一種卸船機吊運裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及卸船機領域，特別是一種卸船機吊運裝置。
【背景技術】
[0002]部分卸船機碼頭在設計時，由于設備造型不同(如采用連續(xù)式卸船機)或其他原因，碼頭皮帶布置在陸側或靠近碼頭中線的陸側位置，而主要檢修通道布置于碼頭海側位置。當碼頭安裝抓斗卸船機時:由于陸側沒有檢修通道或檢修通道寬度不能滿足抓斗寬度要求時，抓斗或推扒機將無法直接放到碼頭面上。
[0003]雖然陸側檢修通道寬度可以滿足抓斗下放的要求，但由于碼頭限制，大型車輛無法進入此檢修通道，需要維修或更換的抓斗需要利用起吊設備吊運至海側主檢修通道上。當抓斗比較大、碼頭布置有兩條以上皮帶時，就需要大型起吊設備才能滿足安裝吊運要求。如，抓斗自重20噸，寬4米，碼頭布置兩條皮帶機，皮帶機總寬度約6米，起吊幅度約12米，起重量20噸，如果采用汽車吊來作業(yè)，那么汽車吊的噸位為100噸以上。常規(guī)碼頭的設計載荷無法滿足如此噸位汽車吊的通行及作業(yè)要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構設計合理、實現(xiàn)碼頭海側雙向吊運的卸船機吊運裝置。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
[0006]—種卸船機吊運裝置，包括卸船機側梁、回轉(zhuǎn)吊和抓斗，回轉(zhuǎn)吊設置在卸船機側梁上、卸船機大斜撐的下方，回轉(zhuǎn)吊通過吊臂和鋼絲繩與抓斗連接，回轉(zhuǎn)吊為液壓式，卸船機側梁平面設置有檢修平臺。
[0007]本實用新型通過設置液壓式回轉(zhuǎn)吊和側梁平面的檢修平臺，利用卸船機大斜撐下方的空間，從而實現(xiàn)抓斗及推扒機在碼頭面與側梁平臺檢修平臺間的雙向吊運。
[0008]作為優(yōu)選，卸船機大斜撐連接方式為海側門架料斗梁位置聯(lián)接至陸側門架上橫梁處。其優(yōu)點在于，回轉(zhuǎn)吊可以有效的利用大斜撐下方的空間而不會與料斗發(fā)生干涉。
[0009]作為優(yōu)選，檢修平臺的面積為等于或大于20平方米。其優(yōu)點在于，大面積的檢修平臺可以完成抓斗的更換或?qū)⑼瓢菣C懸掛在卸船機抓斗下方。
[0010]作為優(yōu)選，回轉(zhuǎn)吊的吊臂的旋轉(zhuǎn)角度為180度至360度。其優(yōu)點在于，可以實現(xiàn)路側和海側的物品抓取、吊運和下放，避免了大型起吊設備，降低了成本。
[0011 ]作為優(yōu)選，還包括碼頭皮帶機，碼頭皮帶機為兩條，且每條碼頭皮帶機寬為3至5米，碼頭皮帶布置于碼頭陸側位置。其優(yōu)點在于，可以更好地與回轉(zhuǎn)吊、抓斗或推扒機配合，滿足碼頭的吊運需求。
[0012]本實用新型同現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點及效果:
[0013]1、由于本實用新型首次將全幅度液壓回轉(zhuǎn)吊在抓斗卸船機上使用，實現(xiàn)了碼頭與檢修平臺間雙向吊運的目的。
[0014]2、由于本實用新型利用卸船機大斜撐下方的空間，通過安裝于卸船機側梁上的回轉(zhuǎn)吊，可以很方便的將抓斗或推扒機從維修平臺吊運至碼頭海側檢修區(qū)，或從碼頭海側檢修區(qū)吊運至維修平臺上。
[0015]3、由于本實用新型設有大面積的檢修平臺，可以實現(xiàn)抓斗的更換或?qū)⑼瓢菣C懸掛在卸船機抓斗下方。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例2的結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型實施例2的側視結構示意圖。
[0019]圖3為本實用新型實施例2的吊運過程示意圖。
[0020]標號說明:
[0021]1、回轉(zhuǎn)吊2、抓斗或推扒機
[0022]3、卸船機側梁4、碼頭皮帶機
[0023]5、卸船機大斜撐
【具體實施方式】
[0024]下面結合實施例對本實用新型做進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0025]實施例1:
[0026]參考圖1至3所示，本實施例由卸船機側梁3、卸船機大斜撐5、回轉(zhuǎn)吊1、路側檢修通道(圖中未標識)和抓斗或推扒機2組成。卸船機側梁3平面設置有大面積檢修平臺。
