一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地面運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]搬運(yùn)車(chē)即用于搬運(yùn)貨物的物流搬運(yùn)車(chē)輛；搬運(yùn)車(chē)在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤(pán)孔內(nèi)，由液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的起升和下降；目前電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，原因是對(duì)于一些小型貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，用電池驅(qū)動(dòng)更加節(jié)能環(huán)保，而且非常便捷，可以簡(jiǎn)化整個(gè)搬運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)，讓搬運(yùn)車(chē)更加小巧輕便，電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的效率比較高。但是，現(xiàn)有電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)存在以下不足之處:1，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的防護(hù)措施不足，一方面對(duì)驅(qū)動(dòng)單元的防護(hù)不足，另一方面使用時(shí)容易碾傷操作者腳部；2，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的平衡性不夠，當(dāng)所載運(yùn)的貨物過(guò)重時(shí)，電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的行徑方向易于走偏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有防護(hù)得當(dāng)，平衡性好的優(yōu)勢(shì)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:
[0005]—種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在車(chē)架上的驅(qū)動(dòng)總成，以及與驅(qū)動(dòng)總成相連接的操作手柄；所述驅(qū)動(dòng)總成包括驅(qū)動(dòng)單元，以及用于設(shè)置在驅(qū)動(dòng)單元上方的承載橋，以及設(shè)置在承載橋兩側(cè)的平衡架，以及包覆在驅(qū)動(dòng)單元和平衡架外側(cè)的輪罩；所述驅(qū)動(dòng)單元的上端通過(guò)軸承定位在承載橋上，驅(qū)動(dòng)單元的前端面上固定有關(guān)節(jié)座，操作手柄的下端上設(shè)有手柄管，手柄管的下端兩側(cè)通過(guò)側(cè)板限位鉸接在關(guān)節(jié)座上；手柄管與關(guān)節(jié)座之間還設(shè)有氣彈簧，氣彈簧的上端鉸接在手柄管內(nèi)部，氣彈簧的下端鉸接在關(guān)節(jié)座上。
[0006]作為優(yōu)選，所述側(cè)板的下端部上開(kāi)設(shè)有弧形口，關(guān)節(jié)座上設(shè)有與弧形口相匹配的定位塊。
[0007]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，該電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)總成和操作手柄，操作手柄通過(guò)側(cè)板限位鉸接用于限定其傾斜角度，操作手柄的傾斜角度控制驅(qū)動(dòng)總成運(yùn)行；驅(qū)動(dòng)總成的輪罩用于保護(hù)驅(qū)動(dòng)單元，同時(shí)也可防止驅(qū)動(dòng)單元誤傷操作者的腳部；驅(qū)動(dòng)總成的平衡架用于保證驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的平衡性，防止載運(yùn)貨物過(guò)重時(shí)，電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的行徑方向走偏。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為驅(qū)動(dòng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]如圖1、圖2所示的一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，包括車(chē)架2，以及設(shè)置在車(chē)架上的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)置在車(chē)架上的驅(qū)動(dòng)總成，以及與驅(qū)動(dòng)總成相連接的操作手柄I ο所述驅(qū)動(dòng)總成包括驅(qū)動(dòng)單元31，以及用于設(shè)置在驅(qū)動(dòng)單元31上方的承載橋32，以及設(shè)置在承載橋32兩側(cè)的平衡架33，以及包覆在驅(qū)動(dòng)單元31和平衡架33外側(cè)的輪罩34 ;所述驅(qū)動(dòng)單元31的上端通過(guò)軸承定位在承載橋32上，驅(qū)動(dòng)單元31的前端面上固定有關(guān)節(jié)座35，操作手柄I的下端上設(shè)有手柄管11，手柄管11的下端兩側(cè)通過(guò)側(cè)板12限位鉸接在關(guān)節(jié)座35上；側(cè)板的下端部上開(kāi)設(shè)有弧形口，關(guān)節(jié)座35上設(shè)有與弧形口相匹配的定位塊。所述手柄管11與關(guān)節(jié)座35之間還設(shè)有氣彈簧13，氣彈簧的上端鉸接在手柄管11內(nèi)部，氣彈簧的下端鉸接在關(guān)節(jié)座35上。
