一種船用起重機(jī)變幅編碼器傳動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用起重機(jī)變幅編碼器傳動(dòng)裝置，包括編碼器、傳動(dòng)軸、第一支架和第二支架，編碼器通過第一支架固定于起重機(jī)塔身內(nèi)側(cè)，編碼器的主軸連接傳動(dòng)軸的一端，傳動(dòng)軸穿過安裝于臂架的軸承座的軸孔、并通過滾動(dòng)軸承安裝于軸承座內(nèi)部，傳動(dòng)軸的另一端連接第二支架，第二支架固定于臂架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，通過臂架變幅帶動(dòng)變幅編碼器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而測(cè)量吊機(jī)工作半徑，避免了由于起重機(jī)工作時(shí)船體姿態(tài)不確定性而導(dǎo)致的讀數(shù)可靠性不高，有效提高了測(cè)量的精確性。
【專利說明】
一種船用起重機(jī)變幅編碼器傳動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，尤其是一種船用起重機(jī)編碼器傳動(dòng)裝置，屬于船舶機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船用起重機(jī)是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。由于船體構(gòu)造及吊重的區(qū)域性，要求起重設(shè)備在不同的工作區(qū)域內(nèi)起吊不同重量的貨物，這對(duì)起重機(jī)能精確測(cè)定工作區(qū)域半徑提出了挑戰(zhàn)。
[0003]據(jù)
【申請(qǐng)人】了解，現(xiàn)有船用起重機(jī)上的臂架幅度測(cè)量裝置，安裝于臂架本體上，通過重量感應(yīng)讀出臂架仰角，從而確定吊機(jī)工作半徑?，F(xiàn)有裝置的缺點(diǎn)在于:由于起重機(jī)工作時(shí)船體姿態(tài)不確定性以及讀數(shù)可靠性不高，常常導(dǎo)致讀出的仰角存在誤差，不能很精確的測(cè)量出吊機(jī)工作半徑。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種船用起重機(jī)編碼器傳動(dòng)裝置，通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)編碼器可以讀取臂架仰角，便于精確測(cè)量出吊機(jī)的工作半徑。
[0005]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的一種用起重機(jī)編碼器傳動(dòng)裝置，包括編碼器、傳動(dòng)軸、第一支架和第二支架，編碼器通過第一支架固定于起重機(jī)塔身內(nèi)側(cè)，編碼器的主軸連接傳動(dòng)軸的一端，傳動(dòng)軸穿過安裝于臂架的軸承座的軸孔、并通過滾動(dòng)軸承安裝于軸承座內(nèi)部，傳動(dòng)軸的另一端連接第二支架，第二支架固定于臂架上。
[0006]編碼器由傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，臂架變幅帶動(dòng)變幅編碼器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)并對(duì)臂架仰角進(jìn)行記錄，再通過程序計(jì)算最終獲得起重機(jī)的實(shí)時(shí)工作半徑。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)選方案是:滾動(dòng)軸承包括第一滾動(dòng)軸承和第二滾動(dòng)軸承，傳動(dòng)軸的一端通過第一滾動(dòng)軸承支撐安裝于臂架軸承座的靠近編碼器一側(cè)，傳動(dòng)軸的另一端通過第二滾動(dòng)軸承支撐安裝于臂架軸承座的遠(yuǎn)離編碼器一側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，第一支架通過螺釘旋擰固定于起重機(jī)塔身內(nèi)側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度大于軸孔的長(zhǎng)度。
[0010]本實(shí)用新型有益效果為:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，通過臂架變幅帶動(dòng)變幅編碼器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而測(cè)量吊機(jī)工作半徑，避免了由于起重機(jī)工作時(shí)船體姿態(tài)不確定性而導(dǎo)致的讀數(shù)可靠性不尚，有效提尚了測(cè)量的精確性。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一
[0014]本實(shí)施例的一種用起重機(jī)編碼器傳動(dòng)裝置，如圖1所示，包括編碼器1、傳動(dòng)軸2、第一支架3和第二支架4，編碼器I通過第一支架3固定于起重機(jī)塔身內(nèi)側(cè)，編碼器I的主軸連接傳動(dòng)軸2的一端，傳動(dòng)軸2穿過安裝于臂架的軸承座的軸孔7、并通過滾動(dòng)軸承5、6安裝于軸承座內(nèi)部，傳動(dòng)軸2的另一端連接第二支架4，第二支架4固定于臂架上。
[0015]滾動(dòng)軸承包括第一滾動(dòng)軸承5和第二滾動(dòng)軸承6，傳動(dòng)軸2的一端通過第一滾動(dòng)軸承5支撐安裝于臂架軸承座的靠近編碼器一側(cè)，傳動(dòng)軸2的另一端通過第二滾動(dòng)軸承6支撐安裝于臂架軸承座的遠(yuǎn)離編碼器一側(cè)。
[0016]第一支架3通過螺釘旋擰固定于起重機(jī)塔身內(nèi)側(cè)。
[0017]傳動(dòng)軸2的長(zhǎng)度大于軸孔的長(zhǎng)度。
[0018]編碼器由傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，臂架變幅帶動(dòng)變幅編碼器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)并對(duì)臂架仰角進(jìn)行記錄，再通過程序計(jì)算最終獲得起重機(jī)的實(shí)時(shí)工作半徑，避免了由于起重機(jī)工作時(shí)船體姿態(tài)不確定性而導(dǎo)致的讀數(shù)可靠性不高，有效提高了測(cè)量的精確性，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)思巧妙、實(shí)用性高。
[0019]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用起重機(jī)編碼器傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括編碼器、傳動(dòng)軸、第一支架和第二支架，所述編碼器通過第一支架固定于起重機(jī)塔身內(nèi)側(cè)，所述編碼器的主軸連接所述傳動(dòng)軸的一端，所述傳動(dòng)軸穿過安裝于臂架的軸承座的軸孔、并通過滾動(dòng)軸承安裝于軸承座內(nèi)部，所述傳動(dòng)軸的另一端連接所述第二支架，所述第二支架固定于臂架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用起重機(jī)編碼器傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述滾動(dòng)軸承包括第一滾動(dòng)軸承和第二滾動(dòng)軸承，所述傳動(dòng)軸的一端通過第一滾動(dòng)軸承支撐安裝于臂架軸承座的靠近所述編碼器一側(cè)，所述傳動(dòng)軸的另一端通過第二滾動(dòng)軸承支撐安裝于臂架軸承座的遠(yuǎn)離所述編碼器一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用起重機(jī)編碼器傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一支架通過螺釘旋擰固定于起重機(jī)塔身內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用起重機(jī)編碼器傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度大于所述軸孔的長(zhǎng)度。
【文檔編號(hào)】B66C23/82GK205419591SQ201520665364
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日
【發(fā)明人】程俊, 卞曉磊, 朱曉俊, 陸慧, 宋曉歡
【申請(qǐng)人】南京中船綠洲機(jī)器有限公司