一種微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其聯(lián)動架后端與副車架后部鉸接，聯(lián)動架前部與拉臂后端鉸接；舉升油缸的缸體與副車架前部鉸接，且其活塞桿與拉臂后部鉸接，且其受液壓系統(tǒng)控制；第一鎖緊單元包括鉸接于拉臂上的鎖鉤及設(shè)置于聯(lián)動架上且與鎖鉤對應的鎖鉤孔，鎖鉤通過第一驅(qū)動件驅(qū)動其勾合或脫離于鎖鉤孔；第二鎖緊單元包括設(shè)置于聯(lián)動架上的銷孔及設(shè)置于副車架上且與銷孔對應的鎖銷，鎖銷通過第二驅(qū)動件驅(qū)動其插進或脫離于銷孔，第一驅(qū)動件及第二驅(qū)動件分別通過第一開關(guān)閥及第二開關(guān)閥控制能否被液壓系統(tǒng)操控。本發(fā)明能有效避免拉臂架裝置各部件在工作過程中發(fā)生干涉和碰撞，保證拉臂架裝置工作過程的安全穩(wěn)定。
【專利說明】一種微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)垃圾車領(lǐng)域，特別涉及一種微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著各項城市建設(shè)和環(huán)衛(wèi)管理現(xiàn)代化，垃圾資源化、減量化、無害化及產(chǎn)量化的進程，以及環(huán)境綜合整治的推進和項目的實施，各大、中城市都在建設(shè)現(xiàn)代化的大型垃圾轉(zhuǎn)運站，在現(xiàn)有的垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)備中，收集垃圾的微型拉臂式垃圾車是主要的設(shè)備之一。微型拉臂式垃圾車先將車載式垃圾箱放置到各個垃圾收集站，待垃圾箱收集滿后，微型拉臂式垃圾車把垃圾箱運至垃圾處理站集中處理，其可一車配多箱，一輛車就可以維持數(shù)個垃圾收集站的運轉(zhuǎn)，效率高。微型拉臂式垃圾車的垃圾箱都是通過拉臂架裝置自動裝卸的，其拉臂架裝置包括副車架、拉臂、聯(lián)動架、舉升油缸及鎖緊機構(gòu)等，通過拉臂架裝置裝卸垃圾箱及自卸垃圾時，拉臂、聯(lián)動架及鎖緊機構(gòu)之間容易發(fā)生碰撞，加劇各部件磨損，特別是由于誤操作引起的碰撞更可能損壞各部件，影響使用壽命。
[0003]針對上述技術(shù)缺陷，尚有必要對現(xiàn)有的微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置作進一步的改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了克服微型拉臂式垃圾車拉臂架裝置各部件之間容易發(fā)生碰撞的技術(shù)缺陷，發(fā)明了一種微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡單，鎖緊靈活，可有效避免拉臂架裝置工作時各部件的碰撞。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下的技術(shù)方案:
[0006]一種微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其包括:副車架、聯(lián)動架、拉臂、舉升油缸、鎖緊機構(gòu)及液壓系統(tǒng)，所述聯(lián)動架的后端與所述副車架的后部鉸接，且所述聯(lián)動架的前部與所述拉臂的后端鉸接；所述舉升油缸的缸體與所述副車架前部鉸接，且其活塞桿與所述拉臂的后部鉸接，且其由所述液壓系統(tǒng)控制；所述鎖緊機構(gòu)包括把所述聯(lián)動架鎖緊于所述拉臂上的第一鎖緊單元及把所述聯(lián)動架鎖緊于所述副車架上的第二鎖緊單元，其中:
[0007]所述第一鎖緊單元包括鉸接于所述拉臂上的鎖鉤；及設(shè)置于所述聯(lián)動架上且與所述鎖鉤對應的鎖鉤孔，所述鎖鉤通過第一驅(qū)動件驅(qū)動其勾合或脫離于所述鎖鉤孔；
