鋼絲繩拉升式動力貓道防墜落裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼絲繩拉升式動力貓道防墜落裝置，在動力貓道斜坡道的中心橫梁上焊有三個雙耳板，每個雙耳板分別與一個限位板鉸接，每個限位板各自與拉桿鉸接；最下限位板另外與雙鉸鏈Ⅱ鉸接；雙鉸鏈Ⅱ另一端與雙鉸鏈Ⅰ鉸接，雙鉸鏈Ⅰ另一端與調(diào)節(jié)螺栓鉸接；在動力貓道斜坡道的另外兩個橫梁上焊有一對導(dǎo)向筒固定座，每個導(dǎo)向筒固定座分別鉸接有導(dǎo)向筒，每個導(dǎo)向筒中套裝有壓縮彈簧，每個壓縮彈簧中套裝有導(dǎo)向桿，兩個導(dǎo)向桿前端與滑輪軸固定連接，滑輪軸上套裝有滑輪組，滑輪軸與拉桿前端鉸接，拉桿后端通過限位板Ⅰ與雙鉸鏈Ⅱ傳動連接。本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。
【專利說明】
鋼絲繩拉升式動力貓道防墜落裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于石油鉆采設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋼絲繩拉升式動力貓道防墜落裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有陸地鉆機配套的鋼絲繩拉升式動力貓道整體安裝在鉆機原貓道和坡道處，向鉆臺輸送管柱時由位于坡道背部的液壓馬達驅(qū)動絞車滾筒旋轉(zhuǎn)，通過纏繞在滾筒上的鋼絲繩拉動送鉆柱裝置起升和下放，整個送鉆柱裝置的起升、下放是否安全，完全由鋼絲繩是否安全決定，雖然要求在正常使用期間必須定期檢查拉升鋼絲繩的完好性，并要求按照鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)進行鋼絲繩的定期更換;但是在實際鉆井作業(yè)過程中，仍然可能存在由于巡檢人員檢查疏忽或?qū)︿摻z繩是否需要更換判斷不明確，這些人為因素都有可能導(dǎo)致已達到更換標(biāo)準(zhǔn)的破損鋼絲繩仍在繼續(xù)使用，從而大大增加了動力貓道在正常輸送管柱時拉升鋼絲繩意外斷繩的情況發(fā)生。
[0003]如發(fā)生鋼絲繩意外斷繩，將會導(dǎo)致被拉升的送鉆柱裝置加速墜落的情況發(fā)生，如斷繩發(fā)生在送鉆柱裝置距地面較高處，不僅會導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，更有可能造成人員傷亡事故。因此，傳統(tǒng)的鋼絲繩拉升式動力貓道在工作時存在鋼絲繩意外斷繩的風(fēng)險，設(shè)備及人員的安全性得不到有效的保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種鋼絲繩拉升式動力貓道防墜落裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼絲繩拉升式動力貓道在工作時存在鋼絲繩意外斷繩的風(fēng)險，設(shè)備及人員安全性難以保障的問題。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，一種鋼絲繩拉升式動力貓道防墜落裝置，在動力貓道斜坡道的中心橫梁上沿縱向中心線依次焊接有雙耳板1、雙耳板π、雙耳板m，雙耳板1、雙耳板π、雙耳板m分別與限位板m、限位板π、限位板I中部接耳對應(yīng)鉸接，限位板m、限位板π、限位板I的下端部長條孔各自與拉桿鉸接;限位板I的下端部小孔另外與雙鉸鏈π一端鉸接;雙鉸鏈π另一端與雙鉸鏈I鉸接，雙鉸鏈I另一端與調(diào)節(jié)螺栓前端鉸接；
[0006]在動力貓道斜坡道的另外兩個橫梁上對稱焊接有一對導(dǎo)向筒固定座，每個導(dǎo)向筒固定座分別鉸接有一個導(dǎo)向筒，每個導(dǎo)向筒中套裝有一個壓縮彈簧，每個壓縮彈簧中套裝有一個導(dǎo)向桿，壓縮彈簧的一端頂接在導(dǎo)向筒內(nèi)底端，壓縮彈簧的另一端頂接在導(dǎo)向桿的凸肩上，兩個導(dǎo)向桿前端與滑輪軸固定連接，滑輪軸上套裝有滑輪組，滑輪軸滑動設(shè)置在滑輪座的長條孔中，滑輪軸與拉桿前端鉸接，拉桿后端通過限位板I與雙鉸鏈π傳動連接。
