一種齒圈一體式曳引輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種曳引輪，具體涉及一種齒圈一體式曳引輪，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]曳引輪是曳引機上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上，如是無齒輪曳引機，則裝在制動器的旁側(cè)，與電動機軸、制動器軸在同一軸線上，由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部動靜載荷，因此要求曳引輪強度大、韌性好、耐磨損和耐沖擊等特點，然而，隨著曳引輪的逐漸長時間使用，其一些使用缺陷也在不斷顯現(xiàn)，現(xiàn)有的曳引輪在使用時，由于曳引輪和齒圈未設(shè)計在一起，極容易產(chǎn)生加工與裝配的誤差，導(dǎo)致極大的使用和裝配的麻煩，帶來巨大的使用缺陷，嚴重的降低了曳引輪的使用綜合經(jīng)濟效益，為此，我們提出一種齒圈一體式曳引輪。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種齒圈一體式曳引輪，通過曳引輪和齒圈設(shè)計在一起，可以減少加工與裝配的誤差，提升曳引輪的使用綜合經(jīng)濟效益，由于曳引輪的質(zhì)量標準和輪圈以及繩槽的規(guī)格設(shè)置保證了曳引機的安全運行以及使用壽命，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實用新型提供一種齒圈一體式曳引輪，包括曳引輪本體，所述曳引輪本體包括內(nèi)圈和外圈，所述曳引輪本體內(nèi)部設(shè)有空槽，所述外圈頂部設(shè)有齒圈和輪圈，所述齒圈包括齒槽和齒形角，所述齒圈外側(cè)設(shè)有固定圈以及固定圈頂部設(shè)有限塊。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述內(nèi)圈與外圈通過連接塊連接，所述輪圈內(nèi)部設(shè)有繩槽。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述曳引輪本體(1)硬度為220-260HB且同一輪圈(12)硬度差不大于15HB，所述輪圈(12)兩側(cè)面靠近最大外圓處沒有氣孔、縮孔和裂紋等缺陷。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述繩槽11槽徑半徑方向相對允許差0.1mm，槽面反向跳動允許差0.1mm。
[0009]本實用新型所達到的有益效果是:一種齒圈一體式曳引輪，通過曳引輪和齒圈設(shè)計在一起，可以減少加工與裝配的誤差，提升曳引輪的使用綜合經(jīng)濟效益，由于齒槽的設(shè)置可以便于曳引機的安裝，由于曳引輪的質(zhì)量標準和輪圈以及繩槽的規(guī)格設(shè)置保證了曳引機的安全運行以及使用壽命。
【附圖說明】
[0010]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。
[0011]在附圖中:
[0012]圖1是本實用新型實施例所述的一種齒圈一體式曳引輪整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例所述的一種齒圈一體式曳引輪齒圈結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖3是本實用新型實施例所述的一種齒圈一體式曳引輪繩槽示意圖；
[0015]圖中標號:1、曳引輪本體;2、內(nèi)圈；3、外圈；4、齒圈；5、空槽;6、齒槽;7、限塊;8、固定圈;9、連接塊;10、齒形角；11、繩槽;12、輪圈。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]實施例:請參閱圖1-3，本實用新型一種齒圈一體式曳引輪，包括曳引輪本體1，所述曳引輪本體1包括內(nèi)圈2和外圈3，所述曳引輪本體1內(nèi)部設(shè)有空槽5，所述外圈3頂部設(shè)有齒圈4和輪圈12，所述齒圈4包括齒槽6和齒形角10，所述齒圈4外側(cè)設(shè)有固定圈8以及固定圈8頂部設(shè)有限塊7。
[0018]所述內(nèi)圈2與外圈3通過連接塊9連接，所述輪圈12內(nèi)部設(shè)有繩槽11，連接塊9的設(shè)置保證了內(nèi)圈2和外圈3的連接穩(wěn)固，同時空槽5的設(shè)置可以節(jié)約使用材料，降低經(jīng)濟成本，繩槽11的設(shè)置保證了曳引輪的有效工作，所述曳引輪本體1硬度為220-260HB且同一輪圈12硬度差不大于15HB，所述輪圈12兩側(cè)面靠近最大外圓處沒有氣孔、縮孔和裂紋等缺陷，保證了曳引輪的質(zhì)量鑄造和較為精準的驗收標準，提高了曳引輪的使用壽命，節(jié)約經(jīng)濟成本，同時也保證避免危險的發(fā)生，所述繩槽11槽徑半徑方向相對允許差0.1_，槽面反向跳動允許差0.1_，繩槽11的規(guī)格設(shè)置保證了曳引輪運行的穩(wěn)定性。
[0019]需要說明的是，本實用新型為一種齒圈一體式曳引輪，工作時，由于齒圈4的設(shè)置，可直接減少加工與裝配的誤差，待曳引輪通過齒圈4安裝完畢，曳引輪和輪圈12在曳引機的牽動下開始工作，在此過程中，齒槽6的設(shè)置以及繩槽11的規(guī)格設(shè)置保證了曳引機安裝以及運行的穩(wěn)定性，避免曳引輪的使用問題。
[0020]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種齒圈一體式曳引輪，包括曳引輪本體(1)，其特征在于，所述曳引輪本體(1)包括內(nèi)圈(2)和外圈(3)，所述曳引輪本體(1)內(nèi)部設(shè)有空槽(5)，所述外圈(3)頂部設(shè)有齒圈(4)和輪圈(12)，所述齒圈(4)包括齒槽(6)和齒形角(10)，所述齒圈(4)外側(cè)設(shè)有固定圈(8)以及固定圈(8)頂部設(shè)有限塊(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒圈一體式曳引輪，其特征在于，所述內(nèi)圈(2)與外圈(3)通過連接塊(9)連接，所述輪圈(12)內(nèi)部設(shè)有繩槽(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒圈一體式曳引輪，其特征在于，所述曳引輪本體(1)硬度為220-260HB且同一輪圈(12)硬度差不大于15HB，所述輪圈(12)兩側(cè)面靠近最大外圓處沒有氣孔、縮孔和裂紋等缺陷。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種齒圈一體式曳引輪，其特征在于，所述繩槽(11)槽徑半徑方向相對允許差0.1mm，槽面反向跳動允許差0.1mm。
【專利摘要】本實用新型屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種齒圈一體式曳引輪，包括曳引輪本體，所述曳引輪本體包括內(nèi)圈和外圈，所述曳引輪本體內(nèi)部設(shè)有空槽，所述外圈頂部設(shè)有齒圈和輪圈，所述齒圈包括齒槽和齒形角，所述齒圈外側(cè)設(shè)有固定圈以及固定圈頂部設(shè)有限塊。本實用新型通過曳引輪和齒圈設(shè)計在一起，可以減少加工與裝配的誤差，提升曳引輪的使用綜合經(jīng)濟效益。
【IPC分類】B66B11/08, F16H55/17
【公開號】CN205087764
【申請?zhí)枴緾N201520699580
【發(fā)明人】顧坤明, 姚國江, 章九五
【申請人】浙江弗爾德驅(qū)動科技有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年9月10日