專(zhuān)利名稱(chēng)：一種大型箱體運(yùn)輸框架及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型箱體運(yùn)輸裝備，同時(shí)涉及大型箱體運(yùn)用該裝備的安裝方法，更具體地說(shuō)，涉及一種大型箱體運(yùn)輸框架及其安裝方法。
背景技術(shù)：
目前，從產(chǎn)地到使用地的運(yùn)輸問(wèn)題是大型箱體(如半掛車(chē)車(chē)廂等)的關(guān)鍵問(wèn)題。因沒(méi)有或不便設(shè)置與集裝箱運(yùn)輸體系配合的堆碼角件，使大型箱體無(wú)法利用集裝箱船、集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)等高效運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸，而只能采用散裝船等工具進(jìn)行運(yùn)輸，效率低，操作困難。大型箱體的運(yùn)輸成為決定其成本和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題之一是，提供一種大型箱體運(yùn)輸框架，使大型箱體可以集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題之二是，提供一種使用上述大型箱體運(yùn)輸框架運(yùn)輸大型箱體的安裝方法，提高大型箱體運(yùn)輸效率。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題之一所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于包括上部架體、下部架體和立柱，所述立柱連接該上部架體和下部架體的兩側(cè)構(gòu)成內(nèi)部適合容納和固定被運(yùn)輸大型箱體的空間，所述上部架體包括上部橫向構(gòu)件和位于該上部橫向構(gòu)件兩端的兩個(gè)頂角件，所述頂角件頂面包括與集裝箱吊具配合的頂孔，該兩個(gè)頂角件頂面在理論上位于同一平面內(nèi)并凸出該上部橫向構(gòu)件上表面或與該上部橫向構(gòu)件上表面共面；所述下部架體包括下部橫向構(gòu)件和位于該下部橫向構(gòu)件兩端的底角件，所述底角件底面包括與集裝箱扭鎖配合的底孔，該兩個(gè)底角件底面在理論上位于同一平面內(nèi)并凸出該下部橫向構(gòu)件下表面或與該下部橫向構(gòu)件下表面共面；所述兩頂角件頂孔及其中心線水平距離和所述兩底角件底孔及其中心線水平距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件配合栓固的要求，所述兩頂角件頂孔與所述兩底角件底孔水平投影理論上重合；所述立柱上端內(nèi)側(cè)分別連接箱體橫向頂緊裝置，在所述下部架體與所述立柱連接處附近沿被運(yùn)輸箱體安裝方向分別設(shè)置連接在所述下部架體上或所述立柱上的與被運(yùn)輸箱體配合的箱體連接件。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，所述立柱與所述上部架體和所述下部架體的連接為固定連接。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，所述立柱與所述上部架體和所述下部架體的連接為可拆卸連接。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，所述上部架體包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁、分別連接該一對(duì)橫梁兩端的頂角件支撐梁、連接在所述頂角件支撐梁中部的頂角件和分別連接在所述橫梁端部下側(cè)的設(shè)置有連接孔的連接板；所述下部架體包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁，分別連接該一對(duì)橫梁兩端的底角件支撐梁、連接在所述底角件支撐梁中部的底角件和分別連接在所述橫梁端部上側(cè)的設(shè)置有連接孔的連接板；所述立柱數(shù)量為4根，每根所述立柱上端和下端分別連接有與所述上部架體連接板和所述下部架體連接板配合的立柱連接板，所述立柱連接板設(shè)置有與所述上部架體連接板連接孔和所述下部架體連接板連接孔配合的連接孔；運(yùn)輸框架包括連接螺栓，所述連接螺栓通過(guò)所述立柱連接板與所述上部架體連接板和所述下部架體連接板的連接孔將所述立柱、所述上部架體和所述下部架體連接成一體。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，所述下部架體的箱體連接件包括與被運(yùn)輸箱體配合的配合面，該配合面上包括該箱體連接件與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件的連接孔。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，包括加強(qiáng)裝置，該加強(qiáng)裝置包括一端連接在所述下部架體橫向側(cè)邊的傳遞連接件和連接在該傳遞連接件另一端并與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件連接的連接部件。