發(fā)動機(jī)返修車總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)返修車總成，包括液壓平臺車、定位組件、阻擋機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向組件，使用時，可以預(yù)先將定位組件調(diào)節(jié)至合適的高度，當(dāng)發(fā)動機(jī)裝配線上有需返修的發(fā)動機(jī)時，操作者可以手持把手將液壓平臺車推至發(fā)動機(jī)裝配車間返修出口處，并利用導(dǎo)向組件和定位組件將液壓平臺車可靠定位，液壓平臺車便不會輕易滑動，活動組件由于碰觸到定位組件而向下移動，此時，操作者便可以很方便的將需返修發(fā)動機(jī)下線到車身上，裝好之后轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，阻擋機(jī)構(gòu)還可以阻止需返修發(fā)動機(jī)從車身上掉落，避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中要重新裝需返修發(fā)動機(jī)的問題發(fā)生，提高了工作效率。
【專利說明】
發(fā)動機(jī)返修車總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)裝配過程中出現(xiàn)不合格產(chǎn)品時的下線用車，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)返修車總成。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)裝配過程中難免會有不合格的產(chǎn)品出現(xiàn)，此時需將這些裝配不合格的發(fā)動機(jī)下線轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)動機(jī)裝配線外進(jìn)行返修，通常利用返修專用車將裝配不合格的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至返修區(qū)進(jìn)行集中返修。
[0003]但是由于裝配線返修車的規(guī)格是統(tǒng)一的，而各個裝配車間地面水平度相差較大，出現(xiàn)部分返修車與裝配線輥道高度有偏差的現(xiàn)象，造成需返修的發(fā)動機(jī)上線或下線困難，且返修車在裝需返修發(fā)動機(jī)時容易滑動，造成操作者難以將返修發(fā)動機(jī)裝到返修車上，且在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，返修發(fā)動機(jī)也容易從車上掉落，那么操作者就需要重新將需返修發(fā)動機(jī)裝到車上，嚴(yán)重影響工作效率。
[0004]專利號CN204713129U的專利公開了一種發(fā)動機(jī)裝配線上的返修車，但是其主要是解決車制動問題，并未提到如何解決返修車與裝配線軌道高度有偏差的問題以及裝或者轉(zhuǎn)運(yùn)需返修發(fā)動機(jī)時返修車晃動的問題;專利號CN203218760U的專利公開了一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，但是其主要是發(fā)明了一種開關(guān)柜制造過程中的轉(zhuǎn)運(yùn)車，揭示了該種轉(zhuǎn)運(yùn)車的結(jié)構(gòu)，也沒有提到如何解決返修車與裝配線軌道高度有偏差的問題裝或者轉(zhuǎn)運(yùn)需返修發(fā)動機(jī)時返修車晃動的問題。因此，設(shè)計一款發(fā)動機(jī)裝配線合適的返修車就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機(jī)返修車總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，避免返修發(fā)動機(jī)滑落，使裝運(yùn)容易，提高工作效率。
[0006]本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)返修車總成，包括液壓平臺車，所述液壓平臺車包括車身、固定連接于所述車身一端的把手和連接于所述車身下方的車身支撐組件，所述發(fā)動機(jī)返修車總成還包括:
[0007]定位組件，所述定位組件固定安裝在發(fā)動機(jī)裝配車間返修出口地面上，所述定位組件的高度可調(diào)；
[0008]阻擋機(jī)構(gòu)，所述阻擋機(jī)構(gòu)固定連接在所述車身支撐組件遠(yuǎn)離所述把手的一端，所述阻擋機(jī)構(gòu)包括能上下位移的活動組件；
[0009]導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件固定連接在遠(yuǎn)離所述把手的車身支撐組件上，所述導(dǎo)向組件能與所述定位組件相配合來定位所述液壓平臺車。
