本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及電梯的檢修回路裝置。

背景技術：

目前，現(xiàn)有的電梯中均會設置檢修回路裝置，使電梯在檢修回路裝置的控制下進檢修模式，維保人員能夠進入電梯中對整個電梯進行檢查和維修，及時發(fā)現(xiàn)問題和排除故障以保證電梯工作的安全性。一般情況下，檢修回路裝置有的是設置成手柄形狀或者是控制面板，接入在電梯的控制電路中。但是目前這種僅將檢修回路裝置接入弱電的控制電路中對電梯進行檢修控制并不能很好地保證維保人員檢修時候的安全性。特別是在電梯機房內(nèi)也設置有為了在異常狀態(tài)下緊急控制電梯的緊急電動回路。緊急電動回路與現(xiàn)有的檢修回路裝置并無優(yōu)先級。兩者分別在不同的情況下工作，但兩者并不相互沖突。即在檢修狀態(tài)下，緊急電動回路依然能夠控制電梯緊急運行，這就會給維保人員在檢修時帶來安全隱患。若機房內(nèi)的控制者與維保人員出現(xiàn)溝通問題，機房內(nèi)的控制者操作緊急電動回路會給直接給維保人員帶來危險。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種操作安全性高的電梯的檢修回路裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供一種電梯的檢修回路裝置。所述檢修回路裝置分別接入電梯的控制主板和工作電路中。所述工作電路包括安全回路和緊急電動回路，所述控制主板具有控制總端子、檢修信號輸入端子、上行信號輸入端子和下行信號輸入端子，所述工作電路具有第一端子、第二端子和公共端子，所述第一端子和公共端子相連能夠接入安全回路中，所述第二端子和公共端子相連能夠接入緊急電動回路中，所述檢修回路裝置包括檢修開關組、公共開關、上行開關組和下行開關組，所述檢修開關組包括常閉的第一檢修開關、常開的第二檢修開關、常閉的第三檢修開關和常閉的第四檢修開關，第一檢修開關、第二檢修開關、第三檢修開關和第四檢修開關聯(lián)動，所述上行開關組包括常開的第一上行開關和常開的第二上行開關，第一上行開關和第二上行開關聯(lián)動，所述下行開關組包括常開的第一下行開關和常開的第二下行開關，第一下行開關和第二下行開關聯(lián)動，

所述第一檢修開關的兩端分別與檢修信號輸入端子和控制總端子相連形成檢修信號回路，所述上行信號輸入端子、第一上行開關和第二檢修開關和控制總端子依次連接形成上行控制回路，所述下行信號輸入端子、第一下行開關和第二檢修開關和控制總端子依次連接形成下行控制回路，所述第三檢修開關的兩端分別與第二端子和公共端子相連接入在電梯的緊急電動回路中，所述第四檢修開關的兩端分別與第一端子和公共端子相連接入在電梯的安全回路中，所述第一端子、第二上行開關、公共開關和公共端子依次連接形成接入在安全回路中的第一安全支路，所述第一端子、第二下行開關、公共開關和公共端子依次連接形成接入在安全回路中的第二安全支路。

優(yōu)選的，所述上行開關組還包括常閉的第三上行開關，所述第三上行開關接入在第一端子和第二下行開關之間且能夠與第一上行開關、第二上行開關聯(lián)動；所述下行開關組還包括常閉的第三下行開關，所述第三下行開關接入在公共開關和第二上行開關之間且能夠與第一下行開關、第二下行開關聯(lián)動。

進一步的，所述檢修回路裝置還包括常閉的急停開關，所述急停開關的一端與第一端子相連，另一端分別與第四檢修開關、第二上行開關和第三上行開關相連。

進一步的，切換檢修開關組能夠使檢修回路裝置具有檢修工作模式和非檢修工作模式，當檢修回路裝置處于檢修工作模式時，所述第一檢修開關、第三檢修開關和第四檢修開關斷開，所述第二檢修開關閉合；當檢修回路裝置處于非檢修工作模式時，所述第一檢修開關、第三檢修開關和第四檢修開關閉合，所述第二檢修開關斷開。

進一步的，在檢修回路裝置處于檢修工作模式下，同時按壓公共開關和上行開關組時，所述公共開關閉合，所述第一上行開關和第二上行開關閉合，所述第三上行開關斷開，所述第一安全支路導通，所述上行控制回路導通，所述檢修回路裝置能夠通過控制主板控制電梯上行；當松開公共開關、上行開關組或兩者都松開，所述第一安全支路斷開使安全回路斷開，所述電梯停止工作；同時按壓公共開關和下行開關組時，所述公共開關閉合，所述第一下行開關和第二下行開關閉合，所述第三下行開關斷開，所述第二安全支路導通，所述下行控制回路導通，所述檢修回路裝置能夠通過控制主板控制電梯下行；當松開公共開關、下行開關組或兩者都松開，所述第二安全支路斷開使安全回路斷開，所述電梯停止工作。

相較于現(xiàn)有技術，本實用新型的電梯的檢修回路裝置具有以下優(yōu)點：

將檢修回路裝置分別接入電梯的控制主板和電梯的工作電路中，使檢修回路裝置能夠同時將弱電的電梯控制電路部分和強電的工作電路部分同時切換進入檢修模式，將緊急電動回路有效切斷，使檢修回路裝置高于緊急電動回路的優(yōu)先級工作，同時使電梯的安全回路在檢修模式下僅能在檢修回路裝置的控制下導通，不僅在控制電路部分做到了檢修回路裝置的有效控制，還在電梯的安全回路處確保了工作的安全性，有效保證了維保人員在檢修模式下操作電梯的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電梯的檢修回路裝置電路原理圖；

