專利名稱：移動載具及其照明裝置與電源模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動載具，特別涉及一種具有照明裝置及電源模塊的移動載具。
背景技術(shù)：
隨著節(jié)能減碳的意識的高漲，自行車成為大眾代步及休閑的新寵。除了作為上下班的代步工具之外，在周休時外出兜風或健身，自行車也是極佳的選擇。騎乘自行車雖為響應(yīng)環(huán)保的最佳工具，但仍需考量其安全性，尤其是夜間的行車安全。為了增進自行車騎乘者的安全，自行車上通常會設(shè)置燈具，以利用燈光照射來產(chǎn)生警示效果，避免騎乘者于夜晚或燈光較暗處被他人不慎碰撞。然而目前自行車車用電池的電力有限，并無法提供一長效的電力長時間使用。因此，當夜間行駛時若常有電力供電不足之虞，容易產(chǎn)生危險，并不符合安全性的考量。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種移動載具，其能利用輪胎的轉(zhuǎn)動來產(chǎn)生電力，以供給配置于其上的照明裝置運作。本實用新型的目的在于提供一種照明裝置，其能利用輪胎的轉(zhuǎn)動來供給其電力。本實用新型的目的在于提供一種電源模塊，其能利用輪胎的轉(zhuǎn)動來產(chǎn)生電力。為達上述目的，本實用新型提供一移動載具，其包括:一主體；至少二輪胎，各該輪胎設(shè)有一框體以及一胎體，該胎體套接于該框體上，該框體樞接于該主體；一電源模塊，包括:—發(fā)電器,具有一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備以及樞接于該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備的一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件與該輪胎的該框體相接，而該框體的轉(zhuǎn)動適于帶動該轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生一機械能，而該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備適于將該機械能轉(zhuǎn)換為一電能；一架體，設(shè)置于該主體，而該發(fā)電器連接于該架體；一蓄電器，連接于該架體；以及一照明單元，設(shè)置于該主體與該架體至少其中之一；其中，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該照明單元與該蓄電器至少其中之一，該電能適于提供該照明單元運作或儲存于該蓄電器，且該蓄電器適于電性連接該照明單元，而儲存于該蓄電器的該電能亦適于提供該照明單元運作。上述的移動載具，其中該架體內(nèi)嵌設(shè)有一線路，該線路具有一第一接口、一第二接口以及一第三接口，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該第一接口，該蓄電器電性連接于該第二接口，而該照明單元電性連接于該第三接口，該第一接口電性連接該第二接口以及該第三接口至少其中之一。[0017]上述的移動載具,其中該線路設(shè)有一開關(guān)單兀,適于轉(zhuǎn)換于一第一位置與一第二位置之間，該第一位置位于該第一接口與該第二接口之間，該第二位置位于該第一接口與該第三接口之間，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第一位置，導(dǎo)通該第一接口與該第二接口，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第二位置，導(dǎo)通該第一接口與該第三接口。上述的移動載具，其中該第一接口處設(shè)有一第一固定槽，該第二接口處設(shè)有一第二固定槽，該第三接口處設(shè)有一第三固定槽，該發(fā)電器經(jīng)由一第一連接部嵌設(shè)于該第一固定槽內(nèi)，該蓄電器具有一第二連接部，該第二連接部限位于該第二固定槽內(nèi)，該照明單元具有一第三連接部，而該第三連接部限位于該第三固定槽內(nèi)。上述的移動載具，其中該電源模塊更包括一調(diào)整器，設(shè)置于該發(fā)電器與該架體之間，該發(fā)電器經(jīng)由該調(diào)整器連接于該架體，且該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備經(jīng)該調(diào)整器與該照明單元以及該蓄電器至少其中之一電性連接，該調(diào)整器用以調(diào)整該發(fā)電器與該框體間的相對位置。上述的移動載具，其中該調(diào)整器包括一撐開結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換于一第一狀態(tài)與一第二狀態(tài)之間，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第一狀態(tài)時，該轉(zhuǎn)動件不與該框體接觸，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第二狀態(tài)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿一第一軸線轉(zhuǎn)動一第一角度，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。上述的移動載具，其中該主體包括一輪胎支架，而該第一角度為該轉(zhuǎn)動件其延伸方向與該框體間的夾角。上述的移動載具，其中該調(diào)整器更包括一第一軸向調(diào)整單元、一第二軸向調(diào)整單元以及一連接件，該第一軸向調(diào)整單元連接于該架體，該第二軸向調(diào)整單元沿該第一軸線樞接于該第一軸向調(diào)整單元，該連接件沿一第二軸線樞接于該第二軸向調(diào)整單元，該發(fā)電器沿一第三軸線連接于該連接件，而該撐開結(jié)構(gòu)沿該第二軸線套接于該第二軸向調(diào)整單
J Li ο上述的移動載具，其中該第一狀態(tài)為一收折狀態(tài)，而該第二狀態(tài)為一撐開狀態(tài)。上述的移動載具，其中該撐開結(jié)構(gòu)于該第一狀態(tài)時為一類菱型結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時為一類三角形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿該第一軸線轉(zhuǎn)動，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。上述的移動載具，其中該撐開結(jié)構(gòu)具有依序相接的一第一邊體、一第二邊體、一第三邊體以及一第四邊體，該第一邊體與該第四邊體相接，該第一邊體以及該第二邊體與該第三邊體以及該第四邊體相對稱，當該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該第二邊體與該第三邊體間的夾角逐漸變大，驅(qū)使該轉(zhuǎn)動件朝向該框體靠近。上述的移動載具，其中該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時，該第二邊體與該第三邊體的結(jié)合呈一 < 形結(jié)構(gòu)，該 < 形結(jié)構(gòu)使該第一邊體與該第四邊體間彈性地維持于該第二狀態(tài)，以確使該轉(zhuǎn)動件與該框體間的接觸關(guān)系。上述的移動載具，其中該撐開結(jié)構(gòu)更包括一限位結(jié)構(gòu)，配置于該〈形結(jié)構(gòu)的外側(cè)彎折處，以使該第二邊體與該第三邊體之間維持于一固定夾角。上述的移動載具，其中該架體設(shè)置于該輪胎支架。上述的移動載具，其中該輪胎支架下緣為一倒U形結(jié)構(gòu)，該框體樞接于該倒U形結(jié)構(gòu)的開口處，而該架體設(shè)置于該倒U形結(jié)構(gòu)，該照明單元則設(shè)置于該架體的一側(cè)或是該輪胎支架上緣。