本實(shí)用新型屬于飛機(jī)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，飛機(jī)的噸位不斷攀升，比如：作為國家三大飛機(jī)之一的:大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)——AG600項(xiàng)目，整機(jī)重量達(dá)53 噸，機(jī)身結(jié)構(gòu)底部有船體結(jié)構(gòu)形式，前起落架重量在1.2噸左右，且前起落架的安裝空間非常有限，且國內(nèi)現(xiàn)有的安裝大噸位飛機(jī)前起落架的工裝一般都是采用剛性安裝車，對(duì)于前起落架安裝位置因?yàn)橛写w結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形式，空間非常有限，造成調(diào)整安裝角度困難，或者是安裝車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成制造成本增加，加上一般安裝調(diào)整完全靠人力勞動(dòng)，勞動(dòng)反復(fù)多，不但費(fèi)勁、費(fèi)時(shí)，還存在安全隱患，而且移動(dòng)位置不穩(wěn)定、不準(zhǔn)確，嚴(yán)重影響安裝的質(zhì)量和速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種可方便、快捷、輕松地對(duì)前起落架進(jìn)行安裝和拆卸，以及運(yùn)送和存放，大大提高安裝效率、勞動(dòng)效力和降低了勞動(dòng)成本，解決了目前在飛機(jī)底部狹小空間不便運(yùn)送、拆裝的問題，而且結(jié)構(gòu)輕巧、體積小、重量輕的飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置，包括有底部設(shè)有輪子的車體，所述車體上設(shè)有用于將前起落架平躺放置的前起落架安裝座和用于將平躺放置前起落架吊起的吊起機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述前起落架安裝座包括左放置架、右放置架和輪轂放置架，所述左放置架和右放置架左右對(duì)稱設(shè)置，所述輪轂放置架設(shè)于左放置架和右放置架的前方，呈等腰三角形分布；所述吊起機(jī)構(gòu)設(shè)于輪轂放置架的前方，且其吊鉤位于輪轂放置架的正上方。

進(jìn)一步地，所述左放置架、右放置架和輪轂放置架均采用尼龍塑膠材料制作而成。

進(jìn)一步地，所述吊起機(jī)構(gòu)包括有起吊架、吊繩、吊鉤和起吊驅(qū)動(dòng)器，所述起吊架縱向地設(shè)于車體上；所述吊繩沿起吊架上的導(dǎo)向滑輪活動(dòng)地設(shè)置在起吊架上，且其一端設(shè)有吊鉤，另一端與起吊驅(qū)動(dòng)器連接。

進(jìn)一步地，所述起吊驅(qū)動(dòng)器是手搖線盤或電動(dòng)線盤。

進(jìn)一步地，所述車體上還設(shè)有呈三點(diǎn)式支撐分布的固定地腳。

進(jìn)一步地，所述車體是由工字形鋼條焊接而成的板狀車體。

進(jìn)一步地，所述車體包括直條形前部和方框形后部，所述前部的后端與后部連接一體；所述左放置架和右放置架設(shè)于后部的左右兩側(cè)，所述輪轂放置架設(shè)于前部上。

進(jìn)一步地，所述后部的前端左右兩側(cè)和前部的前端均設(shè)有固定地腳，呈三點(diǎn)式支撐分布。

進(jìn)一步地，所述車體的前端設(shè)有工具箱，后端設(shè)有扶手。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過上述技術(shù)方案，即可方便、快捷、輕松地對(duì)前起落架進(jìn)行安裝和拆卸，以及運(yùn)送和存放，大大提高安裝效率、勞動(dòng)效力和降低了勞動(dòng)成本，安裝效果更好，同時(shí)解決了目前在飛機(jī)底部狹小空間不便運(yùn)送、拆裝的問題，而且本裝置結(jié)構(gòu)輕巧、體積小、重量輕，便于維護(hù)和使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述一種飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置實(shí)施例中吊起機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所述一種飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置實(shí)施例的工作原理示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至圖3中所示，

本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置，包括有底部設(shè)有輪子13的車體1，所述車體1上設(shè)有用于將前起落架平躺放置的前起落架安裝座2和用于將平躺放置前起落架吊起的吊起機(jī)構(gòu) 3。

