一種新型行李車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型行李車(chē)，解決了現(xiàn)有推拉行李車(chē)時(shí)，行李架上的物件容易掉落的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種新型行李車(chē)，包括支撐架，所述支撐架一側(cè)設(shè)有可折疊凳，所述支撐架另一側(cè)設(shè)有行李架，所述支撐架連接有限位桿，所述限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐架面向行李架一側(cè)，且所述限位桿背離支撐架一端軸向螺紋連接有抵觸板。本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單，主要為限位桿上的抵觸塊能夠?qū)⑿欣罴苌系奈锛志o在支撐架上，從而使得物件在行李架上穩(wěn)定的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型行李車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及承載行李工具領(lǐng)域，特別涉及一種新型行李車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]旅游用行李車(chē)是旅行者在旅行時(shí)用來(lái)放置行李的推車(chē)，避免旅行者在旅行過(guò)程中沒(méi)有安坐的位置，現(xiàn)有的旅游用行李車(chē)越來(lái)越多地在旅游用行李車(chē)上設(shè)置休息裝置，從而方便旅行者安坐。例如目前授予公號(hào)為CN201068157的專(zhuān)利公開(kāi)了一種帶有折疊凳的行李車(chē)，由伸縮架、支撐架、行李架、轉(zhuǎn)動(dòng)輪組成的行李車(chē)的另一側(cè)裝有可折疊座凳;凳面前端與支撐架橫梁掛接，凳面前端與外腳架上部連接外腳架通過(guò)擋桿或轉(zhuǎn)動(dòng)滑槽與內(nèi)腳架連接，外腳架下部通過(guò)折桿與支撐架下部或下部橫梁或轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸或內(nèi)腳架連接;凳面下部滑槽與內(nèi)腳架上部連接，內(nèi)腳架通過(guò)擋桿或轉(zhuǎn)動(dòng)滑槽與外腳架連接，內(nèi)腳架下部與下部橫梁或轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸連接;折桿與拉桿連接，拉桿與外腳架連接。
[0003]將旅行過(guò)程中使用到的旅行物件放置在行李上，旅行者推動(dòng)行李車(chē)，若旅行物件的重量輕，在推送過(guò)程中，當(dāng)旅行物件碰撞到外物并且撞擊力度過(guò)大時(shí)，則會(huì)因其穩(wěn)定性低的緣故，在撞擊作用力造成發(fā)生搖晃從而導(dǎo)致旅行物件容易從行李車(chē)上掉落下來(lái)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型行李車(chē)，限位桿上的抵觸塊能夠?qū)⑿欣罴苌系奈锛志o在支撐架上，從而使得物件在行李架上穩(wěn)定的目的。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種新型行李車(chē)，包括支撐架，所述支撐架一側(cè)設(shè)有可折疊凳，所述支撐架另一側(cè)設(shè)有行李架，所述支撐架設(shè)有限位桿，所述限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐架面向行李架一側(cè)，且所述限位桿背離支撐架一端軸向螺紋連接有抵觸板。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，物件放置在行李架上后，轉(zhuǎn)動(dòng)限位桿至水平，再旋轉(zhuǎn)抵觸板使其沿限位桿軸向移動(dòng)并抵緊于物件，從而能夠?qū)⑽锛潭ㄔ谛欣钴?chē)上，使得旅行者在推拉行李車(chē)過(guò)程中，物件在行李架上能夠穩(wěn)定。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述抵觸板連接有卡塊，所述行李架連接有與所述卡塊呈卡嵌配合的卡扣。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直狀態(tài)后，可將抵觸板上得卡塊嵌設(shè)在行李架上的卡扣上，從而將限位桿固定連接在行李架上，防止在搬運(yùn)轉(zhuǎn)移行李車(chē)時(shí)，限位桿產(chǎn)生晃動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述抵觸板側(cè)面一體成型有連接耳，所述連接耳綁接有繩子。