本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車前圍面板及汽車。

背景技術(shù)：

載貨汽車駕駛室前圍面板是駕駛室非常重要的外觀零部件，并且還起到安全防撞保護乘員的作用。目前載貨汽車駕駛室前圍面板一般都是與前立柱采用焊接的方式固定連接。隨著載貨汽車技術(shù)的進步，載貨汽車功能的增多，冷卻系統(tǒng)補償水桶和雨刮器噴淋水儲水桶的普遍使用，如前圍面板仍然采用固定結(jié)構(gòu)，則只能將冷卻系統(tǒng)補償水桶和雨刮器噴淋水儲水桶布置在駕駛室內(nèi)的儀表臺下面，冷卻液及雨刮器噴淋水的加注較為困難。并且制動氣管或油管、離合器操縱裝置油管及電器線束等的安裝和維修保養(yǎng)都將會比較困難。

發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽車前圍面板至少存在以下缺點：

結(jié)構(gòu)復雜、安裝繁瑣；

使用效果差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供了一種汽車前圍面板，改善現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過汽車的車本體和面板本體的鉸接連接，使得汽車駕駛室的前圍下部能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的功能，在滿足安全防撞保護作用的同時，還可實現(xiàn)打開閉合的功能，該面板本體結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，使用效果較佳，市場應(yīng)用潛力巨大。

本發(fā)明的另一目的在于提供了一種汽車，通過汽車的車本體和面板本體的鉸接連接，使得汽車駕駛室的前圍下部能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的功能，在滿足安全防撞保護作用的同時，還可實現(xiàn)打開閉合的功能，該面板本體結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，使用效果較佳，市場應(yīng)用潛力巨大。

本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明的實施例提供了一種汽車前圍面板，其包括面板本體和安裝在汽車的車本體的駕駛室前圍下部的前圍板，前圍板具有開口，面板本體的靠近車本體底部的一側(cè)與前圍板鉸接，面板本體的靠近車本體的一側(cè)設(shè)置有鎖頭，車本體設(shè)置有與鎖頭配合的鎖座，汽車前圍面板具有鎖頭卡接鎖座且面板本體將開口閉合的第一狀態(tài)，以及鎖頭脫離鎖座且開口打開的第二狀態(tài)。

具體的，通過汽車的車本體和面板本體的鉸接連接，使得汽車駕駛室的前圍下部能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的功能，在滿足安全防撞保護作用的同時，還可實現(xiàn)打開閉合的功能，冷卻系統(tǒng)補償水桶和雨刮器噴淋水儲水桶能夠安裝在車本體和面板本體之間，冷卻液及雨刮器噴淋水的加注及制動氣管或油管、離合器操縱裝置油管、電器線束等的安裝和維修保養(yǎng)變得比較容易。該面板本體結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，使用效果較佳，市場應(yīng)用潛力巨大。

可選的，汽車前圍面板還包括用于安裝在車本體上的鉸接支架，鉸接支架和前圍板固定連接，面板本體與鉸接支架鉸接。

可選的，鉸接支架的遠離前圍板的一端設(shè)置有鉸鏈，鉸接支架和面板本體通過鉸鏈鉸接。

可選的，鉸接支架的數(shù)量為多個且轉(zhuǎn)動軸心線重合。

可選的，鉸接支架包括支架本體和加強筋，支架本體包括位于支架本體的兩側(cè)且沿車本體的高度方向向下延伸的支撐板，兩個支撐板之間通過加強筋連接。

可選的，前圍板的與面板本體的貼合處設(shè)置有緩沖密封膠條。

可選的，汽車前圍面板還包括限位件，限位件的一端和前圍板連接，限位件的另一端和面板本體的靠近鎖頭處連接。

可選的，鎖座設(shè)置有與鎖頭卡接的卡接件，車本體設(shè)置有用于控制卡接件的連接件，連接件的一端和車本體內(nèi)的操縱手柄連接。

可選的，面板本體包括上端面板、下端裝飾板和框架，上端面板和框架固定連接且位于框架的遠離車本體的一側(cè)，下端裝飾板可拆卸的連接于框架且位于框架的遠離車本體的一側(cè)，下端裝飾板相對上端面板靠近鉸接支架，框架設(shè)置有與鉸接支架配合的鉸接部。

