一種具有防壓腳功能的籠車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種具有防壓腳功能的籠車，包括框體；在框體底部固定有萬向輪；籠車的至少一個側(cè)面設(shè)置有防護(hù)部；防護(hù)部具有兩相對的側(cè)邊，其中一側(cè)邊水平轉(zhuǎn)動固定在框體底部向上一段距離且處于萬向輪上方的位置，另一側(cè)邊固定有限位部；在框體上設(shè)置有與限位部配合的第一定位部，限位部與第一定位部配合后，擋板處于水平狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在萬向輪的上方水平設(shè)置防護(hù)部，防護(hù)部具有一定寬度，一般大于腳的長度，如此設(shè)計(jì)，通過防護(hù)部對腿部的阻擋，避免人腳伸入籠車底盤底部。
【專利說明】
一種具有防壓腳功能的籠車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種具有防壓腳功能的籠車。
【背景技術(shù)】
[0002]物流配送籠車正在被廣泛使用，它具有一定的便利性，能使貨物有一個“暫存空間”，然后通過其短距離“運(yùn)輸”作用，送貨人員將其推拉至終端送貨車輛附近，然后執(zhí)行卸貨工序;或者，由中轉(zhuǎn)送貨人員將其統(tǒng)一規(guī)整至中轉(zhuǎn)車箱內(nèi)，然后運(yùn)輸至物流中心下屬中轉(zhuǎn)站，執(zhí)行卸貨入庫工作。然而，具有上述便利性的同時，它也凸顯出一定的劣勢。即由于當(dāng)前籠車主要由三個部分組成，一是四面?zhèn)缺?、二是底盤、三是萬向輪，四面?zhèn)缺诖怪痹O(shè)置，萬向輪處于底盤的四角處，受此結(jié)構(gòu)的影響，人員在推拉籠車過程中，容易發(fā)生萬向輪壓腳現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中籠車壓腳的缺陷，提供一種一種具有防壓腳功能的籠車來解決上述問題。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的:
[0005]一種具有防壓腳功能的籠車，包括框體;在所述框體底部固定有萬向輪;所述籠車的至少一個側(cè)面設(shè)置有防護(hù)部;所述防護(hù)部具有兩相對的側(cè)邊，其中一側(cè)邊水平轉(zhuǎn)動固定在所述框體底部向上一段距離且處于所述萬向輪上方的位置，另一側(cè)邊固定有限位部;在所述框體上設(shè)置有與所述限位部配合的第一定位部，所述限位部與所述第一定位部配合后，所述擋板處于水平狀態(tài)。
[0006]優(yōu)選的，所述限位部為固定在所述防護(hù)部上的拉繩;在所述拉繩的端部固定有掛鉤。
[0007]優(yōu)選的，所述第一定位部為與所述掛鉤配合的鉤環(huán)。
[0008]優(yōu)選的，所述防護(hù)部為矩形結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述防護(hù)部為鐵絲網(wǎng)或木板。
[0010]優(yōu)選的，所述防護(hù)部的固定有限位部的一側(cè)距所述萬向輪的水平距離為30cm。
[0011 ]優(yōu)選的，在所述框體上還設(shè)置有第二定位部;所述限位部與所述第二定位部配合后，所述防護(hù)部的上表面貼附于所述框體側(cè)面。
[0012]優(yōu)選的，在所述框體包括一矩形底盤以及在所述底盤上固定四面?zhèn)缺?在所述底盤的四個角處分別固定一個所述萬向輪。
[0013]優(yōu)選的，在所述框體的4個側(cè)面均設(shè)置有所述防護(hù)部。
[0014]優(yōu)選的，所述防護(hù)部的固定有限位部的一側(cè)還設(shè)置有防護(hù)墊。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0016]通過在萬向輪的上方水平設(shè)置防護(hù)部，防護(hù)部具有一定寬度，一般大于腳的長度，如此設(shè)計(jì)，通過防護(hù)部對腿部的阻擋，避免人腳伸入籠車底盤底部；
[0017]通過在框體上設(shè)置第一定位部，當(dāng)籠車工作時，拉繩端部的掛鉤與第一定位部配合后，以保證防護(hù)部處于水平狀態(tài)，即工作狀態(tài);通過在框體上設(shè)置第二定位部，當(dāng)籠車不工作時，拉繩端部的掛鉤與第二定位部配合后，以保證防護(hù)部處于垂直狀態(tài)，即收起狀態(tài)，以節(jié)約空間；
[0018]防護(hù)部可以為木板或鐵絲網(wǎng)，無論是那種結(jié)構(gòu)，均可采用鉸鏈將其固定在框體上，以實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)動功能；
[0019]防護(hù)部為矩形，其寬度不小于30cm，即不小于一般人的腳長，這樣確保腳不會觸碰到萬向輪；
[0020]在防護(hù)部的前端固定有防護(hù)墊，避免腿與其接觸時，因碰撞而產(chǎn)生的疼痛感。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明一種具有防壓腳功能的籠車實(shí)施例1中防護(hù)部處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為實(shí)施例1中防護(hù)部處于收起狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為實(shí)施例2中防護(hù)部處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為實(shí)施例2中防護(hù)部處于收起狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0026]實(shí)施例1