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，所述傳遞連接件包括連桿和連接在該連桿端部與所述下部架體橫向側(cè)邊連接的連接板，所述連接部件為與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件連接的連接板。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，所述連桿包括與所述連接板連接的兩根套筒和與該兩根套筒螺紋連接的螺桿，該螺桿兩端螺紋的螺紋方向相反。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，所述傳遞連接件包括頭部連接板、成“八”字形連接在該頭部連接板上的兩根連桿、分別連接在該兩根連桿另一端并與所述下部架體橫向側(cè)邊連接的尾部連接板，所述連接部件包括沿所述兩根連桿相對(duì)的方向固定連接在所述部連接板上的固定半環(huán)、與該固定半環(huán)配合的夾緊半環(huán)和連接該固定半環(huán)和夾緊半環(huán)的螺栓連接件，該固定半環(huán)和該夾緊半環(huán)的內(nèi)表面構(gòu)成與被運(yùn)輸箱體底部凸出銷(xiāo)狀構(gòu)件配合的配合面；所述尾連接板包括連接孔，所述連桿包括與所述連接板連接的兩根套筒和與該兩根套筒螺紋連接的螺桿，該螺桿兩端螺紋的螺紋方向相反。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，所述箱體橫向頂緊裝置至少有一件包括連接在所述立柱上端內(nèi)側(cè)并設(shè)置有內(nèi)螺紋的螺母板、與該螺母板螺紋配合的頂緊螺栓和設(shè)置在該頂緊螺栓前端的頂緊塊，該頂緊塊后端設(shè)置圓柱孔，該頂緊螺栓松配合插入該圓柱孔中。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架中，所述箱體橫向頂緊裝置包括緊靠所述頂緊塊兩側(cè)面設(shè)置的擋塊，所述擋塊與被運(yùn)輸箱體側(cè)面固定連接。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題之二所采用的技術(shù)方案是一種大型箱體運(yùn)輸框架安裝方法，其特征在于該大型箱體運(yùn)輸框架包括上部架體、下部架體和立柱，所述立柱連接該上部架體和下部架體的兩側(cè)構(gòu)成內(nèi)部適合容納和固定被運(yùn)輸大型箱體的空間，所述上部架體包括上部橫向構(gòu)件和位于該上部橫向構(gòu)件兩端的兩個(gè)頂角件，所述頂角件頂面包括與集裝箱吊具配合的頂孔，該兩個(gè)頂角件頂面在理論上位于同一平面內(nèi)并凸出該上部橫向構(gòu)件上表面或與該上部橫向構(gòu)件上表面共面；所述下部架體包括下部橫向構(gòu)件和位于該下部橫向構(gòu)件兩端的底角件，所述底角件底面包括與集裝箱扭鎖配合的底孔，該兩個(gè)底角件底面在理論上位于同一平面內(nèi)并凸出該下部橫向構(gòu)件下表面或與該下部橫向構(gòu)件下表面共面；所述兩頂角件頂孔及其中心線水平距離和所述兩底角件底孔及其中心線水平距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件配合栓固的要求，所述兩頂角件頂孔與所述兩底角件底孔水平投影理論上重合；所述立柱上端內(nèi)側(cè)分別連接箱體橫向頂緊裝置，在所述下部架體與所述立柱連接處附近沿被運(yùn)輸箱體安裝方向分別設(shè)置連接在所述下部架體上或所述立柱上的與被運(yùn)輸箱體配合的箱體連接件；所述安裝方法包括將兩個(gè)所述運(yùn)輸框架分別安裝在被運(yùn)輸箱體兩端，并分別保證該兩個(gè)運(yùn)輸框架同一側(cè)的頂角件頂孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離和同一側(cè)的底角件底孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離分別滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底角件和標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂角件配合拴固的要求，再將所述箱體連接件與被運(yùn)輸箱體進(jìn)行連接，操作所述頂緊裝置橫向頂緊被運(yùn)輸箱體。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架安裝方法中，所述立柱與所述上部架體和所述下部架體的連接為可拆卸連接，所述下部架體的箱體連接件包括與被運(yùn)輸箱體配合的配合面，該配合面上包括該箱體連接件與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件連接的連接孔；所述安裝方法包括將兩個(gè)所述下部架體放置在同一平面，保證該兩個(gè)下部架體同一端的底角件底孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂角件配合拴固的要求，將所述箱體連接件與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件通過(guò)連接孔用螺栓進(jìn)行連接，將所述立柱與該下部架體兩端進(jìn)行連接，將兩個(gè)所述上部架體兩端分別與所述立柱進(jìn)行連接并保證該兩個(gè)上部架體同一端的頂角件頂孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底角件配合拴固的要求。