一種膠合板周轉(zhuǎn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及膠合板周轉(zhuǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種膠合板周轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著木材需求量的急劇增加，我國木材企業(yè)發(fā)展趨勢較好，規(guī)模以上木材企業(yè)的數(shù)量也在不斷增多，一些知名企業(yè)已經(jīng)掌握了全球最先進的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，基本滿足了市場的需求，并在國際上具有一定的影響力。但不可否認的是，以中小企業(yè)為主體的中國木材行業(yè)發(fā)展并不平衡，多數(shù)小微企業(yè)缺乏核心技術(shù)，沒有實現(xiàn)品牌化管理，集中度低，抗風險能力較差，勞動生產(chǎn)率不高，盈利能力不強。為了使企業(yè)更具有競爭力，應(yīng)該我國的木材加工企業(yè)應(yīng)該要積極發(fā)展生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)效率。
[0003]目前，膠合板在生產(chǎn)的過程中，需要對膠合板進行周轉(zhuǎn)，然而一般的膠合板加工企業(yè)，都是通過木拖板對膠合板進行運輸與儲存。這種周轉(zhuǎn)方法雖然使用方便，但膠合板在人工時碼放時不能完全碼放整齊，嚴重的會造成安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種膠合板周轉(zhuǎn)車。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種膠合板周轉(zhuǎn)車，包括車架，所述車架的下端均勻安裝有滾輪，車架的上端固定有箱體，所述箱體的上端的左側(cè)、右側(cè)均通過鉸接的方式固定有限位板，所述限位板上均設(shè)有定位螺栓，所述定位螺栓均將限位板固定在箱體上，所述箱體的右端均勻設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)均設(shè)有導(dǎo)柱，所述箱體內(nèi)設(shè)有推動板，所述導(dǎo)柱均與推動板相連接，所述箱體的外側(cè)設(shè)有連接板，所述導(dǎo)柱均與連接板相連接，導(dǎo)柱的外壁上均套有彈性體，所述彈性體均固定在連接板的左端。使用時，通過推動連接板，帶動推動板，將膠合板對齊。
[0007]所述車架的前、后兩端均勻設(shè)有定位槽，所述定位槽上均設(shè)有沿豎向設(shè)置的限位柱。使用時，限位柱可以對膠合板進行定位。
[0008]所述箱體的內(nèi)壁的底板上設(shè)有底座。使用時，通過人工將膠合板依次放入底座的上端，并可以利用叉車對底座進行移動。
[0009]所述限位柱上沿豎向均設(shè)有刻度。使用時，方便人工對膠合板的數(shù)量進行統(tǒng)計。
[0010]所述箱體的橫切面呈C型，方便膠合板的裝載。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、制造維護成本低等優(yōu)點，通過箱體與車架的配合，實現(xiàn)了對膠合板的周轉(zhuǎn)與運輸，并利用推動板，使膠合板保持整齊，方便膠合板周轉(zhuǎn)與打包，同時通過帶有刻度的限位柱，方便對膠合板數(shù)量的統(tǒng)計，節(jié)省了人力物力。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]圖1為本實用新型的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型的右視圖；
[0016]圖3為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型的車架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型的箱體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的說明，對本實用新型做進一步說明，以方便技術(shù)人員理解。
[0020]如圖1至圖5所示，一種膠合板周轉(zhuǎn)車，包括車架1，所述車架1的下端均勻安裝有滾輪2，車架1的上端固定有箱體3，所述箱體3的上端的左側(cè)、右側(cè)均通過鉸接的方式固定有限位板4，所述限位板4上均設(shè)有定位螺栓5，所述定位螺栓5均將限位板4固定在箱體3上，所述箱體3的右端均勻設(shè)有通孔3a，所述通孔3a內(nèi)均設(shè)有導(dǎo)柱6，所述箱體3內(nèi)設(shè)有推動板7，所述導(dǎo)柱6均與推動板7相連接，所述箱體3的外側(cè)設(shè)有連接板8，所述導(dǎo)柱6均與連接板8相連接，導(dǎo)柱的外壁上均套有彈性體9，所述彈性體9均固定在連接板8的左端。使用時，通過推動連接板8，帶動推動板7，將膠合板對齊。
[0021]所述車架1的前、后兩端均勻設(shè)有定位槽la，所述定位槽la上均設(shè)有沿豎向設(shè)置的限位柱10。使用時，限位柱10可以對膠合板進行定位。
[0022]所述箱體3的內(nèi)壁的底板上設(shè)有底座11。使用時，通過人工將膠合板依次放入底座11的上端，并可以利用叉車對底座11進行移動。
[0023]所述限位柱10上沿豎向均設(shè)有刻度10a。使用時，方便人工對膠合板的數(shù)量進行統(tǒng)計。
[0024]所述箱體3的橫切面呈C型，方便膠合板的裝載。
[0025]在使用時，先將定位螺栓5取出，旋轉(zhuǎn)打開限位板4，然后通過人工將膠合板依次放入底座11上，當膠合板裝載完成后，再將限位板4固定在箱體3上。
[0026]最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進行了詳細的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種膠合板周轉(zhuǎn)車，包括車架，其特征在于:所述車架的下端均勻安裝有滾輪，車架的上端固定有箱體，所述箱體的上端的左側(cè)、右側(cè)均通過鉸接的方式固定有限位板，所述限位板上均設(shè)有定位螺栓，所述定位螺栓均將限位板固定在箱體上，所述箱體的右端均勻設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)均設(shè)有導(dǎo)柱，所述箱體內(nèi)設(shè)有推動板，所述導(dǎo)柱均與推動板相連接，所述箱體的外側(cè)設(shè)有連接板，所述導(dǎo)柱均與連接板相連接，導(dǎo)柱的外壁上均套有彈性體，所述彈性體均固定在連接板的左端，所述車架的前、后兩端均勻設(shè)有定位槽，所述定位槽上均設(shè)有沿豎向設(shè)置的限位柱，所述箱體的內(nèi)壁的底板上設(shè)有底座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠合板周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述限位柱上沿豎向均設(shè)有刻度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠合板周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述箱體的橫切面呈C型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種膠合板周轉(zhuǎn)車，包括車架，所述車架的下端均勻安裝有滾輪，車架的上端固定有箱體，箱體的上端的左側(cè)、右側(cè)均固定有限位板，限位板上均設(shè)有定位螺栓，箱體的右端均勻設(shè)有通孔，通孔內(nèi)均設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的左端固定有推動板，導(dǎo)柱的右端固定有連接板，導(dǎo)柱的外壁上套有彈性體，車架的前、后兩端均勻設(shè)有定位槽，定位槽上均設(shè)有限位柱，箱體的內(nèi)壁的底板上設(shè)有底座。本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、制造維護成本低等優(yōu)點，通過箱體與車架的配合，實現(xiàn)了對膠合板的周轉(zhuǎn)與運輸，并利用推動板，使膠合板保持整齊，方便膠合板周轉(zhuǎn)與打包，同時通過帶有刻度的限位柱，方便對膠合板數(shù)量的統(tǒng)計，節(jié)省了人力物力。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號】CN205022615
【申請?zhí)枴緾N201520620630
【發(fā)明人】李仁金
【申請人】蕪湖市金建膠合板廠
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月17日