(diǎn)強(qiáng)度不穩(wěn)定等現(xiàn)象，提高產(chǎn)品品質(zhì)及生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0051]2)所有氣缸均由手動閥控制，操作更簡單方便。動作實(shí)施了互鎖，使作業(yè)必須按順序操作才能執(zhí)行，否則則不能動作。使操作更簡單、安全。
[0052]3)裝置的檢測機(jī)構(gòu)主要由第一感應(yīng)器45和第二感應(yīng)器63構(gòu)成，進(jìn)行防錯(cuò)、防漏檢測，其輸出信號與自動搬運(yùn)工作臺啟動按鈕連接，裝夾有任何異常，自動搬運(yùn)工作臺將無法搬入進(jìn)行焊接。既證了產(chǎn)品品質(zhì)，又保護(hù)了焊接設(shè)備不會因錯(cuò)裝而出現(xiàn)損壞。
[0053]4)定位塊61與第二定位銷53對子焊件2進(jìn)行更良好的定位，保證子焊件2的位置更精準(zhǔn)。
[0054]5)氣缸自動化控制大大提高了產(chǎn)品組裝效率和焊接精度。
[0055]如圖6所示，為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在另外一些實(shí)施方式中，其余特征技術(shù)相同，不同之處在于，在同一自動搬運(yùn)工作臺上，可以同時(shí)安裝多套焊接組裝裝置。使用第一手動閥81、第二手動閥82以及第三手動閥83同時(shí)控制所有氣缸動作，操作更簡單方便，成本更低。手動閥之間實(shí)現(xiàn)互鎖，操作不會出錯(cuò)，更安全可靠。使用感應(yīng)器感應(yīng)與自動搬運(yùn)工作臺啟動按鈕相連，產(chǎn)品錯(cuò)裝、漏裝，感應(yīng)器檢測顯示無感應(yīng)。最終啟動按鈕都無法啟動，可以充分做到防錯(cuò)。本裝置可適用于焊接、組裝等多種加工工藝，制作簡單，成本低廉，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
[0056]新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.點(diǎn)焊組裝裝置，其特征在于，包括: 底板； 第一組裝組件，設(shè)置于所述底板上，包括:支撐架、設(shè)置于所述支撐架上的第一壓附板以及與所述第一壓附板傳動連接的第一壓附氣缸，所述第一壓附氣缸驅(qū)動所述第一壓附板對主焊件進(jìn)行壓緊； 一個(gè)或多個(gè)第二組裝組件，設(shè)置于所述第一組裝組件的一側(cè)或多側(cè)，包括:第二壓附板以及與所述第二壓附板傳動連接的第二壓附氣缸，所述第二壓附氣缸驅(qū)動所述第二壓附板對子焊件進(jìn)行壓緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)焊組裝裝置，其特征在于，在所述支撐架上還設(shè)有用于對主焊件進(jìn)行定位的第一定位銷。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的點(diǎn)焊組裝裝置，其特征在于，所述第一壓附板包括:相對設(shè)置的壓附部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的點(diǎn)焊組裝裝置，其特征在于，所述第一定位銷設(shè)置于所述壓附部的外側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述點(diǎn)焊組裝裝置，其特征在于，在所述支撐架上設(shè)有用于感應(yīng)主焊件的第一感應(yīng)器。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述點(diǎn)焊組裝裝置，其特征在于，所述第二組裝組件還包括:用于對子焊件進(jìn)行定位的第二定位銷。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述點(diǎn)焊組裝裝置，其特征在于，所述點(diǎn)焊組裝裝置還包括:用于對子焊件進(jìn)行定位的定位組件，所述定位組件包括:定位塊以及與所述定位塊傳動連接的頂升氣缸。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述點(diǎn)焊組裝裝置，其特征在于，所述第二組裝組件和/或所述定位組件設(shè)置于水平移動組件上，所述水平移動組件包括:滑軌、與所述滑軌滑動連接的滑塊以及驅(qū)動所述滑塊滑動的移動氣缸，所述第二組裝組件和/或所述定位組件設(shè)置于所述滑塊上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述點(diǎn)焊組裝裝置，其特征在于，在所述定位塊上設(shè)有用于感應(yīng)子焊件的第二感應(yīng)器。
【文檔編號】B23K37/04GK205520227SQ201620206283
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】闞復(fù)三, 張 杰
【申請人】億和精密工業(yè)（蘇州）有限公司