一種煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)，包括車架本體，所述車架本體的頂部設(shè)置有車體安裝槽，在所述車體安裝槽的槽底設(shè)置有鏤空槽，所述鏤空槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)端部，在兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的所述端部之間配合有牽引桿，所述牽引桿的兩端依次穿過所述端部和所述車架本體，所述牽引桿穿過所述車架本體的那一端處設(shè)置有牽引孔，所述鏤空槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有兩塊安裝板，在所述安裝板的底部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與所述安裝板之間配合有螺栓；本裝置通過車架安裝槽承載拖掛車車體，避免拖掛車車體直接受到牽引力，本裝置通過牽引桿的兩端承受拉力，提高受力能力，增加本裝置的整體承載能力，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉。
【專利說明】
一種煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]煤礦石在采集完成后，需要使用拖掛車拖至煤礦的外部，現(xiàn)有技術(shù)中的拖掛車設(shè)置有若干節(jié)，若干節(jié)拖掛車之間通過簡單的鋼索進(jìn)行連接，通過鋼索牽引會(huì)給拖掛車的車體造成損傷，同時(shí)不具有過載保護(hù)的功能，造成拖掛車的使用壽命降低。
[0003]基于上述問題，需要提供一種可以替代拖掛車進(jìn)行受力，延長使用周期的拖掛車車架結(jié)構(gòu)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)，本裝置通過車架安裝槽承載拖掛車車體，避免拖掛車車體直接受到牽引力，本裝置通過牽引桿的兩端承受拉力，提高受力能力，增加本裝置的整體承載能力。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)，包括車架本體，所述車架本體的頂部設(shè)置有車體安裝槽，在所述車體安裝槽的槽底設(shè)置有鏤空槽，所述鏤空槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)端部， 在兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的所述端部之間配合有牽引桿，所述牽引桿的兩端依次穿過所述端部和所述車架本體，所述牽引桿與所述端部之間配合有螺絲，所述牽引桿穿過所述車架本體的那一端處設(shè)置有牽引孔，所述鏤空槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有兩塊安裝板，所述安裝板與所述車架本體之間配合有第一螺絲，在所述安裝板的底部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與所述安裝板之間配合有螺栓，所述鏤空槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有兩塊以上的連架板，所述連架板垂直所述安裝板，所述連架板與所述安裝板相抵，所述連架板與所述車架本體之間焊接固定，所述車架本體的前、后側(cè)面處設(shè)置有貫穿至所述車體安裝槽內(nèi)的安裝孔。
[0007]優(yōu)選地，所述牽引桿為實(shí)心桿件，所述牽引桿與所述端部之間過渡配合。
[0008] 優(yōu)選地，所述牽引桿為空心桿件，所述牽引桿的壁厚為，所述牽引桿與所述端部之間過渡配合。
[0009]優(yōu)選地，所述車架本體外部的四個(gè)頂角位置處圓弧過渡。
[0010]優(yōu)選地，所述牽引孔徑向貫穿所述牽引桿。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置通過車架安裝槽承載拖掛車車體，避免拖掛車車體直接受到牽引力，本裝置通過牽引桿的兩端承受拉力，提高受力能力，增加本裝置的整體承載能力，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的主視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。[〇〇16]參閱圖1和圖2所示的一種煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)，包括車架本體1，所述車架本體1的頂部設(shè)置有車體安裝槽101，在所述車體安裝槽101的槽底設(shè)置有鏤空槽102,所述鏤空槽102內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)端部2,在兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的所述端部2之間配合有牽引桿3， 所述牽引桿3的兩端依次穿過所述端部2和所述車架本體1，所述牽引桿3與所述端部2之間配合有螺絲301，所述牽引桿3穿過所述車架本體1的那一端處設(shè)置有牽引孔302,所述鏤空槽102內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有兩塊安裝板4,所述安裝板4與所述車架本體1之間配合有第一螺絲401， 在所述安裝板4的底部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向輪5,所述導(dǎo)向輪5與所述安裝板4之間配合有螺栓501，所述鏤空槽102內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有兩塊以上的連架板6,所述連架板6垂直所述安裝板4， 所述連架板6與所述安裝板4相抵，所述連架板6與所述車架本體1之間焊接固定，所述車架本體1的前、后側(cè)面處設(shè)置有貫穿至所述車體安裝槽101內(nèi)的安裝孔111。
[0017]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述牽引桿3為實(shí)心桿件，所述牽引桿3與所述端部2之間過渡配合。
[0018]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述牽引桿3為空心桿件，所述牽引桿3的壁厚為8mm，所述牽引桿3與所述端部2之間過渡配合。
[0019]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述車架本體1外部的四個(gè)頂角位置處圓弧過渡。
[0020]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述牽引孔302徑向貫穿所述牽引桿3。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置通過車架安裝槽承載拖掛車車體，避免拖掛車車體直接受到牽引力，本裝置通過牽引桿的兩端承受拉力，提高受力能力，增加本裝置的整體承載能力，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。[〇〇22]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括車架本體，所述車架本體的頂 部設(shè)置有車體安裝槽，在所述車體安裝槽的槽底設(shè)置有鏤空槽，所述鏤空槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有 四個(gè)端部，在兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的所述端部之間配合有牽引桿，所述牽引桿的兩端依次穿過所 述端部和所述車架本體，所述牽引桿與所述端部之間配合有螺絲，所述牽引桿穿過所述車 架本體的那一端處設(shè)置有牽引孔，所述鏤空槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有兩塊安裝板，所述安裝板與所 述車架本體之間配合有第一螺絲，在所述安裝板的底部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向 輪與所述安裝板之間配合有螺栓，所述鏤空槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有兩塊以上的連架板，所述連架 板垂直所述安裝板，所述連架板與所述安裝板相抵，所述連架板與所述車架本體之間焊接 固定，所述車架本體的前、后側(cè)面處設(shè)置有貫穿至所述車體安裝槽內(nèi)的安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽引桿為實(shí) 心桿件，所述牽引桿與所述端部之間過渡配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽引桿為空 心桿件，所述牽引桿的壁厚為3_-8_，所述牽引桿與所述端部之間過渡配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車架本體外 部的四個(gè)頂角位置處圓弧過渡。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦采集用的拖掛車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述牽引孔徑向 貫穿所述牽引桿。
【文檔編號(hào)】B62D21/20GK205652214SQ201620311072
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日 公開號(hào)201620311072.2, CN 201620311072, CN 205652214 U, CN 205652214U, CN-U-205652214, CN201620311072, CN201620311072.2, CN205652214 U, CN205652214U
【發(fā)明人】章方軍
【申請(qǐng)人】章方軍