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架安裝方法中，所述運(yùn)輸框架的上部架體包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁，分別連接該一對(duì)橫梁兩端的頂角件支撐梁、連接在所述頂角件支撐梁中部的頂角件和分別連接在所述橫梁端部下側(cè)的設(shè)置有連接孔的連接板；所述下部架體包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁，分別連接該一對(duì)橫梁兩端的底角件支撐梁、連接在所述底角件支撐梁中部的底角件和分別連接在所述橫梁端部上側(cè)的設(shè)置有連接孔的連接板；所述立柱數(shù)量為4根，每根所述立柱上端和下端分別連接有與所述上部架體連接板和所述下部架體連接板配合的立柱連接板，所述立柱連接板設(shè)置有與所述上部架體連接板連接孔和所述下部架體連接板連接孔配合的連接孔；所述運(yùn)輸框架包括連接螺栓；在所述安裝方法中，所述立柱與所述上部架體和所述下部架體的連接采用該連接螺栓通過(guò)所述立柱連接板與所述上部架體連接板和所述下部架體連接板的連接孔進(jìn)行連接。
在本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架安裝方法中，所述運(yùn)輸框架包括連接在所述下部架體橫向側(cè)邊的加強(qiáng)裝置，該加強(qiáng)裝置包括與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件連接的連接部件；所述安裝方法包括將所述加強(qiáng)裝置的連接部件與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件進(jìn)行連接。
實(shí)施本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架及其安裝方法，與現(xiàn)有技術(shù)比較，其有益效果是1、實(shí)現(xiàn)了大型箱體利用集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸，在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，操作方便，運(yùn)輸效率高，2、本運(yùn)輸框架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，結(jié)構(gòu)上借助于箱體強(qiáng)度，與箱體安裝后，滿足3層箱體堆碼要求；3、降低了大型箱體的運(yùn)輸成本，提高大型箱體產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中圖1是本發(fā)明大型箱體運(yùn)輸框架在半掛車(chē)車(chē)廂上的安裝結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖2是圖1的主視圖。
圖3是本發(fā)明大型箱體運(yùn)輸框架一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖4是圖1中I部放大圖。
圖5是本發(fā)明大型箱體運(yùn)輸框架中上部架體一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖6是圖5的右視圖。
圖7是本發(fā)明大型箱體運(yùn)輸框架安裝在被運(yùn)輸箱體上時(shí)加強(qiáng)裝置一種實(shí)施方式與被運(yùn)輸箱體底部結(jié)構(gòu)連接的局部立體圖。
圖8是本發(fā)明大型箱體運(yùn)輸框架安裝在被運(yùn)輸箱體上時(shí)加強(qiáng)裝置另一種實(shí)施方式與被運(yùn)輸箱體底部結(jié)構(gòu)連接的局部立體圖。
圖9是圖8中的加強(qiáng)裝置結(jié)構(gòu)分解圖。
圖10是本發(fā)明大型箱體運(yùn)輸框架上部結(jié)構(gòu)與被運(yùn)輸箱體安裝關(guān)系局部立體圖，示出了運(yùn)輸框架頂緊裝置與被運(yùn)輸箱體的安裝關(guān)系。
圖11是本發(fā)明大型箱體運(yùn)輸框架上部結(jié)構(gòu)與被運(yùn)輸箱體安裝關(guān)系局部視圖，示出了運(yùn)輸框架頂緊裝置與被運(yùn)輸箱體的安裝關(guān)系。
圖12是圖11中的C-C剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖3至圖6示出了本發(fā)明大型箱體運(yùn)輸框架的一種實(shí)施例。如圖3所示，該大型箱體運(yùn)輸框架包括上部架體110、下部架體130和立柱120，4根立柱120連接上部架體110和下部架體130的兩側(cè)構(gòu)成內(nèi)部適合容納和固定被運(yùn)輸大型箱體2的空間(如圖1所示)。
如圖3、圖5所示，上部架體110包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁111，分別連接該一對(duì)橫梁111兩端的頂角件支撐梁112、連接在該頂角件支撐梁112中部的頂角件113和分別連接在橫梁111兩端部下側(cè)并設(shè)置有連接孔的連接板114。
