一種低底盤汽車維修用千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【專利摘要】本實(shí)用新型涉及千斤頂技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種低底盤汽車維修用千斤頂，包括底座和主壓力缸，所述底座頂部固定連接有主壓力缸，所述主壓力缸頂部設(shè)有油缸擋圈，所述主壓力缸內(nèi)設(shè)有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿頂部伸出主壓力缸，所述液壓伸縮桿頂部設(shè)有受力壓板，所述受力壓板頂部設(shè)有橡膠軟墊，所述主壓力缸右側(cè)設(shè)有副壓力缸，所述副壓力缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述活塞桿右端伸出副壓力缸，所述活塞桿右側(cè)連接有伸縮桿，所述主壓力缸右側(cè)固定連接有支架，所述伸縮桿和支架之間設(shè)有連接桿，所述主壓力缸底部設(shè)有卸荷閥。本實(shí)用新型低底盤汽車千斤頂工作效率高，操作簡(jiǎn)單，大大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】
一種低底盤汽車維修用千斤頂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及千斤頂領(lǐng)域，具體為一種低底盤汽車維修用千斤頂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)生活水平不斷提高，汽車的擁有量越來越多，汽車的普及為人類社會(huì)生活創(chuàng)造美好的生活，在一定程度上改變?nèi)藗兊纳罘绞?，提高生活質(zhì)量。千斤頂是汽車重要的配件，在生活中經(jīng)常會(huì)有汽車爆胎或者拋錨等情況，這時(shí)千斤頂就會(huì)起很大的作用。液壓千斤頂所基于的原理為帕斯卡原理，即:液體各處的壓強(qiáng)是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來達(dá)到力的傳遞。對(duì)于底盤較低的汽車，普通千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)高度較高，不能正常工作，操作不方便，給檢修人員帶來施工帶來難度，且普通千斤頂和汽車接觸部位容易發(fā)生形變，使汽車底部變形，影響汽車性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種低底盤汽車維修用千斤頂，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。所述一種低底盤汽車維修用千斤頂工作效率高，操作簡(jiǎn)單，大大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種低底盤汽車維修用千斤頂，包括底座和主壓力缸，所述底座頂部固定連接有主壓力缸，所述主壓力缸頂部設(shè)有油缸擋圈，所述主壓力缸內(nèi)設(shè)有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿頂部伸出主壓力缸，所述液壓伸縮桿頂部設(shè)有受力壓板，所述受力壓板頂部設(shè)有橡膠軟墊，所述主壓力缸右側(cè)設(shè)有副壓力缸，所述副壓力缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述活塞桿右端伸出副壓力缸，所述活塞桿右側(cè)連接有伸縮桿，所述主壓力缸右側(cè)固定連接有支架，所述伸縮桿和支架之間設(shè)有連接桿，所述主壓力缸底部設(shè)有卸荷閥。
[0005]優(yōu)選的，所述主壓力缸左側(cè)設(shè)有把手。