[0030]上述的移動載具，其中該些輪胎包括一前輪胎以及一后輪胎，而該電源模塊設(shè)置于該前輪胎或該后輪胎的側(cè)緣，該照明單元設(shè)置于該前輪胎的側(cè)緣、該前輪胎的上緣，或是該后輪胎的后緣。上述的移動載具，其中該轉(zhuǎn)動件的一端設(shè)有一接觸部，該接觸部具有一頂緣、一底緣以及一側(cè)緣，該側(cè)緣連接該頂緣與該底緣，該頂緣于該底緣的投影面積小于該底緣面積，而該側(cè)緣與該輪胎的該框體相接。上述的移動載具，其中該側(cè)緣與該底緣的法向量間夾一第二角度，該第二角度介于5 12度之間。上述的移動載具，其中該蓄電器具有至少一蓄電單兀、一電源管理單兀、一電流輸入孔、一通用序列總線連接端口、至少一電流輸出孔以及至少一控制開關(guān)，而該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口、該電流輸出孔以及該控制開關(guān)分別與該電源管理單元電性連接，且該控制開關(guān)控制該電源管理單元與該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口以及該電流輸出孔間的電性導(dǎo)通與斷開。上述的移動載具，其中該照明單元具有一燈殼、一反射鏡以及一光源，該燈殼具有一開口，該反射鏡以及該光源設(shè)置于該燈殼內(nèi)，該光源朝向該反射鏡發(fā)出一光線，該光線并經(jīng)由該反射鏡出射至該開口外。上述的移動載具，其中該反射鏡沿一第四軸線對稱設(shè)置于該燈殼內(nèi)，且適于以該第四軸線為中心，向上或向下偏移轉(zhuǎn)動一第三角度，以調(diào)整該光線的出射角度。上述的移動載具，其中該第三角度介于5 9度之間。上述的移動載具，其中該電源模塊更包括一連接支架，其一端固接于該輪胎支架，另一端固接于該架體。上述的移動載具，其中該接觸部的材質(zhì)為硅膠或是橡膠。為達上述目的，本實用新型還提供一種照明裝置，適于配置在一移動載具，該移動載體具有一主體以及至少二輪胎，各該輪胎設(shè)有一框體以及一胎體，該胎體套接于該框體上，該框體樞接于該主體，該照明裝置包括:一電源模塊，包括:—發(fā)電器,具有一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備以及樞接于該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備的一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件與該輪胎的該框體相接，而該框體的轉(zhuǎn)動適于帶動該轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生一機械能，而該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備適于將該機械能轉(zhuǎn)換為一電能；一架體，設(shè)置于該主體，而該發(fā)電器連接于該架體；一蓄電器，連接于該架體；以及—照明單元，設(shè)置于該主體與該架體至少其中之一；其中，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該照明單元與該蓄電器至少其中之一，該電能適于提供該照明單元運作或儲存于該蓄電器，且該蓄電器適于電性連接該照明單元，而儲存于該蓄電器的該電能亦適于提供該照明單元運作。上述的照明裝置，其中該架體內(nèi)嵌設(shè)有一線路，該線路具有一第一接口、一第二接口以及一第三接口，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該第一接口，該蓄電器電性連接于該第二接口，而該照明單元電性連接于該第三接口，該第一接口電性連接該第二接口以及該第三接口至少其中之一。[0047]上述的照明裝置，其中該線路設(shè)有一開關(guān)單元，適于轉(zhuǎn)換于一第一位置與一第二位置之間，該第一位置位于該第一接口與該第二接口之間，該第二位置位于該第一接口與該第三接口之間，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第一位置，導(dǎo)通該第一接口與該第二接口，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第二位置，導(dǎo)通該第一接口與該第三接口。上述的照明裝置，其中該第一接口處設(shè)有一第一固定槽，該第二接口處設(shè)有一第二固定槽，該第三接口處設(shè)有一第三固定槽，該發(fā)電器經(jīng)由一第一連接部嵌設(shè)于該第一固定槽內(nèi)，該蓄電器具有一第二連接部，該第二連接部限位于該第二固定槽內(nèi)，該照明單元具有一第三連接部，而該第三連接部限位于該第三固定槽內(nèi)。上述的照明裝置，其中該電源模塊更包括一調(diào)整器，設(shè)置于該發(fā)電器與該架體之間，該發(fā)電器經(jīng)由該調(diào)整器連接于該架體，且該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備經(jīng)該調(diào)整器與該照明單元以及該蓄電器至少其中之一電性連接，該調(diào)整器用以調(diào)整該發(fā)電器與該框體間的相對位置。上述的照明裝置，其中該調(diào)整器包括一撐開結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換于一第一狀態(tài)與一第二狀態(tài)之間，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第一狀態(tài)時，該轉(zhuǎn)動件不與該框體接觸，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第二狀態(tài)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿一第一軸線轉(zhuǎn)動一第一角度，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。上述的照明裝置，其中該主體包括一輪胎支架，而該第一角度為該轉(zhuǎn)動件其延伸方向與該框體間的夾角。上述的照明裝置，其中該調(diào)整器更包括一第一軸向調(diào)整單元、一第二軸向調(diào)整單元以及一連接件，該第一軸向調(diào)整單元連接于該架體，該第二軸向調(diào)整單元沿該第一軸線樞接于該第一軸向調(diào)整單元，該連接件沿一第二軸線樞接于該第二軸向調(diào)整單元，該發(fā)電器沿一第三軸線連接于該連接件，而該撐開結(jié)構(gòu)沿該第二軸線套接于該第二軸向調(diào)整單
J Li ο上述的照明裝置，其中該第一狀態(tài)為一收折狀態(tài)，而該第二狀態(tài)為一撐開狀態(tài)。上述的照明裝置，其中該撐開結(jié)構(gòu)于該第一狀態(tài)時為一類菱形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時為一類三角形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿該第一軸線轉(zhuǎn)動，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。上述的照明裝置，其中該撐開結(jié)構(gòu)具有依序相接的一第一邊體、一第二邊體、一第三邊體以及一第四邊體，該第一邊體與該第四邊體相接，該第一邊體以及該第二邊體與該第三邊體以及該第四邊體相對稱，當該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該第二邊體與該第三邊體間的夾角逐漸變大，驅(qū)使該轉(zhuǎn)動件朝向該框體靠近。上述的照明裝置，其中該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時，該第二邊體與該第三邊體的結(jié)合呈一 < 形結(jié)構(gòu)，該 < 形結(jié)構(gòu)使該第一邊體與該第四邊體間彈性地維持于該第二狀態(tài)，以確使該轉(zhuǎn)動件與該框體間的接觸關(guān)系。