[0007]本發(fā)明的鋼絲繩拉升式動力貓道防墜落裝置，其特征還在于:
[0008]調(diào)節(jié)螺栓后端穿過調(diào)節(jié)螺栓導(dǎo)向座后與調(diào)節(jié)手輪螺紋連接，調(diào)節(jié)手輪外側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓端頭安裝有鎖緊螺母。
[0009]本發(fā)明的有益效果是，鋼絲繩拉升式動力貓道在輸送管柱上、下鉆臺作業(yè)時，不需要巡檢人員花費大量的時間以及精力去檢查不容易觀察的危險區(qū)域的鋼絲繩受損情況，即使出現(xiàn)鋼絲繩意外斷繩的情況發(fā)生，也能夠保證被鋼絲繩拉升的送鉆柱裝置鎖定在安全位置，鎖定過程不需要任何動力輔助，鎖定動作實現(xiàn)靠自身完成，解決了鋼絲繩拉升式貓道意外斷繩墜落的風(fēng)險，能夠很好的保證設(shè)備及人員操作的安全性，同時能有效減輕巡檢人員的勞動強度。當(dāng)防墜落裝置處于鎖定狀態(tài)后，需要緊急更換損壞的鋼絲繩時對防墜落裝置鎖緊狀態(tài)實現(xiàn)快速解鎖，以便于及時更換鋼絲繩，保證生產(chǎn)的順利進行。該防墜落裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安裝方便，制動可靠、解鎖迅速。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明在動力貓道斜坡道上的防墜落狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2是本發(fā)明在動力貓道斜坡道上的解鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖1中的A處局部放大圖；
[0013]圖4是圖2中的B處局部放大圖；
[0014]圖5是本發(fā)明在動力貓道斜坡道上的安裝狀態(tài)仰視圖；
[0015]圖6是圖5中的C處局部放大圖；
[0016]圖7是圖5中的D處局部放大圖；
[0017]圖8是本發(fā)明動力貓道工作在低位斜坡道后部鋼絲繩松弛狀態(tài)示意圖；
[0018]圖9是本發(fā)明動力貓道工作在高位斜坡道后部鋼絲繩繃緊狀態(tài)示意圖；
[0019]圖10是本發(fā)明動力貓道工作在高位動力貓道下放狀態(tài)示意圖；
[0020]圖11是本發(fā)明動力貓道工作在高位動力貓道下放時斜坡道后部鋼絲繩斷裂狀態(tài)示意圖；
[0021]圖12是本發(fā)明動力貓道工作在高位鋼絲繩斷裂后動力貓道被鎖緊后的解鎖狀態(tài)示意圖。
[0022]圖中，1.雙耳板I，2.雙耳板Π，3.雙耳板ΙΠ，4.雙鉸鏈I，5.調(diào)節(jié)螺栓，6.調(diào)節(jié)螺栓導(dǎo)向座，7.鎖緊螺母，8.調(diào)節(jié)手輪，9.雙鉸鏈Π，10.銷軸I，11.銷軸Π，12.限位板1,13.限位板Π，14.拉桿，15.限位板ΙΠ，16.導(dǎo)向筒固定座，17.壓縮彈簧，18.軸，19.滑輪組，20.導(dǎo)向桿，21.導(dǎo)向筒，22.銷軸ΙΠ，23.送鉆桿機構(gòu)，24.鉆臺。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細說明。
[0024]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)是，包括防墜落部分和解鎖部分，
[0025]參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖7，在動力貓道斜坡道的中心橫梁上沿縱向中心線依次焊接有雙耳板11、雙耳板Π 2、雙耳板m3，雙耳板11、雙耳板π 2、雙耳板m3分別與限位板m15、限位板Π 13、限位板112中部接耳對應(yīng)鉸接，限位板m 15、限位板Π 13、限位板112的下端部長條孔各自(通過一個銷軸Π 11)與拉桿14鉸接;限位板112的下端部小孔另外通過銷軸I10與雙鉸鏈Π 9—端鉸接;雙鉸鏈Π 9另一端與雙鉸鏈14鉸接，雙鉸鏈14另一端與調(diào)節(jié)螺栓5前端鉸接，調(diào)節(jié)螺栓5后端穿過調(diào)節(jié)螺栓導(dǎo)向座6后與調(diào)節(jié)手輪8螺紋連接，調(diào)節(jié)手輪8外側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓5端頭安裝有鎖緊螺母7;
