一種多功能自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及騎行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種多功能自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，外出旅游、騎行購(gòu)物、上下班等都會(huì)自帶自行車代步，現(xiàn)在都是使用對(duì)折結(jié)構(gòu)的自行車，這樣在外出的時(shí)候即使折疊后依然需要雙手一直對(duì)折疊后的自行車操控，如在需要攜帶箱包、購(gòu)物袋等其他物品的時(shí)候，又要帶上自行車，這樣就會(huì)非常麻煩；對(duì)折后的自行車占用的空間大，在乘坐公交、地鐵、輪船等攜帶不方便，以上這些都會(huì)降低自行車的使用性能。
[0003]因此，必須針對(duì)上述缺陷作出改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種多功能自行車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中自行車的使用性能差的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種多功能自行車，包括依次連接的前輪、車架組件和后輪，所述車架包括車把、前車架、橫桿組件、后車架和車座，所述前輪連接在所述前車架上，所述車把連接在所述前車架上端，所述后輪連接在所述后車架上，所述車座連接在所述橫桿組件上，所述橫桿組件包括前橫桿和后橫桿，所述前橫桿前端與所述前車架固定連接，所述前橫桿后端與所述后橫桿前端通過雙向鉸鏈鉸接，所述后橫桿后端通過旋轉(zhuǎn)裝置與所述后車架連接，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)于所述后橫桿后端的后車承重旋轉(zhuǎn)軸承以及設(shè)于所述后車架上端與所述后車承重旋轉(zhuǎn)軸承相配合的后車承重旋轉(zhuǎn)軸，所述后車架上設(shè)有主動(dòng)傳動(dòng)齒輪和被動(dòng)傳動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)傳動(dòng)齒輪與所述被動(dòng)傳動(dòng)齒輪鏈條連接，所述被動(dòng)傳動(dòng)齒輪與所述后輪鏈條連接；所述雙向鉸鏈上還設(shè)有用于固定所述雙向鉸鏈的搭扣；所述后橫桿還通過固定板與所述后車架連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述后橫桿包括與所述前橫桿鉸接的第一橫桿和與所述后車架連接的第二橫桿，所述第一橫桿和所述第二橫桿為可伸縮結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述后車架上設(shè)有與所述主動(dòng)傳動(dòng)齒輪相配合的腳踏。
[0009]進(jìn)一步地，所述主動(dòng)傳動(dòng)齒輪的中心、所述被動(dòng)傳動(dòng)齒輪的中心和所述后輪的中心在同一條直線上。
[0010]進(jìn)一步地，所述后橫桿上設(shè)有與所述固定板相配合的第一固定槽，所述后車架上設(shè)有與所述固定板相配合的第二固定槽。
[0011]進(jìn)一步地，所述車把與所述前車架可拆卸連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述車座通過車座桿與所述后橫桿可拆卸連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述車座桿為伸縮桿。
[0014]進(jìn)一步地，所述橫桿組件上設(shè)有至少一個(gè)插孔。
[0015]進(jìn)一步地，所述后車架上設(shè)有與所述主動(dòng)傳動(dòng)齒輪相連接的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0016]實(shí)施本實(shí)用新型的有益效果有:
[0017]本實(shí)用新型通過設(shè)于橫桿組件的雙向鉸鏈和旋轉(zhuǎn)裝置，使自行車的前輪和后輪都可以實(shí)現(xiàn)三百六十度轉(zhuǎn)動(dòng)，方便外出騎行，可以折疊和分拆自行車，減少自行車占用的空間，可以折疊自行車變成購(gòu)物拖車工具或者手提箱模式，還能用放置于背包內(nèi)，這樣更加的方便出行，從而提高自行車的使用性能。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種多功能自行車一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型一種多功能自行車一個(gè)實(shí)施例的折疊結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0021]圖3為本實(shí)用新型一種多功能自行車一個(gè)實(shí)施例的折疊結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0022]圖4為本實(shí)用新型一種多功能自行車一個(gè)實(shí)施例的折疊結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0023]附圖序號(hào)及其說明:
[0024]1、車把；2、前車架；3、前輪；4、前橫桿；5、后橫桿；6、雙向鉸鏈；7、腳踏；8、后車架；9、后輪；10、車座桿；11、車座。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]參照?qǐng)D1至圖4，本實(shí)用新型提供的一種多功能自行車，包括依次連接的前輪3、車架組件和后輪9，車架包括車把1、前車架2、橫桿組件、后車架8和車座11，前輪3連接在前車架2上，車把1連接在前車架2上端，后輪9連接在后車架8上，車座11連接在橫桿組件上，橫桿組件包括前橫桿4和后橫桿5，前橫桿4前端與前車架2固定連接，前橫桿4后端與后橫桿5前端通過雙向鉸鏈6鉸接，后橫桿5后端通過旋轉(zhuǎn)裝置與后車架8連接，旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)于后橫桿5后端的后車承重旋轉(zhuǎn)軸承以及設(shè)于后車架8上端與后車承重旋轉(zhuǎn)軸承相配合的后車承重旋轉(zhuǎn)軸，后車架8上設(shè)有主動(dòng)傳動(dòng)齒輪和被動(dòng)傳動(dòng)齒輪，主動(dòng)傳動(dòng)齒輪與被動(dòng)傳動(dòng)齒輪鏈條連接，被動(dòng)傳動(dòng)齒輪與后輪鏈條連接；雙向鉸鏈6上還設(shè)有用于固定雙向鉸鏈6的搭扣；后橫桿5還通過固定板與后車架8連接。后車架8上設(shè)有后車蓋，主動(dòng)傳動(dòng)齒輪和被動(dòng)傳動(dòng)齒輪設(shè)于后車蓋的內(nèi)部，這樣可以防止主動(dòng)傳動(dòng)齒輪和被動(dòng)傳動(dòng)齒輪容易受到損壞，提高主動(dòng)傳動(dòng)齒輪和被動(dòng)傳動(dòng)齒輪的使用壽命；通過搭扣的已拆結(jié)構(gòu)，方便前橫桿4和后橫桿5的固定，通過固定板方便后橫桿5與后車架8的定位，保證正常的騎行。本技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)為三折自行車，通過設(shè)于橫桿組件的雙向鉸鏈6和旋轉(zhuǎn)裝置，使自行車的前輪3和后輪9都可以實(shí)現(xiàn)三百六十度轉(zhuǎn)動(dòng)，方便外出騎行折疊和分拆自行車，減少自行車占用的空間，也可以折疊自行車變成購(gòu)物拖車工具或者手提箱模式，還能用放置于背包內(nèi)，也可以放到車尾箱或者箱包里面，從而提高自行車的功能。
[0027]后橫桿5包括與前橫桿4鉸接的