帶式輸送機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶式輸送機，它包括傳輸帶和轉(zhuǎn)動輥，轉(zhuǎn)動輥內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸下方設(shè)有支撐桿，支撐桿的上端與轉(zhuǎn)軸之間通過斜齒輪傳動，支撐桿的下端通過一平面軸承與底座轉(zhuǎn)動配合；所述的平面軸承包括軸承本體，軸承本體的上端面內(nèi)凹形成中心油槽，軸承本體的上端面上沿中心油槽的周向間隔設(shè)置有多個扇形的子油槽，所述軸承本體內(nèi)設(shè)有供油孔，各子油槽的側(cè)壁上分別設(shè)有一與中心油槽連通的過油槽，所述子油槽的槽底上分別設(shè)有第一油孔和第二油孔，軸承本體內(nèi)分別設(shè)有用于連通各自子油槽所對應(yīng)的第一油孔和第二油孔的連接油路。本發(fā)明提供一種帶式輸送機，其輸送帶的最大負載量大、故障率低，維護間隔時間長。
【專利說明】
帶式輸送機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及傳輸機械的技術(shù)領(lǐng)域，具體地是一種帶式輸送機。
【背景技術(shù)】
[0002]帶式輸送機又稱膠帶輸送機，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運輸?shù)?。傳統(tǒng)的輸送機上的輸送帶需要進行轉(zhuǎn)動，因此輸送帶上的全部重量均壓在驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上，而驅(qū)動轉(zhuǎn)軸又將全部的負載力傳遞給轉(zhuǎn)軸兩端的滾子軸承，這就造成滾子軸承上長期處于高負載狀態(tài)下工作，將會減少滾子軸承的使用壽命，因此其維護成本較高，從另一方面，也限制了輸送帶的最大負載。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種帶式輸送機，其輸送帶的最大負載量大、故障率低，維護間隔時間長。
[0004]本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:提供一種帶式輸送機，它包括傳輸帶和至少兩根用于帶動傳輸帶轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動輥，轉(zhuǎn)動輥內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端露置于轉(zhuǎn)動輥外，所述轉(zhuǎn)軸位于轉(zhuǎn)動輥外的兩端下方各自設(shè)有一沿豎直方向設(shè)置的支撐桿，支撐桿的上端與轉(zhuǎn)軸之間通過斜齒輪傳動，支撐桿的下端通過一平面軸承與底座轉(zhuǎn)動配合，所述支撐桿位于底座和轉(zhuǎn)軸之間的位置上套設(shè)有一導(dǎo)向套管，導(dǎo)向套管與支撐桿轉(zhuǎn)動配合，且任一轉(zhuǎn)軸的兩端所對應(yīng)的兩個支撐桿上的導(dǎo)向套管之間通過一連接桿連接，連接桿的兩端分別與各自對應(yīng)的支撐桿上的導(dǎo)向套管的外側(cè)壁固定；
[0005]所述的平面軸承包括圓盤狀的軸承本體，軸承本體的上端面位于中心位置內(nèi)凹形成中心油槽，軸承本體的上端面上沿中心油槽的周向間隔設(shè)置有多個扇形的子油槽，所述軸承本體內(nèi)設(shè)有供油孔，用于供給中心油槽油液，各子油槽近中心油槽的側(cè)壁上分別設(shè)有一與中心油槽連通的過油槽，所述子油槽的槽底上沿軸承本體的周向所對應(yīng)的兩端位置分別設(shè)有第一油孔和第二油孔，軸承本體內(nèi)對應(yīng)于各子油槽所在的位置分別設(shè)有用于連通各自子油槽所對應(yīng)的第一油孔和第二油孔的連接油路。
[0006]所述子油槽和中心油槽之間設(shè)有一環(huán)形的過渡油槽，各子油槽分別通過各自的過油槽與過渡油槽連通，中心油槽內(nèi)的油液溢流至過渡油槽內(nèi)。
[0007]所述中心油槽的內(nèi)側(cè)壁上近槽底位置設(shè)有一過油斜孔，所述的過油斜孔沿水平方向朝下傾斜延伸，用連通過渡油槽和中心油槽。
[0008]所述的過油斜孔近中心油槽所在位置的孔徑小于與過油斜孔近過渡油槽所在位置的孔徑。
