一種機動車密封條擠出模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種機動車密封條擠出模具，包括用于擠出密封條的第二組件和用于清理料屑的第一組件，所述第二組件上設有擠出口，所述第一組件上設有氣源接口及與所述氣源接口連通的氣體流道，所述第二組件與所述第一組件裝配并在所述擠出口上方形成用于對所述擠出口吹氣的吹氣口，所述吹氣口與所述氣體流道連通。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過系統(tǒng)的模具設計，在產(chǎn)品擠出時在模具的擠出口通過流水線的氣源控制及時有效的清理，從而保護產(chǎn)品的表面，不會因為料屑的堆積造成報廢，從而節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。
【專利說明】一種機動車密封條擠出模具 【【技術領域】】
[0001] 本實用新型涉及汽車配件領域，特別是涉及一種機動車密封條擠出模具。 【【背景技術】】
[0002] 密封條在汽車行業(yè)中被廣泛的應用，眾所周知，機動車密封條產(chǎn)品在生產(chǎn)制造過 程中會出現(xiàn)料屑堆積在擠出模具面板的產(chǎn)品出口處，這些料屑的堆積容易造成生產(chǎn)過程的 中斷及影響零件表面質(zhì)量，增加產(chǎn)品的報廢率，直接影響正常的產(chǎn)能產(chǎn)出，隨之產(chǎn)生了額外 的材料、能源與人員的各項費用。
[0003] 現(xiàn)有的解決方案是調(diào)整擠出生產(chǎn)線速度、原材料配方、擠出模具的生產(chǎn)溫度以及 停線清理等，但是此類方法不能最經(jīng)濟有效地完成生產(chǎn)過程。現(xiàn)有技術方案最直接的就是 人工定時清理料屑，當料屑堆積過多時則要中斷生產(chǎn)，停線清理，浪費了時間，影響了產(chǎn)能。 而對擠出線速度的調(diào)整相當于延遲了料屑的堆積周期，同時降低了產(chǎn)能。其他工藝調(diào)整也 不能行之有效的解決料屑堆積的問題，只能增加調(diào)試的成本，和資源的浪費。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004] 本實用新型的目的是提供一種能夠及時有效清理料屑的機動車密封條擠出模具。
[0005] 本實用新型通過如下技術方案實現(xiàn)上述目的：一種機動車密封條擠出模具，包括 用于擠出密封條的第二組件和用于清理料屑的第一組件，所述第二組件上設有擠出口，所 述第一組件上設有氣源接口及與所述氣源接口連通的氣體流道，所述第二組件與所述第一 組件裝配并在所述擠出口上方形成用于對所述擠出口吹氣的吹氣口，所述吹氣口與所述氣 體流道連通。
[0006] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型機動車密封條擠出模具的有益效果是：本實用新型 機動車密封條擠出模具，通過系統(tǒng)的模具設計，在產(chǎn)品擠出時在模具的擠出口通過流水線 的氣源控制及時有效的清理，從而保護產(chǎn)品的表面，不會因為料屑的堆積造成報廢，從而節(jié) 約了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。 【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0007] 圖1是密封條的斷面示意圖。
[0008] 圖2是本實用新型的立體示意圖。
[0009] 圖3是圖2的分解示意圖。
[0010] 圖4是第一組件的主視示意圖。
[0011] 圖5是圖4的后視示意圖。
[0012] 圖6是清除料屑的結構原理圖。
[0013] 附圖中各部件的標記如下：1、密封條，2、模具，3、氣體，4、料屑，21、第一組件，22、 第二組件，23、第三組件，24、第四組件，25、第五組件，26、第六組件，211、氣源接口，212、氣 體流道，213、吹氣口，214、下輪廓，221、擠出口。 【【具體實施方式】】
[0014] 請參閱附圖1-6,一種機動車密封條擠出模具，包括用于擠出密封條1的第二組 件22和用于清理料屑的第一組件21，所述第二組件22上設有擠出口221，所述第一組件 21上設有氣源接口211及與所述氣源接口211連通的氣體流道212,所述第二組件22與 所述第一組件21裝配并在所述擠出口221上方形成用于對所述擠出口221吹氣的吹氣口 213,所述吹氣口213與所述氣體流道212連通，所述第一組件21上設有與所述擠出口221 仿形的下輪廓214,所述下輪廓214位于所述擠出口221的上方，第二組件22的結構尺寸 為0144X61?;第一組件21的厚度為10mm;所述氣源接口211為管螺紋，其可與生產(chǎn)流水 線氣源，如空氣、二氧化碳等相連接，相應的，生產(chǎn)流水線的氣源系統(tǒng)具有壓力調(diào)節(jié)、開關裝 置，所述吹氣口213為長條形，便于提升吹氣壓力，生產(chǎn)流水線的氣源中的氣體3通過氣源 接口211進入氣體流道212中，然后氣體沿著吹氣口213向擠出口221吹氣，將料屑4清除， 保證密封條1表面的潔凈，不會因為料屑的堆積造成報廢，從而節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了工 作效率。模具2還包括用于引導膠料進入所述第二組件的第六組件26、第五組件25、第四 組件24和第三組件23,所述第六組件26、所述第五組件25、所述第四組件24、所述第三組 件23和所述第二組件22依次密封裝配，所述第六組件26、所述第五組件25、所述第四組件 24、所述第三組件23和所述第二組件22均為圓盤形，第六組件26作為與擠出機器設備、分 流板連接的主體，具有引導膠料進入模具的作用，結構尺寸為0144X45nun;第五組件25具 有增大模具流道內(nèi)壓力差的作用，保證膠料在進入第四組件24、第三組件23時具有足夠的 壓力，結構尺寸為0144X24nm;第四組件24、第三組件23具有穩(wěn)定流道內(nèi)膠料流速、均衡 膠壓的作用，結構尺寸均為0144X12mm。
[0015] 以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說， 在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用 新型的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種機動車密封條擠出模具，其特征在于：包括用于擠出密封條的第二組件和用于 清理料屑的第一組件，所述第二組件上設有擠出口，所述第一組件上設有氣源接口及與所 述氣源接口連通的氣體流道，所述第二組件與所述第一組件裝配并在所述擠出口上方形成 用于對所述擠出口吹氣的吹氣口，所述吹氣口與所述氣體流道連通。
2. 根據(jù)權利要求1所述的機動車密封條擠出模具，其特征在于：所述第一組件上設有 與所述擠出口仿形的下輪廓，所述下輪廓位于所述擠出口的上方。
3. 根據(jù)權利要求1所述的機動車密封條擠出模具，其特征在于：所述機動車密封條擠 出模具還包括用于引導膠料進入所述第二組件的第六組件、第五組件、第四組件和第三組 件，所述第六組件、所述第五組件、所述第四組件、所述第三組件和所述第二組件依次密封 裝配。
4. 根據(jù)權利要求3所述的機動車密封條擠出模具，其特征在于：所述第六組件、所述第 五組件、所述第四組件、所述第三組件和所述第二組件均為圓盤形。
5. 根據(jù)權利要求1所述的機動車密封條擠出模具，其特征在于：所述氣源接口為管螺 紋。
6. 根據(jù)權利要求1所述的機動車密封條擠出模具，其特征在于：所述吹氣口為長條形。
【文檔編號】B29C47/08GK204095098SQ201420490912
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權日:2014年8月28日
【發(fā)明者】胡新文 申請人:庫博汽車標準配件（昆山）有限公司