技術(shù)特征：

1.一種船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿船長方向，所述第一開孔的兩側(cè)邊緣分別到與其最近的所述肋位的距離均介于100mm～150mm；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一開孔的底部與所述船底板相連處削斜留根10mm～15mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二開孔的高度比所述第三開孔的高度高；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二開孔遠(yuǎn)離所述第三開孔的底部與所述船底板相連處削斜留根10mm～15mm；所述第三開孔遠(yuǎn)離所述第二開孔的底部與所述船底板相連處削斜留根10mm～15mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二開孔靠近所述第三開孔的邊緣與所述肋板連接處留有第一飛邊，所述第一飛邊的寬度介于

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，開設(shè)有所述第四開孔的所述肋板為開孔肋板，沿船長方向，位于所述開孔肋板兩側(cè)的所述肋板為一般肋板；位于所述開孔肋板與所述一般肋板下方的所述船底板上，以所述中縱桁為對稱軸，兩側(cè)分別設(shè)置有加強筋，所述開孔肋板與所述加強筋連接；所述一般肋板上設(shè)置短筋，所述一般肋板與所述加強筋通過所述短筋相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩所述加強筋之間的間距小于一側(cè)所述肋板的寬度。

9.一種船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法，其特征在于，包括以下步驟：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述設(shè)計方法，其特征在于，步驟s5中，對調(diào)整后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)范計算校核和有限元分析校核，分析其是否滿足規(guī)范要求；

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)及其設(shè)計方法。該船舶計程儀與測深儀的艙結(jié)構(gòu)通過將第一開孔設(shè)置為自中縱桁與船底板的連接處開設(shè)沿船高方向延伸至滿足操作人員操作要求的高度，或者將第二開孔和第三開孔設(shè)置為自中縱桁與船底板的連接處開設(shè)沿船高方向延伸至滿足操作人員操作要求的高度，且第二開孔和第三開孔靠近彼此的一側(cè)至少部分相通。通過合理規(guī)劃艙內(nèi)布局，使得計程儀與測深儀能夠更有效地利用有限空間，減少空間浪費；充足的維修空間使得維修人員能夠更容易接近計程儀與測深儀，進(jìn)行維護(hù)和更換，減少了維修時間；通過合理規(guī)劃艙內(nèi)通道，確保操作人員在進(jìn)行設(shè)備檢查和維修時的通行便利性。

技術(shù)研發(fā)人員：程鴻,步林鑫,陳勇,汪凱豐,常世偉,羅萍萍,王淑穎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21