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，對(duì)于具有把手的箱包等物件，可以通過(guò)連接耳上的繩子綁接于物件上的手把，從而防止物件被盜竊。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述抵觸板抵觸物件一側(cè)固定連接有軟質(zhì)材料層。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，抵觸板抵緊物件時(shí)會(huì)對(duì)物件施加作用力，設(shè)置軟質(zhì)材料層能夠避免抵觸板與物件剛性接觸，從而避免了壓損物件。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述可折疊凳包括凳板、內(nèi)腳架和外腳架，所述內(nèi)腳架鉸接于外腳架和支撐架之間，所述外腳架一端與凳板呈鉸接設(shè)置，另一端抵觸于地面。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將外腳架和內(nèi)腳架展開(kāi)于支撐架，同時(shí)支撐起凳板達(dá)到供旅行者安坐的目的，同時(shí)能夠達(dá)到可折疊的效果。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述凳板包括凳框和連接于凳框內(nèi)的凳面，所述凳框與支撐架呈鉸接設(shè)置。
[0016]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凳面可以采用輕質(zhì)的布料，便于減輕本實(shí)用新型的重量，達(dá)到便于提攜的效果。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述外腳架設(shè)有用于卡嵌凳框的卡接套。
[0018]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，折疊后，卡扣能夠?qū)⑼饽_架固定連接在凳框上，起到防止折疊后外腳架展開(kāi)于凳板。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、通過(guò)限位桿和抵觸板能夠?qū)⑿欣罴苌系奈锛潭ㄗ?，旅行者在推?dòng)支撐架時(shí)，防止物件從行李架上掉落下;2、通過(guò)卡塊和卡扣能夠使得在無(wú)物件放置時(shí)，限位桿能夠固定在行李架上而不會(huì)晃動(dòng);3、通過(guò)可折疊椅便于旅行者安坐，具有多功能性。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為實(shí)施例的立體圖；
[0021 ]圖2為實(shí)施例用于體現(xiàn)限位桿連接抵觸板的立體圖。
[0022]附圖標(biāo)記:1、支撐架;2、行李架;3、限位桿;4、抵觸板;41、螺紋段;5、卡塊;6、卡扣；
7、連接耳;8、繩子;9、軟質(zhì)材料層；10、凳板；101、凳框；102、凳面；11、內(nèi)腳架；12、外腳架；
13、卡接套;14、輪子。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]—種新型行李車(chē)，如圖1所示，包括支撐架1、連接在支撐架I一側(cè)可供旅行者安坐的可折疊凳，連接在支撐架I另一側(cè)用于放置行李物件的行李架2，支撐架I底部的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪子14，需要推拉行李時(shí)，將可折疊凳折疊貼合于支撐架I上，并將行李放置在行李架2上，而旅行者需要休息時(shí)，將可折疊凳展開(kāi)于支撐架I，從而能夠方便旅行者安坐。
[0025]對(duì)于穩(wěn)定性差的物件，將其放置于行李架2上，在被推送過(guò)程中，若輕微受到外力就會(huì)從行李架2上翻落到地面上，針對(duì)此問(wèn)題，結(jié)合圖2所示，本實(shí)施例在支撐架I上連接有兩根限位桿3，限位桿3呈套筒狀，套筒內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋，兩個(gè)限位桿3呈對(duì)稱設(shè)置，限位桿3背離支撐架I 一端螺紋連接有抵觸板4，抵觸板4具有一段螺紋連接在限位桿3內(nèi)的螺紋段41，抵觸板4在驅(qū)動(dòng)作用力下能過(guò)沿著限位桿3軸向移動(dòng)，移動(dòng)一定距離后能夠抵緊于物件從而將物件固定在支撐架I上，在抵觸板4上連接有拱形的連接耳7，連接耳7上綁接有繩子8，對(duì)于具有把手的箱包等物件，繩子8的另一端能夠綁接在把手上從而將物件固定。旅行者在推拉本實(shí)施例過(guò)程中，物件在抵觸板4的抵緊力下和在繩子8的綁接效果下就難以從行李架2上掉落下來(lái)。另外，為了防止抵觸板4直接抵觸到物件與物件之間為剛性接觸，因此在抵觸板4抵觸物件一側(cè)粘連有軟質(zhì)材料層9，采用聚氨酯泡沫作為軟質(zhì)材料層9，其具有一定的形變能力，能夠保護(hù)物件使其不容易被壓損。
