本實(shí)用新型涉及升降平臺技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及一種升降平臺的安全保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

升降平臺類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，在多個工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但升降平臺類產(chǎn)品的技術(shù)門檻低，目前的升降平臺類產(chǎn)品普遍存在安全保不到位、自動化程度低、安全系數(shù)低等問題，超載限制依靠安全管理實(shí)現(xiàn)，對在升降平臺上工作的人員及所攜帶設(shè)備、工具進(jìn)行控制，以達(dá)到總載荷不超過額定載荷的目的，從而實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)，完全以來人為管理進(jìn)行干預(yù)，存在安全漏洞；同時(shí)，升降平臺的傾斜保護(hù)依靠設(shè)備自身的同步性與設(shè)備性能保證平衡，一旦設(shè)備故障，將可能造成設(shè)備傾斜，發(fā)生危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種升降平臺安全保護(hù)裝置，可實(shí)現(xiàn)在多點(diǎn)起吊點(diǎn)的功能切換，以及對升降平臺總載荷實(shí)現(xiàn)起重量限制保護(hù)和對傾斜程度加以控制，杜絕升降平臺傾斜角度超標(biāo)。

本實(shí)用新型的上述目的通過獨(dú)立權(quán)利要求的技術(shù)特征實(shí)現(xiàn)，從屬權(quán)利要求以另選或有利的方式發(fā)展獨(dú)立權(quán)利要求的技術(shù)特征。

為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提出一種升降平臺安全保護(hù)裝置，該升降平臺通過一電機(jī)驅(qū)動并通過鋼絲繩進(jìn)行提拉，該安全保護(hù)裝置包括：

成對設(shè)置的多個壓力傳感器，安裝在用以提拉升降平臺的鋼絲繩上，用于感應(yīng)鋼絲繩在升降平臺被提升時(shí)所受到的拉力；

傾角儀，設(shè)置在升降平臺的邊緣處，用于檢測升降平臺的傾斜角度；

安全保護(hù)控制器，與所述壓力傳感器和傾角儀連接，用于根據(jù)壓力傳感器根據(jù)鋼絲繩的拉力數(shù)據(jù)獲取升降平臺的載荷數(shù)據(jù)，并響應(yīng)于載荷數(shù)據(jù)和傾角儀測得的升降平臺的傾斜角度中的任意一者超出設(shè)定范圍時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示信號至蜂鳴器，以及發(fā)送安全控制信號至升降平臺的電機(jī)控制器以控制電機(jī)的啟停；

其中，所述壓力傳感器為旁壓式壓力傳感器，其內(nèi)部具有導(dǎo)向輪和應(yīng)變片，所述鋼絲繩通過U型螺栓固定在壓力傳感器上，當(dāng)鋼絲繩受拉力時(shí)，力通過壓力傳感器內(nèi)部的導(dǎo)向輪作用于應(yīng)變片上，從而檢測出鋼絲繩上的拉力。

進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述安全保護(hù)控制器中設(shè)置有拉力計(jì)算與控制單元和報(bào)警單元，拉力計(jì)算與控制單元根據(jù)多個壓力傳感器檢測的結(jié)果并進(jìn)行累加后取絕對值，得到升降平臺的載荷大小，并根據(jù)所述載荷數(shù)據(jù)和傾斜角度中的任意一者超出設(shè)定范圍時(shí)向升降平臺的電機(jī)控制器發(fā)送電機(jī)控制信號；報(bào)警單元用于根據(jù)所述載荷數(shù)據(jù)和傾斜角度中的任意一者超出設(shè)定范圍時(shí)發(fā)出報(bào)警提示信號。

進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述安全保護(hù)控制器還包括多路放大器以及AD轉(zhuǎn)換裝換裝置，多路放大器中的每一路與一個壓力傳感器連接，AD轉(zhuǎn)換裝換裝置連接在多路放大器與拉力計(jì)算與控制單元之間，用于將拉力數(shù)據(jù)模數(shù)轉(zhuǎn)換后送入拉力計(jì)算與控制單元進(jìn)行處理。

進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述旁壓式壓力傳感器為雙孔剪切梁結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的顯著優(yōu)點(diǎn)在于：