上述的照明裝置，其中該撐開結(jié)構(gòu)更包括一限位結(jié)構(gòu)，配置于該〈形結(jié)構(gòu)的外側(cè)彎折處，以使該第二邊體與該第三邊體之間維持于一固定夾角。上述的照明裝置，其中該架體設(shè)置于該輪胎支架。上述的照明裝置，其中該輪胎支架下緣為一倒U形結(jié)構(gòu)，該框體樞接于該倒U形結(jié)構(gòu)的開口處，而該架體設(shè)置于該倒U形結(jié)構(gòu)，該照明單元則設(shè)置于該架體的一側(cè)或是該輪胎支架上緣。[0060]上述的照明裝置，其中該些輪胎包括一前輪胎以及一后輪胎，而該電源模塊設(shè)置于該前輪胎或該后輪胎的側(cè)緣，該照明單元設(shè)置于該前輪胎的側(cè)緣、該前輪胎的上緣，或是該后輪胎的后緣。上述的照明裝置，其中該轉(zhuǎn)動件的一端設(shè)有一接觸部，該接觸部具有一頂緣、一底緣以及一側(cè)緣，該側(cè)緣連接該頂緣與該底緣，該頂緣于該底緣的投影面積小于該底緣面積，而該側(cè)緣與該輪胎的該框體相接。上述的照明裝置，其中該側(cè)緣與該底緣的法向量間夾一第二角度，該第二角度介于5 12度之間。上述的照明裝置，其中該蓄電器具有至少一蓄電單元、一電源管理單元、一電流輸入孔、一通用序列總線連接端口、至少一電流輸出孔以及至少一控制開關(guān)，而該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口、該電流輸出孔以及該控制開關(guān)分別與該電源管理單元電性連接，且該控制開關(guān)控制該電源管理單元與該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口以及該電流輸出孔間的電性導(dǎo)通與斷開。上述的照明裝置，其中該照明單元具有一燈殼、一反射鏡以及一光源，該燈殼具有一開口，該反射鏡以及該光源設(shè)置于該燈殼內(nèi)，該光源朝向該反射鏡發(fā)出一光線，該光線并經(jīng)由該反射鏡出射至該開口外。上述的照明裝置，其中該反射鏡沿一第四軸線對稱設(shè)置于該燈殼內(nèi)，且適于以該第四軸線為中心，向上或向下偏移轉(zhuǎn)動一第三角度，以調(diào)整該光線的出射角度。上述的照明裝置，其中該第三角度介于5 9度之間。上述的照明裝置，其中該接觸部的材質(zhì)為硅膠或是橡膠。為達上述目的，本實用新型還提供一電源模塊，適于配置在一移動載具，該移動載體具有一主體、一照明單元以及至少二輪胎，各該輪胎設(shè)有一框體以及一胎體，該胎體套接于該框體上，該框體樞接于該主體，該電源模塊包括:—發(fā)電器,具有一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備以及樞接于該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備的一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件與該輪胎的該框體相接，而該框體的轉(zhuǎn)動適于帶動該轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生一機械能，而該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備適于將該機械能轉(zhuǎn)換為一電能；一架體，設(shè)置于該主體，而該發(fā)電器連接于該架體；以及一蓄電器，連接于該架體，其中，該照明單元設(shè)置于該主體與該架體至少其中之一，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該照明單元與該蓄電器至少其中之一，該電能適于提供該照明單元運作或儲存于該蓄電器，且該蓄電器適于電性連接該照明單元，而儲存于該蓄電器的該電能亦適于提供該照明單元運作。上述的電源模塊，其中該架體內(nèi)嵌設(shè)有一線路，該線路具有一第一接口、一第二接口以及一第三接口，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該第一接口，該蓄電器電性連接于該第二接口，而該照明單元電性連接于該第三接口，該第一接口電性連接該第二接口以及該第三接口至少其中之一。上述的電源模塊，其中該線路設(shè)有一開關(guān)單元，適于轉(zhuǎn)換于一第一位置與一第二位置之間，該第一位置位于該第一接口與該第二接口之間，該第二位置位于該第一接口與該第三接口之間，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第一位置，導(dǎo)通該第一接口與該第二接口，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第二位置，導(dǎo)通該第一接口與該第三接口。上述的電源模塊，其中該第一接口處設(shè)有一第一固定槽，該第二接口處設(shè)有一第二固定槽，該第三接口處設(shè)有一第三固定槽，該發(fā)電器經(jīng)由一第一連接部嵌設(shè)于該第一固定槽內(nèi)，該蓄電器具有一第二連接部，該第二連接部限位于該第二固定槽內(nèi)，該照明單元具有一第三連接部，而該第三連接部限位于該第三固定槽內(nèi)。上述的電源模塊，其中更包括一調(diào)整器，設(shè)置于該發(fā)電器與該架體之間，該發(fā)電器經(jīng)由該調(diào)整器連接于該架體，且該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備經(jīng)該調(diào)整器與該照明單元以及該蓄電器至少其中之一電性連接，該調(diào)整器用以調(diào)整該發(fā)電器與該框體間的相對位置。上述的電源模塊，其中該調(diào)整器包括一撐開結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換于一第一狀態(tài)與一第二狀態(tài)之間，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第一狀態(tài)時，該轉(zhuǎn)動件不與該框體接觸，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第二狀態(tài)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿一第一軸線轉(zhuǎn)動一第一角度，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。上述的電源模塊，其中該主體包括一輪胎支架，而該第一角度為該轉(zhuǎn)動件其延伸方向與該框體間的夾角。上述的電源模塊，其中該調(diào)整器更包括一第一軸向調(diào)整單元、一第二軸向調(diào)整單元以及一連接件，該第一軸向調(diào)整單元連接于該架體，該第二軸向調(diào)整單元沿該第一軸線樞接于該第一軸向調(diào)整單元，該連接件沿一第二軸線樞接于該第二軸向調(diào)整單元，該發(fā)電器沿一第三軸線連接于該連接件，而該撐開結(jié)構(gòu)沿該第二軸線套接于該第二軸向調(diào)整單