[0008]所述第二鎖緊單元包括設(shè)置于所述聯(lián)動架上的銷孔，及設(shè)置于所述副車架上且與所述銷孔對應的鎖銷，所述鎖銷通過第二驅(qū)動件驅(qū)動其插進或脫離于所述銷孔。
[0009]優(yōu)選的是，所述鎖鉤為兩個且左右對稱地分布于所述拉臂的后部，對應地所述鎖鉤孔為兩個且左右對稱地分布于所述聯(lián)動架前部，且對應地所述第一驅(qū)動件為兩個。
[0010]優(yōu)選的是，所述銷孔為兩個且左右對稱地分布于所述聯(lián)動架的前部，對應地所述鎖銷為兩個且左右對稱地設(shè)置于所述副車架上，且對應地所述第二驅(qū)動件為兩個。
[0011]優(yōu)選的是，所述第一驅(qū)動件為固定設(shè)置于所述拉臂上且其活塞桿與所述鎖鉤連接的第一液壓油缸；所述第二驅(qū)動件為固定設(shè)置于所述副車架上且其活塞桿與所述鎖銷連接的第二液壓油缸，所述第一液壓油缸及所述第二液壓油缸均由所述液壓系統(tǒng)控制。
[0012]優(yōu)選的是，所述第一液壓油缸為單作用液壓油缸，所述第二液壓油缸為雙作用液壓油缸。
[0013]優(yōu)選的是，所述液壓系統(tǒng)于控制所述第一液壓油缸的油路上設(shè)置有一第一開關(guān)閥以控制所述第一液壓油缸能否被所述液壓系統(tǒng)操控，且于控制所述第二液壓油缸的油路上設(shè)置有一第二開關(guān)閥以控制所述第二液壓油缸能否被所述液壓系統(tǒng)操控。
[0014]優(yōu)選的是，所述第一開關(guān)閥及所述第二開關(guān)閥均為行程閥；且所述第一開關(guān)閥對應于所述拉臂設(shè)置于所述副車架上，所述第二開關(guān)閥對應于所述聯(lián)動架設(shè)置于所述副車架上，當所述拉臂或所述聯(lián)動架降落在所述副車架上時，所述拉臂或所述聯(lián)動架可觸動所述第一開關(guān)閥或所述第二開關(guān)閥以使所述第一液壓油缸或所述第二液壓油缸能被所述液壓系統(tǒng)操控，當所述拉臂或所述聯(lián)動架離開所述副車架上，所述第一開關(guān)閥或所述第二開關(guān)閥復位，以使所述第一液壓油缸或所述第二液壓油缸不能被所述液壓系統(tǒng)操控。
[0015]優(yōu)選的是，所述第一開關(guān)閥設(shè)置于所述副車架上且與所述拉臂的后部對應。
[0016]優(yōu)選的是，所述第二開關(guān)閥設(shè)置于所述副車架上且與所述聯(lián)動架的前部對應。
[0017]本發(fā)明與現(xiàn)有的技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0018]1、本發(fā)明一種微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置通過鎖鉤與鎖鉤孔配合及鎖銷與銷孔配合可分別使聯(lián)動架鎖緊于拉臂上或聯(lián)動架鎖緊于副車架車，互不干涉，鎖緊可靠，避免工作過程中各部位因鎖緊不穩(wěn)固而產(chǎn)生跳動碰撞。
[0019]2、本發(fā)明進一步的優(yōu)點是鎖鉤及鎖鉤孔為兩對，且鎖銷及銷孔也為兩對，可進一步保證鎖緊牢固可靠。
[0020]3、本發(fā)明再進一步的優(yōu)點是第一液壓油缸及所述第二液壓油缸分別通過第一開關(guān)閥及第二開關(guān)閥控制其能否被液壓系統(tǒng)操控，可避免因誤操作等使拉動架裝置各部件在工作過程中發(fā)生干涉及碰撞。
[0021]4、本發(fā)明再進一步的優(yōu)點第一開關(guān)閥及第二開關(guān)閥分別對應設(shè)置于與拉臂及聯(lián)動架對應的地方，可根據(jù)拉臂及聯(lián)動架離開或降落在副車架上自動控制第一液壓油缸及第二液壓油缸能否被液壓系統(tǒng)操縱，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]附圖1為本發(fā)明拉臂及聯(lián)動架降落在副車架上時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖2為拉臂的立體結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0024]附圖3為拉臂的主視圖；