其中：101、控制總端子；102、檢修信號輸入端子；103、上行信號輸入端子；104、下行信號輸入端子；201、第一端子；202、第二端子；203、公共端子；301、第一檢修開關；302、第二檢修開關；303、第三檢修開關；304、第四檢修開關；401、第一上行開關；402、第二上線開關；403、第三上行開關；501、第一下行開關；502、第二下行開關；503、第三下行開關；601、公共開關；701、急停開關。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

如圖1所示，一種電梯的檢修回路裝置，所述檢修回路裝置分別接入電梯的控制主板（圖未示）和工作電路（圖未示）中。所述工作電路包括安全回路和緊急電動回路。所述安全回路用于保障電梯的安全運行，當出現(xiàn)安全故障時，安全回路斷開使電梯無法繼續(xù)運行。所述緊急電動回路用于在緊急狀態(tài)下安全回路已斷開后控制電梯運行。

所述控制主板能夠控制電梯運行以及切換電梯的運行模式。所述控制主板具有控制總端子101、檢修信號輸入端子102、上行信號輸入端子103和下行信號輸入端子104。所述工作電路具有第一端子201、第二端子202和公共端子203。所述第一端子201和公共端子203相連能夠接入安全回路中，所述第二端子202和公共端子203相連能夠接入緊急電動回路中。

所述檢修回路裝置包括檢修開關組、公共開關601、上行開關組和下行開關組以及急停開關701。

所述檢修開關組包括常閉的第一檢修開關301、常開的第二檢修開關302、常閉的第三檢修開關303和常閉的第四檢修開關304，第一檢修開關301、第二檢修開關302、第三檢修開關303和第四檢修開關304聯(lián)動。所述上行開關組包括常開的第一上行開關401、常開的第二上行開關402和常閉的第三上行開關403，第一上行開關401、第二上行開關402和第三上行開關403聯(lián)動。所述下行開關組包括常開的第一下行開關501、常開的第二下行開關402和常閉的第三下行開關503，第一下行開關501、第二下行開關502和第三下行開關503聯(lián)動。

所述第一檢修開關301的兩端分別與檢修信號輸入端子102和控制總端子101相連形成檢修信號回路，所述上行信號輸入端子103、第一上行開關401和第二檢修開關302和控制總端子101依次連接形成上行控制回路。所述下行信號輸入端子104、第一下行開關501和第二檢修開關302和控制總端子101依次連接形成下行控制回路。所述第三檢修開關303的兩端分別與第二端子202和公共端子203相連接入在電梯的緊急電動回路中。所述第一端子201、急停開關701、第四檢修開關304和公共端子203依次相連接入在電梯的安全回路中。所述第一端子201、急停開關701、第二上行開關402、第三下行開關503、公共開關601和公共端子203依次連接形成接入在安全回路中的第一安全支路，所述第一端子201、急停開關701、第三上行開關403、第二下行開關502、公共開關601和公共端子203依次連接形成接入在安全回路中的第二安全支路。

本實用新型中，所述電梯的檢修回路裝置設置成手柄形狀。檢修開關組通過一撥盤實現(xiàn)切換開合。切換檢修開關組能夠使檢修回路裝置具有檢修工作模式和非檢修工作模式。當檢修回路裝置處于檢修工作模式時，所述第一檢修開關301、第三檢修開關303和第四檢修開關304斷開，所述第二檢修開關302閉合。當檢修回路裝置處于非檢修工作模式時，所述第一檢修開關301、第三檢修開關303和第四檢修開關304閉合，所述第二檢修開關302斷開。當檢修回路裝置處于檢修工作模式時，緊急電動回路被切斷，其他人員無法再通過操作緊急電動回路部分控制電梯的運行，即實現(xiàn)檢修工作模式優(yōu)先于緊急電動工作模式。有效防止了對緊急電動回路的誤操作，保證了檢修人員檢修電梯時的安全性。

在檢修回路裝置處于檢修工作模式下，同時按壓公共開關601和上行開關組時，所述公共開關601閉合，所述第一上行開關401和第二上行開關402閉合，所述第三上行開關403斷開，所述第一安全支路導通，所述上行控制回路導通，所述檢修回路裝置能夠通過控制主板控制電梯上行；當松開公共開關601、上行開關組或兩者都松開，所述第一安全支路斷開使安全回路斷開，所述電梯停止工作。第二上行開關402和第三上行開關403的設置有效防止了上行開關組的粘連檢測。

在檢修回路裝置處于檢修工作模式下，同時按壓公共開關601和下行開關組時，所述公共開關601閉合，所述第一下行開關501和第二下行開關502閉合，所述第三下行開關503斷開，所述第二安全支路導通，所述下行控制回路導通，所述檢修回路裝置能夠通過控制主板控制電梯下行；當松開公共開關601、下行開關組或兩者都松開，所述第二安全支路斷開使安全回路斷開，所述電梯停止工作。第二下行開關502和第三下行開關503的設置有效防止了下行開關組的粘連檢測。

將檢修回路裝置分別接入電梯的控制主板和電梯的工作電路中，使檢修回路裝置能夠同時將弱電的電梯控制電路部分和強電的工作電路部分同時切換進入檢修模式，將緊急電動回路有效切斷，使檢修回路裝置高于緊急電動回路的優(yōu)先級工作。同時使電梯的安全回路在檢修模式下僅能在檢修回路裝置的控制下導通，不僅在控制電路部分做到了檢修回路裝置的有效控制，還在電梯的安全回路處確保了工作的安全性，有效保證了維保人員在檢修模式下操作電梯的安全。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。