J Li ο上述的電源模塊，其中該第一狀態(tài)為一收折狀態(tài)，而該第二狀態(tài)為一撐開狀態(tài)。上述的電源模塊，其中該撐開結(jié)構(gòu)于該第一狀態(tài)時為一類菱形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時為一類三角形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿該第一軸線轉(zhuǎn)動，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。上述的電源模塊，其中該撐開結(jié)構(gòu)具有依序相接的一第一邊體、一第二邊體、一第三邊體以及一第四邊體，該第一邊體與該第四邊體相接，該第一邊體以及該第二邊體與該第三邊體以及該第四邊體相對稱，當該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該第二邊體與該第三邊體間的夾角逐漸變大，驅(qū)使該轉(zhuǎn)動件朝向該框體靠近。上述的電源模塊，其中該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時，該第二邊體與該第三邊體的結(jié)合呈一 < 形結(jié)構(gòu)，該 < 形結(jié)構(gòu)使該第一邊體與該第四邊體間彈性地維持于該第二狀態(tài)，以確使該轉(zhuǎn)動件與該框體間的接觸關(guān)系。上述的電源模塊，其中該撐開結(jié)構(gòu)更包括一限位結(jié)構(gòu)，配置于該〈形結(jié)構(gòu)的外側(cè)彎折處，以使該第二邊體與該第三邊體之間維持于一固定夾角。上述的電源模塊，其中該架體設(shè)置于該輪胎支架。上述的電源模塊，其中該輪胎支架下緣為一倒U形結(jié)構(gòu)，該框體樞接于該倒U形結(jié)構(gòu)的開口處，而該架體設(shè)置于該倒U形結(jié)構(gòu)，該照明單元則設(shè)置于該架體的一側(cè)或是該輪胎支架上緣。上述的電源模塊，其中該些輪胎包括一前輪胎以及一后輪胎，而該電源模塊設(shè)置于該前輪胎或該后輪胎的側(cè)緣，該照明單元設(shè)置于該前輪胎的側(cè)緣、該前輪胎的上緣，或是該后輪胎的后緣。[0088]上述的電源模塊，其中該轉(zhuǎn)動件的一端設(shè)有一接觸部，該接觸部具有一頂緣、一底緣以及一側(cè)緣，該側(cè)緣連接該頂緣與該底緣，該頂緣于該底緣的投影面積小于該底緣面積，而該側(cè)緣與該輪胎的該框體相接。上述的電源模塊，其中該側(cè)緣與該底緣的法向量間夾一第二角度，該第二角度介于5 12度之間。上述的電源模塊，其中該蓄電器具有至少一蓄電單元、一電源管理單元、一電流輸入孔、一通用序列總線連接端口、至少一電流輸出孔以及至少一控制開關(guān)，而該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口、該電流輸出孔以及該控制開關(guān)分別與該電源管理單元電性連接，且該控制開關(guān)控制該電源管理單元與該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口以及該電流輸出孔間的電性導(dǎo)通與斷開。 上述的電源模塊，其中該接觸部的材質(zhì)為硅膠或是橡膠?；谏鲜?，本實用新型是在移動載具上設(shè)置一發(fā)電器，其中發(fā)電器具有與該輪胎的框體相接的轉(zhuǎn)動件，而當輪胎轉(zhuǎn)動時，框體即會帶動該轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，進而將其所產(chǎn)生的機械能經(jīng)由發(fā)電器的一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備轉(zhuǎn)換為一電能。騎乘者處于夜間或是光線不足的處駕駛該移動載具時，該電能即能提供設(shè)于移動載具上的照明裝置進行照明作業(yè)。當光線充足時，該電能是能儲存于蓄電器中，以供其他電子配件使用。當然，在輪胎未轉(zhuǎn)動的載具停駛狀態(tài)下，照明裝置或是其他電子配件亦可利用儲存于蓄電器中的電能來進行操作。其中，利用輪胎的框體與轉(zhuǎn)動件接觸的設(shè)計是能在框體帶動轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動時，騎乘者可持續(xù)保有順暢的騎乘感覺，即框體與轉(zhuǎn)動件的接觸關(guān)系并不會影響騎乘者的騎乘流暢度。另外，本實用新型還設(shè)計有結(jié)構(gòu)簡單的一撐開結(jié)構(gòu)，其利用形狀變化來驅(qū)使轉(zhuǎn)動件來與輪胎的框體接觸，且該設(shè)計在輪胎因轉(zhuǎn)動而對轉(zhuǎn)動件產(chǎn)生作用力來使轉(zhuǎn)動件遠離框體的情況下，亦能有效地確使該轉(zhuǎn)動件與該框體間的接觸關(guān)系。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

圖1A繪示本實用新型一實施例的移動載具的示意圖；圖1B繪不本實用新型另一實施例的移動載具的不意圖；圖1C繪示圖1A的輪胎支架與架體的連接示意圖；圖2繪示一照明單元與圖1A的架體以及蓄電器的分解示意圖；圖3A繪示圖1A的發(fā)電器與架體的分解示意圖；圖3B繪示圖3A的撐開結(jié)構(gòu)于另一狀態(tài)的示意圖；圖3C繪示圖3A的具有開關(guān)單元的部分線路的示意圖；圖4A繪示圖1A的轉(zhuǎn)動件在撐開結(jié)構(gòu)處于第一狀態(tài)下與框體間的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4B繪示圖1A的轉(zhuǎn)動件在撐開結(jié)構(gòu)處于第二狀態(tài)下與框體間的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5A繪示圖3A的電源模塊的剖視示意圖；圖5B繪示圖3A的電源模塊與一輪胎接觸的示意圖；圖6繪示圖1A的蓄電器的組成示意圖；圖7A繪示圖1A的照明單元400的組成示意圖；[0108]圖7B繪示本實用新型另一實施例的照明單元的組成示意圖。其中，附圖標記10、10’:移動載具100:主體110:輪胎支架200:輪胎200a:前輪胎200b:后輪胎210:框體220:胎體300:電源模塊310:發(fā)電器312:動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312a:硅鋼片312b:線圈 314:轉(zhuǎn)動件314a:接觸部316:磁性體320:架體322:線路322a:第一接口322b:第二接口322c:第三接口324:開關(guān)單元325:第一固定槽326:第二固定槽327:第三固定槽330:蓄電器331:蓄電單元332:電源管理單元333:電流輸入孔334:通用序列總線連接端口335:電流輸出孔336:控制開關(guān)340:調(diào)整器342:撐開結(jié)構(gòu)342a:第一邊體342b:第二邊體342c ■ 第三邊體[0147]342d:第四邊體342e:限位結(jié)構(gòu)344:第一軸向調(diào)整單元346:第二軸向調(diào)整單元348:連接件350:連接支架400、400’:照明單元410:燈殼412:開口420:反射鏡430:光源440:電池模塊442:電性端子Al:第一角度A2:第二角度A3:第三角度Cl:第一連接部C2:第二連接部C3:第三連接部L1:第一軸線L2:第二軸線L3:第三軸線L4:第四軸線Pl:第一位置P2:第二位置S1:第一狀態(tài)S2:第二狀態(tài)Xl:頂緣X2:底緣X3:側(cè)緣
具體實施方式
為讓本實用新型的上述和其他目的、特征、優(yōu)點與實施例能更明顯易懂，以下配合所附附圖進行詳細說明。圖1A繪示本實用新型一實施例的移動載具的示意圖。請參考圖1A，本實施例的移動載具10包括一主體100、至少二輪胎200、一電源模塊300以及一照明單元400。每一個輪胎200設(shè)有一框體210以及一胎體220，胎體220套接于框體210上，框體210樞接于主體100。上述框體210例如為金屬框體。此外，電源模塊300包括一發(fā)電器310、一架體320以及一蓄電器330，架體320設(shè)置于主體100，架體的材質(zhì)例如為工程用塑膠，而發(fā)電器310與蓄電器330連接于架體320。詳細地說，主體100可包括一輪胎支架110，輪胎支架110下緣為一倒「U」形結(jié)構(gòu)，輪胎200的框體210即是樞接于倒「U」形結(jié)構(gòu)的開口處，而架體320即例如是設(shè)置于主體100的輪胎支架110。在本實施例中，電源模塊300例如還包括一連接支架350 (如圖1C所示，其繪示圖1A的輪胎支架與架體的連接示意圖)，其一端固接于輪胎支架110，另一端固接于架體320。如此一來，發(fā)電器310即適于與輪胎200的框體210接觸，輪胎200的轉(zhuǎn)動來可帶動發(fā)電器310產(chǎn)生電能，而電能可提供照明單元400運作或儲存于蓄電器330。