輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于一種輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，尤指一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便省成本，且可利于各物品輸送及與各半徑滾輪良好配合的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有如包裝機(jī)等機(jī)臺(tái)上常可見輸送帶的設(shè)置，乃將欲包裝物或待加工物等放置于輸送帶上，以通過輸送帶將物品輸送至預(yù)定位置。當(dāng)輸送帶使用一段時(shí)間后，常會(huì)因?yàn)槟p等因素，而須進(jìn)行輸送帶維修替換。
[0003]現(xiàn)有于維修更換輸送帶時(shí)，是先將驅(qū)動(dòng)輸送帶作動(dòng)的滾輪與輪軸等由機(jī)臺(tái)處拆下，以解除輸送帶的固定狀態(tài)后將輸送帶取下，然后取一呈環(huán)圈狀的新輸送帶，以將該環(huán)圈狀輸送帶一端套入組裝于機(jī)臺(tái)的滾輪，再將該環(huán)圈狀輸送帶另一端套入該卸下的滾輪，以與該卸下滾輪一并組裝于機(jī)臺(tái)。然而，此實(shí)施方式須將滾輪及輪軸等由機(jī)臺(tái)拆卸后再組裝回機(jī)臺(tái)，及須依輸送帶長(zhǎng)度調(diào)整滾輪位置等，故實(shí)施上極為麻煩不便。因此，請(qǐng)參閱圖5，乃有業(yè)者研發(fā)于一片帶狀的輸送帶主體3兩端組設(shè)鋼扣4，當(dāng)欲拆卸輸送帶時(shí)，只須將穿設(shè)于輸送帶主體3兩端鋼扣4的鎖栓5拔出，即可解除輸送帶主體3兩端結(jié)合狀態(tài)，而將輸送帶由滾輪卸下，于組裝新輸送帶時(shí)，亦只須將輸送帶主體3繞設(shè)于滾輪后，再使輸送帶主體3兩端鋼扣4交會(huì)，以鎖栓5穿設(shè)輸送帶主體3兩端鋼扣4，即可將輸送帶固定，故實(shí)施上可節(jié)省組拆及調(diào)整滾輪、輪軸等組件的不便性。然而，以鋼扣4將其輸送帶主體3兩端結(jié)合方式，會(huì)提高輸送帶制造成本，且金屬材質(zhì)的鋼扣4易將物品表面刮傷，不適于精密或軟性物品的輸送，且鋼扣4質(zhì)硬無法因應(yīng)不同滾輪半徑進(jìn)行彎折，故當(dāng)兩對(duì)接的鋼扣4形成的回轉(zhuǎn)半徑大于滾輪半徑時(shí)，即易造成滾輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢情形。
[0004]于是，本設(shè)計(jì)人有鑒于現(xiàn)有以鋼扣將輸送帶兩端結(jié)合設(shè)計(jì)，于實(shí)施使用上仍有上述諸多缺失，乃借其多年于相關(guān)領(lǐng)域的制造及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的輔佐，并經(jīng)多方巧思，研創(chuàng)出本實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型有關(guān)于一種輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，其目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便省成本，且可利于各物品輸送及與各半徑滾輪良好配合的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)。
[0006]為了達(dá)到上述實(shí)施目的，本設(shè)計(jì)人乃研擬如下輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，其設(shè)有一呈片形帶狀且具有可撓性的輸送帶主體，并于該輸送帶主體兩端處分別貫穿有多個(gè)間隔并排設(shè)立的透孔，又使該輸送帶主體兩端分別于其透孔中間處彎折，以使該輸送帶主體兩端部分別彎折至輸送帶主體的底面，而與該輸送帶主體的底面貼合固設(shè)，并使該輸送帶主體的底面與其兩端部間分別具有間隙，且使該輸送帶主體兩端于其透孔彎折處形成凹凸相間狀，以使該輸送帶主體兩端形成的凹凸處對(duì)應(yīng)接合，并該輸送帶主體兩端具有的間隙相互對(duì)應(yīng)，該輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)還設(shè)有一組立桿，該組立桿穿設(shè)于該輸送帶主體兩端對(duì)應(yīng)的間隙，將該輸送帶主體兩端結(jié)合固定。
[0007]如上所述的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，其中，該輸送帶主體兩端的透孔呈相互錯(cuò)位設(shè)立。