[0026]而當(dāng)推送完物件，反向旋轉(zhuǎn)抵觸板4，使其從物件上松開(kāi)，旅行者能夠物件從行李架2上取下，當(dāng)限位桿3轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直狀態(tài)后由于未被固定，因此在搬移本實(shí)施例時(shí)會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，因此在抵觸板4的側(cè)邊固定連接有卡塊5，同時(shí)在行李架2上固定連接有卡扣6，當(dāng)卡塊5卡嵌在卡扣6內(nèi)時(shí)實(shí)現(xiàn)抵觸板4被固定在行李架2上，而限位桿3同時(shí)也被固定住。
[0027]本實(shí)施例的可折疊凳包括凳板10、內(nèi)腳架11和外腳架12，凳板10包括凳框101和連接在凳框101內(nèi)的凳面102，采用布料作為凳面102，凳面102包裹在凳框101的上下兩側(cè)，內(nèi)腳架11的右端鉸接在支撐架I較下方位置，而其左端交接在外腳架12的中部，外腳架12的上端鉸接在凳框101較前方的位置，外腳架12的下端抵觸于地面;凳框101右端鉸接在支撐架I較上方的位置。同時(shí)在外腳架12設(shè)有用于卡嵌凳框101的卡接套13。當(dāng)旅行者需要休息時(shí)，將凳板10、內(nèi)腳架11和外腳架12均向外展開(kāi)，外腳架12抵觸于地面，旅行者安坐在凳板10上穩(wěn)定；當(dāng)需要推拉行李時(shí)，將凳板10、內(nèi)腳架11和外腳架12朝向支撐架I收起，并將外腳架12上的卡接套13扣接在凳框101上，防止收回后出現(xiàn)展開(kāi)。
[0028]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型行李車(chē)，包括支撐架(I)，所述支撐架(I) 一側(cè)設(shè)有可折疊凳，所述支撐架(I)另一側(cè)設(shè)有行李架(2)，其特征在于，所述支撐架(I)設(shè)有限位桿(3)，所述限位桿(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐架(I)面向行李架(2)—側(cè)，且所述限位桿(3)背離支撐架(I) 一端軸向螺紋連接有抵觸板(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型行李車(chē)，其特征在于，所述抵觸板(4)連接有卡塊(5)，所述行李架(2)連接有與所述卡塊(5)呈卡嵌配合的卡扣(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型行李車(chē)，其特征在于，所述抵觸板(4)側(cè)面一體成型有連接耳(7 )，所述連接耳(7 )綁接有繩子(8 )。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型行李車(chē)，其特征在于，所述抵觸板(4)抵觸物件一側(cè)固定連接有軟質(zhì)材料層(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型行李車(chē)，其特征在于，所述可折疊凳包括凳板(10)、內(nèi)腳架(11)和外腳架(12)，所述內(nèi)腳架(11)鉸接于外腳架(12)和支撐架(I)之間，所述外腳架(12)—端與凳板(10)呈鉸接設(shè)置，另一端抵觸于地面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型行李車(chē)，其特征在于，所述凳板(10)包括凳框(101)和連接于凳框(101)內(nèi)的凳面(102)，所述凳框(101)與支撐架(I)呈鉸接設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型行李車(chē)，其特征在于，所述外腳架(12)設(shè)有用于卡嵌凳框(101)的卡接套(13)。
【文檔編號(hào)】B62B1/20GK205661465SQ201620469401
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月21日
【發(fā)明人】張波
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