[0009]所述中心油槽的橫截面形狀為圓形，且所述中心油槽的槽底位置的直徑大于中心油槽槽口位置的直徑。
[0010]所述的過渡油槽內(nèi)置入至少一個多孔的濾芯體，所述濾芯體為球形結(jié)構(gòu)。
[0011]所述子油槽的槽底上沿軸承本體的徑向背離中心油槽的位置設(shè)有第三油孔，第三油孔與軸承本體下端面上的環(huán)形回油槽連通。
[0012]任意相鄰兩個子油槽之間均設(shè)有一回油槽，所述回油槽沿軸承本體的徑向延伸至貫穿軸承本體的外側(cè)壁。
[0013]所述的連接油路是指，第一油孔和第二油孔分別貫穿軸承本體的下端面，所述軸承本體的下端面上內(nèi)凹形成一連接凹槽，所述的連接凹槽從第一油孔的孔口所在位置延伸至第二油孔的孔口所在位置，連接凹槽上覆蓋一蓋板，所述蓋板密封第一油孔和第二油孔的孔口，且蓋板和連接凹槽合圍形成一連接通道，用于連通第一油孔和第二油孔。
[0014]所述蓋板和軸承本體之間設(shè)有一墊片，所述墊片近連接凹槽且位于連接凹槽外所對應(yīng)的位置設(shè)有一凸起，凸起沿連接凹槽的外輪廓延伸形成首尾相連的環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0015]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的帶式輸送機與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:首先，傳輸帶上的負載大，可以同時運輸較多的物件，其次，傳輸帶上受到的重力方向的作用力均通過平面軸承支撐，而平面軸承采用液壓方式，因此支撐桿與平面軸承之間無硬接觸，摩擦力小、無磨損、負載能力大。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的帶式輸送機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的帶式輸送機的側(cè)視示意圖。
[0018]圖3為圖1中“D”區(qū)域的局部放大示意圖。
[0019]圖4是本發(fā)明的平面軸承部分的軸側(cè)示意圖。
[0020]圖5是本發(fā)明平面軸承部分的另一方向的軸側(cè)示意圖。
[0021 ]圖6是本發(fā)明的平面軸承部分的俯視示意圖。
[0022]圖7為圖6中“A-A”方向的剖視示意圖。
[0023]圖8為圖6中“B-B”方向的剖視示意圖。
[0024]圖9為圖8中“C"區(qū)域的局部放大示意圖。
[0025]其中，1、軸承本體，2、中心油槽，3、子油槽，4、供油孔，5、過油槽，6、第一油孔，7、第二油孔，8、過渡油槽，9、過油斜孔，10、濾芯體，11、第三油孔，12、環(huán)形回油槽，13、回油槽，14、連接凹槽，15、蓋板，16、墊片，17、凸起，18、傳輸帶，19、轉(zhuǎn)動輥，20、轉(zhuǎn)軸，21、支撐桿，22、斜齒輪，23、底座，24、導(dǎo)向套管，25、連接桿。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步說明。
[0027]本發(fā)明提供一種帶式輸送機，它包括傳輸帶18和至少兩根用于帶動傳輸帶18轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動輥19，轉(zhuǎn)動輥19內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸20，轉(zhuǎn)軸20的兩端露置于轉(zhuǎn)動輥19外，所述轉(zhuǎn)軸20位于轉(zhuǎn)動輥19外的兩端下方各自設(shè)有一沿豎直方向設(shè)置的支撐桿21，支撐桿21的上端與轉(zhuǎn)軸20之間通過斜齒輪22傳動，支撐桿21的下端通過一平面軸承與底座23轉(zhuǎn)動配合，所述支撐桿21位于底座23和轉(zhuǎn)軸20之間的位置上套設(shè)有一導(dǎo)向套管24，導(dǎo)向套管24與支撐桿21轉(zhuǎn)動配合，且任一轉(zhuǎn)軸20的兩端所對應(yīng)的兩個支撐桿21上的導(dǎo)向套管24之間通過一連接桿25連接，連接桿25的兩端分別與各自對應(yīng)的支撐桿18上的導(dǎo)向套管24的外側(cè)壁固定；