[0012]綜合上述結(jié)構(gòu)，該電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的操作手柄通過(guò)側(cè)板限位鉸接用于限定其傾斜角度，而操作手柄的傾斜角度控制驅(qū)動(dòng)總成運(yùn)行；操作者手握操作手柄，既可以用于拉動(dòng)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，即操作者處于電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)前方；也可以用于推動(dòng)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，即操作者處于電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)后方；無(wú)行駛方向的限制可便于操作者根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。另外，該驅(qū)動(dòng)總成的輪罩將驅(qū)動(dòng)單元包覆在其中，可用于保護(hù)驅(qū)動(dòng)單元，防止其碰撞損壞；并且由于輪罩的設(shè)置，驅(qū)動(dòng)輪所能翻越的坡度下降，可有效防止驅(qū)動(dòng)單元誤傷操作者的腳部；類(lèi)似于汽車(chē)底盤(pán)越低，碾壓事故越少。驅(qū)動(dòng)總成的平衡架用于保證驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的平衡性，防止載運(yùn)貨物過(guò)重時(shí)，電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的行徑方向走偏。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在車(chē)架上的驅(qū)動(dòng)總成，以及與驅(qū)動(dòng)總成相連接的操作手柄；其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)總成包括驅(qū)動(dòng)單元，以及用于設(shè)置在驅(qū)動(dòng)單元上方的承載橋，以及設(shè)置在承載橋兩側(cè)的平衡架，以及包覆在驅(qū)動(dòng)單元和平衡架外側(cè)的輪罩；所述驅(qū)動(dòng)單元的上端通過(guò)軸承定位在承載橋上，驅(qū)動(dòng)單元的前端面上固定有關(guān)節(jié)座，操作手柄的下端上設(shè)有手柄管，手柄管的下端兩側(cè)通過(guò)側(cè)板限位鉸接在關(guān)節(jié)座上；手柄管與關(guān)節(jié)座之間還設(shè)有氣彈簧，氣彈簧的上端鉸接在手柄管內(nèi)部，氣彈簧的下端鉸接在關(guān)節(jié)座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述側(cè)板的下端部上開(kāi)設(shè)有弧形口，關(guān)節(jié)座上設(shè)有與弧形口相匹配的定位塊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及地面運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。一種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括設(shè)置在車(chē)架上的驅(qū)動(dòng)總成，以及與驅(qū)動(dòng)總成相連接的操作手柄；所述驅(qū)動(dòng)總成包括驅(qū)動(dòng)單元，以及用于設(shè)置在驅(qū)動(dòng)單元上方的承載橋，以及設(shè)置在承載橋兩側(cè)的平衡架，以及包覆在驅(qū)動(dòng)單元和平衡架外側(cè)的輪罩；所述驅(qū)動(dòng)單元的上端通過(guò)軸承定位在承載橋上，驅(qū)動(dòng)單元的前端面上固定有關(guān)節(jié)座，操作手柄的下端上設(shè)有手柄管，手柄管的下端兩側(cè)通過(guò)側(cè)板限位鉸接在關(guān)節(jié)座上；手柄管與關(guān)節(jié)座之間還設(shè)有氣彈簧，氣彈簧的上端鉸接在手柄管內(nèi)部，氣彈簧的下端鉸接在關(guān)節(jié)座上。該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有防護(hù)得當(dāng)，平衡性好的優(yōu)勢(shì)。
【IPC分類(lèi)】B66F9/075, B66F9/20, B62B3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204778645
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520362272
【發(fā)明人】張漢章, 范勇
【申請(qǐng)人】浙江上加機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日