[0026]參照圖5、圖6，在動力貓道斜坡道的另外兩個橫梁上對稱焊接有一對導(dǎo)向筒固定座16，每個導(dǎo)向筒固定座16分別通過一個銷軸ΙΠ22鉸接有一個導(dǎo)向筒21，每個導(dǎo)向筒21中套裝有一個壓縮彈簧17，每個壓縮彈簧17中套裝有一個導(dǎo)向桿20，壓縮彈簧17的一端頂接在導(dǎo)向筒21內(nèi)底端，壓縮彈簧17的另一端頂接在導(dǎo)向桿20的凸肩上，兩個導(dǎo)向桿20前端與滑輪軸18固定連接，滑輪軸18上套裝有滑輪組19，滑輪軸18滑動設(shè)置在滑輪座的長條孔中，在外力作用下滑輪軸18帶動滑輪組19沿長條孔滑動實現(xiàn)位置移動，滑輪軸18與拉桿14前端鉸接，拉桿14后端通過限位板112與雙鉸鏈Π 9傳動連接。
[0027]上述的雙鉸鏈Π 9、雙鉸鏈14、調(diào)節(jié)螺栓5、調(diào)節(jié)手輪8、鎖緊螺母7—起稱為解鎖部分，其他部件一起稱為防墜落部分。
[0028]本發(fā)明的裝置只有兩種狀態(tài):防墜落的鎖緊狀態(tài)(工作狀態(tài))及解鎖狀態(tài)(非工作狀態(tài))。
[0029]參照圖8、圖9、圖10，液壓絞車滾筒帶動鋼絲繩拉動送鉆桿機構(gòu)23沿著斜坡道的軌道滑行上行，液壓絞車滾筒正轉(zhuǎn)使鋼絲繩繃緊并拉動送鉆桿機構(gòu)23上行，此時繃緊的鋼絲繩的拉力全部作用在滑輪組19上，滑輪組19通過滑輪軸18固定在滑輪座中，滑輪座軸孔為長條孔，滑輪軸18與滑輪組19在鋼絲繩的沿斜坡道向下的拉力作用沿長條孔向下滑動，由于限位板112、限位板Π 13、限位板ΙΠ15與拉桿14鉸接的孔也為長條孔，因此拉桿14將保持向下運行軌跡不變，同時由于兩個導(dǎo)向桿20連接在滑輪軸18的兩端，因此滑輪軸18向下滑動的同時將帶動拉桿14沿著斜坡道向下運動，兩個導(dǎo)向桿20同時穿入各自對應(yīng)的壓縮彈簧17中，滑輪軸18向下運動的同時將壓縮兩個壓縮彈簧17，拉桿14與限位板112，限位板Π 13，限位板m 15通過銷軸較鏈，因此三個限位板將繞雙耳板11、雙耳板π 2、雙耳板m3中間連接軸轉(zhuǎn)動到圖9所示狀態(tài)，即全部轉(zhuǎn)動到斜坡道軌道面以下，保證送鉆桿機構(gòu)23在向上運行時暢通無阻。轉(zhuǎn)動過程由于是在壓縮兩個壓縮彈簧17，兩個壓縮彈簧17起到緩沖作用，因此運行平穩(wěn)無劇烈沖擊，拉桿14下端連接的雙鉸鏈14與雙鉸鏈Π9處于折疊收緊狀態(tài)，調(diào)節(jié)螺栓5不動，因此該解鎖部分處于隨動狀態(tài)，此時不起任何作用。反之送鉆桿機構(gòu)23向下運行時，與送鉆桿機構(gòu)23向上運行時的狀態(tài)一樣，即鋼絲繩在繃緊的狀態(tài)下，防墜落部分處于非鎖緊(非工作狀態(tài))，保證送鉆桿機構(gòu)23上、下運行順利，保證動力貓道正常向鉆臺24上、下輸送鉆桿。
[0030]參照圖11，無論液壓絞車滾筒是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，也即不論送鉆桿機構(gòu)23是上行還是下行，鋼絲繩都有可能出現(xiàn)拉斷的情況，此時送鉆桿機構(gòu)23前部滾軸的位置可能出現(xiàn)在運行到限位板112、限位板Π 13或限位板ΙΠ15中的任意一點，鋼絲繩拉斷瞬間，作用在滑輪組19上的方向向下的鋼絲繩拉力將消失，鋼絲繩由繃緊狀態(tài)變?yōu)樗沙跔顟B(tài)，限位板112、限位板Π 13、限位板ΙΠ15前端上翹全部轉(zhuǎn)動到斜坡道軌道面以上，此時送鉆桿機構(gòu)23前部滾軸將落在限位板112、限位板Π 13、限位板ΙΠ15任意一個上面并將自身重力以及其上鉆桿的自重全部反作用到限位板112、限位板Π 13、限位板ΙΠ15任意一個上面，此反作用力沿拉桿14方向向上，外加兩個此時處于壓縮狀態(tài)的壓縮彈簧17復(fù)位產(chǎn)生的彈簧力，將使拉桿14向上運動，向上運動的同時，拉桿14帶動滑輪軸18迅速沿滑輪固定座長條孔運行到上極限位置，從而使限位板112、限位板Π 13、限位板ΙΠ15全部處于圖11所示狀態(tài)，并使送鉆桿機構(gòu)23前部滾軸處于安全的限位狀態(tài)，也即阻止送鉆桿機構(gòu)23繼續(xù)下落，起到鋼絲繩拉斷后的防墜落鎖緊作用。