如圖5、圖6所示，頂角件113的頂面設(shè)置有與集裝箱吊具配合的頂孔，兩個(gè)頂角件113的頂面在理論上位于同一平面內(nèi)并略凸出(約5～15毫米)由橫梁111和頂角件支撐梁112組成的橫向構(gòu)件的上表面或與該橫向構(gòu)件的上表面共面。兩頂角件頂孔的方位及兩頂角件頂孔的中心線水平距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底角件配合栓固的要求，即頂角件頂孔長(zhǎng)度方向沿被運(yùn)輸箱體長(zhǎng)度方向設(shè)置，兩頂角件頂孔的中心線水平距離B理論尺寸為2260毫米，允許一定的制造偏差。
同樣，如圖3所示，下部架體130包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁131，分別連接該一對(duì)橫梁131兩端的底角件支撐梁132、連接在該底角件支撐梁132中部的底角件133和分別連接在橫梁131兩端部上側(cè)的設(shè)置有連接孔的連接板134。底角件133的底面設(shè)置有與集裝箱吊具配合的底孔，兩個(gè)底角件133的底面在理論上位于同一平面內(nèi)并略凸出(約5～15毫米)由橫梁131和底角件支撐梁132組成的橫向構(gòu)件下表面或與該橫向構(gòu)件下表面共面。兩底角件底孔的方位及兩底角件底孔的中心線水平距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂角件配合栓固的要求，即底角件底孔長(zhǎng)度方向沿被運(yùn)輸箱體長(zhǎng)度方向設(shè)置，兩底角件底孔的中心線水平距離理論尺寸為2260毫米，允許一定的制造偏差。
上述頂角件、底角件可以是整體成型的角件，也可以是組焊的組合體角件，可以是標(biāo)準(zhǔn)角件，也可以是非標(biāo)準(zhǔn)角件。
如圖3、圖4所示，立柱120上端和下端分別連接有與上部架體連接板114和下部架體連接板134配合的立柱連接板，立柱連接板上設(shè)置有與上部架體連接板連接孔和下部架體連接板連接孔配合的連接孔。立柱120的連接板與上部架體連接板和下部架體連接板的連接孔通過(guò)連接螺栓(圖中未示出)連接起來(lái)，從而將立柱120、上部架體110和下部架體130連接成一個(gè)整體。
立柱120、上部架體110和下部架體130連接后，該運(yùn)輸框架的兩頂角件頂孔與兩底角件底孔水平投影理論上重合，允許一定的制造偏差，保證將兩個(gè)運(yùn)輸框架安裝在被運(yùn)輸箱體上后，兩運(yùn)輸框架頂角件頂孔中心的縱向距離和底角件底孔中心的縱向距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂、底角件配合拴固的要求。
如圖10至圖12所示，運(yùn)輸框架設(shè)置分別連接在立柱120上端內(nèi)側(cè)的箱體橫向頂緊裝置17，該頂緊裝置17包括連接在立柱120上端內(nèi)側(cè)并設(shè)置有內(nèi)螺紋的螺母板171、與該螺母板171螺紋配合的頂緊螺栓172和設(shè)置在該頂緊螺栓172前端的頂緊塊173，該頂緊塊173后端設(shè)置圓柱孔，該頂緊螺栓172松配合插入該圓柱孔中，使頂緊螺栓172旋轉(zhuǎn)頂緊時(shí)頂緊塊173不隨頂緊螺栓172轉(zhuǎn)動(dòng)。頂緊塊173采用尼龍塊，以防止頂緊裝置損壞被運(yùn)輸箱體結(jié)構(gòu)。
為防止運(yùn)輸框架相對(duì)于被運(yùn)輸箱體發(fā)生縱向位移，箱體橫向頂緊裝置設(shè)置緊靠頂緊塊173兩側(cè)面的擋塊16，擋塊16與被運(yùn)輸箱體側(cè)面固定連接。
如圖3、圖4所示，在下部架體130與立柱120連接處附近沿被運(yùn)輸箱體安裝方向分別設(shè)置連接在下部架體130上(也可以連接在立柱120上)的與被運(yùn)輸箱體配合的箱體連接件135。
在本實(shí)施例中，在連接件135的配合面上設(shè)置與被運(yùn)輸箱體底部結(jié)構(gòu)連接的連接孔，這樣，可以利用被運(yùn)輸箱體底部結(jié)構(gòu)的連接孔，采用螺栓連接將被運(yùn)輸箱體連接在運(yùn)輸框架上，不損壞被運(yùn)輸箱體結(jié)構(gòu)。連接件135可以設(shè)置與被運(yùn)輸箱體底部結(jié)構(gòu)的底面或側(cè)面或同時(shí)設(shè)置與底面和側(cè)面配合的配合面。
在其他實(shí)施例中，當(dāng)被運(yùn)輸箱體底部結(jié)構(gòu)無(wú)可利用的連接孔時(shí)，可以將被運(yùn)輸箱體底部結(jié)構(gòu)焊接在運(yùn)輸框架上，完成運(yùn)輸后再將被運(yùn)輸箱體與運(yùn)輸框架拆接開(kāi)，對(duì)被運(yùn)輸箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ)即可。