[0008]如上所述的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，其中，該輸送帶主體兩端的透孔呈矩形。
[0009]如上所述的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，其中，該輸送帶主體是由聚氯乙烯制成的輸送帶主體。
[0010]借此，當(dāng)欲進(jìn)行輸送帶維修組裝等時(shí)，即可將輸送帶主體繞設(shè)于滾輪后，再使輸送帶主體兩端凹凸相間處對(duì)應(yīng)接合，及以組立桿穿設(shè)固定，依此，以提高輸送帶組裝便利性，又由于本實(shí)用新型輸送帶結(jié)合處即為其具軟性及可撓性的輸送帶主體，故可提供精密或軟性物品輸送，而不會(huì)損傷物品表面，且可與各種半徑滾輪良好配合，據(jù)此，以更進(jìn)一步提高本實(shí)用新型輸送帶的實(shí)用效益。
【附圖說明】
[0011]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的輸送帶主體立體圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的輸送帶主體彎折狀態(tài)剖視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的輸送帶主體兩端對(duì)合銜接的立體分解圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型的輸送帶主體兩端對(duì)合銜接的組合立體圖；
[0016]圖5是現(xiàn)有技術(shù)的立體圖。
[0017]主要元件標(biāo)號(hào)說明:
[0018]本實(shí)用新型
[0019]1輸送帶主體
[0020]11 透孔
[0021]12 間隙
[0022]2組立桿
[0023]現(xiàn)有技術(shù)
[0024]3輸送帶主體
[0025]4 鋼扣
[0026]5 鎖栓
【具體實(shí)施方式】
[0027]而為使本實(shí)用新型的技術(shù)手段及其所能達(dá)成的效果，能夠有更完整且清楚的揭露，現(xiàn)詳細(xì)說明如下，請(qǐng)一并參閱揭露的附圖及圖號(hào):
[0028]首先，請(qǐng)參閱圖1、圖2，為本實(shí)用新型的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，設(shè)有一呈片帶狀且具有可撓性的輸送帶主體1，該輸送帶主體1材質(zhì)可為聚氯乙烯(PVC)，并于該輸送帶主體1兩端處分別貫穿有多個(gè)間隔并排設(shè)立的矩形透孔11，且使該輸送帶主體1兩端的矩形透孔11呈相互錯(cuò)位設(shè)立，又使該輸送帶主體1兩端各于其矩形透孔11中間處彎折，以使該輸送帶主體1兩端部彎折至輸送帶主體1底面，且與該輸送帶主體1底面貼合熔接固設(shè)，并使該輸送帶主體1底面與其兩端部間具有間隙12，請(qǐng)一并參閱圖3、圖4，另使該輸送帶主體1兩端由其矩形透孔11中間彎折處形成凹凸相間狀，且使該輸送帶主體1兩端具有的凹凸處對(duì)應(yīng)接合，而該輸送帶主體1兩端具有的間隙12相互對(duì)應(yīng)，還設(shè)有一組立桿2，以穿設(shè)于該輸送帶主體1兩端對(duì)應(yīng)的間隙12，而將該輸送帶主體1兩端結(jié)合固定。
[0029]據(jù)此，當(dāng)包裝機(jī)等機(jī)臺(tái)欲進(jìn)行輸送帶的組裝或維修等時(shí)，即可使用本實(shí)用新型的輸送帶，于使用實(shí)施上是將本實(shí)用新型的輸送帶主體1繞設(shè)于機(jī)臺(tái)所設(shè)滾輪，而后將輸送帶主體1兩端交會(huì)，以使輸送帶主體1形成的凹凸相間的兩端對(duì)應(yīng)接合，再使組立桿2由輸送帶主體1兩端具有的間隙12穿入，以將輸送帶主體1兩端結(jié)合固定，依此設(shè)計(jì)，當(dāng)欲進(jìn)行輸送帶維修組裝等時(shí)，即可省略將滾輪及輪軸等組件由機(jī)臺(tái)重復(fù)組拆與調(diào)整等時(shí)的不便性。
[0030]再者，利用本實(shí)用新型于輸送帶主體1兩端設(shè)有間隔并排設(shè)立的矩形透孔11，并于該矩形透孔11處進(jìn)行彎折后，形成可供輸送帶主體1兩端對(duì)應(yīng)銜接的凹凸相間結(jié)構(gòu)，即可進(jìn)一步節(jié)省現(xiàn)有輸送帶主體3兩端組接鋼扣4的制造成本，再一方面由于本實(shí)用新型的輸送帶其接合處即為其輸送帶主體1，故可避免現(xiàn)有輸送帶利用硬質(zhì)鋼扣4結(jié)合，而鋼扣4將物品表面刮傷情形，以適用于精密或軟性物品的輸送，另一方面本實(shí)用新型的輸送帶的接合處即為其輸送帶主體1，通過輸送帶主體1所具有的可撓性，便可因應(yīng)不同滾輪半徑進(jìn)行適度彎折，以使輸送帶可配合各種半徑滾輪順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高本實(shí)用新型的輸送帶適用性。