[0031]參照圖12，當(dāng)鋼絲繩拉斷后，動力貓道將處于圖11的鎖定狀態(tài)，此時如需更換破損拉斷的鋼絲繩，需要將當(dāng)前的防墜落鎖緊狀態(tài)進行解鎖，以方便快速的更換新的鋼絲繩，解除當(dāng)前鎖緊狀態(tài)的方法如下:
[0032]利用吊機鋼絲繩吊起送鉆桿機構(gòu)23上端起吊，消除作用在任一限位板112、限位板Π 13、限位板ΙΠ15上的力，用手或其他工具順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手輪8，此時調(diào)節(jié)螺栓5將沿著手輪8的軸向向下移動，由于此時銷軸IlO是不動的，隨著調(diào)節(jié)螺桿5的下移，雙鉸鏈14與調(diào)節(jié)螺桿5放入鉸接點也會下移，導(dǎo)致該鉸接點與銷軸10距離逐漸變大，從而會使雙鉸鏈Π 9與雙鉸鏈14間角度變大以補償距離的變大，當(dāng)雙鉸鏈Π 9與雙鉸鏈14間得角度大到180度時，雙鉸鏈Π 9與雙鉸鏈14以及調(diào)節(jié)螺桿5成直線狀態(tài)，此時再繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手輪8，將會拉動限位板112、限位板Π 13、限位板ΙΠ15各自繞雙耳板11、雙耳板Π 2、雙耳板ΙΠ 3中間連接軸轉(zhuǎn)動，繼續(xù)調(diào)節(jié)手輪8直至將全部限位板轉(zhuǎn)動到斜坡道軌道面以下(圖9所示狀態(tài))，此時再下放吊機鋼絲繩，將送鉆桿機構(gòu)23全部下放到動力貓道初始位置，便于快速更換鋼絲繩，至此解鎖過程完成。
【主權(quán)項】
1.一種鋼絲繩拉升式動力貓道防墜落裝置，其特征在于:在動力貓道斜坡道的中心橫梁上沿縱向中心線依次焊接有雙耳板I (I)、雙耳板π (2)、雙耳板m (3)，雙耳板I (I)、雙耳板Π (2)、雙耳板m(3)分別與限位板m(15)、限位板Π (13)、限位板I(12)中部接耳對應(yīng)鉸接，限位板ΠΚ15)、限位板Π (13)、限位板1(12)的下端部長條孔各自與拉桿(14)鉸接;限位板I(12)的下端部小孔另外與雙鉸鏈Π (9) —端鉸接;雙鉸鏈Π (9)另一端與雙鉸鏈I(4)鉸接，雙鉸鏈I (4)另一端與調(diào)節(jié)螺栓(5)前端鉸接； 在動力貓道斜坡道的另外兩個橫梁上對稱焊接有一對導(dǎo)向筒固定座(16)，每個導(dǎo)向筒固定座(16)分別鉸接有一個導(dǎo)向筒(21)，每個導(dǎo)向筒(21)中套裝有一個壓縮彈簧(17)，每個壓縮彈簧(17)中套裝有一個導(dǎo)向桿(20)，壓縮彈簧(17)的一端頂接在導(dǎo)向筒(21)內(nèi)底端，壓縮彈簧(17)的另一端頂接在導(dǎo)向桿(20)的凸肩上，兩個導(dǎo)向桿(20)前端與滑輪軸(18)固定連接，滑輪軸(18)上套裝有滑輪組(19)，滑輪軸(18)滑動設(shè)置在滑輪座的長條孔中，滑輪軸(18)與拉桿(14)前端鉸接，拉桿(14)后端通過限位板1(12)與雙鉸鏈Π (9)傳動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩拉升式動力貓道防墜落裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)螺栓(5)后端穿過調(diào)節(jié)螺栓導(dǎo)向座(6)后與調(diào)節(jié)手輪(8)螺紋連接，調(diào)節(jié)手輪(8)外側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓(5)端頭安裝有鎖緊螺母(7)。
【文檔編號】B66B5/02GK105905731SQ201610481192
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】劉春寶, 王耀華, 欒蘇, 高明, 劉延明, 曹曉宇
【申請人】寶雞石油機械有限責(zé)任公司