安全省力快捷微阻力自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是新一代自行車，涉及普通輪胎既是行駛輪又是剎車輪分置。新型自行車前后行駛輪行駛阻力呈數(shù)量級下降，且抓地力強，防側(cè)滑，該車帶后置升降輪剎車機構，準剎車和剎車時，左右兩個剎車輪著地，微阻力寬輪邊充氣行駛后輪抬起，二輪變?nèi)?，穩(wěn)定、安全，后置二個剎車輪小而寬，剎車效果大大提高；正因為行駛阻力大大下降，該車具備換檔增速功能，另外本實用新型車身減震簡單化，這樣一種安全省力快捷微阻力自行車。
【背景技術】
[0002]二輪自行車先天穩(wěn)定性差，特別是上下車低速狀態(tài)，不安全；現(xiàn)有自行車采用橡膠輪胎，對地摩擦阻力大，能滿足剎車要求，對行駛極為不利，且與負載、充氣程度密切關聯(lián)，累；車速與行駛阻力大同樣關聯(lián)，太慢；普通自行車被邊緣化不無道理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]安全省力快捷微阻力自行車，如圖1所示，主要由減震車身、車把、手閘、前叉、微阻力充氣行駛前輪，微阻力寬輪邊充氣行駛后輪，蹬踏變速機構，倒扣槽形件支撐架構、左右二套后置升降輪剎車機構組成；減震車身之車頭套筒與上斜連接管、下斜連接管連接，上斜連接管下端與車座下斜立柱下端之間設有減震彈簧，其兩端活動連接，柱銷封裝，下斜連接管的下末端與蹬踏變速機構盒體前向端同樣活動連接，柱銷封裝，上斜連接管下末端與下斜連接管之間用短管焊接，以提高車身強度，減震車身后部三角架底邊左右連接管插入蹬踏變速機構之盒體后端孔內(nèi)，內(nèi)外端口焊接，緣于剎車時受力需要，三角架第二邊為車座下斜立柱，三角架第三邊為左右兩個斜撐管，左右兩個三角架底邊連接管和第三邊斜撐管的后末端與彎角連接件連接，以支撐微阻力寬輪邊充氣行駛后輪，所述左右兩個斜撐管與左右兩個三角架底邊連接管的中間有埋鐵，用以固裝倒扣槽形件支撐架構兩翼側(cè)板，減震車身后端還有后依架，該后依架前端與車座下斜立柱連接，后端通過豎桿與上述左右兩個彎角連接件連接，車座下斜立柱上端設有轉(zhuǎn)動拉鉤，轉(zhuǎn)動拉鉤下端與鋼絲一端固裝，銅焊成球的鋼絲另一端與所述后置升降輪剎車機構的簧舌舌體連接，使升降剎車輪抬起，車輛恢復至行駛狀態(tài)。
[0004]蹬踏變速機構包括盒體、盒蓋、傳動系統(tǒng)和撥動機構，還包括襯套、軸承蓋，諸多尼龍軸承、軸套，軸用擋圈，鍵，滾珠，防滲油圈，潤滑油，還包括盒體右前端滾珠彈簧座，以及蹬踏曲柄；蹬踏變速機構的特點在于:空心軸齒輪之軸孔通過二個軸承支承于主動軸，二個軸承之間通過襯套定距，空心軸齒輪中間部位通過大軸承支承于盒體，空心齒輪軸右外端通過螺紋與傳動轉(zhuǎn)盤連接，軸承蓋與傳動轉(zhuǎn)盤端面連接，鏈輪與傳動轉(zhuǎn)盤徑向連接，空心軸齒輪與大軸承軸向結(jié)合處有凸肩，大軸承左側(cè)還有螺釘將襯套軸向定位，再有傳動轉(zhuǎn)盤螺紋連接，使空心軸齒輪軸向定位，空心軸齒輪軸孔中的兩個軸承外檔設有擋圈，和軸承蓋配合，使中心主動軸及二個軸承軸向定位，主動軸左端通過尼龍軸承支承于盒蓋，從動軸兩端帶凸肩，通過尼龍軸承軸向定位。