[0025]附圖4為聯(lián)動架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]附圖5為聯(lián)動架的主視圖；
[0027]附圖6為拉臂及聯(lián)動架一起被舉升油缸驅(qū)動離開副車架向上轉(zhuǎn)動時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]附圖7為拉臂被舉升油缸驅(qū)動離開副車架向上轉(zhuǎn)動時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]附圖8為液壓系統(tǒng)不意圖；
[0030]其中:
[0031]1、拉臂；11、縱臂；12、橫臂；[0032]2、舉升油缸；
[0033]3、聯(lián)動架；31、鎖鉤孔；32、銷孔；33、銷孔座；34、架梁；35、橫梁；
[0034]4、第一液壓油缸；
[0035]5、鎖鉤；
[0036]6、第二液壓油缸；
[0037]7、第一開關(guān)閥；
[0038]8、鎖銷；
[0039]9、第二開關(guān)閥；
[0040]10、液壓系統(tǒng)；101、油箱；102、油泵；103、多路換向閥。
【具體實施方式】
[0041]以下參照附圖并結(jié)合【具體實施方式】來進一步描述本發(fā)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施，但應當理解本發(fā)明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0042]實施例
[0043]如圖1所示，一種微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其包括:副車架(圖未視)、聯(lián)動架3、拉臂1、舉升油缸2及鎖緊機構(gòu)，其中:
[0044]聯(lián)動架3的后端與副車架后部鉸接，如圖4和圖5所示，聯(lián)動架3設(shè)置有兩根由后端向前延伸且相互平行的架梁34，兩架梁34的最前端通過橫梁35連接在一起，且兩架梁34的前部于橫梁35的后方對應地設(shè)置有用于與拉臂I鉸接的鉸接孔。
[0045]如圖2和圖3所示，拉臂I呈“L”狀的直角折彎結(jié)構(gòu)，其橫臂12前端與縱臂11下端固定連接且自成一體，縱臂11的上端設(shè)置有用于鉤拉垃圾箱的拉臂鉤，橫臂12后端向下折彎，且其后端與聯(lián)動架3的兩架梁34前部的鉸接孔鉸接，如圖1所示，當拉臂I后端與聯(lián)動架3前部連接在一起時，橫梁35位于橫臂12后部的下方。
[0046]如圖1所示，舉升油缸2的缸體尾端與副車架前部鉸接，且舉升油缸2的活塞桿頭端與拉臂I的橫臂12后部鉸接以驅(qū)動拉臂I的升降，橫臂12與舉升油缸2的活塞桿頭端鉸接的地方位于橫臂12后端折彎處的前方。
[0047]鎖緊機構(gòu)包括用于把拉臂I與聯(lián)動架3鎖緊連接的第一鎖緊單元及用于聯(lián)動架3與副車架鎖緊連接的第二鎖緊單元，其中:
[0048]第一鎖緊單元包括:鎖鉤孔31、鎖鉤5及自卸鎖油缸4，如圖4所示，鎖鉤孔31為兩個且左右對稱地設(shè)置于聯(lián)動架3前端的橫梁35上，如圖3所示鎖鉤4為兩個，且兩鎖鉤4的中部左右對稱地鉸接于拉臂I的橫臂12后端折彎處的前方，且鎖鉤4的下端為與橫梁35上的鎖鉤孔31對應的鉤部，兩鎖鉤4的上端分別與固定于橫臂12上的兩自卸鎖油缸4的活塞桿頭端鉸接，自卸鎖油缸4的活塞桿伸出或收回時，可驅(qū)動鎖鉤4的上端向前或向后擺動以帶動鎖鉤4的下端鉤部向后或向前擺動，當拉臂I與聯(lián)動架3均降落在副車架上時，鎖鉤4的鉤部向前擺動時其可鉤住橫梁35上的鎖鉤孔31，使拉臂I鎖緊于聯(lián)動架3上以使聯(lián)動架3可隨著拉臂I 一起繞副車架的后部轉(zhuǎn)動，鎖鉤4的鉤部向后擺動時，其脫離鎖鉤孔31，使聯(lián)動架3與拉臂I松開，拉臂I可繞著聯(lián)動架3的前部轉(zhuǎn)動。
