一種高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器，包括傳感器P、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K1，開(kāi)關(guān)S1和二極管D1，所述開(kāi)關(guān)S1的一端連接電源E的正極，開(kāi)關(guān)S1的另一端連接二極管D1的陰極、電阻R1、繼電器J和繼電器J的觸點(diǎn)J-1，電源E的負(fù)極連接傳感器P和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K1。本實(shí)用新型高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、元器件少，使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和振動(dòng)傳感器作為雙觸發(fā)檢測(cè)元件，遇到竊賊試圖移動(dòng)電動(dòng)車或開(kāi)啟電動(dòng)車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)都會(huì)觸發(fā)報(bào)警電路，一方面發(fā)出近距離的報(bào)警聲，同時(shí)還通過(guò)無(wú)線發(fā)射機(jī)發(fā)送遠(yuǎn)程報(bào)警型號(hào)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警功能，因此具有成本低、靈敏度高和防盜效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警器，具體是一種高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)自動(dòng)車普及率很高，從學(xué)生到老年人，都有非常多的人以電動(dòng)自行車為代步工具，電動(dòng)車給人們的出行帶來(lái)了方便，電動(dòng)車的出現(xiàn)不僅減少了城市擁堵，而且使用電能減少了溫室氣體的排放，因此受到人們的喜愛(ài)，但是隨著而來(lái)的電動(dòng)車竊賊也越來(lái)越多，雖然大部分電動(dòng)車都帶有防盜報(bào)警的功能，但是大多數(shù)報(bào)警器都只能近距離報(bào)警，而且現(xiàn)有的報(bào)警器多為單一觸發(fā)方式，很容易被竊賊破解，從而導(dǎo)致電動(dòng)車仍會(huì)被盜竊，因此有待于改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器，包括傳感器P、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)Kl，開(kāi)關(guān)SI和二極管Dl，所述開(kāi)關(guān)SI的一端連接電源E的正極，開(kāi)關(guān)SI的另一端連接二極管Dl的陰極、電阻Rl、繼電器J和繼電器J的觸點(diǎn)J-1，電源E的負(fù)極連接傳感器P和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)Kl，傳感器P的另一端連接按鍵Kl的另一端、蜂鳴器B、二極管D2的陽(yáng)極、單向晶閘管Ql的陰極、芯片ICl的引腳
9、芯片ICl的引腳14和芯片IC2的引腳3，電阻Rl的另一端連接單向晶閘管Ql的控制極，單向晶閘管Ql的陽(yáng)極連接二極管Dl的陽(yáng)極和繼電器J的另一端，繼電器J的觸點(diǎn)J-1的另一端連接電阻R2，電阻R2的另一端連接二極管D2的陰極、蜂鳴器B的另一端、芯片ICl的引腳1、芯片ICl的引腳18和芯片IC2的引腳2，芯片ICl的引腳17連接電位器RPl的一個(gè)固定端，電位器RPl的滑動(dòng)端連接電位器RPl的另一個(gè)固定端和芯片IC2的引腳I，芯片ICl的型號(hào)為VD5026，芯片IC2的型號(hào)為SX6520。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述傳感器P為振動(dòng)傳感器。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、元器件少，使用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和振動(dòng)傳感器作為雙觸發(fā)檢測(cè)元件，遇到竊賊試圖移動(dòng)電動(dòng)車或開(kāi)啟電動(dòng)車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)都會(huì)觸發(fā)報(bào)警電路，一方面發(fā)出近距離的報(bào)警聲，同時(shí)還通過(guò)無(wú)線發(fā)射機(jī)發(fā)送遠(yuǎn)程報(bào)警型號(hào)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警功能，因此具有成本低、靈敏度高和防盜效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]請(qǐng)參閱圖1，一種高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