本發(fā)明的實施例還提供了一種汽車，其包括上述提到的汽車前圍面板，其具有汽車前圍面板的全部功能。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明實施例的有益效果是：

綜上所述，通過汽車的車本體和面板本體的鉸接連接，使得汽車駕駛室的前圍下部能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的功能，在滿足安全防撞保護作用的同時，還可實現(xiàn)打開閉合的功能，冷卻系統(tǒng)補償水桶和雨刮器噴淋水儲水桶能夠安裝在車本體和面板本體之間，冷卻液及雨刮器噴淋水的加注及制動氣管或油管、離合器操縱裝置油管、電器線束等的安裝和維修保養(yǎng)變得比較容易。該面板本體結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，使用效果較佳，市場應(yīng)用潛力巨大。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例1提供的汽車前圍面板的第一視角下的示意圖；

圖2為圖1所示的汽車前圍面板的第二狀態(tài)的示意圖；

圖3為圖2所示的K向視圖；

圖4為圖2所示的L向視圖；

圖5為圖1所示的汽車前圍面板的第二視角下的示意圖；

圖6為圖5所示的A-A方向的剖視圖；

圖7為圖1所示的汽車前圍面板的鉸接支架的主視圖；

圖8為圖7所示的汽車前圍面板的鉸接支架的俯視圖；

圖9為圖7所示的汽車前圍面板的鉸接支架的右視圖；

圖10為圖9所示的汽車前圍面板的鉸接支架的A-A方向的剖視圖。

圖標：1-車本體；2-面板本體；3-第一鉸接支架；4-M10×25螺栓；5-φ10平墊圈；6-φ10彈簧墊圈；7-第二鉸接支架；8-鉸鏈；9-M8×20螺栓；10-φ8平墊圈；11-φ8彈簧墊圈；12-M8螺母；13-限位鋼絲繩；14-M6×15螺栓；15-φ6平墊圈；16-φ6彈簧墊圈；17-鎖頭；18-鎖座；19-M5×10自鎖螺釘；20-緩沖密封膠條；21-軟拉索；31-支架本體；32-加強筋。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

實施例1

請參考圖1，本實施例提供了一種汽車前圍面板，其包括面板本體2和安裝在汽車的車本體1的駕駛室前圍下部的前圍板。

該前圍板固定安裝在汽車的駕駛室前圍下部，本實施例中的前圍下部和汽車的底部僅僅是指汽車整體安裝好的狀態(tài)下，汽車放置在地面上時的相對狀態(tài)。該前圍板可以是和前車蓋一體成型或者螺紋連接。

請參考圖2、圖3和圖4，前圍板具有開口，面板本體2的靠近車本體1底部的一側(cè)與前圍板鉸接，面板本體2的靠近車本體1的一側(cè)設(shè)置有鎖頭17，車本體1設(shè)置有與鎖頭17配合的鎖座18，汽車前圍面板具有鎖頭17卡接鎖座18且面板本體2將開口閉合的第一狀態(tài)，以及鎖頭17脫離鎖座18且開口打開的第二狀態(tài)。

可選的，鎖座18設(shè)置有與鎖頭17卡接的卡接件，車本體1設(shè)置有用于控制卡接件的連接件，連接件的一端和車本體1內(nèi)的操縱手柄連接。

具體的，該鎖座18通過M5×10自鎖螺釘19將其固定安裝在車本體1的前圍板上。通過設(shè)置卡接件，使得鎖座18和鎖頭17的卡接效果更好，使用效果較佳。通過設(shè)置連接件，使得駕駛?cè)藛T在駕駛室內(nèi)能夠通過操作手柄直接控制鎖座18，使用方便。

可選的，該鎖頭17為自動鎖緊裝置鎖頭，該鎖座18為自動鎖緊裝置鎖緊座，該卡接件為卡板。

可選的，鎖座18的數(shù)量為兩個，兩個鎖座18內(nèi)的兩個卡接件通過連接件連接。

該鎖座18的數(shù)量為兩個，也可以為多個，多個鎖座18內(nèi)的多個卡接件通過連接件連接，便于操作。多個鎖座18的設(shè)置，也能均分來自面板本體2的外力，對鎖座18的磨損較小。