[0010]如上所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其中，優(yōu)選的是，所述阻擋機(jī)構(gòu)還包括定位套、定位座和導(dǎo)向套，所述定位套和所述定位座固定連接在所述車身遠(yuǎn)離所述把手的一端，所述定位套的下端面固定連接有導(dǎo)向套；
[0011 ]所述活動組件包括活動軸、擺桿以及導(dǎo)輪，所述活動軸包括連接部、沿所述連接部的上端面延伸且直徑大于所述連接部的定位部以及沿所述定位部的上端面延伸的凸部，所述活動軸安裝在所述定位套內(nèi)，所述連接部上套設(shè)有壓簧，所述壓簧抵在所述定位部的下端面與所述導(dǎo)向套的上端面之間；
[0012]所述擺桿的桿體與所述定位座旋轉(zhuǎn)連接，所述擺桿的一端與所述活動軸的連接部的下端面旋轉(zhuǎn)連接，所述擺桿的另一端與所述導(dǎo)輪活動連接。
[0013]如上所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其中，優(yōu)選的是，所述定位套上設(shè)置有第一孔和第二孔，所述第一孔沿所述定位套的底端向上延伸，所述第二孔沿所述定位套的頂端延伸至第一孔，且所述第二孔的內(nèi)徑小于所述第一孔的內(nèi)徑;所述第一孔與所述第二孔的交界處形成一抵壓面，所述導(dǎo)向套上設(shè)置有第三孔，所述第三孔從所述導(dǎo)向套的上端面延伸至下端面，且所述第三孔的內(nèi)徑小于所述第一孔的內(nèi)徑；
[0014]所述第一孔和第三孔與所述連接部相配合，所述第二孔與所述凸部相配合，所述定位部的上端面能夠抵在所述抵壓面上。
[0015]如上所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其中，優(yōu)選的是，所述定位組件包括安裝板、支撐底板、豎桿和限位板，所述安裝板安裝在發(fā)動機(jī)裝配車間返修出口地面上且與地面平行，所述支撐底板與所述安裝板平行固定連接，所述豎桿的底端分別與所述支撐底板的兩端垂直固定連接，所述限位板的兩端與所述豎桿的頂端分別固定連接，且所述限位板的兩端安裝有定位銷，所述定位銷與所述車身上設(shè)置的銷孔相配合。
[0016]如上所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其中，優(yōu)選的是，所述導(dǎo)向組件包括橫桿、縱板，所述橫桿固定連接在所述車身支撐組件遠(yuǎn)離所述把手的一端，所述縱板與所述橫桿垂直固定連接。
[0017]如上所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其中，優(yōu)選的是，所述縱板為兩塊，兩塊縱板相互平行。
[0018]如上所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其中，優(yōu)選的是，所述定位組件還包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的一端與所述支撐底板固定連接，所述加強(qiáng)板的另一端分別與所述豎桿固定連接。
[0019]如上所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其中，優(yōu)選的是，所述支撐底板與所述安裝板通過帶有外螺紋的螺桿固定連接，并通過螺母進(jìn)行鎖緊，所述定位組件的高度通過旋擰所述螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0020]如上所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其中，優(yōu)選的是，還包括止擋組件和線體組件，所述止擋組件設(shè)置在所述車身靠近所述把手一端，所述線體組件用于放置返修發(fā)動機(jī)，所述線體組件的高度與所述定位套的高度相同。
[0021]如上所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其中，優(yōu)選的是，所述阻擋機(jī)構(gòu)與所述導(dǎo)向組件均通過螺栓固定連接在所述液壓平臺車的車身上。
[0022]本發(fā)明提供的發(fā)動機(jī)返修車總成包括液壓平臺車、定位組件、阻擋機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向組件，使用時，可以預(yù)先將定位組件調(diào)節(jié)至合適的高度，當(dāng)發(fā)動機(jī)裝配線上有需返修的發(fā)動機(jī)時，操作者可以手持把手將液壓平臺車推至發(fā)動機(jī)裝配車間返修出口處，并利用導(dǎo)向組件和定位組件將液壓平臺車可靠定位，液壓平臺車便不會輕易滑動，活動組件由于碰觸到定位組件而向下移動，此時，操作者便可以很方便的將需返修發(fā)動機(jī)下線到車身上，裝好之后轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，阻擋機(jī)構(gòu)還可以阻止需返修發(fā)動機(jī)從車身上掉落，避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中要重新裝需返修發(fā)動機(jī)的問題發(fā)生，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)返修車總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)返修車總成的主視圖；
