一種自行車(chē)鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車(chē)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車(chē)鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球氣候變暖，越來(lái)越多國(guó)家提倡選擇自行車(chē)作為出行的交通工具，這種出行方式既環(huán)保又鍛煉身體。隨著自行車(chē)使用的增多，越來(lái)越多騎行者關(guān)注自行車(chē)車(chē)座的舒適性，尤其對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間騎行，車(chē)座的性能非常重要。在騎行的時(shí)候，臀部與車(chē)座表面相接觸，尤其在炎熱的夏天，臀部產(chǎn)生的大量熱氣不能及時(shí)排出，長(zhǎng)時(shí)間騎行臀部會(huì)出現(xiàn)潮濕、出汗等情況，此時(shí)皮膚容易滋生細(xì)菌，因此人們?cè)O(shè)計(jì)出了帶有通孔的透氣性車(chē)座，然而透氣性車(chē)座雖然解決了夏天車(chē)座不透氣的問(wèn)題，然而在寒冷的冬天，透氣的車(chē)座會(huì)使騎行者感到非常冷，需要人們專(zhuān)門(mén)購(gòu)置鞍座套取暖，因此帶孔車(chē)座又帶來(lái)了一定的問(wèn)題，并且騎行車(chē)在長(zhǎng)期跨坐后，將會(huì)因鞍座對(duì)人體胯部的擠壓，產(chǎn)生前列腺增生、充血水腫、炎癥等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明目的在于提供一種自行車(chē)鞍座，在夏天的時(shí)候可以通風(fēng)散熱，而在寒冷的冬天，通孔的透風(fēng)性能大大降低。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種自行車(chē)鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體中間位置處設(shè)有凹槽，所述凹槽底端設(shè)有若干通孔，所述鞍座本體的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有若干通孔，所述鞍座本體下端設(shè)有支撐件，所述支撐件下端固定連接有底座，所述底座的大小與鞍座本體的大小相匹配，所述鞍座本體和底座的外沿設(shè)有拉鏈，所述拉鏈可將鞍座本體和底座拉合。
[0005]進(jìn)一步，所述支撐件為彈簧柱。
[0006]進(jìn)一步，所述凹槽為楔形槽。
[0007]進(jìn)一步，所述鞍座本體的邊沿為弧形。
[0008]進(jìn)一步，所述拉鏈設(shè)有兩個(gè)拉頭。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:1、在鞍座本體上設(shè)置凹槽，可以使騎行者不會(huì)感覺(jué)到擠壓而舒適，且在鞍座本體和底座之間設(shè)置拉鏈，可以根據(jù)季節(jié)情況來(lái)調(diào)節(jié)通孔是否通風(fēng)透氣；2、鞍座本體和底座之間設(shè)置彈簧柱，可以起到減震加壓的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明拉開(kāi)拉鏈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的拉開(kāi)拉鏈的后視圖。
[0012]圖3是本發(fā)明拉合拉鏈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本發(fā)明拉合拉鏈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本發(fā)明爆炸圖。
[0015]圖中:
[0016]1、鞍座本體；2、凹槽；3、通孔；4、底座；5、拉鏈；6、支撐件；7、拉頭。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種自行車(chē)鞍座，包括鞍座本體I，所述鞍座本體I中間位置處設(shè)有凹槽2，所述凹槽2底端設(shè)有若干通孔3，所述鞍座本體I的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有若干通孔3，所述鞍座本體I下端設(shè)有支撐件6，所述支撐件6下端固定連接有底座4，所述支撐件6為彈簧柱所述底座4的大小與鞍座本體I的大小相匹配，所述鞍座本體I和底座4的外沿設(shè)有拉鏈5，所述拉鏈5可將鞍座本體I和底座拉合4，所述凹槽2為楔形槽，所述鞍座本體I的邊沿為弧形，所述拉鏈5上設(shè)有兩個(gè)拉頭7。
[0019]由于鞍座本體I和底座4通過(guò)彈簧柱6相連，則鞍座本體I和底座4之間有縫隙，在炎熱的夏季，將拉合鞍座本體I和底座4的拉鏈5拉開(kāi)，在騎行的時(shí)候，鞍座本體I和底座4之間的縫隙可以穿過(guò)大量的氣流，使得鞍座本體I上的通孔3可以透氣，騎行者不會(huì)由于久坐而感到潮濕悶熱；在寒冷的冬天，將鞍座本體I和底座4的拉鏈5拉合，此時(shí)在騎行的時(shí)候，穿過(guò)鞍座本體I和底座4之間的氣流會(huì)大大減少，騎行者坐在鞍座上不會(huì)感到寒冷；且在騎行的過(guò)程中，鞍座本體I和底座4之間的彈簧柱6可以起到減震作用。
[0020]以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯拢€可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)鞍座，其特征在于:包括鞍座本體(I)，所述鞍座本體(I)中間位置處設(shè)有凹槽(2)，所述凹槽(2)底端設(shè)有若干通孔(3)，所述鞍座本體(I)的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有若干通孔(3)，所述鞍座本體(I)下端設(shè)有支撐件￠)，所述支撐件(6)下端固定連接有底座(4)，所述底座(4)的大小與鞍座本體(I)的大小相匹配，所述鞍座本體(I)和底座(4)的外沿設(shè)有拉鏈(5)，所述拉鏈(5)可將鞍座本體(I)和底座拉合(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)鞍座，其特征在于:所述支撐件為彈簧柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)鞍座，其特征在于:所述凹槽(2)為楔形槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)鞍座，其特征在于:所述鞍座本體(I)的邊沿為弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的自行車(chē)鞍座，其特征在于:所述拉鏈(5)上設(shè)有兩個(gè)拉頭(7)。
【專(zhuān)利摘要】一種自行車(chē)鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體中間位置處設(shè)有凹槽，所述凹槽底端設(shè)有若干通孔，所述鞍座本體的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有若干通孔，所述鞍座本體下端設(shè)有支撐件，所述支撐件下端固定連接有底座，所述底座的大小與鞍座本體的大小相匹配，所述鞍座本體和底座的外沿設(shè)有拉鏈，所述拉鏈可將鞍座本體和底座拉合，所述支撐件為彈簧柱，所述凹槽為楔形槽，所述鞍座本體的邊沿為弧形。本發(fā)明提供的自行車(chē)鞍座，在炎熱的夏季，鞍座可以通風(fēng)透氣，在寒冷的冬天，鞍座上的通孔透風(fēng)量會(huì)大大減少，從而不會(huì)使人們感到寒冷。
【IPC分類(lèi)】B62J1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104890770
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510238906
【發(fā)明人】李洪江
【申請(qǐng)人】天津市利雅得工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日