1、從根本上杜絕升降平臺超載、偏載現(xiàn)象的發(fā)生，增加了升降平臺的使用安全性，消除了超載、偏載施工帶來的危害；

2、有效防止升降平臺步道鋪板的竄動，防止升降平臺整體傾覆事故的發(fā)生，進(jìn)一步增強(qiáng)的升降平臺的安全使用性；

3、本實(shí)用新型的安全保護(hù)裝置性能可靠，安全性高，有效彌補(bǔ)了生產(chǎn)單位的安全管理漏洞。

應(yīng)當(dāng)理解，前述構(gòu)思以及在下面更加詳細(xì)地描述的額外構(gòu)思的所有組合只要在這樣的構(gòu)思不相互矛盾的情況下都可以被視為本公開的實(shí)用新型主題的一部分。另外，所要求保護(hù)的主題的所有組合都被視為本公開的實(shí)用新型主題的一部分。

結(jié)合附圖從下面的描述中可以更加全面地理解本實(shí)用新型教導(dǎo)的前述和其他方面、實(shí)施例和特征。本實(shí)用新型的其他附加方面例如示例性實(shí)施方式的特征和/或有益效果將在下面的描述中顯見，或通過根據(jù)本實(shí)用新型教導(dǎo)的具體實(shí)施方式的實(shí)踐中得知。

附圖說明

附圖不意在按比例繪制。在附圖中，在各個圖中示出的每個相同或近似相同的組成部分可以用相同的標(biāo)號表示。為了清晰起見，在每個圖中，并非每個組成部分均被標(biāo)記?，F(xiàn)在，將通過例子并參考附圖來描述本實(shí)用新型的各個方面的實(shí)施例，其中：

圖1是本實(shí)用新型某些實(shí)施例的升降平臺安全保護(hù)裝置的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型某些實(shí)施例的壓力傳感器的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型某些實(shí)施例的安全保護(hù)控制器的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉具體實(shí)施例并配合所附圖式說明如下。

在本公開中參照附圖來描述本實(shí)用新型的各方面，附圖中示出了許多說明的實(shí)施例。本公開的實(shí)施例不必定意在包括本實(shí)用新型的所有方面。應(yīng)當(dāng)理解，上面介紹的多種構(gòu)思和實(shí)施例，以及下面更加詳細(xì)地描述的那些構(gòu)思和實(shí)施方式可以以很多方式中任意一種來實(shí)施，這是因?yàn)楸緦?shí)用新型所公開的構(gòu)思和實(shí)施例并不限于任何實(shí)施方式。另外，本實(shí)用新型公開的一些方面可以單獨(dú)使用，或者與本實(shí)用新型公開的其他方面的任何適當(dāng)組合來使用。

結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，一種升降平臺安全保護(hù)裝置，升降平臺通過一電機(jī)驅(qū)動并通過鋼絲繩進(jìn)行提拉，該安全保護(hù)裝置包括：成對設(shè)置的多個壓力傳感器1，安裝在用以提拉升降平臺的鋼絲繩上，用于感應(yīng)鋼絲繩在升降平臺被提升時(shí)所受到的拉力；傾角儀2，設(shè)置在升降平臺的邊緣處，用于檢測升降平臺的傾斜角度；安全保護(hù)控制器3，與所述壓力傳感器和傾角儀連接，用于根據(jù)壓力傳感器根據(jù)鋼絲繩的拉力數(shù)據(jù)獲取升降平臺的載荷數(shù)據(jù)，并響應(yīng)于載荷數(shù)據(jù)和傾角儀測得的升降平臺的傾斜角度中的任意一者超出設(shè)定范圍時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示信號至蜂鳴器，以及發(fā)送安全控制信號至升降平臺的電機(jī)控制器以控制電機(jī)的啟停。

例如，當(dāng)載荷達(dá)到設(shè)定載荷的90％時(shí)，蜂鳴器斷續(xù)報(bào)警，黃色指示燈亮；當(dāng)載荷達(dá)到設(shè)定載荷的105％時(shí)，蜂鳴器斷續(xù)報(bào)警頻率加快，紅色燈亮，控制延時(shí)一秒繼電器動作，控制電機(jī)控制器，從而控制電機(jī)的停止；當(dāng)載荷達(dá)到設(shè)定載荷的110％時(shí)，蜂鳴器長鳴，紅色指示燈亮，控制繼電器立即動作，控制電機(jī)控制器，從而控制電機(jī)的停止，控制回路斷開。

