一種具有逃逸門的施工升降機(jī)吊籠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)吊籠，具體涉及一種具有逃逸門的施工升降機(jī)吊籠，屬于升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的施工升降機(jī)吊籠駕駛室均未設(shè)置逃逸門，僅僅在吊籠頂部設(shè)置供逃生用的窗口，考慮到出現(xiàn)意外情況時(shí)吊籠內(nèi)堆放的貨物可能會(huì)阻礙駕駛室內(nèi)的司機(jī)逃生，故設(shè)計(jì)了駕駛室逃逸門，增加了司機(jī)的安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種具有逃逸門的施工升降機(jī)吊籠，使司機(jī)不受吊籠內(nèi)載物的影響，遇緊急情況時(shí)能通過吊籠駕駛室頂部的逃逸門順利逃生，能完全解決上述技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種具有逃逸門的施工升降機(jī)吊籠，所述吊籠駕駛室頂部設(shè)置有逃逸門。
[0006]所述逃逸門的一邊與駕駛室頂部鉸接，相對(duì)的另一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有拉手。
[0007]所述逃逸門內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有防水圍護(hù)層。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使司機(jī)不受吊籠內(nèi)載物的影響，遇緊急情況時(shí)能通過駕駛室頂部的逃逸門順利逃生。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型逃逸門關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型逃逸門開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，1、吊籠駕駛室；2、逃逸門；3、拉手。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。
[0013]一種具有逃逸門的施工升降機(jī)吊籠，吊籠的駕駛室頂部設(shè)置有逃逸門2。逃逸門2的一邊與吊籠駕駛室I頂部鉸接，相對(duì)的另一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有拉手3，拉動(dòng)拉手3帶動(dòng)逃逸門2向下移動(dòng)，并與吊籠駕駛室I頂部?jī)?nèi)壁扣合鎖緊。逃逸門2內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有防水圍護(hù)層。
[0014]通過在吊籠駕駛室頂部逃逸門2，不會(huì)因?yàn)榈趸\內(nèi)堆放的貨物阻礙駕駛室內(nèi)的司機(jī)逃生。在使用時(shí)，通過拉手3向外開啟逃逸門2進(jìn)行逃生。逃逸門2關(guān)閉后，由于駕駛室頂部有防水圍護(hù)結(jié)構(gòu)，能夠防止雨水進(jìn)入駕駛室內(nèi)。
[0015]在以上的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是以上描述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受上面公開的具體實(shí)施的限制。同時(shí)任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有逃逸門的施工升降機(jī)吊籠，其特征在于:所述吊籠的駕駛室頂部設(shè)置有逃逸門(2);所述逃逸門(2)內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有防水圍護(hù)層；所述逃逸門(2)的一邊與吊籠駕駛室(I)頂部鉸接，相對(duì)的另一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有拉手(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有逃逸門的施工升降機(jī)吊籠，所述吊籠的駕駛室頂部設(shè)置有逃逸門。所述逃逸門的一邊與駕駛室頂部鉸接，相對(duì)的另一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有拉手。所述逃逸門內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有防水圍護(hù)層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使司機(jī)不受吊籠內(nèi)載物的影響，遇緊急情況時(shí)能通過駕駛室頂部的逃逸門順利逃生。
【IPC分類】B66B5-00, B66B11-02
【公開號(hào)】CN204400396
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420604849
【發(fā)明人】張啟華
【申請(qǐng)人】重慶紅巖建設(shè)機(jī)械制造有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年10月20日