專利名稱:模擬銷軸連接式承座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種模擬銷軸連接式承座，包括支腿和承座主體，支腿和承座主體通過兩個聯(lián)接點聯(lián)接，其中一個聯(lián)接點為銷軸聯(lián)接，另一個聯(lián)接點包括固定于承座主體上的第一擋塊，固定于支腿上的能與第一擋塊相配合的第二擋塊，第一擋塊與第二擋塊對接后，通過板式連接環(huán)套在相對接的所述兩擋塊外側(cè)，板式連接環(huán)通過壓塊壓緊。本實用新型可以有效地抵消承座頂升狀態(tài)及非頂升狀態(tài)時產(chǎn)生的彎矩作用，使承座受力狀況極大的改善，還可以實現(xiàn)下承座的組合可拆卸。
【專利說明】模擬銷軸連接式承座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種塔式起重機裝置，尤其是一種模擬銷軸連接式承座。

【背景技術(shù)】
[0002]塔式起重機回轉(zhuǎn)支撐下支撐裝置(以下簡稱下承坐)上部連接回轉(zhuǎn)支撐，下部連接塔身和頂升套架。支腿與承座主體連接點分上下兩處，下部通過銷軸與承座主體連接，上部通過擋塊與板式連接環(huán)模擬銷軸連接。頂升狀態(tài)時，下承座支腿與承座主體部位在頂升力的作用下產(chǎn)生彎矩，連接處受壓，非頂升狀態(tài)時，支腿又受到下部頂升套架自重作用也產(chǎn)生彎矩，連接處受拉，受力狀態(tài)對承座結(jié)構(gòu)非常不利。如果將下承座支腿與承座主體設(shè)計為銷軸式連接，使受力可以得到有效地轉(zhuǎn)換及傳遞，不僅可以極大的改善下承座受力狀態(tài)對結(jié)構(gòu)的不利影響，還可以實現(xiàn)下承座的組合可拆卸，使運輸成本受益。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的下承座設(shè)計中，下承座在頂升狀態(tài)及非頂升狀態(tài)時，支腿與承座主體連接處受力狀態(tài)對承座結(jié)構(gòu)的不利影響的問題，提供一種模擬銷軸連接式承座，可以有效地抵消承座頂升狀態(tài)及非頂升狀態(tài)時產(chǎn)生的彎矩作用，使承座受力狀況極大的改善，還可以實現(xiàn)下承座的組合可拆卸。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]一種模擬銷軸連接式承座，包括支腿和承座主體，支腿和承座主體通過兩個聯(lián)接點聯(lián)接，其中一個聯(lián)接點為銷軸聯(lián)接，另一個聯(lián)接點包括固定于承座主體上的第一擋塊，固定于支腿上的能與第一擋塊相配合的第二擋塊，第一擋塊與第二擋塊對接后，通過板式連接環(huán)套在相對接的所述兩擋塊外側(cè)，板式連接環(huán)通過壓塊壓緊。擋塊及板式連接環(huán)模擬銷軸連接方式將支腿所受的的力和彎矩(頂升狀態(tài)時，受壓；非頂升狀態(tài)時，受拉)傳遞給承座主體。
[0006]所述板式連接環(huán)上開有與第一擋塊和第二擋塊接觸后形狀大小相同的孔洞。
[0007]所述承座主體上焊接有能與塔身相連的塔身接頭，承座主體上部與回轉(zhuǎn)支撐連接。
[0008]所述支腿下端焊接能與頂升套架相連的頂升套架接頭。
[0009]本實用新型中，第一擋塊及塔身接口與承座主體焊接，第二擋塊及頂升套架接口與支腿焊接，承座主體與支腿通過銷軸和板式連接環(huán)連接，板式連接環(huán)上開有由第一擋塊及第二擋塊合并后形狀的空洞，當?shù)谝粨鯄K與第二擋塊壓緊時，將板式連接環(huán)套在合并的擋塊上，連接環(huán)通過壓塊壓緊，擋塊及板式連接環(huán)模擬銷軸連接方式將支腿所受的力和彎矩(頂升狀態(tài)時，受壓；非頂升狀態(tài)時，受拉)傳遞給承座主體。
[0010]本實用新型工作原理:
[0011]下承座在塔機頂升狀態(tài)時，承座支腿由于受到頂升裝置傳遞給支腿的向上的頂升力，使支腿上的第二擋塊擠壓承座主體上的第一擋塊，實現(xiàn)受壓彎矩的抵消及力由支腿到承座主體的有效傳遞；在非頂升狀態(tài)時，下承座由于受到頂升套架自重作用，使第二擋塊與板式連接環(huán)產(chǎn)生擠壓作用，并通過板式連接環(huán)將受力傳遞，抵消支腿的受拉彎矩，并實現(xiàn)力由支腿到承座主體的有效傳遞。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]1.擋塊及板式連接環(huán)模擬銷軸式連接使下承座支腿所受彎矩得到明顯的抵消，力得到有效地傳遞。
[0014]2.將體積巨大的下承座拆分成多個小部件，方便設(shè)備的運輸，降低運輸?shù)某杀荆?br> [0015]3.結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)受力清晰，制作方便；
[0016]4.安裝、維修簡便；
[0017]5.由于第一、第二擋塊相對接觸，兩者之間不固定，板連接環(huán)通過壓板壓緊，方便拆卸，所以本實用新型整體能重復(fù)的組裝與拆卸。