[0049]第二鎖緊單元包括銷孔座33、鎖銷8及鎖銷油缸6，如圖5所示，銷孔座33呈板狀且為兩個左右對稱地固定設(shè)置于橫梁35的下側(cè)面上，兩銷孔座33上分別設(shè)置有兩銷孔31，鎖銷油缸6為兩個，且兩個鎖銷油缸6的缸體對應于銷孔座33上的銷孔31左右對稱地固定設(shè)置于副車架上，且兩個鎖銷油缸6的活塞桿頭端分別與兩個后端可插入于銷孔31內(nèi)的鎖銷8的前端固定連接，當聯(lián)動架3降落在副車架上時，兩鎖銷油缸6可驅(qū)動兩鎖銷8插進銷孔31內(nèi)，把聯(lián)動架3鎖緊于副車架上。
[0050]自卸鎖油缸4為單作用液壓油缸，其通過彈簧復位，鎖銷油缸6為雙作用液壓油缸，自卸鎖油缸4、鎖銷油缸6及舉升油缸2與液壓系統(tǒng)10連接，如圖8所示，液壓系統(tǒng)10包括油箱101、油泵102及多路換向閥103等，油箱101與油泵102輸入端連接，油泵102輸出端與多路換向閥103連接，多路換向閥103分別與舉升油缸2、自卸鎖油缸4、鎖銷油缸6的有桿腔及無桿腔連接，油泵102把油從油箱101輸送到多路換向閥103后，由多路換向閥103控制舉升油缸2、自卸鎖油缸4及鎖銷油缸6的供回油。多路換向閥103與自卸鎖油缸4連接的油路上設(shè)置有第一開關(guān)閥7，第一開關(guān)閥7為行程閥，其用于控制多路換向閥103與自卸鎖油缸4之間油路的通斷，多路換向閥103與鎖銷油缸6的無桿腔連接的油路上設(shè)置有第二開關(guān)閥9，其用于控制多路換向閥103與鎖銷油缸6無桿腔之間油路的通斷。如圖1所示，第一開關(guān)閥7固定設(shè)置于副車架上，且其與拉臂I的橫臂12的后部對應，當拉臂I的橫臂12降落于副車架上時，橫臂12的前部壓下第一開關(guān)閥的閥芯以使自卸鎖油缸4與多路換向閥103的油路保持相通，自卸鎖油缸4可正常工作，當拉臂I升起，橫臂12離開副車架后，第一開關(guān)閥7的閥芯復位，使自卸鎖油缸4與多路換向閥103的油路斷開，液壓系統(tǒng)10不能控制自卸鎖油缸4，自卸鎖油缸4使鎖鉤5位置保持不變。第二開關(guān)閥9固定設(shè)置于副車架上，且其與聯(lián)動架3的橫梁35下側(cè)對應，當聯(lián)動架3降落在副車架上時，橫梁35下側(cè)壓下第二開關(guān)閥9的閥芯以使鎖銷油缸6與多路換向閥103的無桿腔的油路保持相通，鎖銷油缸6可正常工作，當聯(lián)動架3離開副車架時，第二開關(guān)閥9的閥芯復位，使鎖銷油缸6與多路換向閥103的無桿腔之間的油路斷開，液壓系統(tǒng)10不能控制鎖銷油缸6，鎖銷油缸6使鎖銷8的位置保持不變。
[0051]本發(fā)明的勾箱動作:當放置于各垃圾收集點的垃圾箱滿箱后，垃圾車通過本發(fā)明把垃圾箱勾放到副車架上以方便運輸，當垃圾車靠近垃圾箱到達合適位置后，由于開始時拉臂I的橫臂12及聯(lián)動架3均降落并鋪設(shè)在副車架上，因此第一開關(guān)閥7與第二開關(guān)閥9均處于正常工作狀態(tài)，由于勾箱只需拉臂I翻轉(zhuǎn)，不需要聯(lián)動架3翻轉(zhuǎn)，因此液壓系統(tǒng)10控制鎖銷油缸6的活塞桿保持伸出，使鎖銷8保持插進銷孔內(nèi)，以把聯(lián)動架3固定于副車架上，如圖7所示，這時自卸鎖油缸4的活塞桿保持伸出使鎖鉤5的鉤部離開聯(lián)動架3的橫梁35上的鎖鉤孔31，拉臂I與聯(lián)動架3松開，拉臂I的橫臂12后端可繞著聯(lián)動架3的前部翻轉(zhuǎn)，然后舉升油缸2的活塞桿伸出驅(qū)動拉臂I翻轉(zhuǎn)使拉臂鉤伸到與垃圾箱對應的位置后勾住垃圾箱，然后舉升油缸2的活塞桿回收便可把垃圾箱勾起放到副車架上。整個勾箱過程鎖銷8保持插在銷孔32內(nèi)，聯(lián)動架3鎖緊在副車架上，使拉臂I轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，避免影響拉臂I工作，且由于第一開關(guān)閥7已復位，自卸鎖油缸4不能受液壓系統(tǒng)10操縱，鎖鉤5可保持在脫離鎖鉤孔31的位置，但拉臂I重新降落在副車架上時，可避免鎖鉤5撞到聯(lián)動架3的橫梁35，干涉拉臂I復位。