[0025]圖3為圖2的左視圖；
[0026]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)返修車總成的阻擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:
[0028]1-液壓平臺車 11-車身12-把手13-車身支撐組件
[0029]2-定位組件21-安裝板 22-支撐底板 23-豎桿
[0030]24-限位板25-加強(qiáng)板 3-阻擋機(jī)構(gòu) 31-活動組件
[0031]311-活動軸3111-連接部 3112-定位部 3113-凸部
[0032]312-擺桿313-導(dǎo)輪32-定位套33-定位座
[0033]34-導(dǎo)向套35-壓簧4_導(dǎo)向組件 41-橫桿
[0034]42-縱板5-止擋組件 6-線體組件
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0036]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)返修車總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)返修車總成的主視圖，如圖1-圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)返修車總成包括液壓平臺車1、定位組件2、阻擋機(jī)構(gòu)3和導(dǎo)向組件4。
[0037]其中，液壓平臺車I包括車身11、把手12和車身支撐組件13，把手12固定連接于車身11 一端，車身支撐組件13用于支撐車身并與車身11的下方連接;定位組件2固定安裝在發(fā)動機(jī)裝配車間返修出口地面上，且其高度可以調(diào)節(jié)；阻擋機(jī)構(gòu)3固定連接在車身11的另一端，其包括能上下活動的活動組件31;導(dǎo)向組件4固定連接在遠(yuǎn)離把手12的車身支撐組件13上，導(dǎo)向組件4能與定位組件3相配合來定位液壓平臺車I。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，阻擋機(jī)構(gòu)3與導(dǎo)向組件4可以通過多種方式與車身11固定連接，例如鉚接等，本實(shí)施例中，阻擋機(jī)構(gòu)3與導(dǎo)向組件4優(yōu)選為通過螺栓固定連接車身11上。
[0038]實(shí)際使用過程中，可以預(yù)先將定位組件2調(diào)節(jié)至合適的高度，當(dāng)發(fā)動機(jī)裝配線上有需返修的發(fā)動機(jī)時，操作者可以手持把手12將液壓平臺車I推至發(fā)動機(jī)裝配車間返修出口處，并利用導(dǎo)向組件4和定位組件2將液壓平臺車I可靠定位，液壓平臺車I便不會輕易滑動，活動組件31由于碰觸到定位組件2而向下移動，此時，操作者便可以很方便的將需返修發(fā)動機(jī)下線到車身11上，裝好之后轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，阻擋機(jī)構(gòu)3還可以阻止需返修發(fā)動機(jī)從車身11上掉落，避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中要重新裝需返修發(fā)動機(jī)的問題發(fā)生，提高了工作效率。
[0039]圖3為圖2的左視圖，圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)返修車總成的阻擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3-圖4所示，阻擋機(jī)構(gòu)3還包括定位套32、定位座33和導(dǎo)向套34，定位套32和定位座33固定連接在車身11遠(yuǎn)離把手12的一端，定位套32的下端面固定連接有導(dǎo)向套34。
[0040]活動組件31具體包括活動軸311、擺桿312以及導(dǎo)輪313，活動軸311具體包括連接部3111、沿連接部3111的上端面延伸且直徑大于連接部3111的定位部3112以及沿定位部3112的上端面延伸的凸部3113，活動軸311安裝在定位套32內(nèi)，連接部3111上套設(shè)有壓簧35，壓簧35抵在定位部3112的下端面與導(dǎo)向套34的上端面之間，導(dǎo)向套34和定位部3112共同將壓簧定位，使其能作用于活動軸311。
[0041 ]擺桿312的一側(cè)桿體與定位座33旋轉(zhuǎn)連接，擺桿312的一端與連接部3111的下端面旋轉(zhuǎn)連接，擺桿312的另一端與導(dǎo)輪313活動連接。具體地，擺桿312與定位座33、連接部3111均優(yōu)選為通過旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接。