【附圖說明】

[0018]圖1為本實用新型一個實施例的裝配示意圖；
[0019]圖2為承座主體示意圖；
[0020]圖3為支腿示意圖；
[0021]圖中，I承座主體，2支腿，3銷軸，4第一擋塊，5塔身接頭，6第二擋塊，7頂升套架接頭，8回轉(zhuǎn)支撐，9板式連接環(huán)，10.壓塊。

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0023]結(jié)合圖1至圖3，本實用新型結(jié)構(gòu)包括承座主體1，支腿2，銷軸3，第一擋塊4，塔身接頭5，第二擋塊6，頂升套架接口 7，回轉(zhuǎn)支撐8，板式連接環(huán)9，壓塊10。
[0024]其中第一擋塊4及塔身接頭5與承座主體I焊接，第二擋塊6及頂升套架接頭7與支腿2焊接，承座主體I與支腿2通過銷軸連接，兩擋塊通過板式連接環(huán)9連接，板式連接環(huán)9通過壓塊10壓緊，壓板10通過螺絲或螺釘安裝于第一擋塊4和/或第二擋塊6上，壓塊10能夠避免板式連接環(huán)9脫離擋塊及第一擋塊4和第二擋塊6，且能保持第一擋塊4和第二擋塊6之間相對位移，以及保持板式連接環(huán)9與支腿2和承座主體I之間非固定連接狀態(tài)，板式連接環(huán)9將支腿2所受的力和彎矩傳遞給承座主體I。
[0025]使用時首先將承座主體與支腿通過銷軸連接，待支腿的第二擋塊6與承座主體的第一擋塊4壓緊后，將板式連接環(huán)9套在第一擋塊4與第二擋塊6上，使兩擋塊保持接觸狀態(tài)，并通過壓塊10將板式連接環(huán)9壓緊。下承座的承座主體I上部與回轉(zhuǎn)支撐8連接，塔身接頭5與塔身相連，頂升套架接頭7與頂升套架相連。
[0026]下承座在塔機頂升狀態(tài)時，承座支腿2由于受到頂升裝置傳遞給支腿2的向上的頂升力，使支腿2上的第二擋塊6擠壓承座主體I上的第一擋塊4，實現(xiàn)受壓彎矩的抵消及力由支腿2到承座主體I的有效傳遞；在非頂升狀態(tài)時，下承座由于受到頂升套架自重作用，使第二擋塊6與板式連接環(huán)9產(chǎn)生擠壓作用，并通過板式連接環(huán)9將受力傳遞，抵消支腿2的受拉彎矩，并實現(xiàn)力由支腿2到承座主體I的有效傳遞。
[0027]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種模擬銷軸連接式承座，包括支腿和承座主體，其特征是，支腿和承座主體通過兩個聯(lián)接點聯(lián)接，其中一個聯(lián)接點為銷軸聯(lián)接，另一個聯(lián)接點包括固定于承座主體上的第一擋塊，固定于支腿上的能與第一擋塊相配合的第二擋塊，第一擋塊與第二擋塊對接后，通過板式連接環(huán)套在相對接的所述兩擋塊外側(cè)，板式連接環(huán)通過壓塊壓緊。2.如權(quán)利要求1所述的模擬銷軸連接式承座，其特征是，所述板式連接環(huán)上開有與第一擋塊和第二擋塊接觸后形狀大小相同的孔洞。3.如權(quán)利要求1所述的模擬銷軸連接式承座，其特征是，所述承座主體上焊接有能與塔身相連的塔身接頭，承座主體上部與回轉(zhuǎn)支撐連接。4.如權(quán)利要求1所述的模擬銷軸連接式承座，其特征是，所述支腿下端焊接能與頂升套架相連的頂升套架接頭。
【文檔編號】B66C23-62GK204281124SQ201420733857
【發(fā)明者】孟慶琳, 譚愷, 史海紅, 朱天恩, 劉興濱 [申請人]山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司