[0052]卸箱動作:其與勾箱動作過程相似，如圖7所示，鎖銷油缸6通過鎖銷8把聯(lián)動架3保持鎖緊在副車架上，自卸鎖油缸4活塞桿保持伸出使鎖鉤4的鉤部脫離鎖鉤孔31，使拉臂I可繞聯(lián)動架3前部翻轉(zhuǎn)，舉升油缸2的活塞桿伸出，拉臂I先向后翻轉(zhuǎn)以把垃圾箱放回地面，松開垃圾箱后，舉升油缸2的活塞桿回收使拉臂I復位到副車架上。整個卸箱過程中，由于聯(lián)動架3保持鎖緊于副車架上，因此當垃圾箱的輪子落到地面且被卡住后，垃圾箱不能繼續(xù)往前走，但由于舉升油缸2的活塞桿行程還沒有走完，其會繼續(xù)伸出，這時因已把聯(lián)動架3鎖緊，可避免聯(lián)動架3被強制抬起，導致其與舉升油缸2產(chǎn)生干涉甚至發(fā)生碰撞。
[0053]卸料動作:卸料時需要把垃圾箱保持在垃圾車上，并整體傾斜使垃圾能掉出去,這時便需要拉臂I與聯(lián)動架3同時上升以帶動垃圾箱傾斜，如圖6所示，鎖銷油缸6活塞桿收回，使鎖銷8離開銷孔32，同時自卸鎖油缸4的活塞桿收回，使鎖鉤5的鉤部勾住聯(lián)動架3橫梁35上的鎖鉤孔31，聯(lián)動架3與拉臂I鎖緊連接在一起，當提升油缸2伸出活塞桿時，拉臂I與聯(lián)動架3作為一個整體通過聯(lián)動架3后端繞副車架后部向上轉(zhuǎn)動以帶動垃圾箱傾斜進行卸料。卸料結(jié)束后，提升油缸2回收活塞桿以使拉臂I及聯(lián)動架3復位，在拉臂I及聯(lián)動架3復位前，由于第一開關(guān)閥7及第二開關(guān)閥9的閥芯處于頂起復位狀態(tài)，多路換向閥103與自卸鎖油缸4及鎖銷油缸6無桿腔的油路均為斷開的，鎖鉤5保持勾在鎖鉤孔31上，可以防止因誤操作多路換向閥103而造成脫鉤事故，且鎖銷8保持回收，同樣可以防止因誤操作多路換向閥造成鎖銷伸出，使聯(lián)動架3復位時撞到鎖銷8而受到干涉，甚至損壞鎖銷8。
[0054]當垃圾車運輸垃圾箱時，第一開關(guān)閥7及第二開關(guān)閥9的閥芯被壓下，第一開關(guān)閥7及第二開關(guān)閥9可正常工作，多路換向閥103通過控制自卸鎖油缸4活塞桿收回，使鎖鉤5勾住鎖鉤孔31，拉臂I鎖緊聯(lián)動架3，且鎖銷油缸6活塞桿伸出帶動鎖銷8插入銷孔32以把聯(lián)動架3鎖緊在副車架上，這樣可以在運輸過程中對拉臂I和聯(lián)動架3起到雙重鎖緊作用。
[0055]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過第一開關(guān)閥7及第二開關(guān)閥9可以使鎖鉤5及鎖銷8工作可靠，有效避免拉臂架裝置各部件在工作過程中的碰撞現(xiàn)象，保證拉臂I及聯(lián)動架3的工作過程安全穩(wěn)定。
[0056]以上公開的僅為本發(fā)明的具體實施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化如把第一開關(guān)閥及第二開關(guān)閥設(shè)置為電磁閥直接通過電路控制等都應落入本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其包括:副車架、聯(lián)動架、拉臂、舉升油缸、鎖緊機構(gòu)及液壓系統(tǒng)，所述聯(lián)動架的后端與所述副車架的后部鉸接，且所述聯(lián)動架的前部與所述拉臂的后端鉸接；所述舉升油缸的缸體與所述副車架前部鉸接，且其活塞桿與所述拉臂的后部鉸接，且其由所述液壓系統(tǒng)控制；所述鎖緊機構(gòu)包括把所述聯(lián)動架鎖緊于所述拉臂上的第一鎖緊單元及把所述聯(lián)動架鎖緊于所述副車架上的第二鎖緊單元，其特征在于: 