萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，包括：基座，基座的兩相對端對應(yīng)設(shè)有前支撐臺及后支撐臺，兩者的頂面上分別設(shè)有軸座，兩軸座呈同軸設(shè)置，軸座中嵌設(shè)固定有滾動軸承，前支撐臺的外側(cè)設(shè)有一托架，托架上裝有減速機；旋轉(zhuǎn)框架，能轉(zhuǎn)動的放置于前支撐臺及后支撐臺之間，其包括相對設(shè)置的前端桿、后端桿及兩相對設(shè)置的側(cè)桿，前端桿設(shè)有主旋轉(zhuǎn)軸，后端桿設(shè)有從旋轉(zhuǎn)軸，主旋轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于前支撐臺的滾動軸承，其自由端與減速機的輸出軸相連接，從旋轉(zhuǎn)軸對應(yīng)穿設(shè)于后支撐臺的滾動軸承中，側(cè)桿上設(shè)有至少兩能移動的支架結(jié)構(gòu)；定位盤，套設(shè)固定在主旋轉(zhuǎn)軸上，并位于減速機與前支撐臺之間，旋轉(zhuǎn)框架能通過定位盤的定位結(jié)構(gòu)相對于前支撐臺鎖止。
【專利說明】萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種石油勘探運載設(shè)備修理的專用工具，具體而言，是一種石油勘探運載設(shè)備發(fā)動機維修用的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，每年的石油勘探施工量大，石油勘探運載設(shè)備使用頻繁，使用環(huán)境惡劣，造成設(shè)備的發(fā)動機磨損嚴重，故障頻發(fā)，發(fā)動機損壞后需要及時的維修。
[0003]在修理發(fā)動機時，目前發(fā)動機的解體與組裝均在簡易支架上完成，在拆裝時及其不方便:發(fā)動機在拆解和組裝時需要翻轉(zhuǎn)，因此需要起吊機具進行作業(yè)，在翻轉(zhuǎn)過程中容易造成操作人員的人身傷害，存在一定的安全風(fēng)險，同時操作不當(dāng)容易對發(fā)動機部件造成損壞；修理周期長，滿足不了工作急需，影響了設(shè)備的使用率，對生產(chǎn)造成影響。
[0004]此外，由于石油勘探運載設(shè)備種類繁多，造成各設(shè)備的發(fā)動機型號不同，外形尺寸相異，需要不同的簡易支架，缺乏通用性。
[0005]有鑒于此，本設(shè)計人根據(jù)多年從事本領(lǐng)域和相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)設(shè)計經(jīng)驗，研制出一種萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，以期解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是在于提供一種萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，能實現(xiàn)發(fā)動機在拆裝時的翻轉(zhuǎn)，提高了修理效率，降低了操作人員的安全風(fēng)險及勞動強度。
[0007]為此，本實用新型提出一種萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其包括:
[0008]基座，所述基座的兩相對端對應(yīng)設(shè)有前支撐臺及后支撐臺，所述前支撐臺及后支撐臺之間的部分形成一容納空間，且兩者的頂面上分別設(shè)有一軸座，兩所述軸座呈同軸設(shè)置，所述軸座中嵌設(shè)固定有滾動軸承，所述前支撐臺的外側(cè)另設(shè)有一托架，所述托架上裝設(shè)有一減速機，所述減速機的輸入軸上連設(shè)有驅(qū)動裝置；
[0009]旋轉(zhuǎn)框架，能轉(zhuǎn)動的放置于所述前支撐臺及后支撐臺之間，所述旋轉(zhuǎn)框架為一矩形框架結(jié)構(gòu)，其包括相對設(shè)置的前端桿、后端桿及兩相對設(shè)置的側(cè)桿，所述前端桿上設(shè)有一主旋轉(zhuǎn)軸，所述后端桿上設(shè)有一從旋轉(zhuǎn)軸，所述主旋轉(zhuǎn)軸與從旋轉(zhuǎn)軸呈同軸設(shè)置，所述主旋轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述前支撐臺的滾動軸承，其自由端與所述減速機的輸出軸通過一接合部相連接，所述從旋轉(zhuǎn)軸對應(yīng)穿設(shè)于所述后支撐臺的滾動軸承中，所述側(cè)桿上設(shè)有至少兩能移動的支架結(jié)構(gòu)；
[0010]定位盤，套設(shè)固定在所述主旋轉(zhuǎn)軸上，所述定位盤位于所述減速機與所述前支撐臺之間，所述旋轉(zhuǎn)框架能通過所述定位盤的定位結(jié)構(gòu)相對于所述前支撐臺鎖止。
[0011]如上所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其中，所述定位結(jié)構(gòu)包括一定位插銷、多個定位孔及一定位槽道，各所述定位孔沿周向均布在所述定位盤上，所述定位槽道位于所述前支撐臺的外側(cè)壁上，當(dāng)所述定位插銷對應(yīng)穿設(shè)任一所述定位孔及定位槽道時，能使所述旋轉(zhuǎn)框架相對于所述前支撐臺鎖止。[0012]如上所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其中，所述接合部包括對應(yīng)設(shè)置在所述輸出軸自由端的第一連接盤及所述主旋轉(zhuǎn)軸自由端的第二連接盤，所述第一連接盤與第二連接盤通過螺栓連接固定。