[0027]回轉(zhuǎn)吊I設置在卸船機側梁3上，位于卸船機大斜撐5的下方，回轉(zhuǎn)吊I為液壓式，具備回轉(zhuǎn)、俯仰、起升功能，回轉(zhuǎn)吊I可以全幅度起吊抓斗或推扒機2重量?；剞D(zhuǎn)吊I通過吊臂(圖中未標識)和鋼絲繩(圖中未標識)與抓斗或推扒機2連接。
[0028]在本實施例中，具體吊運的過程如下:
[0029]吊運抓斗2或推扒機時，抓斗或推扒機2停放在海側檢修通道處，操作人員可以通過移動卸船機、調(diào)整回轉(zhuǎn)吊I的回轉(zhuǎn)角度及吊臂俯仰角度來使起吊鋼絲繩處于垂直狀態(tài)。當抓斗或推扒機2被吊起至目的地上方安全高度后，通過回轉(zhuǎn)吊I的回轉(zhuǎn)將抓斗或推扒機2轉(zhuǎn)動至陸側。繼續(xù)起吊至回轉(zhuǎn)吊I卸船機側梁3上方后，通過調(diào)整回轉(zhuǎn)吊I吊臂角度使抓斗或推扒機2不會與卸船機沖突后，將抓斗或推扒機2回轉(zhuǎn)至檢修平臺上方并放置于檢修平臺上。在檢修平臺上，可以完成抓斗2的更換或?qū)⑼瓢菣C懸掛在卸船機抓斗2下方，通過卸船機將推扒機吊運至船艙內(nèi)。通過相反的步驟，可以將抓斗或推扒機2吊運至碼頭面上。
[0030]實施例2:
[0031]本實施例與實施例1相似，其不同之處在于:
[0032]如圖1至3所示，在本實施例中，一種卸船機吊運裝置還包括碼頭皮帶機4，碼頭皮帶機4為兩條，且每條碼頭皮帶機4寬為3至5米。
[0033]在本實施例中，具體吊運的過程如下:
[0034]吊運抓斗或推扒機2時，抓斗或推扒機2停放在海側檢修通道處，操作人員可以通過移動卸船機、調(diào)整回轉(zhuǎn)吊I的回轉(zhuǎn)角度及吊臂俯仰角度來使起吊鋼絲繩處于垂直狀態(tài)。當抓斗或推扒機2被吊起至碼頭皮帶機4上方安全高度后，通過回轉(zhuǎn)吊I的回轉(zhuǎn)將抓斗或推扒機2轉(zhuǎn)動至陸側。繼續(xù)起吊至回轉(zhuǎn)吊I卸船機側梁3上方后，通過調(diào)整回轉(zhuǎn)吊I吊臂角度使抓斗或推扒機2不會與卸船機沖突后，將抓斗或推扒2機回轉(zhuǎn)至檢修平臺上方并放置于檢修平臺上。在檢修平臺上，可以完成抓斗2的更換或?qū)⑼瓢菣C懸掛在卸船機抓斗2下方，通過卸船機將推扒機吊運至船艙內(nèi)。通過相反的步驟，可以將抓斗或推扒機2吊運至碼頭面上。
[0035]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同。凡依本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內(nèi)。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種卸船機吊運裝置，其特征是:包括卸船機側梁、回轉(zhuǎn)吊和抓斗，所述的回轉(zhuǎn)吊設置在卸船機側梁上、卸船機大斜撐的下方，所述的回轉(zhuǎn)吊通過吊臂和鋼絲繩與抓斗連接，所述回轉(zhuǎn)吊為液壓式，所述卸船機側梁平面設置有檢修平臺。2.根據(jù)權利要求1所述的一種卸船機吊運裝置，其特征是:所述的大斜撐方向為從海側門架側梁位置至陸側門架上方。3.根據(jù)權利要求1所述的一種卸船機吊運裝置，其特征是:所述的檢修平臺的面積為等于或大于20平方米。4.根據(jù)權利要求1所述的一種卸船機吊運裝置，其特征是:所述的回轉(zhuǎn)吊的吊臂的旋轉(zhuǎn)角度為180度至360度。5.根據(jù)權利要求1所述的一種卸船機吊運裝置，其特征是:還包括碼頭皮帶機，所述的碼頭皮帶機為兩條，且每條碼頭皮帶機寬為3至5米，碼頭皮帶布置于碼頭陸側位置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種卸船機吊運裝置。該裝置包括卸船機側梁、回轉(zhuǎn)吊、海側接料板、路側檢修通道和抓斗，回轉(zhuǎn)吊可旋轉(zhuǎn)地設置在卸船機側梁上，回轉(zhuǎn)吊通過吊臂和鋼絲繩與抓斗連接，回轉(zhuǎn)吊為液壓式，海側接料板設置在卸船機側梁平面的靠海側，卸船機側梁平面設置有檢修平臺。本實用新型通過設置液壓式回轉(zhuǎn)吊和路側檢修通道，從而實現(xiàn)碼頭海側雙向的吊運。
【IPC分類】B66C23/18
【公開號】CN205187698
【申請?zhí)枴緾N201520948771
【發(fā)明人】司軍營, 何山, 項建榮
【申請人】杭州華新機電工程有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月24日