[0005]蹬踏變速機構傳動系統(tǒng)包括主動軸，從動軸，第一主動齒輪，第二主動齒輪，連體第一從動齒輪、連體第二從動齒輪，傳動齒輪，空心軸齒輪，傳動轉(zhuǎn)盤，鏈輪；連體第一從動齒輪、連體第一從動齒輪中間由撥動機構的拔叉沿從動軸軸向左右撥動，低速檔時，齒輪與連體第二從動齒輪嚙合，高速檔時，第二主動齒輪與連體第二從動齒輪嚙合，從動軸轉(zhuǎn)動，帶動傳動齒輪與空心軸齒輪轉(zhuǎn)動，傳動轉(zhuǎn)盤、鏈輪隨動。傳動轉(zhuǎn)盤左端面設有圓環(huán)槽，槽中布滿滾珠，使轉(zhuǎn)盤與盒體保持0.2mm距離，避免摩擦損耗，軸承蓋及大軸承右側(cè)邊加裝防滲圈，盒蓋內(nèi)環(huán)槽嵌裝防滲圈，以防滲油。
[0006]蹬踏變速機構的撥動機構由踢桿，撥動桿，第一連動桿，第二連動桿，滑桿，撥叉，第一錐形彈簧、第二錐形彈簧組成；撥動桿右端設有2個圓弧環(huán)槽，盒體右前端安置滾珠彈簧座，撥動桿從該座中穿過，踢桿與撥動桿固裝，撥動桿與第一連動桿，第二連動桿相連接，第一連動桿、第二連動桿滑動于滑桿，撥動第二、第一錐形彈簧，通過第二、第一錐形彈簧壓迫并撥動撥叉前向端，其后向端隨動，撥叉后向端位于連體第一從動齒輪、第二從動齒輪中間，松套連接，從而撥動連體第一從動齒輪、連體第二從動齒輪沿從動軸軸向移動，實施變速；左右踢動踢桿，撥動桿左右移動，滾珠彈簧座中的滾珠分別落入二個圓弧環(huán)槽，當落入最右環(huán)槽，第一連動桿壓迫第二錐形彈簧，使撥叉沿滑桿左移，帶動連體第一從動齒輪、連體第二從動齒輪，第二主動齒輪與連體第二從動齒輪嚙合，蹬踏變速機構處于高速檔；當滾珠落入撥動桿第二環(huán)槽，即圖示環(huán)槽，第二連動桿壓迫第一錐形彈簧，使撥叉沿滑桿右移，帶動連體第一從動齒輪、連體第二從動齒輪，使第一主動齒輪與連體第一從動齒輪嚙合，第二主動齒輪、連體第二從動脫離，連體第一從動齒輪通過鍵帶動從動軸旋轉(zhuǎn)，齒輪與之嚙合的空心軸齒輪及傳動轉(zhuǎn)盤、鏈輪轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)方向與主動軸一致，并處于同一軸線。齒輪、連體第一從動齒輪速比為(1:1)，齒輪與空心軸齒輪速比大于1，因此，上述滾珠落入撥動桿第二環(huán)槽，即低速檔，鏈輪與主動軸的速比大于1，第二錐形彈簧、第一錐形彈簧起緩沖作用。
[0007]所述安全省力快捷微阻力自行車，所述微阻力寬輪邊充氣行駛后輪包括外胎組合件、內(nèi)胎、厚襯、寬輪邊鋼圈、輻條、和中心軸承套；所述外胎組合件由外胎、圓弧狀人字形彈性鋼板、中間帶凸圈的鉚釘、帽銷、還有墊圈組成；中間帶凸圈的鉚釘尾部成方形、末端帶中心孔，所述圓弧狀人字形彈性鋼板上沖有多個方孔，所述外胎外圓周帶諸多沉孔。
[0008]所述外胎組合件的外胎內(nèi)圓周與圓弧狀人字形彈性鋼板相貼合，后者所沖之方孔與外胎外圓周沉孔相對應，彈性鋼板首尾相接排列，間隔為1mm，圓弧狀人字形彈性鋼板所沖之方孔與中間帶凸圈的鉚釘末端呈方形相配合，鉚釘末端中心孔與帽銷過渡配合，中間帶凸圈的鉚釘之凸圈埋于外胎外圓周沉孔中，組裝后的外胎組合件內(nèi)圓周有帽銷及墊圈凸起，厚襯外圓周凹坑與之對應，厚襯將外胎組合件與內(nèi)胎隔離并予保護。
