紡織車間用送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種送料裝置，尤其涉及一種用于紡織車間送件的全自動(dòng)送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]卷繞好紗線的料管上線之前需要從繞線車間搬運(yùn)至紡織車間，早前都是靠人工一卷一卷的搬運(yùn)，后續(xù)考慮工人勞動(dòng)前度大的問題改成用推車從一個(gè)車間轉(zhuǎn)運(yùn)至另一個(gè)車間，但是推車只是減輕了搬運(yùn)過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，還是需要人工將料管搬至推車上，至紡織車間時(shí)還需要從推車上取下來上料至車架上，仍然沒有從根本上解決問題，本實(shí)用新型就是針對(duì)這一缺陷進(jìn)行的改進(jìn)，提供一種全自動(dòng)的送料管裝置，以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型的目的在于克服【背景技術(shù)】的缺陷，提供一種紡織車間用送料裝置，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)提高送料速度。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種紡織車間用送料裝置，包括機(jī)臺(tái)，其特征在于:固定在所述機(jī)臺(tái)上用于自上而下層疊置放物料的還設(shè)置有料架，其還包括分別設(shè)置在所述料架相對(duì)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)器和傳送帶，所述驅(qū)動(dòng)器為氣缸驅(qū)動(dòng)器，其具有設(shè)置在所述機(jī)臺(tái)上的缸筒和在所述缸筒內(nèi)伸縮的氣缸臂，所述氣缸臂的自由端設(shè)有推頭，所述推頭對(duì)準(zhǔn)所述料架上的最底層物料設(shè)置，所述氣缸臂伸縮使得所述推頭推動(dòng)最底層的物料至所述傳送帶上。
[0005]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述傳送帶的傳送面與所述最底層物料的底面在同一水平面上。
[0006]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述傳送帶為輥筒傳送帶，具有依次排開設(shè)置的多個(gè)輥筒，沿傳送帶的傳送方向設(shè)置的第一個(gè)所述輥筒上設(shè)有計(jì)數(shù)器。
[0007]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述推頭與所述物料接觸后各自的接觸面形狀吻合匹配使得兩者接觸時(shí)無間隙貼合。
[0008]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述推頭能夠拆卸的固定在所述氣缸臂的自由端。
[0009]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述料架為由四根立柱、頂框和底框圍合而成的四周鏤空的結(jié)構(gòu)，所述底框的底板上設(shè)有一助推板。
[0010]本實(shí)用新型的有益之處在于:本實(shí)用新型的紡織車間用送料裝置，與卷線車間的生產(chǎn)線對(duì)接，卷繞好紗線的料管從卷繞車間的生產(chǎn)線流至料架上，層疊置放在料架上的料管在自身重力作用下依次下落，通過氣缸帶動(dòng)推頭推動(dòng)最底層的料管水平脫離料架至傳送帶上，由傳送帶送至紡織車間，整個(gè)送料過程無需工人背負(fù)重量，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，流水線式的送料提高了送料速度。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、物料，2、機(jī)臺(tái)，4、料架，6、驅(qū)動(dòng)器，8、傳送帶，10、缸筒，12、氣缸臂，14、推頭，16、輥筒，18、計(jì)數(shù)器，20、立柱，22、底框，24、助推板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，并使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合實(shí)施例及實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種紡織車間用送料裝置，與卷線車間的生產(chǎn)線對(duì)接，用于將卷繞好紗線的料管自動(dòng)送料至紡織車間，包括機(jī)臺(tái)2和設(shè)置在所述機(jī)2臺(tái)上的用于自上而下層疊置放物料的料架4，所述料架4為由四根立柱20、頂框和底框22圍合而成的四周鏤空的結(jié)構(gòu)，分別位于在所述料架4相對(duì)兩側(cè)的還設(shè)有驅(qū)動(dòng)器6和傳送帶8，優(yōu)選驅(qū)動(dòng)器6為氣缸驅(qū)動(dòng)器，其具有設(shè)置在所述機(jī)臺(tái)2上的缸筒10和在所述缸筒10內(nèi)伸縮的氣缸臂12，所述氣缸臂12的自由端設(shè)有推頭14，所述推頭14對(duì)準(zhǔn)所述料架4上的最底層物料設(shè)置，所述傳送帶8的傳送面與最底層物料的底面在同一水平面上，所述氣缸臂12伸縮使得所述推頭14推動(dòng)最底層的物料至所述傳送帶8的傳送面上。整個(gè)送料過程無需工人背負(fù)重量，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，流水線式的送料提高了送料速度。
[0016]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳送帶8為輥筒傳送帶，具有依次排開設(shè)置的多個(gè)輥筒16，沿傳送帶8的傳送方向設(shè)置的第一個(gè)所述輥筒16上設(shè)有計(jì)數(shù)器18，計(jì)數(shù)器18自動(dòng)計(jì)數(shù)，當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的數(shù)量時(shí)人工控制關(guān)閉氣缸驅(qū)動(dòng)器，停止送料。