所述第一鎖緊單元包括鉸接于所述拉臂上的鎖鉤；及設(shè)置于所述聯(lián)動架上且與所述鎖鉤對應的鎖鉤孔，所述鎖鉤通過第一驅(qū)動件驅(qū)動其勾合或脫離于所述鎖鉤孔； 所述第二鎖緊單元包括設(shè)置于所述聯(lián)動架上的銷孔，及設(shè)置于所述副車架上且與所述銷孔對應的鎖銷，所述鎖銷通過第二驅(qū)動件驅(qū)動其插進或脫離于所述銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其特征在于:所述鎖鉤為兩個且左右對稱地分布于所述拉臂的后部，對應地所述鎖鉤孔為兩個且左右對稱地分布于所述聯(lián)動架前部，且對應地所述第一驅(qū)動件為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其特征在于:所述銷孔為兩個且左右對稱地分布于所述聯(lián)動架的前部，對應地所述鎖銷為兩個且左右對稱地設(shè)置于所述副車架上，且對應地所述第二驅(qū)動件為兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其特征在于:所述第一驅(qū)動件為固定設(shè)置于所述拉臂上且其活塞桿與所述鎖鉤連接的第一液壓油缸；所述第二驅(qū)動件為固定設(shè)置于所述副車架上且其活塞桿與所述鎖銷連接的第二液壓油缸，所述第一液壓油缸及所述第二液壓油缸均由所述液壓系統(tǒng)控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其特征在于:所述第一液壓油缸為單作用液壓油缸，所述第二液壓油缸為雙作用液壓油缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)于控制所述第一液壓油缸的油路上設(shè)置有一第一開關(guān)閥以控制所述第一液壓油缸能否被所述液壓系統(tǒng)操控，且于控制所述第二液壓油缸的油路上設(shè)置有一第二開關(guān)閥以控制所述第二液壓油缸能否被所述液壓系統(tǒng)操控。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其特征在于:所述第一開關(guān)閥及所述第二開關(guān)閥均為行程閥；且所述第一開關(guān)閥對應于所述拉臂設(shè)置于所述副車架上，所述第二開關(guān)閥對應于所述聯(lián)動架設(shè)置于所述副車架上，當所述拉臂或所述聯(lián)動架降落在所述副車架上時，所述拉臂或所述聯(lián)動架可觸動所述第一開關(guān)閥或所述第二開關(guān)閥以使所述第一液壓油缸或所述第二液壓油缸能被所述液壓系統(tǒng)操控，當所述拉臂或所述聯(lián)動架離開所述副車架上，所述第一開關(guān)閥或所述第二開關(guān)閥復位，以使所述第一液壓油缸或所述第二液壓油缸不能被所述液壓系統(tǒng)操控。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其特征在于:所述第一開關(guān)閥設(shè)置于所述副車架上且與所述拉臂的后部對應。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的微型拉臂式垃圾車的拉臂架裝置，其特征在于:所述第二開關(guān)閥設(shè)置于所述副車架上且與所述聯(lián)動架的前部對應。
【文檔編號】B65F3/04GK103754537SQ201310731510
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】劉振華, 梁挺新, 羅健, 袁紫運, 孫玉文, 羅文航, 廖向輝, 黃縣媛 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司