器，包括傳感器P、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)Kl，開(kāi)關(guān)SI和二極管DI，所述開(kāi)關(guān)SI的一端連接電源E的正極，開(kāi)關(guān)SI的另一端連接二極管DI的陰極、電阻R1、繼電器J和繼電器J的觸點(diǎn)J-1，電源E的負(fù)極連接傳感器P和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)Kl，傳感器P的另一端連接按鍵Kl的另一端、蜂鳴器B、二極管D2的陽(yáng)極、單向晶閘管Ql的陰極、芯片ICl的引腳9、芯片ICl的引腳14和芯片IC2的引腳3，電阻Rl的另一端連接單向晶閘管Ql的控制極，單向晶閘管Ql的陽(yáng)極連接二極管Dl的陽(yáng)極和繼電器J的另一端，繼電器J的觸點(diǎn)J-1的另一端連接電阻R2，電阻R2的另一端連接二極管D2的陰極、蜂鳴器B的另一端、芯片ICl的引腳1、芯片ICl的引腳18和芯片IC2的引腳2，芯片ICl的引腳17連接電位器RPl的一個(gè)固定端，電位器RPl的滑動(dòng)端連接電位器RPl的另一個(gè)固定端和芯片IC2的引腳I，芯片ICl的型號(hào)為VD5026，芯片IC2的型號(hào)為SX6520。
[0011]傳感器P為振動(dòng)傳感器。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:繼電器J和單向晶閘管Ql組成開(kāi)關(guān)電路。用來(lái)控制編碼發(fā)射機(jī)電路的供電電源。芯片ICl為編碼集成電路，IC2是微型無(wú)線電發(fā)射機(jī)集成模塊。無(wú)線發(fā)射的工作頻率為320MHz、工作電壓為6?12V、工作電流為10?15mA。發(fā)射距離:無(wú)天線時(shí)為100米。IC2的I腳為調(diào)制信號(hào)輸入端;2腳為電源正極;8腳為電源負(fù)極。
[0013]只要電源開(kāi)關(guān)SI接通，而Kl斷開(kāi)(即車頭鎖鎖死)，繼電器J就處在釋放狀態(tài)。編碼發(fā)射機(jī)電路不工作，所以不耗電。
[0014]當(dāng)車頭鎖被打開(kāi)(S卩Kl接通)時(shí)，Ql被觸發(fā)導(dǎo)通，繼電器J吸合。其觸點(diǎn)J-1閉合，接通編碼信號(hào)發(fā)射機(jī)電路電源。IC1、IC2均得電工作。ICl第6腳輸出代表報(bào)警器地址碼的串行脈沖，通過(guò)RPI送入IC2的I腳，經(jīng)其調(diào)制放大后，以320MHz的射頻向空中輻射受串行脈沖調(diào)制的無(wú)線編碼報(bào)警信號(hào)。同時(shí)蜂鳴器B發(fā)出報(bào)警聲震懾竊賊，振動(dòng)傳感器P的觸發(fā)原理和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)相同，只要電動(dòng)車被移動(dòng)就會(huì)導(dǎo)通，其報(bào)警過(guò)程同上，實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)監(jiān)測(cè)的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器，包括傳感器P、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)Kl，開(kāi)關(guān)SI和二極管Dl，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)SI的一端連接電源E的正極，開(kāi)關(guān)SI的另一端連接二極管Dl的陰極、電阻R1、繼電器J和繼電器J的觸點(diǎn)J-1，電源E的負(fù)極連接傳感器P和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)Kl，傳感器P的另一端連接按鍵Kl的另一端、蜂鳴器B、二極管D2的陽(yáng)極、單向晶閘管Ql的陰極、芯片ICl的引腳9、芯片ICl的引腳14和芯片IC2的引腳3，電阻Rl的另一端連接單向晶閘管Ql的控制極，單向晶閘管Ql的陽(yáng)極連接二極管Dl的陽(yáng)極和繼電器J的另一端，繼電器J的觸點(diǎn)J-1的另一端連接電阻R2，電阻R2的另一端連接二極管D2的陰極、蜂鳴器B的另一端、芯片ICl的引腳1、芯片ICl的引腳18和芯片IC2的引腳2，芯片ICl的引腳17連接電位器RPl的一個(gè)固定端，電位器RPl的滑動(dòng)端連接電位器RPl的另一個(gè)固定端和芯片IC2的引腳I，芯片ICl的型號(hào)為VD5026，芯片IC2的型號(hào)為SX6520。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高靈敏度的電動(dòng)車遠(yuǎn)程防盜報(bào)警器，其特征在于，所述傳感器P為振動(dòng)傳感器。
【文檔編號(hào)】B62H5/20GK205417865SQ201520973867
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日
【發(fā)明人】王穎
【申請(qǐng)人】王穎