一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車，由尾車大梁、皮帶輸送系統(tǒng)、尾車車輪組、尾車平臺(tái)和料斗組成，其特征在于尾車大梁的上平面在料斗支撐處與地面軌道平行，接下來(lái)的主輸送段與地面軌道成一固定傾斜角度，在靠近地面處尾車大梁的上平面有與地面軌道平行的過(guò)渡段，在過(guò)渡段之下接近地面的一段尾車大梁的上平面又與地面軌道有一緩和的傾角。本實(shí)用新型能使尾車皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡大為改善，不會(huì)造成尾車的振動(dòng)，增強(qiáng)安全可靠性。
【專利說(shuō)明】一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種尾車裝置，尤其適用于斗輪堆取料機(jī)的尾車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]斗輪堆取料機(jī)是一種應(yīng)用于大型散貨港口、火力發(fā)電廠、大型土方工程、鋼廠、水泥廠等地，進(jìn)行煤炭、焦炭、礦石、食鹽等物料的堆存和均料的重型設(shè)備。斗輪堆取料機(jī)一般由斗輪機(jī)構(gòu)、前臂架、前臂架皮帶機(jī)、立柱、門座、行走機(jī)構(gòu)和尾車等部件組成。斗輪機(jī)構(gòu)做圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)挖取物料，物料經(jīng)溜料板落在前臂架皮帶機(jī)上，通過(guò)皮帶機(jī)將物料輸送到中心料斗，最終到達(dá)地面皮帶機(jī)，實(shí)現(xiàn)取料。堆料的時(shí)候，物料由地面皮帶機(jī)經(jīng)過(guò)尾車到達(dá)前臂架皮帶機(jī)，最終到達(dá)料堆。在堆料與取料的過(guò)程中，行走機(jī)構(gòu)沿軌道行走，俯仰系統(tǒng)做上下俯仰運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在全料場(chǎng)堆取料。
[0003]斗輪堆取料機(jī)主要是依靠斗輪機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)、皮帶輸送系統(tǒng)的運(yùn)行、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的堆取。尾車作為相對(duì)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，其功能是將系統(tǒng)皮帶機(jī)運(yùn)來(lái)的物料輸送到貯料場(chǎng)，或從斗輪中將來(lái)料運(yùn)回系統(tǒng)皮帶機(jī)。目前使用的尾車大梁與水平面的傾角一般在10°到20°之間，尾車大梁的上平面除在料斗支撐面處與軌道平行，其余部分上平面均與軌道成一固定角度。在堆料運(yùn)行的過(guò)程中，地面皮帶直接進(jìn)入尾車，尾車大梁的下端與地面有一定的距離。在皮帶從地面進(jìn)入尾車的過(guò)渡地方，由于皮帶運(yùn)行軌跡在進(jìn)入尾車處轉(zhuǎn)折太大，皮帶運(yùn)行過(guò)程中震動(dòng)厲害，帶動(dòng)整個(gè)尾車震動(dòng)，從而影響了皮帶輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全和可靠性及斗輪堆取料機(jī)的使用和壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服上述缺點(diǎn)與不足，本實(shí)用新型提供了一種新型的尾車，以解決皮帶運(yùn)行過(guò)程中震動(dòng)給皮帶輸送系統(tǒng)造成的穩(wěn)定性、安全性和可靠性問(wèn)題。
[0005]一種新型的尾車，由尾車大梁、皮帶輸送系統(tǒng)、尾車車輪組、尾車平臺(tái)和料斗組成，其特征在于尾車大梁的上平面在料斗支撐處與地面軌道平行，接下來(lái)的主輸送段與地面軌道成一固定傾斜角度，在靠近地面處尾車大梁的上平面有與地面軌道平行的過(guò)渡段，在過(guò)渡段之下接近地面的一段尾車大梁的上平面又與地面軌道有一緩和的傾角。
[0006]上述的一種新型的尾車，皮帶輸送系統(tǒng)包括輸送帶、各種托輥、檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置、滾筒及地面皮帶機(jī)，輸送帶敷設(shè)在尾車大梁的支架的托輥和滾筒之上，經(jīng)過(guò)渡段和過(guò)渡段之下接近地面的的緩和傾斜段，與地面皮帶機(jī)相連。
[0007]上述的一種新型的尾車，尾車大梁為雙工字結(jié)構(gòu)梁，由鋼板焊接成兩工字梁或直接用H型鋼構(gòu)成，兩工字梁通過(guò)回型筋板焊接連為一體。
[0008]上述的一種新型的尾車，尾車平臺(tái)由型鋼或鋼板焊接而成，支撐尾車大梁及皮帶輸送系統(tǒng)。同時(shí)，尾車平臺(tái)上還可放置電氣控制室、噴水防塵水箱、潤(rùn)滑泵及其他輔助設(shè)施。
[0009]上述的一種新型的尾車，尾車車輪組設(shè)置在尾車最底部，直接與地面軌道接觸，起著支撐整個(gè)尾車及尾車的行走作用。[0010]上述的一種新型的尾車，料斗由鋼板焊接而成，料斗體里面附有耐磨襯板。