[0042]在具體使用過程中，若有外力施加在導(dǎo)輪313上使其向上位移，那么活動軸311則會相應(yīng)的向下沉至低于定位套32的上表面，若沒有外力施加在導(dǎo)輪313上，那么活動軸311會在壓簧35的作用下向上移動到高于定位套32的上表面。
[0043]進(jìn)一步地，定位套32上設(shè)置有第一孔和第二孔，第一孔沿定位套32的底端向上延伸，第二孔沿定位套32的頂端延伸至第一孔且內(nèi)徑小于第一孔，第一孔與第二孔的交界處形成一抵壓面，導(dǎo)向套34上設(shè)置有第三孔，第三孔從導(dǎo)向套34的上端面延伸至下端面，且第三孔的內(nèi)徑小于第一孔的內(nèi)徑;第一孔和第三孔與連接部3111相配合，第二孔與凸部3113相配合，定位部3112的上端面能夠抵在抵壓面上。
[0044]進(jìn)一步地，定位組件2包括安裝板21、支撐底板22、豎桿23和限位板24，安裝板21安裝在發(fā)動機(jī)裝配車間返修出口地面上且與地面平行，通常安裝板21通過膨脹螺釘固定在地面上，支撐底板22與安裝板21平行固定連接，豎桿23的底端分別與支撐底板22的兩端垂直固定連接，限位板24的兩端與豎桿23的頂端分別固定連接，且限位板24的兩端安裝有定位銷(圖中未標(biāo)記)，定位銷與車身11上設(shè)置的銷孔相配合。
[0045]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，安裝板21與支撐底板22可以通過常用固定件進(jìn)行固定連接，本實(shí)施例中，支撐底板22與安裝板21優(yōu)選為通過帶有外螺紋的螺桿固定連接，并通過螺母進(jìn)行鎖緊，定位組件2的高度通過旋擰螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0046]為了增強(qiáng)定位組件2的穩(wěn)定性，定位組件2還包括加強(qiáng)板25，加強(qiáng)板25的一端與支撐底板22固定連接，加強(qiáng)板25的另一端分別與豎桿23上固定連接。
[0047]進(jìn)一步地，導(dǎo)向組件4包括橫桿41、縱板42，橫桿41固定連接在車身支撐組件遠(yuǎn)離把手12的一端，縱板42與橫桿41垂直固定連接，其中，縱板42優(yōu)選為兩塊，兩塊縱板相互平行，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，縱板42也可以為一整塊，不局限于具體形式。
[0048]進(jìn)一步地，本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)返修車總成還包括止擋組件5和線體組件6，止擋組件5設(shè)置在車身11靠近把手12—端，線體組件6用于放置需返修發(fā)動機(jī)，線體組件6的高度與定位套32的高度相同。
[0049]使用上述實(shí)施例所述的發(fā)動機(jī)返修車總成轉(zhuǎn)運(yùn)車的具體方法可以如下，包括:
[0050]步驟一:調(diào)節(jié)定位組件2的高度使其與發(fā)動機(jī)裝配線體的高度相適應(yīng)，具體地，可以旋擰連接支撐底板22與安裝板21的螺桿來調(diào)節(jié)；
[0051]步驟二:操作者手持把手12將液壓平臺車I推至發(fā)動機(jī)裝配線體處，按壓液壓平臺車I的舉升按鈕，將車身11抬起遠(yuǎn)離車身支撐組件13，該液壓平臺車I為采購的標(biāo)準(zhǔn)液壓平臺車，一般都會自帶舉升按鈕，車身支撐組件13—般都會帶有升降機(jī)構(gòu)；
[0052]步驟三:將導(dǎo)向組件4的縱板42卡到定位組件2的兩個豎桿23之間，并將限位板24的兩端上的定位銷對準(zhǔn)車身11上的銷孔，卡接的縱板42和兩個豎桿23保證液壓平臺車不會左右晃動；
[0053]步驟四:按壓液壓平臺車I的降落按鈕，使車身11落在車身支撐組件13上，此時限位板24的兩端上的定位銷插入車身11上的銷孔中，液壓平臺車被可靠定位在發(fā)動機(jī)裝配線體處，不會隨便晃動;阻擋機(jī)構(gòu)的導(dǎo)輪313因碰觸到限位板24而向上抬起，活動軸311則在壓簧相應(yīng)的下沉到低于定位套32的上表面，不會妨礙操作者將需返修發(fā)動機(jī)裝到車身11上；
[0054]步驟五:將需返修的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至液壓平臺車I的線體組件6上，此時止擋組件5能阻止發(fā)動機(jī)從把手12的一端滑落；
[0055]步驟六:再次按壓液壓平臺車I的舉升按鈕，將車身11抬起遠(yuǎn)離車身支撐組件13，此時限位板24的兩端上的定位銷脫離車身11上的銷孔，導(dǎo)輪313因遠(yuǎn)離限位板24而向下沉，活動軸311則相應(yīng)的上升到高于定位套32的上表面，阻止需返修的發(fā)動機(jī)從車身11的后端面脫落；
[0056]步驟七:操作者手持把手11將需返修發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至返修點(diǎn)，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，由于活動軸311和止擋組件5的限制，需返修發(fā)動機(jī)便不會輕易從車身11上掉落，影響工作效率。