[0027]如圖1、圖2所示，一種具有防壓腳功能的籠車，包括框體I;在框體I底部固定有萬向輪2;籠車的至少一個側(cè)面設(shè)置有防護(hù)部3;防護(hù)部3具有兩相對的側(cè)邊，其中一側(cè)邊水平轉(zhuǎn)動固定在框體I底部向上一段距離且處于萬向輪2上方的位置，另一側(cè)邊固定有限位部31;在框體I上設(shè)置有與限位部31配合的第一定位部11，限位部31與第一定位部11配合后，擋板處于水平狀態(tài)。
[0028]其中框體I為密封結(jié)構(gòu)。
[0029]其中，限位部31為固定在防護(hù)部3上的拉繩;在拉繩的端部固定有掛鉤311。第一定位部11為在框體I上設(shè)置的與掛鉤311配合的鉤環(huán)。通過拉繩端部的掛鉤311與鉤環(huán)配合，實(shí)現(xiàn)防護(hù)部3處于水平狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)阻擋腳伸入籠車底部。
[0030]根據(jù)防護(hù)部3的長度，確定拉繩的數(shù)量，如果防護(hù)部3較長，那可以在防護(hù)部3的兩端各設(shè)置一根拉繩，如果較短，在其中間位置設(shè)置一根拉伸即可。
[0031]本發(fā)明提供的防護(hù)部3為矩形結(jié)構(gòu)的鐵絲網(wǎng)或木板。防護(hù)部3與框體I可以是鉸鏈4連接。其前端的一側(cè)距萬向輪2的水平距離一般為30cm，即一個成年人的腳長。由于防護(hù)部3的前端阻擋在人腿的位置，所以，即使腳大的工作人員，其前腳掌也不會伸入籠車底部。
[0032]當(dāng)籠車不工作時，防護(hù)部3水平放置，容易造成空間上的浪費(fèi)。所以，本發(fā)明還在框體I上還設(shè)置有第二定位部12;限位部31與第二定位部12配合后，防護(hù)部3的上表面貼附于框體I側(cè)面。第二定位部12也為鉤環(huán)，其位置可以為在第一定位部11的垂直上方。第一定位部11和第二定位部12的位置與拉繩的長度之間的關(guān)系需要事前計(jì)算好，便于實(shí)現(xiàn)防護(hù)部3的水平狀態(tài)和垂直狀態(tài)。
[0033 ]為了避免人腿與防護(hù)部3前端碰撞時被碰疼，本發(fā)明還在防護(hù)部3的前端固定有防護(hù)墊32，如軟布、軟橡膠墊等。
[0034]實(shí)施例2
[0035]本發(fā)明提供的籠車結(jié)構(gòu)可以為密封結(jié)構(gòu)的，也可以為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的。
[0036]如圖3、圖4所示，框體I為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，即有鐵絲網(wǎng)組裝而成，防護(hù)部3與框體I可以通過鑰匙環(huán)來固定。掛鉤311可直接掛在框體的橫向鐵絲上。
[0037]如果是圓柱形結(jié)構(gòu)的，那么在分別在需要的萬向輪2上方設(shè)置防護(hù)部3即可。如果是長方體形，可同時在一個側(cè)面的兩個萬向輪2上方設(shè)置一個防護(hù)部3，即該防護(hù)部3的長度方向覆蓋在兩個萬向輪2上方，也可以在每個萬向輪2的上方單獨(dú)設(shè)置個較短的防護(hù)部3。
[0038]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防壓腳功能的籠車，包括框體；在所述框體底部固定有萬向輪；其特征在于:所述籠車的至少一個側(cè)面設(shè)置有防護(hù)部;所述防護(hù)部具有兩相對的側(cè)邊，其中一側(cè)邊水平轉(zhuǎn)動固定在所述框體底部向上一段距離且處于所述萬向輪上方的位置，另一側(cè)邊固定有限位部;在所述框體上設(shè)置有與所述限位部配合的第一定位部，所述限位部與所述第一定位部配合后，所述擋板處于水平狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防壓腳功能的籠車，其特征在于:所述限位部為固定在所述防護(hù)部上的拉繩;在所述拉繩的端部固定有掛鉤。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防壓腳功能的籠車，其特征在于:所述第一定位部為與所述掛鉤配合的鉤環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防壓腳功能的籠車，其特征在于:所述防護(hù)部為矩形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有防壓腳功能的籠車，其特征在于:所述防護(hù)部為鐵絲網(wǎng)或木板。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有防壓腳功能的籠車，其特征在于:所述防護(hù)部的固定有限位部的一側(cè)距所述萬向輪的水平距離為30cm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防壓腳功能的籠車，其特征在于:在所述框體上還設(shè)置有第二定位部;所述限位部與所述第二定位部配合后，所述防護(hù)部的上表面貼附于所述框體側(cè)面。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防壓腳功能的籠車，其特征在于:在所述框體包括一矩形底盤以及在所述底盤上固定四面?zhèn)缺?在所述底盤的四個角處分別固定一個所述萬向輪。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有防壓腳功能的籠車，其特征在于:在所述框體的4個側(cè)面均設(shè)置有所述防護(hù)部。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防壓腳功能的籠車，其特征在于:所述防護(hù)部的固定有限位部的一側(cè)還設(shè)置有防護(hù)墊。
【文檔編號】B62B3/00GK106043365SQ201610417793
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】馬偉
【申請人】馬偉