本發(fā)明涉及流體運(yùn)送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，世界各地的許多資源分布不均勻，例如淡水、石灰等等。有些地區(qū)的淡水、石灰等資源非常稀少，為了解決人們的生活、生產(chǎn)所需，需要從資源豐富的地區(qū)進(jìn)行運(yùn)送。但是因淡水等流體資源，因形體不固定，導(dǎo)致運(yùn)送的非常的不方便，費(fèi)用非常高。這樣雖然解決了能源緊缺的問題，但是卻增加了緊缺資源的成本，沒能從根本上解決上述問題。

為了進(jìn)一步解決上述問題，陸續(xù)出現(xiàn)了很多方式方法，但是由于仍舊存在成本的問題，導(dǎo)致緊缺資源的問題始終得不到解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置，該裝置能夠在水域中通過載體大量運(yùn)送液體、粉末等，而且成本低廉。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置包括內(nèi)部中空的運(yùn)送載體，所述運(yùn)送載體的側(cè)壁由軟性材質(zhì)制成；所述運(yùn)送載體內(nèi)設(shè)有內(nèi)置牽引件，所述內(nèi)置牽引件貫穿所述運(yùn)送載體的內(nèi)部，所述運(yùn)送載體上開設(shè)有進(jìn)出口，所述進(jìn)出口上設(shè)有封堵結(jié)構(gòu)；還包括導(dǎo)向平臺，所述導(dǎo)向平臺與所述運(yùn)送載體的所述內(nèi)置牽引件連接。

優(yōu)選方式為，所述內(nèi)置牽引件的兩端部從所述運(yùn)送載體穿出后分別與連接件連接。

優(yōu)選方式為，所述運(yùn)送載體包括多個并排設(shè)置的單元載體，每個所述單元載體上均設(shè)有所述進(jìn)出口；所述內(nèi)置牽引件沿著所述運(yùn)送載體的中心線設(shè)置。

優(yōu)選方式為，所述運(yùn)送載體包括多個并排設(shè)置的單元載體，每個所述單元載體上均設(shè)有所述進(jìn)出口，每個所述單元載體內(nèi)均設(shè)有所述內(nèi)置牽引件。

優(yōu)選方式為，包括多個所述運(yùn)送載體，相鄰兩個所述運(yùn)送載體之間通過非剛性串接件連接在一起。

優(yōu)選方式為，還包括充氣裝置和排氣裝置。

優(yōu)選方式為，還包括流體注入裝置和流體抽取裝置。

優(yōu)選方式為，導(dǎo)向平臺設(shè)在相鄰兩個所述運(yùn)送載體之間或設(shè)在末位所述運(yùn)送載體之后。

優(yōu)選方式為，所述內(nèi)置牽引件選用連接鏈、連接環(huán)或連接板。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是：由于本發(fā)明的基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置包括運(yùn)送載體，該運(yùn)送載體的側(cè)壁由彈性材料制成；將其內(nèi)部填充流體和氣體后，填充流體部分的沉在水中，填充氣體的部分浮在水面。因運(yùn)送載體沉在水中的部分的側(cè)壁壓力為零，使其內(nèi)部內(nèi)置牽引件與動力連上后，在動力的帶動下，在導(dǎo)向平臺的導(dǎo)向下，能夠在基礎(chǔ)水體中，按既定的航線進(jìn)行運(yùn)送。因運(yùn)送載體的成本低，消耗的動力也少，使本發(fā)明在花費(fèi)較低成本的前提下，就能夠借助基礎(chǔ)水體完成流體的運(yùn)送，解決了液體運(yùn)送不便，費(fèi)用大的問題。

由于運(yùn)送載體包括多個并排設(shè)置的單元載體，每個單元載體上均設(shè)有進(jìn)出口；內(nèi)置牽引件沿著運(yùn)送載體的中心線設(shè)置；當(dāng)某個單元載體發(fā)生污染、泄漏等問題時，對其他單元載體的影響比較小，也就不會蔓延至使整個運(yùn)送載體。

由于運(yùn)送載體包括多個并排設(shè)置的單元載體，每個單元載體上均設(shè)有進(jìn)出口，每個單元載體內(nèi)均設(shè)有所述內(nèi)置牽引件；在保證某個單元載體發(fā)生污染、泄漏等問題時，對其他單元載體的影響比較小，也就不會蔓延至使整個運(yùn)送載體的同時，還使各單元載體的牽引獨(dú)立完成。

由于包括多個運(yùn)送載體，所有運(yùn)送載體通過內(nèi)置牽引件的連接一部和連接二部依次串接；使多個運(yùn)送載體連接方便。

綜上所述，本發(fā)明的基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中流體運(yùn)送成本大、運(yùn)送不便的技術(shù)問題。本發(fā)明的基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置，其利用水上動力和水的浮力，實(shí)現(xiàn)了流體的運(yùn)送，因水能夠給運(yùn)送載體足夠大的浮力，使其在花費(fèi)較低的成本下，完成了運(yùn)送。

附圖說明

圖1是本發(fā)明基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中運(yùn)送載體包括多個單元載體時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中運(yùn)送載體包括多個單元載體時的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中的運(yùn)送載體的放大剖面示意圖；