為了加強(qiáng)運(yùn)輸框架1在運(yùn)輸過(guò)程中的強(qiáng)度和剛度，本發(fā)明的運(yùn)輸框架1設(shè)置了加強(qiáng)裝置，加強(qiáng)裝置一端與下部架體130的橫梁131側(cè)邊連接，另一端與被運(yùn)輸箱體2的底部構(gòu)件連接，將運(yùn)輸框架1的受力傳遞到被運(yùn)輸箱體2上，從而借助被運(yùn)輸箱體2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增強(qiáng)運(yùn)輸框架1的強(qiáng)度和剛度。
圖7示出了加強(qiáng)裝置的一種實(shí)施方式。如圖7所示，該強(qiáng)裝置包括連桿4、分別連接在連桿4兩端的連接板5和連接板6，連接板5和連接板6分別與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件和下部架體130的橫梁131側(cè)邊連接，可以采用焊接連接，也可以在采用連接板5、6上分別設(shè)置與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件和下部架體130的橫梁131側(cè)邊相配合的連接孔，通過(guò)連接螺栓進(jìn)行連接。
在采用螺栓連接時(shí)，為了使加強(qiáng)裝置將被運(yùn)輸箱體2與運(yùn)輸框架1連接緊固，在連桿4上設(shè)置長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(可參考圖9)，即將連桿設(shè)計(jì)為與連接板連接的兩根套筒和與該兩根套筒螺紋連接的螺桿，同時(shí)該螺桿兩端螺紋的螺紋方向采用相反方向，當(dāng)旋轉(zhuǎn)螺桿時(shí)，螺桿同時(shí)進(jìn)入或退出兩根套筒，達(dá)到調(diào)節(jié)連桿4的長(zhǎng)度、連接固定被運(yùn)輸箱體2和運(yùn)輸框架1的目的。
圖8示出了加強(qiáng)裝置的另一種實(shí)施方式。如圖8所示，該強(qiáng)裝置包括傳遞連接件和連接部件，傳遞連接件包括頭部連接板10、成“八”字形連接在該頭部連接板10上的兩根連桿4、分別連接在該兩根連桿4另一端并與下部架體130的橫梁131側(cè)邊連接的尾部連接板7；連接部件包括沿兩根連桿4相對(duì)的方向固定連接在頭部連接板10上的固定半環(huán)11、與該固定半環(huán)11配合的夾緊半環(huán)12和連接該固定半環(huán)11和夾緊半環(huán)12的螺栓連接件13、14，該固定半環(huán)11和該夾緊半環(huán)12的內(nèi)表面構(gòu)成與被運(yùn)輸箱體底部凸出銷(xiāo)狀構(gòu)件(例如如圖8所示的半掛車(chē)車(chē)廂底部的牽引銷(xiāo)8)配合的配合面。在尾連接板7上設(shè)置與下部架體130的橫梁131側(cè)邊上的孔配合的連接孔，同樣，為調(diào)節(jié)連桿4的長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)連接固定被運(yùn)輸箱體2和運(yùn)輸框架1的目的，將連桿4設(shè)計(jì)為與連接板連接的兩根套筒15和與該兩根套筒15螺紋連接的螺桿9，螺桿9兩端螺紋的螺紋方向相反。
在其他實(shí)施例中，運(yùn)輸框架1的上部架體110可以采用其他結(jié)構(gòu)，如采用“工”字形結(jié)構(gòu)，即采用一跟橫梁將兩側(cè)的頂角件支撐梁112在其中部連接起來(lái)，加寬頂角件支撐梁112并在其兩端下側(cè)設(shè)置連接板114與角柱連接。同樣，運(yùn)輸框架1的上部架體130也可以采用上述“工”字形結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)。
在其他實(shí)施例中，運(yùn)輸框架1同一側(cè)的兩根立柱120可以相互連接成一個(gè)框架形立柱，以增強(qiáng)其剛性。
上述實(shí)施例采用立柱120與上部架體110及下部架體130可拆卸的連接結(jié)構(gòu)可以方便在被運(yùn)輸箱體上的安裝，方便使用，且運(yùn)輸框架1回程時(shí)可以拆卸堆放，節(jié)省回程運(yùn)輸成本。
立柱120與上部架體110及下部架體130可拆卸的連接結(jié)構(gòu)，除采用上述連接螺栓通過(guò)連接板連接孔進(jìn)行連接的結(jié)構(gòu)方式外，還可以采用其他結(jié)構(gòu)，例如在立柱120兩端設(shè)置豎立的立柱連接板，在上部架體110下側(cè)兩端和下部架體130上側(cè)兩端設(shè)置與立柱連接板配合實(shí)現(xiàn)橫向定位(類(lèi)似地，也可同時(shí)設(shè)置縱向定位結(jié)構(gòu))的上、下架體連接板，在立柱連接板和上、下架體連接板上對(duì)應(yīng)設(shè)置配合的剪力銷(xiāo)孔，通過(guò)剪力銷(xiāo)連接該立柱120與上部架體110和下部架體130。
在其他實(shí)施例中，采用立柱120與上部架體110及下部架體130固定連接的運(yùn)輸框架結(jié)構(gòu)，也能夠?qū)崿F(xiàn)被運(yùn)輸箱體采用集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)和運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸、降低運(yùn)輸成本的目的。
本發(fā)明的大型箱體運(yùn)輸框架安裝方法，包括采用上述固定連接或可拆卸連接的運(yùn)輸框架運(yùn)輸大型箱體。