[0013]如上所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其中，所述支架結(jié)構(gòu)包括過渡連接板及支板，所述過渡連接板的上端為一套接部，所述套接部與所述側(cè)桿的形狀相匹配，其能移動的套設(shè)在所述側(cè)桿上，所述過渡連接板的下端通過螺接件與所述支板相連接。
[0014]如上所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其中，所述驅(qū)動裝置為一手動搖臂。
[0015]如上所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其中，所述驅(qū)動裝置為一液壓馬達。
[0016]本實用新型的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其在工作時不需要使用起吊機具，就能實現(xiàn)發(fā)動機在拆裝時的翻轉(zhuǎn)，而且其旋轉(zhuǎn)定位可靠，即提高了修理效率，又降低了勞動強度及操作人員的安全風(fēng)險；通過設(shè)置能移動的支架結(jié)構(gòu)，可根據(jù)發(fā)動機的型號調(diào)距，使得本實用新型能適用于維修各種石油勘探運載設(shè)備的發(fā)動機，具有廣闊的應(yīng)用范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架的剖視圖。
[0018]圖2為圖1中H處的局部放大示意圖。
[0019]圖3為本實用新型的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架的立體示意圖。
[0020]主要元件標(biāo)號說明:
[0021]
I基座11前支撐臺
[0022]
12后支撐臺13容納空間
14 軸座15滾動軸承
16 托架2減速機
21 輸入軸22輸出軸
23 驅(qū)動裝置3旋轉(zhuǎn)框架
31前端桿311主旋轉(zhuǎn)軸
32后端桿321從旋轉(zhuǎn)軸
側(cè)桿34支架結(jié)構(gòu)
341過渡連接板3411套接部
342支板4定位盤 41 定位插銷42定位孔 43 定位槽道【具體實施方式】
[0023]為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】:
[0024]圖1為本實用新型的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架的剖視圖。圖2為圖1中H處的局部放大示意圖。圖3為本實用新型的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架的立體示意圖。
[0025]如圖1、圖3所示，本實用新型提出的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，包括基座1、減速機2、旋轉(zhuǎn)框架3及定位盤4，其中，所述基座I的兩相對端對應(yīng)設(shè)有前支撐臺11及后支撐臺12，所述前支撐臺11及后支撐臺12之間的部分形成一容納空間13，且兩者的頂面上分別設(shè)有一軸座14，兩所述軸座14呈同軸設(shè)置，所述軸座14中嵌設(shè)固定有滾動軸承15，所述前支撐臺11的外側(cè)另設(shè)有一托架16，所述托架16上裝設(shè)有所述減速機2，所述減速機
2的輸入軸21上連設(shè)有驅(qū)動裝置23，在具體作業(yè)時，該驅(qū)動裝置帶動減速機工作，使該減速機通過主旋轉(zhuǎn)軸連動旋轉(zhuǎn)框架轉(zhuǎn)動，可輕易的實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)大修發(fā)動機的目的；
[0026]所述旋轉(zhuǎn)框架3，能轉(zhuǎn)動的放置于所述前支撐臺11及后支撐臺12之間，所述旋轉(zhuǎn)框架3為一矩形框架結(jié)構(gòu)，其包括相對設(shè)置的前端桿31、后端桿32及兩相對設(shè)置的側(cè)桿33，所述前端桿31上設(shè)有一主旋轉(zhuǎn)軸311，所述后端桿32上設(shè)有一從旋轉(zhuǎn)軸321，所述主旋轉(zhuǎn)軸311與從旋轉(zhuǎn)軸321呈同軸設(shè)置，所述主旋轉(zhuǎn)軸311穿設(shè)于所述前支撐臺11的滾動軸承，其自由端與所述減速機2的輸出軸22通過一接合部相連接，所述從旋轉(zhuǎn)軸321對應(yīng)穿設(shè)于所述后支撐臺12的滾動軸承中，所述側(cè)桿33上設(shè)有至少兩能移動的支架結(jié)構(gòu)34 ；
[0027]所述定位盤4，套設(shè)固定在所述主旋轉(zhuǎn)軸311上，所述定位盤4位于所述減速機2與所述前支撐臺11之間，所述旋轉(zhuǎn)框架3能通過所述定位盤4的定位結(jié)構(gòu)相對于所述前支撐臺11鎖止。
[0028]優(yōu)選的實施方式是，所述定位結(jié)構(gòu)包括一定位插銷41、多個定位孔42及一定位槽道43，各所述定位孔42沿周向均布在所述定位盤4上，所述定位槽道43位于所述前支撐臺11的外側(cè)壁上，當(dāng)所述定位插銷41對應(yīng)穿設(shè)任一所述定位孔42及定位槽道43時，能使所述旋轉(zhuǎn)框架3相對于所述前支撐臺11鎖止(請一并參見圖2)。