[0006]優(yōu)選的，所述伸縮桿一端設(shè)有防滑套。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型低底盤汽車千斤頂，由于副壓力缸橫向設(shè)置，使主壓力缸的設(shè)計(jì)高度可以大大降低，使本實(shí)用新型可以輕松放入底盤較低的汽車底部，解決了普通千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)高度較高，對(duì)于底盤較低的汽車不能正常工作的問題，通過調(diào)節(jié)伸縮桿的長(zhǎng)度，增加了伸縮桿動(dòng)力臂，大大降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，按壓伸縮桿，使受力壓板頂部的橡膠軟墊和汽車底部接觸牢固，繼續(xù)按壓伸縮桿，使汽車上升到一個(gè)合適的高度，通過旋轉(zhuǎn)卸荷閥，使主壓力缸內(nèi)的液壓伸縮桿收回操作簡(jiǎn)單，工作效率高，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的升降，主壓力缸左側(cè)設(shè)有把手，便于攜帶。本實(shí)用新型低底盤汽車千斤頂工作效率高，操作簡(jiǎn)單，大大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0010]圖中:I底座、2卸荷閥、3把手、4油缸擋圈、5液壓伸縮桿、6橡膠軟墊、7受力壓板、8副壓力缸、9支架、1活塞桿、11伸縮桿、12防滑套、13主壓力缸、14連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種低底盤汽車維修用千斤頂，包括底座I和主壓力缸13，所述底座I頂部固定連接有主壓力缸13，所述主壓力缸13頂部設(shè)有油缸擋圈4，所述主壓力缸13內(nèi)設(shè)有液壓伸縮桿5，所述液壓伸縮桿5頂部伸出主壓力缸13，所述液壓伸縮桿5頂部設(shè)有受力壓板7，所述受力壓板7頂部設(shè)有橡膠軟墊6，所述主壓力缸13右側(cè)設(shè)有副壓力缸8，所述副壓力缸8內(nèi)設(shè)有活塞桿10，所述活塞桿10右端伸出副壓力缸8，所述活塞桿10右側(cè)連接有伸縮桿11，所述主壓力缸13右側(cè)固定連接有支架9，所述伸縮桿11和支架9之間設(shè)有連接桿14，所述主壓力缸13底部設(shè)有卸荷閥2，所述主壓力缸13左側(cè)設(shè)有把手3，所述伸縮桿11 一端設(shè)有防滑套12。
[0013]具體的，使用時(shí)，首先將本實(shí)用新型的千斤頂安放在汽車底部，由于副壓力缸8橫向設(shè)置，使主壓力缸13的設(shè)計(jì)高度可以大大降低，使本實(shí)用新型可以輕松放入底盤較低的汽車底部，使底座I和地面接觸，安放好后，調(diào)節(jié)好伸縮桿11的長(zhǎng)度，按壓伸縮桿U，使主壓力缸13內(nèi)的液壓伸縮桿5伸縮，使受力壓板7頂部的橡膠軟墊6和汽車底部接觸牢固，繼續(xù)按壓伸縮桿11，使汽車上升到一個(gè)合適的高度，在施工結(jié)束后，通過旋轉(zhuǎn)卸荷閥2，使主壓力缸13內(nèi)的液壓伸縮桿5收回，通過把手3將本實(shí)用新型的千斤頂取出。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低底盤汽車維修用千斤頂，包括底座(I)和主壓力缸(13)，其特征在于:所述底座(I)頂部固定連接有主壓力缸(13)，所述主壓力缸(13)頂部設(shè)有油缸擋圈(4)，所述主壓力缸(13)內(nèi)設(shè)有液壓伸縮桿(5)，所述液壓伸縮桿(5)頂部伸出主壓力缸(13)，所述液壓伸縮桿(5)頂部設(shè)有受力壓板(7)，所述受力壓板(7)頂部設(shè)有橡膠軟墊(6)，所述主壓力缸(13)右側(cè)設(shè)有副壓力缸(8)，所述副壓力缸(8)內(nèi)設(shè)有活塞桿(10)，所述活塞桿(10)右端伸出副壓力缸(8)，所述活塞桿(10)右側(cè)連接有伸縮桿(11)，所述主壓力缸(13)右側(cè)固定連接有支架(9)，所述伸縮桿(11)和支架(9)之間設(shè)有連接桿(14)，所述主壓力缸(I3)底部設(shè)有卸荷閥(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低底盤汽車維修用千斤頂，其特征在于:所述主壓力缸(13)左側(cè)設(shè)有把手(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低底盤汽車維修用千斤頂，其特征在于:所述伸縮桿(11)一端設(shè)有防滑套(12)。
【文檔編號(hào)】B66F3/25GK205662289SQ201620555501
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】王輝
【申請(qǐng)人】常州駿輝車輛配件有限公司