專利名稱:水下觀光艙螺旋式升降設(shè)備的制作方法
【專利摘要】水下觀光艙螺旋式升降設(shè)備是一種專業(yè)用于觀光艙上下，左右，前后運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備，它由轉(zhuǎn)盤軌道，支承架，升降筒，電機(jī)組，止轉(zhuǎn)芯和雙頭齒輪組成，其中：觀光艙固定在止轉(zhuǎn)芯下面，止轉(zhuǎn)芯固定在支承架下面，電機(jī)3又安裝在支承架下，升降筒套在止轉(zhuǎn)芯外面，擱置在支承架托架上，依靠升降筒上下運(yùn)行，依靠軌道前后運(yùn)行，依靠轉(zhuǎn)盤左右運(yùn)行，改變了現(xiàn)有的觀光艙升降模式，簡化了觀光艙繁瑣的外形裝備，而且操作更靈活，游覽范圍更廣。
【專利說明】水下觀光艙螺旋式升降設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)電一體化技術(shù)，特別涉及一種水下觀光艙螺旋式升降設(shè)備技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有觀光艙配套元件較多，如:水面空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣儲氣罐。空氣過濾器，輸氣臍帶，臍帶絞盤，艙外備用應(yīng)急氣瓶，觀光艙中的上封頭，下封頭，耐壓觀光艙門，提升架，滑輪，有機(jī)玻璃觀光艙體，攝像頭，電視機(jī)，LVD燈，底盤旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，臍帶電纜接口，安全檢測儀，艙內(nèi)氧分壓，二氧化碳分壓檢查儀，導(dǎo)向支撐架，導(dǎo)向索，導(dǎo)向設(shè)備，浮船碼頭，水下水泥樁，升降纜，供氣纜，通訊設(shè)備操作纜等，林林總總，本實(shí)用新型主要針對升降裝置進(jìn)行改革，用螺旋升降設(shè)備取代原相關(guān)的升降元件，如:提升架，滑輪，底盤旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向支撐架，導(dǎo)向索，導(dǎo)向設(shè)備，水下水泥樁，升降纜等，其他元件不作任何修改，本實(shí)用新型的目的是減除附加在觀光艙旁的繁瑣元件，擴(kuò)大觀光艙游覽范圍，使之操作更簡便，更靈活。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)代水下觀光艙元件多，水下水泥樁安裝工程因難的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型推出一種新的升降裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:轉(zhuǎn)盤軌道，支承架，電機(jī)組，升降筒，止轉(zhuǎn)芯，雙頭齒輪；其中:電機(jī)i轉(zhuǎn)子齒輪嚙合轉(zhuǎn)盤齒輪，電機(jī)2齒輪嚙合支承架上齒輪，支承架安裝在轉(zhuǎn)盤軌道上，電機(jī)3安裝在支承架上，與雙頭齒輪上端嚙合，止轉(zhuǎn)芯固定在支承架，底芯與觀光艙連接，升降筒套在止轉(zhuǎn)芯外徑，頂筒內(nèi)徑與雙頭齒輪下端嚙合，頂筒裙邊擱置在支承架升降筒托架上，底筒與觀光艙外徑焊接。
[0005]所述轉(zhuǎn)盤軌道是在轉(zhuǎn)盤上固定二條“工”字型鐵軌，平行延伸，轉(zhuǎn)盤上設(shè)計(jì)有齒輪，依靠電機(jī)I轉(zhuǎn)子齒輪嚙合轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)。