[0028]所述的平面軸承包括圓盤狀的軸承本體I，軸承本體I的上端面位于中心位置內(nèi)凹形成中心油槽2，軸承本體I的上端面上沿中心油槽2的周向間隔設(shè)置有多個扇形的子油槽3，所述軸承本體I內(nèi)設(shè)有供油孔4，用于供給中心油槽2油液，各子油槽3近中心油槽2的側(cè)壁上分別設(shè)有一與中心油槽2連通的過油槽5，所述子油槽3的槽底上沿軸承本體I的周向所對應(yīng)的兩端位置分別設(shè)有第一油孔6和第二油孔7，軸承本體I內(nèi)對應(yīng)于各子油槽3所在的位置分別設(shè)有用于連通各自子油槽I所對應(yīng)的第一油孔6和第二油孔7的連接油路。
[0029]所述子油槽3和中心油槽2之間設(shè)有一環(huán)形的過渡油槽8，各子油槽3分別通過各自的過油槽5與過渡油槽8連通，中心油槽2內(nèi)的油液溢流至過渡油槽8內(nèi)。
[0030]所述中心油槽2的內(nèi)側(cè)壁上近槽底位置設(shè)有一過油斜孔9，所述的過油斜孔9沿水平方向朝下傾斜延伸，用連通過渡油槽8和中心油槽2。
[0031]所述的過油斜孔9近中心油槽2所在位置的孔徑小于與過油斜孔9近過渡油槽8所在位置的孔徑。
[0032]所述中心油槽2的橫截面形狀為圓形，且所述中心油槽2的槽底位置的直徑大于中心油槽2槽口位置的直徑。
[0033]所述的過渡油槽8內(nèi)置入至少一個多孔的濾芯體10，所述濾芯體10為球形結(jié)構(gòu)。
[0034]所述子油槽3的槽底上沿軸承本體I的徑向背離中心油槽2的位置設(shè)有第三油孔11，第三油孔11與軸承本體I下端面上的環(huán)形回油槽12連通。當軸承本體I安裝于軸承座上時，上述的環(huán)形回油槽12與軸承座的內(nèi)壁配合時形成一密封的環(huán)形油腔。
[0035]任意相鄰兩個子油槽3之間均設(shè)有一回油槽13，所述回油槽13沿軸承本體I的徑向延伸至貫穿軸承本體I的外側(cè)壁。
[0036]所述的連接油路是指，第一油孔6和第二油孔7分別貫穿軸承本體I的下端面，所述軸承本體I的下端面上內(nèi)凹形成一連接凹槽14，所述的連接凹槽14從第一油孔6的孔口所在位置延伸至第二油孔7的孔口所在位置，連接凹槽14上覆蓋一蓋板15，所述蓋板15密封第一油孔6和第二油孔7的孔口，且蓋板15和連接凹槽14合圍形成一連接通道，用于連通第一油孔6和第二油孔7。
[0037]所述蓋板15和軸承本體I之間設(shè)有一墊片16，所述墊片16近連接凹槽14且位于連接凹槽14外所對應(yīng)的位置設(shè)有一凸起17，凸起17沿連接凹槽14的外輪廓延伸形成首尾相連的環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0038]以上就本發(fā)明較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本發(fā)明獨立要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶式輸送機，它包括傳輸帶(18)和至少兩根用于帶動傳輸帶(18)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動輥(19),轉(zhuǎn)動輥(19)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(20)，轉(zhuǎn)軸(20)的兩端露置于轉(zhuǎn)動輥(19)外，所述轉(zhuǎn)軸(20)位于轉(zhuǎn)動輥(19)外的兩端下方各自設(shè)有一沿豎直方向設(shè)置的支撐桿(21)，支撐桿(21)的上端與轉(zhuǎn)軸(20)之間通過斜齒輪(22)傳動，支撐桿(21)的下端通過一平面軸承與底座(23)轉(zhuǎn)動配合，所述支撐桿(21)位于底座(23)和轉(zhuǎn)軸(20)之間的位置上套設(shè)有一導(dǎo)向套管(24)，導(dǎo)向套管(24)與支撐桿(21)轉(zhuǎn)動配合，且任一轉(zhuǎn)軸(20)的兩端所對應(yīng)的兩個支撐桿(21)上的導(dǎo)向套管(24)之間通過一連接桿(25)連接，連接桿(25)的兩端分別與各自對應(yīng)的支撐桿(18)上的導(dǎo)向套管(24)的外側(cè)壁固定； 