成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備，包括有傳遞環(huán)、傳遞環(huán)滑座、滑道，所述傳遞環(huán)滑座活動(dòng)設(shè)置在滑道上，所述的傳遞環(huán)滑座的一端通過(guò)連接座連接汽缸，氣缸固定連接在汽缸座上，在傳遞環(huán)滑座的兩端分別設(shè)置有鎖緊塊，所述滑道的兩端設(shè)置有限位，所述鎖緊塊和限位之間設(shè)置有電氣感應(yīng)元件。本發(fā)明的有益效果是汽缸傳遞速度快，提高了生產(chǎn)效率，維護(hù)簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低。
【專利說(shuō)明】成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎生產(chǎn)中成型機(jī)傳遞裝置，特別是一種半鋼子午線輪胎用的成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前，半鋼子午線輪胎生產(chǎn)中，成型機(jī)在傳遞輪胎胎面、帶束層時(shí)，帶束層簡(jiǎn)稱環(huán)帶，傳遞環(huán)為電機(jī)、減速機(jī)、絲杠裝置驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)傳遞環(huán)運(yùn)動(dòng)，存在傳遞速度慢，影響生產(chǎn)效率的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明的目的就是要提供一種工作效率高、維護(hù)簡(jiǎn)單、適用于輪胎生產(chǎn)中成型機(jī)中的成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備，包括有傳遞環(huán)、傳遞環(huán)滑座、滑道，所述傳遞環(huán)滑座活動(dòng)設(shè)置在滑道上，所述的傳遞環(huán)滑座的一端通過(guò)連接座連接汽缸，氣缸固定連接在汽缸座上，在傳遞環(huán)滑座的兩端分別設(shè)置有鎖緊塊，所述滑道的兩端設(shè)置有限位，所述鎖緊塊和限位之間設(shè)置有電氣感應(yīng)元件。
[0005]進(jìn)一步，所述滑道為光桿結(jié)構(gòu)或軌道結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述限位為機(jī)械式限位。
[0007]進(jìn)一步，所述限位為電子式限位。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):由于采用傳遞環(huán)滑座的一端通過(guò)連接座連接汽缸，氣缸固定連接在汽缸座上，在傳遞環(huán)滑座的一端連接第一鎖緊塊，另一端連接第二鎖緊塊的結(jié)構(gòu)形式，因而，汽缸傳遞速度快，提高了生產(chǎn)效率，維護(hù)簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0009]圖1:為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖中:1、傳遞環(huán)2、傳遞環(huán)滑座3、限位4、第一鎖緊塊5、連接座6、汽缸座7、連接銷8、汽缸9、滑道10、第二鎖緊塊
【具體實(shí)施方式】:
[0011]傳遞環(huán)I固定連接在傳遞環(huán)滑座2上，在傳遞環(huán)滑座2上表面的一端連接第一鎖緊塊4，另一端連接第二鎖緊塊10，在傳遞環(huán)滑座2的下表面活動(dòng)連接兩條滑道9，在滑道9兩端固定連接限位3，限位3為機(jī)械限位或電氣限位，在傳遞環(huán)滑座2的一側(cè)的中間部位固定連接連接座5的一端，連接座5位于兩條滑道9的中間，連接座5的另一端連接汽缸8的頂端，汽缸8的后端通過(guò)連接銷7連接在汽缸座6上。
[0012]使用時(shí)，靠近汽缸8的一端為傳遞環(huán)I的原始位置，傳遞環(huán)I動(dòng)作時(shí)，鎖緊裝置松開(kāi)第二鎖緊塊10，汽缸6動(dòng)作，推動(dòng)傳遞環(huán)滑座2在滑道9上滑動(dòng)，當(dāng)傳遞環(huán)滑座2移動(dòng)到滑道9另一端時(shí)，在限位3的限制及電子感應(yīng)元件的感應(yīng)控制下停止移動(dòng)，感應(yīng)元件給鎖緊裝置信號(hào)，鎖緊裝置鎖住第一鎖緊塊4，使傳遞環(huán)I不能動(dòng)作，防止輪胎環(huán)帶移位，造成輪胎部件偏移，當(dāng)傳遞環(huán)I吸附輪胎環(huán)帶后，鎖緊裝置松開(kāi)第一鎖緊塊4，汽缸8運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)傳遞環(huán)滑座2在滑道9上向另一端移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到右端限位3時(shí)，電氣感應(yīng)元件給鎖緊裝置信號(hào)，鎖緊裝置將第二鎖緊塊10鎖住，然后，傳遞環(huán)I進(jìn)行其它動(dòng)作，完成傳遞環(huán)的一個(gè)傳遞周期。
[0013]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備，包括有傳遞環(huán)、傳遞環(huán)滑座、滑道，所述傳遞環(huán)滑座活動(dòng)設(shè)置在滑道上，所述的傳遞環(huán)滑座的一端通過(guò)連接座連接汽缸，氣缸固定連接在汽缸座上，其特征在于:在傳遞環(huán)滑座的兩端分別設(shè)置有鎖緊塊，所述滑道的兩端設(shè)置有限位，所述鎖緊塊和限位之間設(shè)置有電氣感應(yīng)元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備，其特征在于:所述滑道為光桿結(jié)構(gòu)或軌道結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備，其特征在于:所述限位為機(jī)械式限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成型機(jī)傳遞環(huán)氣動(dòng)設(shè)備，其特征在于:所述限位為電子式限位。
【文檔編號(hào)】B29D30/08GK103660332SQ201210328593
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月7日
【發(fā)明者】徐華生 申請(qǐng)人:天津市華榮氣動(dòng)液壓成套設(shè)備有限公司