此外，這些輪胎200例如是由一前輪胎200a以及一后輪胎200b所組成，而電源模塊300可設(shè)置于前輪胎200a或后輪胎200b的側(cè)緣，而照明單元400則是設(shè)置于主體100與架體320至少其中之一。在圖1A所繪示的實施例中，電源模塊300即是設(shè)置于前輪胎200a附近，照明單元400則是設(shè)置于輪胎支架110上緣，且例如是位在前輪胎200a的上緣。亦即，圖1A所示的蓄電器330與照明單元400是分開裝設(shè)于移動載具10上。在其他實施例中，照明單元400亦可設(shè)置于前輪胎200a或是架體320的一側(cè)(如圖1B所示，其繪示本實用新型另一實施例的移動載具的示意圖)。于圖1B所示的移動載具10’中，蓄電器330與照明單元400亦可整合為一組合，在與發(fā)電器310相接。關(guān)于發(fā)電器310、蓄電器330以及照明單元400的搭配模式，本實用新型在此并不做任何限制。此外，照明單元400除了可設(shè)置于前輪胎200a的上緣或側(cè)緣，以對前方路況提供照明之外，亦可設(shè)置于后輪胎200b的后緣，以警示其他用路人，增加騎乘者自身的安全性。上述設(shè)置于前輪胎200a處的電源模塊300可直接供給電能予同樣是設(shè)置于該前輪胎200a附近的照明單元400。同理，若電源模塊設(shè)置于后輪胎200b處時，其亦可直接供給電能予同樣是設(shè)置于該后輪胎210附近的照明單元。當然，本實用新型在此亦不做任何限制，凡設(shè)于輪胎200附近的電源模塊300均能供給電能予設(shè)置于主體100的照明單元400。關(guān)于電源模塊300與照明單元400的組成構(gòu)件以及主體100、輪胎200、電源模塊300與照明單元400間的連接關(guān)系，本文將在下述內(nèi)容中作詳細說明。圖2繪示一照明單元與圖1A的架體以及蓄電器的分解示意圖、圖3A繪示圖1A的發(fā)電器與架體的分解示意圖，圖3B繪示圖3A的撐開結(jié)構(gòu)于另一狀態(tài)的示意圖，而圖3C繪示圖3A的具有開關(guān)單元的部分線路的示意圖。其中，本實用新型的照明單元400系能以多種連接方式與電源模塊300的架體320相接，而圖2繪示照明單元400以一較直接的連接方式與電源模塊300的架體320相接。當然，照明單元400與電源模塊300的架體320的連接方式亦可如圖1A以及圖1B所示，本實用新型在此并不做任何限制。請再同時參考圖2、圖3A、圖3B與圖3C，本實施例的發(fā)電器310具有一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312以及樞接于動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312的一轉(zhuǎn)動件314，轉(zhuǎn)動件314適于與輪胎200的框體210相接，而框體210的轉(zhuǎn)動即適于帶動轉(zhuǎn)動件314旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生一機械能，而動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312即適于將機械能轉(zhuǎn)換為電能。由于框體210例如為金屬框體，因此轉(zhuǎn)動件314與框體210間有適當?shù)慕佑|關(guān)系，進而讓騎乘者可持續(xù)保有順暢的騎乘感覺，即框體與轉(zhuǎn)動件的接觸仍讓騎乘者保有良好的騎乘流暢度。其中，本實施例的動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312可電性連接于照明單元400與蓄電器330至少其中之一。亦即，發(fā)電器310所產(chǎn)生的電能可直接地供給照明單元400，以執(zhí)行照明作業(yè)，亦可直接地儲存于蓄電器330，再由儲存于蓄電器330中的電能供給照明單元400執(zhí)行照明作業(yè)。也就是說，蓄電器330亦可電性連接照明單元400。本實施例例如是于架體320內(nèi)嵌設(shè)一線路322來實現(xiàn)上述電性連接關(guān)系，線路322例如可利用鋁壓鑄成型的方式設(shè)計于架體320內(nèi)。詳細地說，本實施例的線路322例如設(shè)有一第一接口 322a、一第二接口 322b以及一第三接口 322c，而動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312即是電性連接于第一接口 322a，蓄電器330電性連接于第二接口 322b，照明單元400電性連接于第三接口 322c。在動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312電性連接于照明單元400與蓄電器330至少其中之一的情況下，第一接口 322a電性連接第二接口 322b以及第三接口 322c至少其中之一，即本實用新型除了可選擇性地供電予照明單元400或是儲存電能予蓄電器330，亦可同時供電予照明單元400以及儲存電能予蓄電器330，于選擇性地供電予照明單元400或是儲存電能予蓄電器330的情況下，本實施例可于線路322處設(shè)置一開關(guān)單元324，其適于轉(zhuǎn)換于一第一位置Pl與一第二位置P2之間，其中第一位置Pl位于第一接口 322a與第二接口 322b之間，第二位置P2是位于第一接口322a與第三接口 322c之間，當開關(guān)單元324轉(zhuǎn)換至第一位置Pl時，即導(dǎo)通第一接口 322a與第二接口 322b間的電性連接關(guān)系，發(fā)電器310所產(chǎn)生的電能儲存予蓄電器330，當開關(guān)單元324轉(zhuǎn)換至第二位置P2時，即導(dǎo)通第一接口 322a與第三接口 322c間的電性連接關(guān)系，發(fā)電器310所產(chǎn)生的電能供給照明單元400執(zhí)行照明作業(yè)。另一方面，除了上述以手動調(diào)整開關(guān)單元324的方式來調(diào)整電源供應(yīng)路徑之外，本實用新型亦可利用電源感應(yīng)裝置(未繪示)來檢測蓄電器330內(nèi)的電能儲存量是否達到標準。詳細地說，在蓄電器330內(nèi)的電能儲存量未達到標準之前，發(fā)電器310所產(chǎn)生的電能可直接地儲存于蓄電器330，而由蓄電器330中的電能供給照明單元400執(zhí)行照明作業(yè)，而在蓄電器330內(nèi)的電能儲存量達到標準之后，可利用電源感應(yīng)裝置切換電源供應(yīng)路徑，發(fā)電器310所產(chǎn)生的電能可直接供給照明單元400執(zhí)行照明作業(yè)。上述線路322的設(shè)計可依使用需求進行調(diào)整，本實用新型在此并不限制第一接口322a、第二接口 322b以及第三接口 322c間的電性導(dǎo)通關(guān)系。當然，除了應(yīng)用線路322設(shè)計之外，亦可利用上述開關(guān)單元324或是電源感應(yīng)裝置來輔助，以控制線路322的電性導(dǎo)通與否。另外，在其他較佳實施例中，線路322亦可以其他適當?shù)姆绞絹砼c發(fā)電器310、蓄電器330以及照明單元400連接，并不限制嵌設(shè)于架體320內(nèi)。承上所述，本實施例例如是利用嵌設(shè)固定的方式來將發(fā)電器310、蓄電器330以及照明單元400固定于架體320。詳細地說，本實施例是于第一接口 322a處設(shè)置一第一固定槽325，于第二接口 322b處設(shè)置一第二固定槽326，于第三接口 322c處設(shè)置一第三固定槽327,而發(fā)電器310經(jīng)由一第一連接部Cl與第一固定槽325的限位關(guān)系來固定于架體320,蓄電器330設(shè)有一第二連接部C2，蓄電器330經(jīng)由第二連接部C2與第二固定槽326的限位關(guān)系來固定于架體320，照明單元400設(shè)有一第三連接部C3，照明單元400經(jīng)由第三連接部C3與第三固定槽327的限位關(guān)系來固定于架體320。