所述的平面軸承包括圓盤狀的軸承本體(I)，軸承本體(I)的上端面位于中心位置內(nèi)凹形成中心油槽(2)，軸承本體(I)的上端面上沿中心油槽(2)的周向間隔設(shè)置有多個扇形的子油槽(3)，所述軸承本體(I)內(nèi)設(shè)有供油孔(4)，用于供給中心油槽(2)油液，各子油槽(3)近中心油槽(2)的側(cè)壁上分別設(shè)有一與中心油槽(2)連通的過油槽(5)，所述子油槽(3)的槽底上沿軸承本體(I)的周向所對應(yīng)的兩端位置分別設(shè)有第一油孔(6)和第二油孔(7)，軸承本體(I)內(nèi)對應(yīng)于各子油槽(3)所在的位置分別設(shè)有用于連通各自子油槽(I)所對應(yīng)的第一油孔(6)和第二油孔(7)的連接油路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機，其特征在于:所述子油槽(3)和中心油槽(2)之間設(shè)有一環(huán)形的過渡油槽(8)，各子油槽(3)分別通過各自的過油槽(5)與過渡油槽(8)連通，中心油槽(2)內(nèi)的油液溢流至過渡油槽(8)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機，其特征在于:所述中心油槽(2)的內(nèi)側(cè)壁上近槽底位置設(shè)有一過油斜孔(9)，所述的過油斜孔(9)沿水平方向朝下傾斜延伸，用連通過渡油槽(8)和中心油槽(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機，其特征在于:所述的過油斜孔(9)近中心油槽(2)所在位置的孔徑小于與過油斜孔(9)近過渡油槽(8)所在位置的孔徑。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機，其特征在于:所述中心油槽(2)的橫截面形狀為圓形，且所述中心油槽(2)的槽底位置的直徑大于中心油槽(2)槽口位置的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機，其特征在于:所述的過渡油槽(8)內(nèi)置入至少一個多孔的濾芯體(10)，所述濾芯體(10)為球形結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機，其特征在于:所述子油槽(3)的槽底上沿軸承本體(I)的徑向背離中心油槽(2)的位置設(shè)有第三油孔(11)，第三油孔(11)與軸承本體(I)下端面上的環(huán)形回油槽(12)連通。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機，其特征在于:任意相鄰兩個子油槽(3)之間均設(shè)有一回油槽(13)，所述回油槽(13)沿軸承本體(I)的徑向延伸至貫穿軸承本體(I)的外側(cè)壁。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機，其特征在于:所述的連接油路是指，第一油孔(6)和第二油孔(7)分別貫穿軸承本體(I)的下端面，所述軸承本體(I)的下端面上內(nèi)凹形成一連接凹槽(14)，所述的連接凹槽(14)從第一油孔(6)的孔口所在位置延伸至第二油孔(7)的孔口所在位置，連接凹槽(14)上覆蓋一蓋板(15)，所述蓋板(15)密封第一油孔(6)和第二油孔(7)的孔口，且蓋板(15)和連接凹槽(14)合圍形成一連接通道，用于連通第一油孔(6)和第二油孔(7)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶式輸送機，其特征在于:所述蓋板(15)和軸承本體(I)之間設(shè)有一墊片(16)，所述墊片(16)近連接凹槽(14)且位于連接凹槽(14)外所對應(yīng)的位置設(shè)有一凸起(17)，凸起(17)沿連接凹槽(14)的外輪廓延伸形成首尾相連的環(huán)形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B65G39/12GK106081542SQ201610649117
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月9日 公開號201610649117.1, CN 106081542 A, CN 106081542A, CN 201610649117, CN-A-106081542, CN106081542 A, CN106081542A, CN201610649117, CN201610649117.1
【發(fā)明人】張為波
【申請人】寧波市鄞州一箭精密機械有限公司