圖5是圖2中A—A方向的截面圖；

圖6是圖3中B—B方向的截面圖；

圖中：1—動力船、2—運(yùn)送載體、20—進(jìn)出口、21—單元載體、3—導(dǎo)向平臺、4—串接件、5—內(nèi)置牽引件、50—連接件、6—封堵結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，一種基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置包括運(yùn)送載體2，運(yùn)送載體2的側(cè)壁由彈性材質(zhì)制成，使其沉在基礎(chǔ)水體中時，側(cè)壁的壓力可為零；同時運(yùn)送載體2上設(shè)有進(jìn)出口20，進(jìn)出口20處設(shè)有封堵結(jié)構(gòu)6，該封堵結(jié)構(gòu)6可以選用蓋等結(jié)構(gòu)，使進(jìn)出口20使用完畢后，將運(yùn)送載體2密封，防止在運(yùn)送過程中泄漏、污染等。運(yùn)送載體2內(nèi)設(shè)有內(nèi)置牽引件21，內(nèi)置牽引件21貫穿運(yùn)送載體2內(nèi)部；還包括導(dǎo)向平臺3，導(dǎo)向平臺3與運(yùn)送載體2的內(nèi)置牽引件5連接。

本實(shí)施例的內(nèi)置牽引件5的兩端部從運(yùn)送載體2穿出后，端部設(shè)有連接件50，使用時，該連接件50與非剛性串接件4連接，該非剛性串接件4將動力船1與運(yùn)送載體2連接在一起，或者非剛性串接件4將相鄰的兩個運(yùn)送載體2連接在一起，或者將導(dǎo)向平臺3與運(yùn)送載體2連接在一起。非剛性串接件4通常選用鐵鏈、鋼絲繩等非剛性串接件4，使連接在一起的動力船1、運(yùn)送載體2和導(dǎo)向平臺3之間可適應(yīng)水上移動。

如圖2、圖4和圖5所示，本實(shí)施例的運(yùn)送載體2包括多個并排設(shè)置的單元載體21，每個21單元載體上均設(shè)有進(jìn)出口20。本結(jié)構(gòu)的運(yùn)送載體2的內(nèi)置牽引件5沿著運(yùn)送載體2的中心線設(shè)置。使運(yùn)送載體2通過串接件4接入運(yùn)送的隊(duì)伍時，整體受力對稱，提高了運(yùn)送的可靠性。因相鄰兩個單元載體21之間相互隔離，各自具有獨(dú)立的進(jìn)出口20，使其填充流體和充氣時，獨(dú)立進(jìn)行，一旦發(fā)生泄漏等事故，也不會使整個運(yùn)送載體2都受影響，降低了事故帶來的損失。

如圖3、圖4和圖6所示，圖中的運(yùn)送載體2也包括多個并排設(shè)置的單元載體21，每個單元載體21上均設(shè)有進(jìn)出口20，每個單元載體21內(nèi)均設(shè)有內(nèi)置牽引件5。本結(jié)構(gòu)的運(yùn)送載體2在接入運(yùn)送隊(duì)伍時，各單元載體21可獨(dú)自與串接件4連接，獨(dú)自承受牽引力。同時圖中的導(dǎo)向平臺3設(shè)在了運(yùn)送載體2之間，可選用小型船等作為導(dǎo)向平臺3，使串接的運(yùn)送載體2在基礎(chǔ)水體上可靠航行。

上述所有的內(nèi)置牽引件5可選用連接鏈、連接環(huán)或連接板等。

本發(fā)明的還包括充氣裝置和排氣裝置，以及流體注入裝置和流體抽取裝置。其中充氣裝置給運(yùn)送載體2內(nèi)填充氣體，流體注入裝置給運(yùn)送載體2內(nèi)填充流體，為了填充迅速，運(yùn)送載體2上可以設(shè)置多個進(jìn)出口20,。其中排氣裝置將運(yùn)送載體2內(nèi)的氣體排出，流體抽取裝置將運(yùn)送載體2內(nèi)的流體抽出來去使用，同樣為了快速的進(jìn)行排氣和抽取流體，可在多個進(jìn)出口20進(jìn)行。

本發(fā)明的基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置使用時，可根據(jù)實(shí)際需要選擇合適數(shù)量的運(yùn)送載體2，首位的運(yùn)送載體2與動力船1連上，相鄰兩個運(yùn)送載體2，以及末位的運(yùn)送載體2與導(dǎo)向平臺3均通過串接件4連接在一起。各運(yùn)送載體2在進(jìn)出口20填入淡水、粉末等物體，該物體的比重小于基礎(chǔ)水體的比重。本發(fā)明還包括充氣裝置，利用充氣裝置通過進(jìn)出口20填充氣體，填充氣體的過程中，運(yùn)送載體2向基礎(chǔ)水體中下沉。因運(yùn)送載體2填充有物體的部分沉在水下，其側(cè)壁所承受的壓力為零；填充有氣體的運(yùn)送載體2部分或全部浮在基礎(chǔ)水體之上，承受來自基礎(chǔ)水體的浮力，使其消耗較少的動力就能在基礎(chǔ)水體中運(yùn)送。因此本發(fā)明可以解決，流體的運(yùn)送成本高，運(yùn)送難的問題，也就解決了淡水資源分布不均勻帶來的一系列問題。。

以上所述本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同一種基礎(chǔ)水體中的流體運(yùn)送裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。