[0029]其中，所述接合部包括對應(yīng)設(shè)置在所述輸出軸22自由端的第一連接盤221a及所述主旋轉(zhuǎn)軸311自由端的第二連接盤311a,所述第一連接盤221a與第二連接盤311a通過螺栓5連接固定。
[0030]進一步地，所述支架結(jié)構(gòu)34包括過渡連接板341及支板342，所述過渡連接板341的上端為一套接部3411，所述套接部3411與所述側(cè)桿33的形狀相匹配，其能移動的套設(shè)在所述側(cè)桿33上，所述過渡連接板341的下端通過螺接件與所述支板342相連接。在實際使用中，該支板的具體結(jié)構(gòu)在此不作具體限定，比如可為平板、彎板等，以更好的與所固定的發(fā)動機的連接部位相匹配。
[0031]另外，所述驅(qū)動裝置23優(yōu)選為一手動搖臂，以手動操作該減速機工作，當(dāng)然不限于此，比如，該驅(qū)動裝置還可為一液壓馬達。
[0032]本實用新型提出的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，在實施應(yīng)用時，預(yù)先根據(jù)大修發(fā)動機的尺寸，移動旋轉(zhuǎn)框架的側(cè)桿上的各過渡連接板，使各支板與發(fā)動機的各連接部位相對應(yīng)，之后，將發(fā)動機的各連接部位對應(yīng)固定在各所述支板上，隨后進行維修工作；當(dāng)需要翻轉(zhuǎn)發(fā)動機時，驅(qū)動減速機工作，以通過主旋轉(zhuǎn)軸帶動旋轉(zhuǎn)框架轉(zhuǎn)動，即可實現(xiàn)對發(fā)動機的翻轉(zhuǎn)；當(dāng)需要將該發(fā)動機定位在某一位置時，通過定位插銷對應(yīng)穿設(shè)定位盤的定位孔及前支撐臺的定位槽道，使旋轉(zhuǎn)框架相對于前支撐臺鎖止，可實現(xiàn)對發(fā)動機的局部維修工作，操作過程簡單、方便。
[0033]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架包括: 基座，所述基座的兩相對端對應(yīng)設(shè)有前支撐臺及后支撐臺，所述前支撐臺及后支撐臺之間的部分形成一容納空間，且兩者的頂面上分別設(shè)有一軸座，兩所述軸座呈同軸設(shè)置，所述軸座中嵌設(shè)固定有滾動軸承，所述前支撐臺的外側(cè)另設(shè)有一托架，所述托架上裝設(shè)有一減速機，所述減速機的輸入軸上連設(shè)有驅(qū)動裝置； 旋轉(zhuǎn)框架，能轉(zhuǎn)動的放置于所述前支撐臺及后支撐臺之間，所述旋轉(zhuǎn)框架為一矩形框架結(jié)構(gòu)，其包括相對設(shè)置的前端桿、后端桿及兩相對設(shè)置的側(cè)桿，所述前端桿上設(shè)有一主旋轉(zhuǎn)軸，所述后端桿上設(shè)有一從旋轉(zhuǎn)軸，所述主旋轉(zhuǎn)軸與從旋轉(zhuǎn)軸呈同軸設(shè)置，所述主旋轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述前支撐臺的滾動軸承，其自由端與所述減速機的輸出軸通過一接合部相連接，所述從旋轉(zhuǎn)軸對應(yīng)穿設(shè)于所述后支撐臺的滾動軸承中，所述側(cè)桿上設(shè)有至少兩能移動的支架結(jié)構(gòu)； 定位盤，套設(shè)固定在所述主旋轉(zhuǎn)軸上，所述定位盤位于所述減速機與所述前支撐臺之間，所述旋轉(zhuǎn)框架能通過所述定位盤的定位結(jié)構(gòu)相對于所述前支撐臺鎖止。
2.如權(quán)利要求1所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)包括一定位插銷、多個定位孔及一定位槽道，各所述定位孔沿周向均布在所述定位盤上，所述定位槽道位于所述前支撐臺的外側(cè)壁上，當(dāng)所述定位插銷對應(yīng)穿設(shè)任一所述定位孔及定位槽道時，能使所述旋轉(zhuǎn)框架相對于所述前支撐臺鎖止。
3.如權(quán)利要求1所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述接合部包括對應(yīng)設(shè)置在所述輸出軸自由端的第一連接盤及所述主旋轉(zhuǎn)軸自由端的第二連接盤，所述第一連接盤與第二連接盤通過螺栓連接固定。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述支架結(jié)構(gòu)包括過渡連接板及支板，所述過渡連接板的上端為一套接部，所述套接部與所述側(cè)桿的形狀相匹配，其能移動的套設(shè)在所述側(cè)桿上，所述過渡連接板的下端通過螺接件與所述支板相連接。
5.如權(quán)利要求1所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為一手動搖臂。
6.如權(quán)利要求1所述的萬能型發(fā)動機大修安全翻轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為一液壓馬達。
【文檔編號】B65D85/68GK203402528SQ201320396166
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】白文貴, 李家華 申請人:中國石油集團東方地球物理勘探有限責(zé)任公司