[0017]為了減輕驅(qū)動(dòng)器6的負(fù)載，所述推頭14與所述物料接觸后各自的接觸面形狀吻合匹配使得兩者接觸時(shí)無間隙貼合，無間隙貼合使得推動(dòng)時(shí)物料受力均勻，推頭14對(duì)物料施加的推動(dòng)力沒有損失的全部施加在物料上，推動(dòng)物料的基礎(chǔ)上減輕了驅(qū)動(dòng)器6的負(fù)載，進(jìn)一步的在底框22的底板上設(shè)有一助推板24，助推板24可以傾斜設(shè)置，也可以在助推板24上貼附一層光滑的靜電皮，進(jìn)一步的減輕驅(qū)動(dòng)器6的負(fù)載。
[0018]為了匹配不同橫截面大小的物料，所述推頭14能夠拆卸的固定在所述氣缸臂12的自由端，推頭14和氣缸臂12的固定方式可以是螺釘螺孔配合的可拆卸固定方式，始終保證推頭14與物料接觸后各自的接觸面形狀吻合匹配使得兩者接觸時(shí)無間隙貼合。
[0019]本實(shí)用新型的送料裝置在工作時(shí)，與卷線車間的生產(chǎn)線對(duì)接，卷繞好紗線的料管從卷繞車間的生產(chǎn)線流至料架4上，層疊置放在料架4上的料管在自身重力作用下依次下落，通過氣缸帶動(dòng)推頭14推動(dòng)最底層的料管水平脫離料架至傳送帶8上，由傳送帶8送至紡織車間，計(jì)數(shù)器18對(duì)推至傳送帶8上的料管計(jì)數(shù)，當(dāng)達(dá)到需要設(shè)定的數(shù)量時(shí)人工控制關(guān)閉氣缸驅(qū)動(dòng)器，停止送料。整個(gè)送料過程實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)送料、計(jì)數(shù)，代替了人工作業(yè)，無需工人背負(fù)重量，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，流水線式的送料提高了送料速度。
[0020]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受所述實(shí)施例的限制，其它的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種紡織車間用送料裝置，包括機(jī)臺(tái)，其特征在于:固定在所述機(jī)臺(tái)上用于自上而下層疊置放物料的還設(shè)置有料架，其還包括分別設(shè)置在所述料架相對(duì)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)器和傳送帶，所述驅(qū)動(dòng)器為氣缸驅(qū)動(dòng)器，其具有設(shè)置在所述機(jī)臺(tái)上的缸筒和在所述缸筒內(nèi)伸縮的氣缸臂，所述氣缸臂的自由端設(shè)有推頭，所述推頭對(duì)準(zhǔn)所述料架上的最底層物料設(shè)置，所述氣缸臂伸縮使得所述推頭推動(dòng)最底層的物料至所述傳送帶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織車間用送料裝置，其特征在于:所述傳送帶的傳送面與所述最底層物料的底面在同一水平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的紡織車間用送料裝置，其特征在于:所述傳送帶為輥筒傳送帶，具有依次排開設(shè)置的多個(gè)輥筒，沿傳送帶的傳送方向設(shè)置的第一個(gè)所述輥筒上設(shè)有計(jì)數(shù)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的紡織車間用送料裝置，其特征在于:所述推頭與所述物料接觸后各自的接觸面形狀吻合匹配使得兩者接觸時(shí)無間隙貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織車間用送料裝置，其特征在于:所述推頭能夠拆卸的固定在所述氣缸臂的自由端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紡織車間用送料裝置，其特征在于:所述料架為由四根立柱、頂框和底框圍合而成的四周鏤空的結(jié)構(gòu)，所述底框的底板上設(shè)有一助推板。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種紡織車間用送料裝置，一種紡織車間用送料裝置，包括機(jī)臺(tái)，其特征在于：固定在所述機(jī)臺(tái)上用于自上而下層疊置放物料的還設(shè)置有料架，其還包括分別設(shè)置在所述料架相對(duì)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)器和傳送帶，所述驅(qū)動(dòng)器為氣缸驅(qū)動(dòng)器，其具有設(shè)置在所述機(jī)臺(tái)上的缸筒和在所述缸筒內(nèi)伸縮的氣缸臂，所述氣缸臂的自由端設(shè)有推頭，所述推頭對(duì)準(zhǔn)所述料架上的最底層物料設(shè)置，所述氣缸臂伸縮使得所述推頭推動(dòng)最底層的物料至所述傳送帶上。本實(shí)用新型的送料裝置實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)送料、計(jì)數(shù)，代替了人工作業(yè)，無需工人背負(fù)重量，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，流水線式的送料提高了送料速度。
【IPC分類】B65G15-00, B65G47-04
【公開號(hào)】CN204324305
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420756014
【發(fā)明人】龐媛媛
【申請(qǐng)人】蘇州歐博時(shí)裝有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日