[0011]堆料的時(shí)候，地面皮帶機(jī)的物料經(jīng)過(guò)尾車到達(dá)尾車料斗，經(jīng)過(guò)料斗到達(dá)前臂架皮帶機(jī)，最終輸送到料堆。在地面皮帶機(jī)輸送物料到達(dá)尾車料斗的時(shí)候，皮帶由水平狀態(tài)沿尾車的一定坡度向上運(yùn)行。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:隨著尾車主梁經(jīng)緩和傾斜段、過(guò)渡段、主輸送段、料斗支撐處的平行段的階梯式順次提高，尾車皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡大為改善，也降低了因輸送帶發(fā)生下垂造成的滑料現(xiàn)象。皮帶機(jī)起動(dòng)、運(yùn)行和停止運(yùn)行的時(shí)候平穩(wěn)，不會(huì)造成尾車的振動(dòng)，增強(qiáng)安全可靠性，尾車及皮帶機(jī)的壽命大為提高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型尾車主梁圖。
[0015]其中，1、尾車大梁；2、皮帶輸送系統(tǒng)；3、尾車車輪組；4、尾車平臺(tái)；5、料斗；6、地面軌道；7、托輥。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合圖1和圖2給出本實(shí)用型專利的實(shí)施過(guò)程。
[0017]一種新型的尾車，由尾車大梁(I)、皮帶輸送系統(tǒng)(2)、尾車車輪組(3)、尾車平臺(tái)(4 )和料斗(5 )組成，其特征在于尾車大梁(I)的上平面在料斗支撐處與地面軌道(6 )平行，接下來(lái)的主輸送段與地面軌道(6)成一固定傾斜角度，在靠近地面處尾車大梁(I)的上平面有與地面軌道(6)平行的過(guò)渡段，在過(guò)渡段之下接近地面的一段尾車大梁(I)的上平面又與地面軌道(6)有一緩和的傾角。
[0018]本實(shí)用新型專利中，皮帶輸送系統(tǒng)(2)包括輸送帶、各種托輥(7)、檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置、滾筒及地面皮帶機(jī)，輸送帶敷設(shè)在尾車大梁(I)的支架的托輥(7)和滾筒之上，經(jīng)過(guò)渡段和過(guò)渡段之下接近地面的的緩和傾斜段，與地面皮帶機(jī)相連。尾車大梁(I)為雙工字結(jié)構(gòu)梁，由鋼板焊接成兩工字梁或直接用H型鋼構(gòu)成，兩工字梁通過(guò)回型筋板焊接連為一體。尾車平臺(tái)(4)由型鋼或鋼板焊接而成，支撐尾車大梁(I)及皮帶輸送系統(tǒng)(2)。同時(shí)，尾車平臺(tái)
(4)上還可放置電氣控制室、噴水防塵水箱、潤(rùn)滑泵及其他輔助設(shè)施。尾車車輪組(3)設(shè)置在尾車最底部，直接與地面軌道(6)接觸，起著支撐整個(gè)尾車及尾車的行走作用。料斗(5)由鋼板焊接而成，料斗體里面附有耐磨襯板。
[0019]一種新型的尾車，在尾車大梁(I)進(jìn)行下料制作的時(shí)候，工字梁的腹板按照?qǐng)D2中的外形進(jìn)行下料，之后將尾車大梁(I)焊接成型。在現(xiàn)場(chǎng)安裝的時(shí)候，首先將尾車車輪組
(3)焊接在尾車平臺(tái)(4)上，將其固定于地面軌道(6)上，再將尾車大梁(I)焊接在尾車平臺(tái)(4)上，最后進(jìn)行皮帶輸送系統(tǒng)(2)和料斗(5)的安裝。在尾車皮帶輸送系統(tǒng)(2)的安裝的時(shí)候，在尾車大梁(I)靠近地面處與地面軌道(6 )平行的尾車大梁(I)處和尾車大梁(I)接近地面與地面軌道(6)成一定角度處，這兩段梁處安裝1-2個(gè)皮帶機(jī)的托輥(7)。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型權(quán)利范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車，由尾車大梁、皮帶輸送系統(tǒng)、尾車車輪組、尾車平臺(tái)和料斗組成，其特征在于尾車大梁的上平面在料斗支撐處與地面軌道平行，接下來(lái)的主輸送段與地面軌道成一固定傾斜角度，在靠近地面處尾車大梁的上平面有與地面軌道平行的過(guò)渡段，在過(guò)渡段之下接近地面的一段尾車大梁的上平面又與地面軌道有一緩和的傾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車，其特征在于所述的皮帶輸送系統(tǒng)包括輸送帶、托輥、檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置、滾筒及地面皮帶機(jī)，輸送帶敷設(shè)在尾車大梁的支架的托輥和滾筒之上，經(jīng)過(guò)渡段和過(guò)渡段之下接近地面的的緩和傾斜段，與地面皮帶機(jī)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車，其特征在于所述的尾車大梁為雙工字結(jié)構(gòu)梁，由鋼板焊接成兩工字梁或直接用H型鋼構(gòu)成，兩工字梁通過(guò)回型筋板焊接連為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車，其特征在于所述的尾車平臺(tái)由型鋼或鋼板焊接而成，支撐尾車大梁及皮帶輸送系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車，其特征在于所述的尾車車輪組設(shè)置在尾車最底部，直接與地面軌道接觸，支撐整個(gè)尾車并驅(qū)動(dòng)尾車行走。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車，其特征在于所述的料斗由鋼板焊接而成，料斗體里面附有耐磨襯板。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可優(yōu)化皮帶機(jī)運(yùn)行軌跡的尾車，其特征在于所述的尾車平臺(tái)還放置有電氣控制室、噴水防塵水箱、潤(rùn)滑泵。
【文檔編號(hào)】B65G65/04GK203497756SQ201320535689
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】萬(wàn)正喜, 黃志剛 申請(qǐng)人:湖南長(zhǎng)重機(jī)器股份有限公司