[0009]微阻力充氣行駛前輪與微阻力寬輪邊充氣行駛后輪的差別是后者帶寬輪邊和臺階的輪圈，前者的輪圈只帶臺階。
[0010]安全省力快捷微阻力自行車，倒扣槽形支撐架構兩翼側(cè)板固裝于減震車身后部三角架連接管、斜撐管、彎角連接件及后依架的側(cè)旁，兩翼側(cè)板上安置左右兩套升降輪剎車機構，每套升降輪剎車機構包括行星過渡輪小機構、凸輪、撞塊、扭簧、簧舌、剎車輪支架、限位機構；每套行星過渡輪小機構依存于法蘭盤支撐軸承座和芯軸，左右二側(cè)法蘭盤支撐軸承座分別垂直固裝在倒扣槽形支撐架構兩翼側(cè)板內(nèi)側(cè)，通過軸承支承芯軸，該芯軸與微阻力寬輪邊充氣行駛后輪輪軸平行，左右兩套芯軸內(nèi)側(cè)相對端頭，套裝行星過渡輪小機構，該小機構由小機架、芯軸、中心輪、二個尼龍軸承座、軸承、軸套、軸承蓋、鍵、銷釘、端頭帽銷、行星摩擦輪、軸銷、尼龍軸承蓋、軸套、小套筒、緩沖小彈簧組成；小機架底面開槽、以便中心輪、行星摩擦輪通過該槽置入小機架，中心輪通過鍵安裝于芯軸，中心輪兩旁有軸套，尼龍軸承座、軸承，尼龍軸承座外端口帶凸緣，從小機架外側(cè)插入，兩個軸承蓋函蓋尼龍軸承座凸緣，通過銷釘及端頭帽銷確保小機架兩側(cè)間距，并將中心輪固裝于芯軸，芯軸帶凸肩，芯軸端頭同樣通過帽銷鉚裝，將行星過渡輪小機構定位于芯軸端頭，小機構中的行星摩擦輪中心帶軸承，由軸銷支承，該輪兩側(cè)有尼龍軸承蓋，由軸套定距，通過軸銷端頭的帽銷固裝，置入小機架的中心輪與行星摩擦輪緊密嚙合，后者上部的小機架露頂，便于小機架繞芯軸轉(zhuǎn)動后上抬，實施行星摩擦輪與微阻力寬輪邊充氣行駛后輪之寬輪邊嚙合，小機架底面鉚裝小套筒，緩沖小彈簧置于其中，小彈簧底端通過鋼絲向上引出，左右兩側(cè)行星過渡小機構向上引出的鋼絲合股后與車把的右手閘連接，或說，右手閘通過鋼絲帶動二個行星過渡輪小機構繞芯軸轉(zhuǎn)動并上抬；上述垂直于倒扣槽形支撐架構的兩翼側(cè)板的法蘭盤支撐軸承座其芯軸向兩外側(cè)延伸，其端頭固裝凸輪，離凸輪軸孔近端徑向處，開兩個楔槽，以備簧舌依次楔入，將凸輪梯次止動，簧舌之舌體安裝在罩殼中，簧舌上下部以臺階作分界，臺階以下部分伸出罩殼，與凸輪接觸，簧舌舌體在罩殼中上下滑動，舌體頂端左右鉆兩個窩孔并安置小彈簧，舌體頂端有中心小孔，舌體底端中心向上有大孔，中心小孔與向上大孔對通，鋼絲下端銅焊成球，鋼絲自下向上穿過簧舌、舌體、罩殼頂部，并與車座下可轉(zhuǎn)動的拉鉤連接，而銅焊成球部分留在舌體中，轉(zhuǎn)動拉鉤，簧舌向上，二個小彈簧壓縮，放松拉鉤，簧舌復位向下，包裝舌體的罩殼固裝于兩翼側(cè)板凸輪上方。與凸輪關聯(lián)的還有扭簧、撞塊，剎車輪支架；剎車輪支架由頂輪、頂輪支叉、方桿、剎車輪叉、剎車輪、剎車轂、轂罩、抱閘圈組成，剎車輪包括外胎、內(nèi)胎、鑄鋁輪圈剎車轂、軸承、二個封蓋和定軸；鑄鋁輪圈剎車轂既作輪圈、安置內(nèi)胎、外胎、又兼作剎車轂，剎車轂、抱閘圈、轂罩組成剎車系統(tǒng)，罩轂及抱閘圈一端固裝于剎車輪叉，抱閘圈另一端經(jīng)彈簧緩沖，通過鋼絲與車把左剎閘連接，剎車輪通過軸承支承于定軸，并用二個封蓋封裝，定軸安裝在剎車輪叉上，剎車輪叉上端與方桿下端焊接，方桿頂端中心孔與頂輪支叉過度配合，并用銷釘緊鎖，頂論支叉安置滾動軸承，軸承與凸輪滾