[0006]所述支承架由金屬材料制作，頂端為滾輪架，固定電機(jī)2，滾輪架下安裝電機(jī)3，滾輪架下面有升降筒托架，托架中間設(shè)計(jì)有齒輪軸孔，固定雙頭齒輪組，底端圓盤狀，是止轉(zhuǎn)芯固定架。
[0007]所述雙頭齒輪是由上下兩只齒輪組成一對，數(shù)量二至四對，每對中間一根連桿，連桿與齒輪都是固定的，依靠軸孔固定，軸孔可以旋轉(zhuǎn)。
[0008]所述升降筒形狀直筒型上大下小，一筒套一筒，每筒長度相等，都有內(nèi)螺紋和外螺紋，內(nèi)螺紋布滿全筒，外螺紋從下到上三分之二全筒長度，底筒只有外螺紋沒有內(nèi)螺紋，頂筒只有內(nèi)螺紋沒有外螺紋，頂筒上沿折彎后加工成裙邊，裙邊處鋪設(shè)滾珠，頂筒一小部份內(nèi)徑統(tǒng)直條齒輪，下面三分之二長度車統(tǒng)內(nèi)螺紋。
[0009]所述止轉(zhuǎn)芯形狀圓筒型，六個(gè)凸邊或多個(gè)凸邊，金屬材料制成，長度與升降筒相同，上大下小，一芯套一芯，每芯中間鏤空，從上至下三分之一處安裝對稱的二只或多只卡簧，卡簧內(nèi)裝有微彈簧，每芯底端刨削二只或多只凹孔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1.對比現(xiàn)有的水下觀光艙升降設(shè)備，省略了提升架，底盤驅(qū)動機(jī)構(gòu)，滑輪，升降纜，導(dǎo)向支撐架，導(dǎo)向索，水下水泥樁等眾多元件，尤其是水泥樁水下施工較麻煩。
[0012]2.本實(shí)用新型的升降系統(tǒng)還可以把供氣纜，供電纜，通訊設(shè)備操作纜，全部通過止轉(zhuǎn)芯中間空隙引入觀光艙，外圍除了升降設(shè)備外，概無雜物，顯得更簡練。
[0013]3.本實(shí)用新型上下，前后，左右都配置電機(jī)驅(qū)動，操作更簡易，更靈活，游覽范圍更大。

【附圖說明】

[0014]圖1是本實(shí)用新型全景示意圖，圖中由于升降筒套在止轉(zhuǎn)芯外徑上，全景圖中無止轉(zhuǎn)芯。
[0015]圖2是止轉(zhuǎn)芯示意圖，其中:1.止轉(zhuǎn)芯的圓形邊，2.止轉(zhuǎn)芯凹孔，3.止卡芯卡簧。
[0016]圖3是支承架示意圖。其中:1.支承架滾輪架，2.滾輪，3.電機(jī)3(電機(jī)2僅在圖1中表示)，4.升降筒托架，5.雙頭齒輪，6.電機(jī)轉(zhuǎn)子齒輪，7.支承架連接軸，8.止轉(zhuǎn)芯托架。
[0017]圖4是升降筒示意圖，其中:1.頂筒裙邊，2.頂筒，3.底筒。
[0018]圖5是觀光艙示意圖,本圖僅顯示了外形,沒有顯示艙內(nèi)配置。
[0019]圖6是轉(zhuǎn)盤軌道示意圖，其中1.電機(jī)” 2軌道，3.轉(zhuǎn)盤。
[0020]具體實(shí)施方法
[0021]下面結(jié)合附圖對本專利水下觀光艙螺旋式升降設(shè)備所采用的技術(shù)方案及優(yōu)選方式作進(jìn)一步說明:
[0022]它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請參閱圖1，如圖所示，轉(zhuǎn)盤軌道(6)，支承架(3)，電機(jī)組，升降筒
