步橋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于船舶及海洋平臺之間人員運輸?shù)难b置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的海洋平臺與船舶之間的人員運輸主要是通過有吊人功能的起重機來實現(xiàn)，此種方式要求平臺上必須配備有具有吊人功能的起重機。傳統(tǒng)的海洋平臺與船舶之間的人員運輸對起重機要求較高，一旦起重機出現(xiàn)問題，人員運輸就無法實現(xiàn)，而且此種人員運輸不適合在惡劣的海況環(huán)境下工作，一旦海上浪高較大，船舶的傾斜、搖晃會使吊人產(chǎn)生一定的危險性。本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)布置合理、運行平穩(wěn)的、安裝在船舶上、可以在復(fù)雜、惡劣環(huán)境下實現(xiàn)船舶與海洋平臺之間人員運輸?shù)难b置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種步橋裝置，這種裝置可以解決起重機不適合在惡劣的海況環(huán)境下在船舶與海洋平臺之間進行人員運輸?shù)膯栴}。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:這種步橋裝置包括基座和安裝在所述基座上方的回轉(zhuǎn)平臺，所述回轉(zhuǎn)平臺通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)與所述基座相連接，所述回轉(zhuǎn)平臺之上設(shè)置有駕駛室，所述回轉(zhuǎn)平臺連接有步橋，所述步橋的兩側(cè)具有安全護欄，所述步橋的懸置端設(shè)置有對接裝置。
[0005]上述步橋裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述步橋具有連接所述回轉(zhuǎn)平臺的固定通道和由絞車驅(qū)動的移動通道，所述移動通道的一端套接在所述固定通道內(nèi)，所述對接裝置安裝在所述移動通道的伸出端。
[0006]進一步的，所述步橋與所述回轉(zhuǎn)平臺相鉸接，所述回轉(zhuǎn)平臺上固定有三角架，所述三角架和所述步橋通過變幅裝置相連接。
[0007]進一步的，所述變幅裝置具有安裝在所述三角架上的波浪補償裝置。
[0008]進一步的，所述駕駛室設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺的一側(cè)邊。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0010]1、結(jié)構(gòu)布置合理、運行平穩(wěn)，可以在復(fù)雜、惡劣環(huán)境下實現(xiàn)船舶與海洋平臺之間運輸人員；
[0011]2、具有伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)功能，能夠在任意角度及伸縮范圍內(nèi)實現(xiàn)人員的運輸功會K ;
[0012]3、通過絞車的收放鋼絲繩實現(xiàn)行走軌道的伸縮，可根據(jù)船舶與海洋平臺之間的距離十分方便的調(diào)節(jié)行走軌道的長度，實現(xiàn)與海洋平臺的對接；
[0013]4、變幅裝置帶有波浪補償裝置，在惡劣海況下，船舶隨浪起伏時，波浪補償裝置能夠自動補償變幅，保證行走軌道的平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本步橋裝置伸出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本步橋裝置收回狀態(tài)的俯視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
[0017]圖1所示的步橋裝置基座9、動力裝置11、回轉(zhuǎn)機構(gòu)8、回轉(zhuǎn)平臺7、駕駛室6、步橋2、絞車3、變幅裝置4和波浪補償裝置，回轉(zhuǎn)平臺7安裝在基座8的上方，回轉(zhuǎn)平臺7通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)8與基座9相連接，在回轉(zhuǎn)平臺7的一側(cè)邊設(shè)置有駕駛室6，回轉(zhuǎn)平臺7還連接有步橋2，該步橋具有固定通道和移動通道，固定通道的一端與回轉(zhuǎn)平臺7相鉸接，移動通道可相對固定通道移動，移動通道的一端套接在固定通道內(nèi)，為了保障人員運輸?shù)陌踩诠潭ㄍǖ篮鸵苿油ǖ赖膬蓚?cè)邊都設(shè)置有安全護欄；移動通道的伸出端安裝有對接裝置1，該對接裝置I通過銷軸與移動通道連接，移動通道的伸出端還有可以收放的小平臺，便于人員走到海洋平臺上；在步橋2的固定通道上面安裝有驅(qū)動移動通道伸縮的絞車3，通過絞車3的收放鋼絲繩運動，可實現(xiàn)行步橋2的伸出和收回?；剞D(zhuǎn)平臺7上固定有三角架5，三角架5通過變幅裝置4與步橋2相連接，變幅裝置4包括設(shè)置在三角架5頂端的第一變幅滑輪和安裝在固定通道靠外一端上部的第二變幅滑輪，第一變幅滑輪和第二變幅滑輪通過鋼絲繩相連，以實現(xiàn)步橋2的變幅功能；變幅裝置4還有安裝在三角架5上的波浪補償裝置，波浪補償裝置與現(xiàn)有的船用起重機上的補償裝置相同，在此不再贅述；駕駛室6和動力裝置11布置在回轉(zhuǎn)平臺的兩側(cè)，在基座9外壁還設(shè)置有從基座9底部連接至回轉(zhuǎn)平臺7頂部的環(huán)形走道10。值得一提的是，駕駛室6是獨立封閉帶座椅及空調(diào)的，操作人員可位于駕駛室6內(nèi)實現(xiàn)步橋裝置的所有動作，駕駛室6布置在回轉(zhuǎn)平臺7 —側(cè)，能夠十分方便的觀察步橋2的情況。
[0018]工作時，在駕駛室6內(nèi)的工作人員通過控制絞車3和變幅裝置4，使步橋2的移動通道伸出，當對接裝置I與海洋平臺對接成功后，放下步橋前端的小平臺，即可十分方便的實現(xiàn)船舶和海洋平臺之間的人員運輸。
【主權(quán)項】
1.一種步橋裝置，包括基座和安裝在所述基座上方的回轉(zhuǎn)平臺，所述回轉(zhuǎn)平臺通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)與所述基座相連接，所述回轉(zhuǎn)平臺之上設(shè)置有駕駛室，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)平臺連接有步橋，所述步橋的兩側(cè)具有安全護欄，所述步橋的懸置端設(shè)置有對接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的步橋裝置，其特征在于:所述步橋具有連接所述回轉(zhuǎn)平臺的固定通道和由絞車驅(qū)動的移動通道，所述移動通道的一端套接在所述固定通道內(nèi)，所述對接裝置安裝在所述移動通道的伸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的步橋裝置，其特征在于:所述步橋與所述回轉(zhuǎn)平臺相鉸接，所述回轉(zhuǎn)平臺上固定有三角架，所述三角架和所述步橋通過變幅裝置相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的步橋裝置，其特征在于:所述變幅裝置具有安裝在所述三角架上的波浪補償裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的步橋裝置，其特征在于:所述駕駛室設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺的一側(cè)邊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種步橋裝置，涉及船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括基座和安裝在所述基座上方的回轉(zhuǎn)平臺，所述回轉(zhuǎn)平臺通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)與所述基座相連接，所述回轉(zhuǎn)平臺之上設(shè)置有駕駛室，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)平臺連接有步橋，所述步橋的兩側(cè)具有安全護欄，所述步橋的懸置端設(shè)置有對接裝置。本實用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)布置合理、運行平穩(wěn)，可以在復(fù)雜、惡劣環(huán)境下實現(xiàn)船舶與海洋平臺之間運輸人員。
【IPC分類】B63B27-30
【公開號】CN204587240
【申請?zhí)枴緾N201520063227
【發(fā)明人】吳小奮, 何遠昌, 鄒韜, 郭小飛
【申請人】中船華南船舶機械有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月29日