將傾斜角度與設(shè)定角度值進(jìn)行比較，當(dāng)實(shí)際傾斜角度值大于3°時(shí)，蜂鳴器斷續(xù)報(bào)警，紅色燈亮，控制延時(shí)一秒繼電器動作，控制電機(jī)控制器，從而控制電機(jī)的停止。

本實(shí)施例中，結(jié)合圖2，所述壓力傳感器1為旁壓式壓力傳感器，其內(nèi)部具有導(dǎo)向輪和應(yīng)變片，所述鋼絲繩通過U型螺栓固定在壓力傳感器上，當(dāng)鋼絲繩受拉力時(shí)，力通過壓力傳感器內(nèi)部的導(dǎo)向輪作用于應(yīng)變片上，從而檢測出鋼絲繩上的拉力。

結(jié)合圖3所述安全保護(hù)控制器中設(shè)置有拉力計(jì)算與控制單元和報(bào)警單元，拉力計(jì)算與控制單元根據(jù)多個壓力傳感器檢測的結(jié)果并進(jìn)行累加后取絕對值，得到升降平臺的載荷大小，并根據(jù)所述載荷數(shù)據(jù)和傾斜角度中的任意一者超出設(shè)定范圍時(shí)向升降平臺的電機(jī)控制器發(fā)送電機(jī)控制信號；報(bào)警單元用于根據(jù)所述載荷數(shù)據(jù)和傾斜角度中的任意一者超出設(shè)定范圍時(shí)發(fā)出報(bào)警提示信號。

所述安全保護(hù)控制器3還包括多路放大器以及AD轉(zhuǎn)換裝換裝置，多路放大器中的每一路與一個壓力傳感器連接，AD轉(zhuǎn)換裝換裝置連接在多路放大器與拉力計(jì)算與控制單元之間，用于將拉力數(shù)據(jù)模數(shù)轉(zhuǎn)換后送入拉力計(jì)算與控制單元進(jìn)行處理。

結(jié)合圖2，所述旁壓式壓力傳感器為雙孔剪切梁結(jié)構(gòu)。

如圖1、3，所述升降平臺安全保護(hù)裝置還包括顯示屏3a，與拉力計(jì)算與控制單元連接，用于根據(jù)安全保護(hù)控制器的比對結(jié)果顯示所述載荷數(shù)據(jù)和傾斜角度的狀態(tài)。

所述升降平臺安全保護(hù)裝置還包括蜂鳴器，與所述拉力計(jì)算與控制單元連接，用于根據(jù)安全保護(hù)控制器的比對結(jié)果發(fā)出報(bào)警音。

結(jié)合圖1所示，升降平臺安全保護(hù)裝置還包括輸入按鍵3b，與拉力計(jì)算與控制單元連接，用于供用戶輸入設(shè)定載荷的量。

結(jié)合圖示以及前述內(nèi)容描述的方案，本實(shí)用新型的升降平臺安全保護(hù)裝置具有下述功能和顯著效果：

1、具備多種工況任意切換的功能，根據(jù)升降平臺特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)4點(diǎn)、6點(diǎn)、8點(diǎn)三種工況的任意切換、測量；

2、具備限制實(shí)際載荷的功能，當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到預(yù)設(shè)載荷的90％時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到預(yù)設(shè)載荷的105％時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警，延時(shí)1秒后，輸出超載信號，切斷控制電路；

3、具備測量單個起吊點(diǎn)實(shí)際載荷的功能，當(dāng)單個吊點(diǎn)實(shí)際載荷達(dá)到預(yù)設(shè)載荷的90％時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警；當(dāng)單個吊點(diǎn)實(shí)際載荷達(dá)到預(yù)設(shè)載荷的105％時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警，延時(shí)1秒后，輸出超載信號，切斷控制電路；

4、具備測量升降平臺傾斜角度的功能，當(dāng)升降平臺在任意方向的傾斜角度超過3°時(shí)，該升降平臺安全保護(hù)裝置能及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動與潤飾。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書所界定者為準(zhǔn)。