(4)，止轉(zhuǎn)芯(2)，雙頭齒輪(3-5);其中:電機(jī)子齒輪嚙合轉(zhuǎn)盤齒輪，電機(jī)2齒輪嚙合支承架(3 )上齒輪，支承架(3 )安裝在轉(zhuǎn)盤軌道(6 )上，電機(jī)3安裝在支承架(3 )上，與雙頭齒輪(3-5)上端嚙合，止轉(zhuǎn)芯(2)固定在支承架(3)，底芯與觀光艙(5)連接，升降筒(4)套在止轉(zhuǎn)芯(2)外徑，頂筒內(nèi)徑與雙頭齒輪(3-5)下端嚙合，頂筒裙邊擱置在支承架升降筒(3-4)托架上，底筒(5)與觀光艙外徑焊接。
[0023]它的轉(zhuǎn)盤軌道(6 )是在轉(zhuǎn)盤上固定二根鐵軌，鐵軌上安裝支承架滾輪，滾輪嚙合電機(jī)2,轉(zhuǎn)子齒輪(3-6 )帶動整個(gè)觀光艙(5 )前后運(yùn)行，轉(zhuǎn)盤旁有電機(jī)i，通過電機(jī)i齒輪觀光艙
(5)左右運(yùn)行。
[0024]它的支承架止轉(zhuǎn)芯托架(3-8)是為止轉(zhuǎn)芯(2)設(shè)計(jì)的，由于止轉(zhuǎn)芯(2)主要用來防止旋轉(zhuǎn)側(cè)力，并不承受全機(jī)的負(fù)重，所以止轉(zhuǎn)芯托架(3-8)與升降筒托架(3-4)之間的聯(lián)接軸(3-7)直徑不大。
[0025]它的支承架升降筒托架(3-4)設(shè)計(jì)有雙頭齒輪(3-5)軸承孔，是考慮雙頭齒輪(3-5)可以較近距離嚙合頂筒(4-2)齒輪。
[0026]它的支承架頂安裝有滾輪(3-2)，電機(jī)2電機(jī)3安裝在支承架頂。
[0027]它的雙頭齒輪(3-5 )上齒輪嚙合電機(jī)3，下齒輪嚙合升降筒頂筒(4-2 )內(nèi)徑直齒輪，上下齒輪中間的軸安裝在支承架托架的軸孔中，需要靈活轉(zhuǎn)動。
[0028]它的升降筒(4)外螺紋由上至下加工成全筒三分之二長度，目的是:每只升降筒旋轉(zhuǎn)上升之后，停留在另一只筒身的三分之一處，讓筒與筒之間疊加的厚度不少于三分之一長度，預(yù)防筒與筒脫節(jié)產(chǎn)生危險(xiǎn)；旋轉(zhuǎn)回縮之后，筒與筒完全疊加。
[0029]它的頂筒(4-2)只有內(nèi)螺紋，沒有外螺紋，底筒(4-3)只有外螺紋，沒有內(nèi)螺紋，是因?yàn)橥才c筒之間內(nèi)螺紋是將力傳遞給其他筒，外螺紋是接受其他筒傳遞過來的力。頂筒(4-2)接受電機(jī)3傳遞過來的力矩后，無需再接受其他筒的力，所以沒有外螺紋，底筒(4-3)不需要再把力傳遞給其他筒，所以沒有內(nèi)螺紋。
[0030]它的頂筒底沿折彎后加工成裙邊(4-1)，裙邊架設(shè)在支承架托架上，且在裙邊鋪設(shè)滾珠，是因?yàn)樯低?4)既要承擔(dān)整個(gè)觀光艙(5)的重量，又要能順利旋轉(zhuǎn)，所以它把觀光艙(5)全部重量擱置在支承架升降筒托架(3-4)上，又要保持平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)的靈活性。
[0031]它的內(nèi)徑銑成直條齒輪，目的是為了與雙頭齒輪(3-5)嚙合。
[0032]它的止轉(zhuǎn)芯(2)外徑六邊圓形或多邊圓形，是為了固定擱臺(5)不轉(zhuǎn)，圓邊形越多，鉗制力量越強(qiáng)，它與材料的選擇，止轉(zhuǎn)芯的節(jié)數(shù)選擇一樣，都是依據(jù)升空高度的不同而選擇不同；選擇邊形為圓形而不是方形，主要考慮制造加工比較容易，方邊形一芯套一芯，精度要求較高，圓邊形稍有差異也能套入另一芯，符合大型設(shè)備粗放式制造特點(diǎn)。
[0033]它的止轉(zhuǎn)芯底端刨削二個(gè)或多個(gè)凹孔(2-2)和從上至下三分一處固定單向卡簧(2-3)，是為了止轉(zhuǎn)芯(2)在隨升降筒(4)下旋后，防止一芯與另一芯脫節(jié)，每只止轉(zhuǎn)芯(2)下降到三分之二程度后，下筒的卡簧(2-3)被限制在上筒的刨削的凹孔(2-2)處。