具體結(jié)構(gòu)可以為：所述車體1是由工字形鋼條焊接而成的板狀車體，包括直條形前部11和方框形后部12，所述前部11的后端與后部12連接一體。所述前起落架安裝座2包括左放置架21、右放置架22和輪轂放置架23，所述左放置架21和右放置架22左右對(duì)稱設(shè)置，所述輪轂放置架 23設(shè)于左放置架21和右放置架22的前方，呈等腰三角形分布(如圖1，所述左放置架21和右放置架22設(shè)于后部12的左右兩側(cè)，所述輪轂放置架23設(shè)于前部11上。)；所述吊起機(jī)構(gòu)3設(shè)于輪轂放置架23的前方，且其吊鉤33位于輪轂放置架23的正上方。其中，所述左放置架21、右放置架22和輪轂放置架23均采用尼龍塑膠材料制作而成，所述吊起機(jī)構(gòu)3 包括有起吊架31、吊繩32、吊鉤33和起吊驅(qū)動(dòng)器34，所述起吊架31縱向地設(shè)于車體1上；所述吊繩32沿起吊架31上的導(dǎo)向滑輪35活動(dòng)地設(shè)置在起吊架31上，且其一端設(shè)有吊鉤33，另一端與起吊驅(qū)動(dòng)器34連接；所述起吊驅(qū)動(dòng)器34是手搖線盤(所述起吊驅(qū)動(dòng)器34也可以是電動(dòng)線盤)。

當(dāng)使用本實(shí)用新型所述飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置進(jìn)行安裝時(shí)，首先把前起落架7平躺放置在車體1的前起落架安裝座2上，并運(yùn)送至起落架安裝位置，然后將吊起機(jī)構(gòu)3的吊帶36與前起落架7連接，并通過吊起機(jī)構(gòu)3將前起落架緩緩拉起、調(diào)整到合適安裝位置，最后即可進(jìn)行前起落架7的安裝工作。相反，當(dāng)拆卸前起落架時(shí)，先把本實(shí)用新型所述裝置移動(dòng)到飛機(jī)前起落架位置的下方，并將前起落架7的輪轂放置在前起落架安裝座2的輪轂放置架23上，然后將吊起機(jī)構(gòu)3的吊帶36與前起落架7連接，即可對(duì)前起落架7進(jìn)行拆卸，最后通過吊起機(jī)構(gòu)3將拆卸的前起落架7緩緩落下、直至平躺在前起落架安裝座2上，并將前起落架 7運(yùn)送至存放位置。

這樣，通過本實(shí)用新型所述飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置即可方便、快捷、輕松地對(duì)前起落架7進(jìn)行安裝和拆卸，以及運(yùn)送和存放，大大提高安裝效率(提高了十倍左右)、勞動(dòng)效力和降低了勞動(dòng)成本(不到國外同類加工成本的百分之一)，安裝效果更好，同時(shí)解決了目前在飛機(jī)底部狹小空間(高度受限，尤其水陸兩用飛機(jī)的底部空間更狹小)不便運(yùn)送、拆裝的問題，而且本裝置結(jié)構(gòu)輕巧、體積小、重量輕，便于維護(hù)和使用。

總的來說，本實(shí)用新型所述飛機(jī)前起落架柔性安裝與存放兩用裝置通過優(yōu)化、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思維方式，創(chuàng)造性設(shè)計(jì)工裝的框架主體結(jié)構(gòu)，首先實(shí)現(xiàn)前起落架能夠順利的平躺進(jìn)入到安裝區(qū)，然后通過安裝車上設(shè)置起吊裝置，再把起落拉起來，達(dá)到安裝直立狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)前起落架安裝位置的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)后續(xù)安裝工作，與以往不同，即便調(diào)節(jié)安裝一噸多重的前起落架非常的輕巧、方便、快捷、省時(shí)、省力，還巧妙地解決空間狹小的問題。

作為本實(shí)用新型一優(yōu)選方案，所述車體1上還設(shè)有呈三點(diǎn)式支撐分布的固定地腳4，所述后部12的前端左右兩側(cè)和前部11的前端均設(shè)有固定地腳4，呈三點(diǎn)式支撐分布。這樣，將本裝置推進(jìn)到飛機(jī)底部合適位置后，通過固定地腳4即可牢牢固定，與地面鎖死，有效防止在安裝和拆卸過程前起落架出現(xiàn)位移偏差的現(xiàn)象，安裝效果有保證，拆卸更方便、更順利。

另外，所述車體1的前端設(shè)有工具箱5，安裝和拆卸操作更方便，而且后端設(shè)有扶手6，以便推動(dòng)車體1。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。