[0031]由上述結(jié)構(gòu)及實(shí)施方式可知，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0032]1.本實(shí)用新型的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)是使輸送帶主體兩端設(shè)有間隔并排設(shè)立的透孔，以將其兩端由該透孔中間處彎折形成凹凸相間構(gòu)造，而使輸送帶主體凹凸相間的兩端對(duì)應(yīng)銜接，再以組立桿穿設(shè)結(jié)合，借此簡(jiǎn)便結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可達(dá)到有效節(jié)省輸送帶成本的效益。
[0033]2.本實(shí)用新型的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)是使其輸送帶接合處即為其輸送帶主體，利用軟性輸送帶主體設(shè)置，即可避免物品輸送時(shí)，表面遭刮傷情形，依此，以利于各類精密或軟性物品的輸送。
[0034]3.本實(shí)用新型的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)是使其輸送帶接合處即為其輸送帶主體，通過輸送帶主體所具有的可撓性，便可因應(yīng)不同滾輪半徑進(jìn)行適度彎折，以使輸送帶配合各種半徑滾輪順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高本實(shí)用新型的輸送帶適用性。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。而且需要說明的是，本實(shí)用新型的各組成部分并不僅限于上述整體應(yīng)用，本實(shí)用新型的說明書中描述的各技術(shù)特征可以根據(jù)實(shí)際需要選擇一項(xiàng)單獨(dú)采用或選擇多項(xiàng)組合起來使用，因此，本實(shí)用新型理所當(dāng)然地涵蓋了與本案發(fā)明點(diǎn)有關(guān)的其它組合及具體應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)有一呈片形帶狀且具有可撓性的輸送帶主體，并于該輸送帶主體兩端處分別貫穿有多個(gè)間隔并排設(shè)立的透孔，該輸送帶主體兩端分別于其透孔中間處彎折，該輸送帶主體兩端部分別彎折至該輸送帶主體的底面，并與該輸送帶主體的底面貼合固設(shè)，該輸送帶主體的底面與其兩端部間分別具有間隙，且該輸送帶主體兩端于其透孔彎折處形成凹凸相間狀，該輸送帶主體兩端形成的凹凸處對(duì)應(yīng)接合，并且該輸送帶主體兩端具有的間隙相互對(duì)應(yīng)，該輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)還設(shè)有一組立桿，該組立桿穿設(shè)于該輸送帶主體兩端對(duì)應(yīng)的間隙，將該輸送帶主體兩端結(jié)合固定。2.如權(quán)利要求1所述的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輸送帶主體兩端的透孔呈相互錯(cuò)位設(shè)立。3.如權(quán)利要求1所述的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輸送帶主體兩端的透孔呈矩形。4.如權(quán)利要求1所述的輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輸送帶主體是由聚氯乙烯制成的輸送帶主體。
【專利摘要】本實(shí)用新型有關(guān)于一種輸送帶結(jié)合結(jié)構(gòu)，主要于輸送帶主體兩端設(shè)有間隔設(shè)立的透孔，并使輸送帶主體兩端于透孔處彎折，使輸送帶主體兩端形成凹凸相間狀，借此，當(dāng)欲進(jìn)行輸送帶維修組裝等時(shí)，即可將輸送帶主體繞設(shè)于滾輪后，再使輸送帶主體兩端凹凸相間處對(duì)應(yīng)接合，及以組立桿穿設(shè)固定，依此，以提高輸送帶組裝便利性，又由于本實(shí)用新型輸送帶結(jié)合處即為其具軟性及可撓性的輸送帶主體，故可提供精密或軟性物品輸送，而不會(huì)損傷物品表面，且可與各種半徑滾輪良好配合，據(jù)此，以更進(jìn)一步提高本實(shí)用新型輸送帶的實(shí)用效益。
【IPC分類】B65G15/30
【公開號(hào)】CN204957562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520630897
【發(fā)明人】楊明進(jìn)
【申請(qǐng)人】欣徽實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月20日