如圖1、圖2、圖4所示，該安裝方法是先將兩個(gè)運(yùn)輸框架1分別安裝在被運(yùn)輸箱體2的兩端，分別保證兩個(gè)運(yùn)輸框架1同一側(cè)的頂角件頂孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離及同一側(cè)的底角件底孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離A分別滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底角件和標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂角件配合拴固的要求，例如，對(duì)于40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同一側(cè)的頂角件頂孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離及同一側(cè)的底角件底孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離A的理論尺寸為11989毫米，允許一定的偏差(滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂、底角件配合拴固即可)，然后將箱體連接件135與被運(yùn)輸箱體2進(jìn)行連接，操作頂緊裝置17橫向頂緊被運(yùn)輸箱體2。
當(dāng)運(yùn)輸框架采用立柱120與上部架體110及下部架體130可拆卸的連接結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸框架1與被運(yùn)輸箱體2之間采用螺栓連接結(jié)構(gòu)時(shí)，該安裝方法先將兩個(gè)下部架體110放置在同一平面，保證兩個(gè)下部架體130同一端的底角件底孔沿被運(yùn)輸箱體2縱向的距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂角件配合拴固的要求(如上所述)，將箱體連接件135與被運(yùn)輸箱體2的底部構(gòu)件通過(guò)連接孔用螺栓進(jìn)行連接，將立柱120與下部架體130兩端進(jìn)行連接，再將兩個(gè)上部架體110兩端分別與立柱120進(jìn)行連接并保證兩個(gè)上部架體110同一端的頂角件頂孔沿被運(yùn)輸箱體2的縱向的距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底角件配合拴固的要求(如上所述)。
當(dāng)運(yùn)輸框架1的立柱120與上部架體110及下部架體130采用螺栓連接時(shí)，安裝方法中立柱120與下部架體130兩端的連接、上部架體110兩端與立柱120的連接即采用螺栓進(jìn)行連接。
當(dāng)運(yùn)輸框架1設(shè)置有加強(qiáng)裝置時(shí)，安裝方法中包括將加強(qiáng)裝置的連接部件與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件進(jìn)行連接。
權(quán)利要求
1.一種大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于包括上部架體、下部架體和立柱，所述立柱連接該上部架體和下部架體的兩側(cè)構(gòu)成內(nèi)部適合容納和固定被運(yùn)輸大型箱體的空間，所述上部架體包括上部橫向構(gòu)件和位于該上部橫向構(gòu)件兩端的兩個(gè)頂角件，所述頂角件頂面包括與集裝箱吊具配合的頂孔，該兩個(gè)頂角件頂面在理論上位于同一平面內(nèi)并凸出該上部橫向構(gòu)件上表面或與該上部橫向構(gòu)件上表面共面；所述下部架體包括下部橫向構(gòu)件和位于該下部橫向構(gòu)件兩端的底角件，所述底角件底面包括與集裝箱扭鎖配合的底孔，該兩個(gè)底角件底面在理論上位于同一平面內(nèi)并凸出該下部橫向構(gòu)件下表面或與該下部橫向構(gòu)件下表面共面；所述兩頂角件頂孔及其中心線水平距離和所述兩底角件底孔及其中心線水平距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件配合栓固的要求，所述兩頂角件頂孔與所述兩底角件底孔水平投影理論上重合；所述立柱上端內(nèi)側(cè)分別連接箱體橫向頂緊裝置，在所述下部架體與所述立柱連接處附近沿被運(yùn)輸箱體安裝方向分別設(shè)置連接在所述下部架體上或所述立柱上的與被運(yùn)輸箱體配合的箱體連接件。
2.如權(quán)利要求1所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于所述立柱與所述上部架體和所述下部架體的連接為固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于所述立柱與所述上部架體和所述下部架體的連接為可拆卸連接。