可選的，連接件為軟拉索21。

采用軟拉索21設(shè)計，駕駛?cè)藛T操作效果更佳理想，使用效果較佳。

車本體1的位于開口內(nèi)放置有冷卻系統(tǒng)補償水桶和雨刮器噴淋水儲水桶，制動氣管或油管、離合器操縱裝置油管及電器線束等也相對位于該開口內(nèi)。通過汽車的車本體1和面板本體2的鉸接連接，使得汽車駕駛室的前圍下部能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的功能，在滿足安全防撞保護作用的同時，還可實現(xiàn)打開閉合的功能，冷卻系統(tǒng)補償水桶和雨刮器噴淋水儲水桶能夠安裝在車本體1和面板本體2之間，冷卻液及雨刮器噴淋水的加注及制動氣管或油管、離合器操縱裝置油管、電器線束等的安裝和維修保養(yǎng)變得比較容易。該面板本體2結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，使用效果較佳，市場應(yīng)用潛力巨大。

通過設(shè)置有鎖頭17和鎖座18，使兩者的卡接效果更佳好，在需要的時候使兩者卡接或脫離，達到使用者需要的目的。

請參考圖5，可選的，汽車前圍面板還包括用于安裝在車本體1上的鉸接支架，鉸接支架和前圍板固定連接，面板本體2與鉸接支架鉸接。

通過設(shè)置鉸接支架，使兩者的鉸接效果更好，相對車本體1突出設(shè)置的鉸接支架，在面板本體2相對轉(zhuǎn)動的時候，對車本體1的磨損較小，整體使用效果較佳。

可選的，鉸接支架的數(shù)量為多個且轉(zhuǎn)動軸心線重合。

如圖所示，該鉸接支架包括第一鉸接支架3和第二鉸接支架7，兩個鉸接支架相對車本體1沿其長度方向的中心線對稱設(shè)置，對稱設(shè)置的第一鉸接支架3和第二鉸接支架7對面板本體2的支撐效果較好，第一鉸接支架3和第二鉸接支架7的轉(zhuǎn)動軸心線重合，包裝能夠同時轉(zhuǎn)動且減少磨損。圖中僅僅只是展示了兩個鉸接支架，對于不同的車型，可適當增加鉸接支架的數(shù)量，兩個或者多個。

請參考圖6，可選的，鉸接支架的遠離前圍板的一端設(shè)置有鉸鏈8，鉸接支架和面板本體2通過鉸鏈8鉸接。

具體的，該第一鉸接支架3通過M10×25螺栓4、φ10平墊圈5和φ10彈簧墊圈6的配合，將其固定安裝在車本體1上。

通過鉸鏈8的連接，使得面板本體2和鉸接支架的鉸接效果更好，使用效果較佳。

具體的，該面板本體2通過M8×20螺栓9、φ8平墊圈10、φ8彈簧墊圈11和M8螺母12的配合，使其固定安裝在鉸鏈8上。

可選的，汽車前圍面板還包括限位件，限位件的一端和前圍板連接，限位件的另一端和面板本體2的靠近鎖頭17處連接。

通過設(shè)置限位件，使得該汽車前圍面板處于第二狀態(tài)下時，由于增設(shè)有限位件，避免該面板本體2轉(zhuǎn)動幅度過大，對其他零部件造成損壞，也方便使用者操作。

可選的，限位件為限位鋼絲繩13。

該限位件采用限位鋼絲繩13，性價比較高，整體使用效果較好。

具體的，該限位鋼絲繩13通過M6×15螺栓14、φ6平墊圈15和φ6彈簧墊圈16的配合，使其兩端分別固定安裝在面板本體2的相對靠近前圍板的一側(cè)和車本體1上。