值得一提的是，本實施例的電源模塊300更包括一調(diào)整器340，其設(shè)置于發(fā)電器310與架體320之間，且適于調(diào)整發(fā)電器310與框體210間的相對位置。簡單地說，發(fā)電器310的轉(zhuǎn)動件314能經(jīng)由調(diào)整器340的作動來與輪胎200的框體210相接，進而利用框體210的轉(zhuǎn)動來帶動轉(zhuǎn)動件314旋轉(zhuǎn)。其中，發(fā)電器310經(jīng)由調(diào)整器340連接于架體320，且動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312經(jīng)調(diào)整器340與照明單元400以及蓄電器330至少其中之一電性連接。在本實施例中，調(diào)整器340主要包括了一撐開結(jié)構(gòu)342，其適于轉(zhuǎn)換在一第一狀態(tài)SI與一第二狀態(tài)S2之間，以驅(qū)使轉(zhuǎn)動件與框體相接。圖4A即繪示圖1A的轉(zhuǎn)動件在撐開結(jié)構(gòu)處于第一狀態(tài)下與框體間的結(jié)構(gòu)示意圖，而圖4B繪示圖1A的轉(zhuǎn)動件在撐開結(jié)構(gòu)處于第二狀態(tài)下與框體間的結(jié)構(gòu)示意圖。請再參考圖4A與圖4B，在本實施例中，圖3A以及圖4B所繪示的撐開結(jié)構(gòu)342即是處于第二狀態(tài)S2，圖3B以及圖4A所繪示的撐開結(jié)構(gòu)342即是處于第一狀態(tài)SI。上述的第一狀態(tài)SI例如是一收折狀態(tài)，于此狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動件314不與框體210接觸。上述的第二狀態(tài)S2例如是一撐開狀態(tài)，于此狀態(tài)下，撐開結(jié)構(gòu)342即驅(qū)使發(fā)電器310沿一第一軸線LI轉(zhuǎn)動一第一角度Al，使轉(zhuǎn)動件314與框體210接觸，而第一角度Al實質(zhì)上為框體210與轉(zhuǎn)動件314其延伸方向間的夾角。在本實施例中，撐開結(jié)構(gòu)342于第一狀態(tài)SI時例如是一類菱形結(jié)構(gòu)，撐開結(jié)構(gòu)342于第二狀態(tài)S2時例如是一類三角形結(jié)構(gòu)，撐開結(jié)構(gòu)342由類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至類三角形結(jié)構(gòu)時，撐開結(jié)構(gòu)342驅(qū)使發(fā)電器310沿第一軸線LI轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)動件314與框體210接觸。進一步地說，在本實施例中，撐開結(jié)構(gòu)342例如是由依序相接的一第一邊體342a、一第二邊體342b、一第三邊體342c以及一第四邊體342d所組成，第一邊體342a與第四邊體342d相接，第一邊體342a以及第二邊體342b與第三邊體342c以及第四邊體342d相對稱，且當撐開結(jié)構(gòu)342由類菱形結(jié)構(gòu)(第一狀態(tài)SI)轉(zhuǎn)換至類三角形結(jié)構(gòu)(第二狀態(tài)S2)時，第二邊體342b與第三邊體342c間的夾角逐漸變大，第二邊體342b與第三邊體342c間的結(jié)合即呈一「、」形結(jié)構(gòu)，此「、」形結(jié)構(gòu)是連帶地讓第四邊體342d朝向輪胎200的方向頂出了動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312，進而驅(qū)使了轉(zhuǎn)動件314朝向框體210靠近，最終與框體210接觸。另一方面，第二邊體342b與第三邊體342c所構(gòu)成的「、」形結(jié)構(gòu)亦可使第一邊體342a與第四邊體342d間彈性地維持于該第二狀態(tài)S2，以確使該轉(zhuǎn)動件314與該框體210間的接觸關(guān)系。詳細地說，輪胎200的轉(zhuǎn)動可能會產(chǎn)生一作用力來讓轉(zhuǎn)動件314遠離框體210，不再與框體210接觸，而「<」形結(jié)構(gòu)在受到該作用力的情況下能產(chǎn)生一彈性位能，驅(qū)使著轉(zhuǎn)動件314再受到作用力的情況下，仍能不斷地回復(fù)至與框體210接觸的狀態(tài)，進而不間斷地產(chǎn)生上述的機械能，并利用動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312將不間斷地產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)換為電能。當然，在其他較佳實施例中，撐開結(jié)構(gòu)342亦可包括一限位結(jié)構(gòu)342e，其可配置于「<」形結(jié)構(gòu)的外側(cè)彎折處，以使第二邊體342b與第三邊體342c之間維持于一固定夾角，進而維持轉(zhuǎn)動件314與框體210間的接觸關(guān)系。圖5A繪示圖3A的電源模塊的剖視示意圖，而圖5B繪示圖3A的電源模塊與一輪胎接觸的示意圖。請再參考圖5A與圖5B，為讓轉(zhuǎn)動件314在撐開結(jié)構(gòu)342處于第二狀態(tài)S2(撐開狀態(tài))下能與框體210間有良好的接觸關(guān)系，轉(zhuǎn)動件314與框體210間的接觸角度即為一重要考量，而本實施例即是于轉(zhuǎn)動件314的一端設(shè)置一接觸部314a，接觸部314a的材質(zhì)為硅膠或是橡膠。接觸部314a具有一頂緣X1、一底緣X2以及一連接頂緣Xl與底緣X2的側(cè)緣X3，其中頂緣Xl于底緣X2的投影面積小于底緣X2面積，而側(cè)緣X3與輪胎200的框體210相接，且側(cè)緣X3與底緣X2的法向量間夾一第二角度A2，此第二角度A2例如是介于5 8度之間。此外,在圖5A所不的發(fā)電器中310中，轉(zhuǎn)動件314的另一端配設(shè)有一磁性體316,磁性體316例如是磁石,而動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312還設(shè)有一娃鋼片312a以及一線圈312b。動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312即是利用磁性體316、硅鋼片312a以及線圈312b間的相互作用來產(chǎn)生電磁作用，進而將機械能轉(zhuǎn)換為電能。[0192]在此，本文再進一步地說明調(diào)整器340的組成以及組成構(gòu)件間的連接關(guān)系。本實施例的調(diào)整器340還可包括一第一軸向調(diào)整單元344、一第二軸向調(diào)整單元346以及一連接件348，第一軸向調(diào)整單元344連接于架體320，而上述的第一連接部Cl即是設(shè)于第一軸向調(diào)整單元344，以讓發(fā)電器310能經(jīng)由第一連接部Cl與第一固定槽325的限位關(guān)系來固定于架體320。另外，第二軸向調(diào)整單元346是沿第一軸線LI樞接于該第一軸向調(diào)整單元344，連接件348則是沿一第二軸線L2樞接于第二軸向調(diào)整單元346，發(fā)電器310是沿一第三軸線L3連接于連接件348，而撐開結(jié)構(gòu)342例如是沿第二軸線L2套接于第二軸向調(diào)整單元 346。請再參考圖6，其繪示圖1A的蓄電器的組成示意圖。在蓄電器330的組成上，其例如具有至少一蓄電單元331、一電源管理單元332、一電流輸入孔333、一通用序列總線連接端口 334、至少一電流輸出孔335以及至少一控制開關(guān)336，而蓄電單元331、電流輸入孔333、通用序列總線連接端口 334、電流輸出孔335以及控制開關(guān)336分別與電源管理單元332電性連接，且控制開關(guān)336控制電源管理單元332與蓄電單元331、電流輸入孔333、通用序列總線連接端口 334以及電流輸出孔335間的電性導(dǎo)通與斷開，即每一個控制開關(guān)336例如可控制所對應(yīng)的功能。