4.如權(quán)利要求3所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于所述上部架體包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁、分別連接該一對(duì)橫梁兩端的頂角件支撐梁、連接在所述頂角件支撐梁中部的頂角件和分別連接在所述橫梁端部下側(cè)的設(shè)置有連接孔的連接板；所述下部架體包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁，分別連接該一對(duì)橫梁兩端的底角件支撐梁、連接在所述底角件支撐梁中部的底角件和分別連接在所述橫梁端部上側(cè)的設(shè)置有連接孔的連接板；所述立柱數(shù)量為4根，每根所述立柱上端和下端分別連接有與所述上部架體連接板和所述下部架體連接板配合的立柱連接板，所述立柱連接板設(shè)置有與所述上部架體連接板連接孔和所述下部架體連接板連接孔配合的連接孔；運(yùn)輸框架包括連接螺栓，所述連接螺栓通過(guò)所述立柱連接板與所述上部架體連接板和所述下部架體連接板的連接孔將所述立柱、所述上部架體和所述下部架體連接成一體。
5.如權(quán)利要求1所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于所述下部架體的箱體連接件包括與被運(yùn)輸箱體配合的配合面，該配合面上包括該箱體連接件與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件的連接孔。
6.如權(quán)利要求1所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于包括加強(qiáng)裝置，該加強(qiáng)裝置包括一端連接在所述下部架體橫向側(cè)邊的傳遞連接件和連接在該傳遞連接件另一端并與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件連接的連接部件。
7.如權(quán)利要求6所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于所述傳遞連接件包括連桿和連接在該連桿端部與所述下部架體橫向側(cè)邊連接的連接板，所述連接部件為與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件連接的連接板。
8.如權(quán)利要求7所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于所述連桿包括與所述連接板連接的兩根套筒和與該兩根套筒螺紋連接的螺桿，該螺桿兩端螺紋的螺紋方向相反。
9.如權(quán)利要求6所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于所述傳遞連接件包括頭部連接板、成“八”字形連接在該頭部連接板上的兩根連桿、分別連接在該兩根連桿另一端并與所述下部架體橫向側(cè)邊連接的尾部連接板，所述連接部件包括沿所述兩根連桿相對(duì)的方向固定連接在所述部連接板上的固定半環(huán)、與該固定半環(huán)配合的夾緊半環(huán)和連接該固定半環(huán)和夾緊半環(huán)的螺栓連接件，該固定半環(huán)和該夾緊半環(huán)的內(nèi)表面構(gòu)成與被運(yùn)輸箱體底部凸出銷(xiāo)狀構(gòu)件配合的配合面；所述尾連接板包括連接孔，所述連桿包括與所述連接板連接的兩根套筒和與該兩根套筒螺紋連接的螺桿，該螺桿兩端螺紋的螺紋方向相反。
10.如權(quán)利要求1至9之一所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于所述箱體橫向頂緊裝置至少有一件包括連接在所述立柱上端內(nèi)側(cè)并設(shè)置有內(nèi)螺紋的螺母板、與該螺母板螺紋配合的頂緊螺栓和設(shè)置在該頂緊螺栓前端的頂緊塊，該頂緊塊后端設(shè)置圓柱孔，該頂緊螺栓松配合插入該圓柱孔中。
11.如權(quán)利要求10所述的大型箱體運(yùn)輸框架，其特征在于所述箱體橫向頂緊裝置包括緊靠所述頂緊塊兩側(cè)面設(shè)置的擋塊，所述擋塊與被運(yùn)輸箱體側(cè)面固定連接。
12.一種大型箱體運(yùn)輸框架安裝方法，其特征在于該大型箱體運(yùn)輸框架包括上部架體、下部架體和立柱，所述立柱連接該上部架體和下部架體的兩側(cè)構(gòu)成內(nèi)部適合容納和固定被運(yùn)輸大型箱體的空間，所述上部架體包括上部橫向構(gòu)件和位于該上部橫向構(gòu)件兩端的兩個(gè)頂角件，所述頂角件頂面包括與集裝箱吊具配合的頂孔，該兩個(gè)頂角件頂面在理論上位于同一平面內(nèi)并凸出該上部橫向構(gòu)件上表面或與該上部橫向構(gòu)件上表面共面；所述下部架體包括下部橫向構(gòu)件和位于該下部橫向構(gòu)件兩端的底角件，所述底角件底面包括與集裝箱扭鎖配合的底孔，該兩個(gè)底角件底面在理論上位于同一平面內(nèi)并凸出該下部橫向構(gòu)件下表面或與該下部橫向構(gòu)件下表面共面；所述兩頂角件頂孔及其中心線水平距離和所述兩底角件底孔及其中心線水平距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件配合栓固的要求，所述兩頂角件頂孔與所述兩底角件底孔水平投影理論上重合；所述立柱上端內(nèi)側(cè)分別連接箱體橫向頂緊裝置，在所述下部架體與所述立柱連接處附近沿被運(yùn)輸箱體安裝方向分別設(shè)置連接在所述下部架體上或所述立柱上的與被運(yùn)輸箱體配合的箱體連接件；所述安裝方法包括將兩個(gè)所述運(yùn)輸框架分別安裝在被運(yùn)輸箱體兩端，并分別保證該兩個(gè)運(yùn)輸框架同一側(cè)的頂角件頂孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離和同一側(cè)的底角件底孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離分別滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底角件和標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂角件配合拴固的要求，再將所述箱體連接件與被運(yùn)輸箱體進(jìn)行連接，操作所述頂緊裝置橫向頂緊被運(yùn)輸箱體。
