專利名稱：一種推力矢量舵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種推力矢量舵，適用于雙發(fā)并在一起噴氣式飛機(jī)上，如“殲—6”、“殲—8”等飛機(jī)上。
目前，軍用戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)向都是通過偏轉(zhuǎn)方向舵來實(shí)現(xiàn)的，飛機(jī)在快速盤旋和高攻角飛行時(shí)，舵面往往滿足不了飛機(jī)的橫向機(jī)動。雖然現(xiàn)在有些先進(jìn)飛機(jī)加裝推力矢量裝置，但由于裝置和控制都很復(fù)雜，不易在普通飛機(jī)上安裝。
本發(fā)明目的在于提供一種提高飛機(jī)橫向機(jī)動能力的推力矢量舵，它能協(xié)同方向舵偏轉(zhuǎn)，改變尾噴口氣流方向，提高飛機(jī)轉(zhuǎn)彎角速度和靈活性。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的推力矢量舵轉(zhuǎn)動軸通過萬向節(jié)與方向舵轉(zhuǎn)動軸相連，方向舵液壓驅(qū)動裝置在驅(qū)動方向舵偏轉(zhuǎn)的同時(shí)帶動推力矢量舵偏轉(zhuǎn)，推力矢量舵改變單個(gè)發(fā)動機(jī)尾噴口氣流方向，從而協(xié)助方向舵實(shí)行轉(zhuǎn)向，增加飛機(jī)橫向機(jī)動性。
本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、方便易制、容易操縱、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為以萬向節(jié)連接傳動的推力矢量舵結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為以齒輪嚙合傳動的推力矢量舵結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合附圖1對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，一種推力矢量舵。由方向舵液壓驅(qū)動裝置1驅(qū)動方向舵5的轉(zhuǎn)動軸2，方向舵轉(zhuǎn)動軸2通過萬向節(jié)3與推力矢量舵6的轉(zhuǎn)動軸4相連；推力矢量舵6位于兩個(gè)緊挨著的尾噴口7中間，各個(gè)轉(zhuǎn)動軸通過軸孔定位，通過方向舵液壓驅(qū)動裝置1同時(shí)帶動方向舵5和推力矢量舵6偏轉(zhuǎn)，改變氣流方向，增強(qiáng)飛機(jī)的橫向機(jī)動性和大迎角飛行的橫向可控性。
權(quán)利要求
1.一種推力矢量舵，它由方向舵液壓驅(qū)動裝置、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向軸和舵面組成，其特征在于方向舵轉(zhuǎn)動軸通過萬向節(jié)與推力矢量舵轉(zhuǎn)向軸相連，方向舵驅(qū)動裝置在驅(qū)動方向舵的同時(shí)，也驅(qū)動推力矢量舵；推力矢量舵位于雙發(fā)尾噴口中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述，兩軸連接也可用兩個(gè)齒輪嚙合代替。
全文摘要
本發(fā)明為一種推力矢量舵,適用于雙發(fā)并在一起的噴氣式飛機(jī)上。它由方向舵液壓驅(qū)動裝置、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)動軸和舵面組成,其特征在于:方向舵轉(zhuǎn)動軸通過萬向節(jié)與推力矢量舵轉(zhuǎn)動軸相連。方向舵液壓驅(qū)動裝置在驅(qū)動方向舵的同時(shí),也驅(qū)動推力矢量舵,推力矢量舵位于緊挨著雙發(fā)尾噴口中間,通過推力矢量舵改變其中發(fā)動機(jī)噴口的氣流方向,從而協(xié)助方向舵改變航向,增強(qiáng)飛機(jī)機(jī)動性。
文檔編號B64C9/00GK1373073SQ0110911
公開日2002年10月9日 申請日期2001年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月7日
發(fā)明者王野 申請人:王野