舉例來說，控制開關(guān)336例如可控制照明單元400的開啟或關(guān)閉、蓄電單元331是否進行充電作業(yè)亦或是通用序列總線連接端口 334的開啟或關(guān)閉。另夕卜，電流輸入孔333可提供動力轉(zhuǎn)換設(shè)備312所輸出的電能輸入，電流輸出孔335例如可電性連接至照明單元400，以供其進行照明作業(yè)。其中，多數(shù)騎乘者再騎乘移動載具時，會同時搭配影音裝置、手持裝置、或是定位裝置來使用，而電流輸出孔335的設(shè)計亦可供應(yīng)這些周邊電子裝置電源，讓移動載具具有多元的使用便利性。當然，由于現(xiàn)階段的電子產(chǎn)品的電源供應(yīng)接口有多元化的設(shè)計，因此本實用新型的蓄電器亦設(shè)計有通用序列總線連接端口來滿足騎乘者的各種需求。其中，本實施例的電源管理單元332亦能有效地保護與其連接的各個裝置。舉例來說，電源管理單元332能控制且穩(wěn)定地輸出電力予照明單元400，因此無論是裝載在移動載具的前方或后方的照明單元400均得以獲得一穩(wěn)定的電源供應(yīng)(穩(wěn)定的電壓)，而一穩(wěn)定的電壓燈光品能使照明單元400有較佳的照明品質(zhì)以及較長的使用壽命。此外，移動載具無論是在行駛速度快或慢的情況下，皆能利用蓄電器的電源管理控制來穩(wěn)定地輸出電力予需電源供應(yīng)的裝置，進而改善行駛速度快所產(chǎn)生的較高電壓造成該裝置損壞、行駛速度慢而無法提供足夠電力來讓該裝置運作以及行駛速度忽快忽慢而使電壓不穩(wěn)定等問題。值得一提的是，由于蓄電單元331在移動載具行駛時即利用發(fā)電器310的運作而儲存了一預(yù)定電量，因此在光線不充足時，移動載具無論是處于被騎乘狀態(tài)或是停止狀態(tài)均可讓照明單元400運作，以增加騎乘者的安全性。本實施例的蓄電器330可自移動載具卸下，以作為一行動電源使用。請再參考圖7A，其繪示圖1A的照明單元400的組成示意圖，在照明單元400的組成上，其例如具有一燈殼410、一反射鏡420以及一光源430，燈殼410具有一開口 412，反射鏡420以及光源430設(shè)置于燈殼410內(nèi)，光源430朝向反射鏡420發(fā)出一光線，光線并經(jīng)由反射鏡420出射至開口 412外。其中，反射鏡420沿一第四軸線L4對稱設(shè)置于燈殼410內(nèi)，且適于以第四軸線L4為中心，向上或向下偏移轉(zhuǎn)動一第三角度A3，以調(diào)整光線的出射角度，此第三角度A3例如是介于6 8度之間。上述反射鏡420的調(diào)整可產(chǎn)生遠燈或是近燈的效果。圖7A所示的照明單元400是以一組反射鏡420以及光源430為例，而在其他較佳實施例中，照明單元400’的燈殼410內(nèi)亦可裝設(shè)二組反射鏡420以及光源430 (如圖7B所示，其繪示本實用新型另一實施例的照明單元的組成示意圖)，本實用新型在此并不做任何限制。此外，照明單元400’亦可獨立配置一可拆卸式的電池模塊440，因此在騎乘者未使用移動載具時，照明單元400’可自移動載具卸下，以作為手持照明裝置使用，大幅地增加了照明單元400’的使用便利性。其中，手持照明裝置例如是手電筒。另外，電池模塊440亦設(shè)有電性端子442，以與主要的電源供應(yīng)設(shè)備連接來達到儲備電能的目的。綜上所述，本實用新型主要有下列優(yōu)點:(一)本實用新型是在移動載具上設(shè)置一發(fā)電器，其中發(fā)電器具有與該輪胎的框體相接的轉(zhuǎn)動件，而當輪胎轉(zhuǎn)動時，框體即會帶動該轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，進而將其所產(chǎn)生的機械能經(jīng)由發(fā)電器的一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備轉(zhuǎn)換為一電能。騎乘者處于夜間或是光線不足的處駕駛該移動載具時，該電能即能提供設(shè)于移動載具上的照明裝置進行照明作業(yè)。當光線充足時，該電能系能儲存于蓄電器中，以供其他電子配件使用。當然，在輪胎未轉(zhuǎn)動的載具停駛狀態(tài)下，照明裝置或是其他電子配件亦可利用儲存于蓄電器中的電能來進行操作。( 二)由于本實用新型的框體例如為金屬框體，因此利用輪胎的框體與轉(zhuǎn)動件接觸的設(shè)計能在框體帶動轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動時，騎乘者可持續(xù)保有順暢的騎乘感覺，即框體與轉(zhuǎn)動件的接觸關(guān)系并不會影響騎乘者的騎乘流暢度。(三)本實用新型設(shè)計有結(jié)構(gòu)簡單的一撐開結(jié)構(gòu)，其利用形狀變化來驅(qū)使轉(zhuǎn)動件來與輪胎的框體接觸，且該設(shè)計在輪胎因轉(zhuǎn)動而對轉(zhuǎn)動件產(chǎn)生作用力來使轉(zhuǎn)動件遠離框體的情況下，亦能有效地確使該轉(zhuǎn)動件與該框體間的接觸關(guān)系。(四)本實用新型的蓄電器設(shè)計有多種電源輸出接口來滿足騎乘者的各種需求。此外，本實用新型的蓄電器亦有穩(wěn)定的電源供應(yīng)，以提高與其電性連接的各種裝置的使用壽命及工作品質(zhì)。(五)本實用新型的照明單元具有調(diào)整遠燈及進燈的設(shè)計，且可自移動載具卸下，以作為手持照明裝置使用，大幅地增加了照明單元的使用便利性。當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.移動載具，其特征在于，包括: 一主體； 至少二輪胎，各該輪胎設(shè)有一框體以及一胎體，該胎體套接于該框體上，該框體樞接于該主體； 一電源模塊，包括: 一發(fā)電器，具有一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備以及樞接于該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備的一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件與該輪胎的該框體相接，而該框體的轉(zhuǎn)動適于帶動該轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生一機械能，而該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備適于將該機械能轉(zhuǎn)換為一電能； 一架體，設(shè)置于該主體，而該發(fā)電器連接于該架體； 一蓄電器，連接于該架體；以及 一照明單元，設(shè)置于該主體與該架體至少其中之一； 其中，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該照明單元與該蓄電器至少其中之一，該電能適于提供該照明單元運作或儲存于該蓄電器，且該蓄電器適于電性連接該照明單元，而儲存于該蓄電器的該電能亦適于提供該照明單元運作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動載具，其特征在于，該架體內(nèi)嵌設(shè)有一線路，該線路具有一第一接口、一第二接口以及一第三接口，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該第一接口，該蓄電器電性連接于該第二接口，而該照明單元電性連接于該第三接口，該第一接口電性連接該第二接口以及該第三接口至少其中之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動載具，其特征在于，該線路設(shè)有一開關(guān)單元，適于轉(zhuǎn)換于一 