[0057]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)返修車總成，包括液壓平臺車，所述液壓平臺車包括車身、固定連接于所述車身一端的把手和連接于所述車身下方的車身支撐組件，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)返修車總成還包括: 定位組件，所述定位組件固定安裝在發(fā)動機(jī)裝配車間返修出口地面上，所述定位組件的高度可調(diào)； 阻擋機(jī)構(gòu)，所述阻擋機(jī)構(gòu)固定連接在所述車身支撐組件遠(yuǎn)離所述把手的一端，所述阻擋機(jī)構(gòu)包括能上下位移的活動組件； 導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件固定連接在遠(yuǎn)離所述把手的車身支撐組件上，所述導(dǎo)向組件能與所述定位組件相配合來定位所述液壓平臺車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其特征在于: 所述阻擋機(jī)構(gòu)還包括定位套、定位座和導(dǎo)向套，所述定位套和所述定位座固定連接在所述車身遠(yuǎn)離所述把手的一端，所述定位套的下端面固定連接有導(dǎo)向套； 所述活動組件包括活動軸、擺桿以及導(dǎo)輪，所述活動軸包括連接部、沿所述連接部的上端面延伸且直徑大于所述連接部的定位部以及沿所述定位部的上端面延伸的凸部，所述活動軸安裝在所述定位套內(nèi)，所述連接部上套設(shè)有壓簧，所述壓簧抵在所述定位部的下端面與所述導(dǎo)向套的上端面之間； 所述擺桿的桿體與所述定位座旋轉(zhuǎn)連接，所述擺桿的一端與所述活動軸的連接部的下端面旋轉(zhuǎn)連接，所述擺桿的另一端與所述導(dǎo)輪活動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其特征在于: 所述定位套上設(shè)置有第一孔和第二孔，所述第一孔沿所述定位套的底端向上延伸，所述第二孔沿所述定位套的頂端延伸至第一孔，且所述第二孔的內(nèi)徑小于所述第一孔的內(nèi)徑;所述第一孔與所述第二孔的交界處形成一抵壓面，所述導(dǎo)向套上設(shè)置有第三孔，所述第三孔從所述導(dǎo)向套的上端面延伸至下端面，且所述第三孔的內(nèi)徑小于所述第一孔的內(nèi)徑；所述第一孔和第三孔與所述連接部相配合，所述第二孔與所述凸部相配合，所述定位部的上端面能夠抵在所述抵壓面上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其特征在于: 所述定位組件包括安裝板、支撐底板、豎桿和限位板，所述安裝板安裝在發(fā)動機(jī)裝配車間返修出口地面上且與地面平行，所述支撐底板與所述安裝板平行固定連接，所述豎桿的底端分別與所述支撐底板的兩端垂直固定連接，所述限位板的兩端與所述豎桿的頂端分別固定連接，且所述限位板的兩端安裝有定位銷，所述定位銷與所述車身上設(shè)置的銷孔相配入口 ο5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其特征在于: 所述導(dǎo)向組件包括橫桿、縱板，所述橫桿固定連接在所述車身支撐組件遠(yuǎn)離所述把手的一端，所述縱板與所述橫桿垂直固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其特征在于: 所述縱板為兩塊，且兩塊縱板相互平行。7.根據(jù)權(quán)利要求4-6任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其特征在于: 所述定位組件還包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的一端與所述支撐底板固定連接，所述加強(qiáng)板的另一端分別與所述豎桿固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其特征在于: 所述支撐底板與所述安裝板通過帶有外螺紋的螺桿固定連接，并通過螺母進(jìn)行鎖緊，所述定位組件的高度通過旋擰所述螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其特征在于: 還包括止擋組件和線體組件，所述止擋組件設(shè)置在所述車身靠近所述把手一端，所述線體組件用于放置返修發(fā)動機(jī)，所述線體組件的高度與所述定位套的高度相同。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動機(jī)返修車總成，其特征在于: 所述阻擋機(jī)構(gòu)與所述導(dǎo)向組件均通過螺栓固定連接在所述車身上。
【文檔編號】B62B3/00GK106043366SQ201610418298
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】李婷, 顧小濤, 李霞林, 徐燕然, 黃浩
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司