請參考圖7和圖8，可選的，鉸接支架為鋼板。

該鉸接支架采用鋼板沖壓而成，性價比高，使用效果較佳。

請參考圖9和圖10，可選的，鉸接支架包括支架本體31和加強筋32，支架本體31包括位于支架本體31的兩側(cè)且沿車本體1的高度方向向下延伸的支撐板，兩個支撐板之間通過加強筋32連接。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)體懸出面過大，或跨度過大的情況，在這樣的情況下，結(jié)構(gòu)件本身的連接面能承受的負荷有限，則在兩結(jié)合體的公共垂直面上增加一塊加強板，俗稱加強筋32，以增加結(jié)合面的強度。

可選的，加強筋32為鋼板。

采用鋼板制成的矩形的加強筋32，使得支架本體31相對強度增加，對面板本體2的支撐效果較佳，使用壽命得到提升。

結(jié)合圖2，可選的，前圍板的與面板本體2的貼合處設(shè)置有緩沖密封膠條20。

通過設(shè)置緩沖密封膠條20，既能起到密封的作用，防止雨水之類的進入該開口內(nèi)，又能保證在面板本體2相對轉(zhuǎn)動，當面板本體2和前圍板貼合時，相對磨損較小。汽車行駛過程中，車本體1難免會抖動，增設(shè)該緩沖密封膠條20后，能起到一定的緩沖作用，對面板本體2的磨損較小。

可選的，面板本體2包括上端面板、下端裝飾板和框架，上端面板和框架固定連接且位于框架的遠離車本體1的一側(cè)，下端裝飾板可拆卸的連接于框架且位于框架的遠離車本體1的一側(cè)，下端裝飾板相對上端面板靠近鉸接支架，框架設(shè)置有與鉸接支架配合的鉸接部。

通過設(shè)置上端面板，滿足面板本體2對硬度強度的需求，使其更好的貼合在車本體1上。設(shè)置下端裝飾板，使其有較高的外觀美觀度?？蚣茏鳛榛鶞鼠w，起到支撐的作用。

可選的，下端裝飾板設(shè)置有用于安裝企業(yè)商標的裝飾格柵。

往往商家為了展示自己的品牌，故在下端裝飾板處設(shè)置有裝飾格柵，更有美感。

可選的，上端面板采用鋼板沖壓而成。

上端面板采用鋼板沖壓制成，性價比高，使用效果好。

可選的，下端裝飾板采用塑料注塑而成。

下端裝飾板采用塑料注塑制成，質(zhì)量輕，穩(wěn)定性好。

可選的，框架采用鋼板沖壓而成。

框架采用鋼板沖壓制成，性價比高，使用效果好。

根據(jù)本發(fā)明實施例提供的一種汽車前圍面板，汽車前圍面板的工作步驟是：

汽車前圍面板處于第一狀態(tài)下。

步驟一：駕駛?cè)藛T操作操作手柄，使軟拉索21拉動卡接件；

步驟二：鎖頭17和鎖座18相對脫離，在重力或外力輔助作用下，面板本體2相對鉸接支架轉(zhuǎn)動；

步驟三：汽車前圍面板處于第二狀態(tài)下，并通過限位鋼絲繩13的作用限制在一定的位置；

步驟四：操作者通過該開口對車本體1內(nèi)的冷卻液及雨刮器噴淋水進行加注，或安裝維修保養(yǎng)制動氣管或油管、離合器操縱裝置油管、電器線束等；

步驟五：加注、維修等步驟結(jié)束后，操作者推動面板本體2，使面板本體2貼合前圍板，且該汽車前圍面板處于第二狀態(tài)下。

實施例2

本實施例也提供了一種汽車，該汽車包括上述提到的汽車前圍面板，汽車前圍面板的結(jié)構(gòu)可以參考實施例1，該汽車具有汽車前圍面板的所有功能。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種汽車前圍面板，其通過汽車的車本體1和面板本體2的鉸接連接，使得汽車駕駛室的前圍下部能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的功能，在滿足安全防撞保護作用的同時，還可實現(xiàn)打開閉合的功能，冷卻系統(tǒng)補償水桶和雨刮器噴淋水儲水桶能夠安裝在車本體1和面板本體2之間，冷卻液及雨刮器噴淋水的加注及制動氣管或油管、離合器操縱裝置油管、電器線束等的安裝和維修保養(yǎng)變得比較容易。該面板本體2結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，使用效果較佳，市場應(yīng)用潛力巨大。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。