[0034]它的動態(tài)結(jié)構(gòu)；游客進(jìn)入觀光艙(5)體后,推合密封門，管理員按電機(jī)3開關(guān)，電機(jī)3通電后旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)子齒輪(3-6)嚙合支承架托架的上端雙頭齒輪(3-5)旋轉(zhuǎn)，上端雙頭齒輪(3-5)與下端雙頭齒輪(3-5)同軸，下端雙頭齒輪(3-5)作同方向旋轉(zhuǎn)，嚙合升降筒(4)旋轉(zhuǎn)，升降筒頂筒(4-2)接受了雙頭齒輪(3-5)傳遞過來的力后，先自行旋轉(zhuǎn)，由于觀光艙(5)被止轉(zhuǎn)芯(2 )固定，整個(gè)觀光艙(5 )不會轉(zhuǎn)動，頂筒(4-2 )就會把旋轉(zhuǎn)的力量傳遞給下筒，并且逐筒下伸，觀光艙(5)徐徐深入水下，止轉(zhuǎn)芯(2)鉗制了升降筒(4)帶來的旋轉(zhuǎn)力量，但它會隨著升降筒(4)的下伸而下伸，升降筒(4)下伸到一定深度后，管理員啟動電機(jī)i電機(jī)2開關(guān)，讓觀光艙(5)在同一深度上前后左右運(yùn)行，使游客飽覽水下各個(gè)角落風(fēng)景；游玩結(jié)束后，觀光艙(5)返回，其過程原理與下水時(shí)相同。
【權(quán)利要求】
1.一種水下觀光艙螺旋式升降設(shè)備，它由轉(zhuǎn)盤軌道￠)，支承架(3)，電機(jī)組，升降筒(4)，止轉(zhuǎn)芯(2)，雙頭齒輪(3-5);其中:電機(jī)與子齒輪嚙合轉(zhuǎn)盤齒輪，電機(jī)2齒輪嚙合支承架(3)齒輪，支承架(3)安裝在轉(zhuǎn)盤軌道(6)上，電機(jī)3安裝在支承架(3)上，與雙頭齒輪(3-5)上端嚙合，止轉(zhuǎn)芯(2)固定在支承架(3)，底芯與觀光艙(5)連接，升降筒(4)套在止轉(zhuǎn)芯(2)外徑，頂筒內(nèi)徑與雙頭齒輪(3-5)下端嚙合，頂筒裙邊擱置在支承架升降筒托架(3-4)上，底筒與觀光艙(5)外徑焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下觀光艙螺旋式升降設(shè)備，其特征是:支承架(3)由金屬材料制成，它下面設(shè)計(jì)有止轉(zhuǎn)芯托架(3-8)，中間有升降筒托架(3-4)，托架平面開設(shè)齒輪軸孔，架頂安裝滑輪(3-2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下觀光艙螺旋式升降設(shè)備，其特征是:升降筒(4)由金屬材料制作，外形直筒形，上大下小，一筒套一筒，每筒長度相同，都有內(nèi)螺紋和外螺紋，內(nèi)螺紋布滿全筒，外螺紋從下到上三分之二全筒長度，底筒(4-3)只有外螺紋沒有內(nèi)螺紋，頂筒(4-2)只有內(nèi)螺紋沒有外螺紋，頂筒(4-2)上沿折彎后加工成裙邊，裙邊處鋪設(shè)滾珠，頂筒一小部份統(tǒng)直條齒輪，下面三分之二長度車統(tǒng)內(nèi)螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下觀光艙螺旋式升降設(shè)備，其特征是:止轉(zhuǎn)芯(2)長度與升降筒相同，上大下小，一芯套一芯，每芯中間鏤空，從上至下三分之一處安裝二至多只卡簧(2-3 )，卡簧內(nèi)裝有微彈簧，每芯底端刨削凹孔(2-2 )。
【文檔編號】B63C11-00GK204279896SQ201420666139
【發(fā)明者】凌昕 [申請人]凌昕