13.如權(quán)利要求12所述的大型箱體運(yùn)輸框架安裝方法，其特征在于所述立柱與所述上部架體和所述下部架體的連接為可拆卸連接，所述下部架體的箱體連接件包括與被運(yùn)輸箱體配合的配合面，該配合面上包括該箱體連接件與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件連接的連接孔；所述安裝方法包括將兩個(gè)所述下部架體放置在同一平面，保證該兩個(gè)下部架體同一端的底角件底孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱頂角件配合拴固的要求，將所述箱體連接件與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件通過(guò)連接孔用螺栓進(jìn)行連接，將所述立柱與該下部架體兩端進(jìn)行連接，將兩個(gè)所述上部架體兩端分別與所述立柱進(jìn)行連接并保證該兩個(gè)上部架體同一端的頂角件頂孔沿被運(yùn)輸箱體縱向的距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底角件配合拴固的要求。
14.如權(quán)利要求13所述的大型箱體運(yùn)輸框架安裝方法，其特征在于所述運(yùn)輸框架的上部架體包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁，分別連接該一對(duì)橫梁兩端的頂角件支撐梁、連接在所述頂角件支撐梁中部的頂角件和分別連接在所述橫梁端部下側(cè)的設(shè)置有連接孔的連接板；所述下部架體包括間隔設(shè)置的一對(duì)橫梁，分別連接該一對(duì)橫梁兩端的底角件支撐梁、連接在所述底角件支撐梁中部的底角件和分別連接在所述橫梁端部上側(cè)的設(shè)置有連接孔的連接板；所述立柱數(shù)量為4根，每根所述立柱上端和下端分別連接有與所述上部架體連接板和所述下部架體連接板配合的立柱連接板，所述立柱連接板設(shè)置有與所述上部架體連接板連接孔和所述下部架體連接板連接孔配合的連接孔；所述運(yùn)輸框架包括連接螺栓；在所述安裝方法中，所述立柱與所述上部架體和所述下部架體的連接采用該連接螺栓通過(guò)所述立柱連接板與所述上部架體連接板和所述下部架體連接板的連接孔進(jìn)行連接。
15.如權(quán)利要求14所述的大型箱體運(yùn)輸框架安裝方法，其特征在于所述運(yùn)輸框架包括連接在所述下部架體橫向側(cè)邊的加強(qiáng)裝置，該加強(qiáng)裝置包括與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件連接的連接部件；所述安裝方法包括將所述加強(qiáng)裝置的連接部件與被運(yùn)輸箱體底部構(gòu)件進(jìn)行連接。
全文摘要
一種大型箱體運(yùn)輸框架及其安裝方法，該運(yùn)輸框架包括上部架體、下部架體和立柱，立柱連接上部架體和下部架體構(gòu)成容納大型箱體空間，上部架體包括兩頂角件，下部架體包括兩底角件，兩頂角件頂孔及中心線距離和兩底角件底孔及中心線距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱配合栓固要求，頂、底孔水平投影重合；立柱設(shè)置箱體頂緊裝置，下部架體設(shè)置與箱體配合的箱體連接件。該方法包括將兩運(yùn)輸框架安裝在箱體兩端，保證兩運(yùn)輸框架同側(cè)頂角件頂孔距離和底角件底孔距離滿足與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱配合拴固要求，將箱體連接件與箱體連接，操作頂緊裝置橫向頂緊箱體。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了大型箱體利用集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸效率高，降低大型箱體運(yùn)輸成本并提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
文檔編號(hào)B65D90/12GK101092205SQ20071000685
公開(kāi)日2007年12月26日 申請(qǐng)日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月23日
發(fā)明者黃田化, 黃國(guó)浩, 李志清, 徐仁勇, 周年成, 謝朝伏 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 青島中集特種冷藏設(shè)備有限公司