第一位置與一第二位置之間，該第一位置位于該第一接口與該第二接口之間，該第二位置位于該第一接口與該第三接口之間，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第一位置，導(dǎo)通該第一接口與該第二接口，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第二位置，導(dǎo)通該第一接口與該第三接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動載具,其特征在于,該第一接口處設(shè)有一第一固定槽,該第二接口處設(shè)有一第二固定槽，該第三接口處設(shè)有一第三固定槽，該發(fā)電器經(jīng)由一第一連接部嵌設(shè)于該第一固定槽內(nèi)，該蓄電器具有一第二連接部，該第二連接部限位于該第二固定槽內(nèi)，該照明單元具有一第三連接部，而該第三連接部限位于該第三固定槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動載具，其特征在于，該電源模塊更包括一調(diào)整器，設(shè)置于該發(fā)電器與該架體之間，該發(fā)電器經(jīng)由該調(diào)整器連接于該架體，且該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備經(jīng)該調(diào)整器與該照明單元以及該蓄電器至少其中之一電性連接，該調(diào)整器用以調(diào)整該發(fā)電器與該框體間的相對位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動載具，其特征在于，該調(diào)整器包括一撐開結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換于一第一狀態(tài)與一第二狀態(tài)之間，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第一狀態(tài)時，該轉(zhuǎn)動件不與該框體接觸，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第二狀態(tài)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿一第一軸線轉(zhuǎn)動一第一角度，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動載具，其特征在于，該主體包括一輪胎支架，而該第一角度為該轉(zhuǎn)動件其延伸方向與該框體間的夾角。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動載具，其特征在于，該調(diào)整器更包括一第一軸向調(diào)整單元、一第二軸向調(diào)整單元以及一連接件，該第一軸向調(diào)整單元連接于該架體，該第二軸向調(diào)整單元沿該第一軸線樞接于該第一軸向調(diào)整單元，該連接件沿一第二軸線樞接于該第二軸向調(diào)整單元，該發(fā)電器沿一第三軸線連接于該連接件，而該撐開結(jié)構(gòu)沿該第二軸線套接于該第二軸向調(diào)整單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動載具，其特征在于，該第一狀態(tài)為一收折狀態(tài)，而該第二狀態(tài)為一撐開狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動載具,其特征在于,該撐開結(jié)構(gòu)于該第一狀態(tài)時為一類菱形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時為一類三角形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿該第一軸線轉(zhuǎn)動，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的移動載具，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)具有依序相接的一第一邊體、一第二邊體、一第三邊體以及一第四邊體，該第一邊體與該第四邊體相接，該第一邊體以及該第二邊體與該第三邊體以及該第四邊體相對稱，當該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該第二邊體與該第三邊體間的夾角逐漸變大，驅(qū)使該轉(zhuǎn)動件朝向該框體靠近。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的移動載具，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時，該第二邊體與該第三邊體的結(jié)合呈一 < 形結(jié)構(gòu)，該 < 形結(jié)構(gòu)使該第一邊體與該第四邊體間彈性地維持于該第二狀態(tài)，以確使該轉(zhuǎn)動件與該框體間的接觸關(guān)系。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的移動載具，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)更包括一限位結(jié)構(gòu)，配置于該 < 形結(jié)構(gòu)的外側(cè)彎折處，以使該第二邊體與該第三邊體之間維持于一固定夾角。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動載具，其特征在于，該架體設(shè)置于該輪胎支架。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的移動載具，其特征在于，該輪胎支架下緣為一倒U形結(jié)構(gòu)，該框體樞接于該倒U形結(jié)構(gòu)的開口處，而該架體設(shè)置于該倒U形結(jié)構(gòu)，該照明單元則設(shè)置于該架體的一側(cè)或是該輪胎支架上緣。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的移動載具，其特征在于，該些輪胎包括一前輪胎以及一后輪胎，而該電源模塊設(shè)置于該前輪胎或該后輪胎的側(cè)緣，該照明單元設(shè)置于該前輪胎的側(cè)緣、該前輪胎的上緣，或是該后輪胎的后緣。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的移動載具，其特征在于，該轉(zhuǎn)動件的一端設(shè)有一接觸部，該接觸部具有一頂緣、一底緣以及一側(cè)緣，該側(cè)緣連接該頂緣與該底緣，該頂緣于該底緣的投影面積小于該底緣面積，而該側(cè)緣與該輪胎的該框體相接。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的移動載具，其特征在于，該側(cè)緣與該底緣的法向量間夾一第二角度，該第二角度介于5 12度之間。
19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動載具，其特征在于，該蓄電器具有至少一蓄電單元、一電源管理單元、一電流輸入孔、一通用序列總線連接端口、至少一電流輸出孔以及至少一控制開關(guān)，而該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口、該電流輸出孔以及該控制開關(guān)分別與該電源管理單元電性連接，且該控制開關(guān)控制該電源管理單元與該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口以及該電流輸出孔間的電性導(dǎo)通與斷開。
20.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動載具，其特征在于，該照明單元具有一燈殼、一反射鏡以及一光源，該燈殼具有一開口，該反射鏡以及該光源設(shè)置于該燈殼內(nèi)，該光源朝向該反射鏡發(fā)出一光線，該光線并經(jīng)由該反射鏡出射至該開口外。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的移動載具，其特征在于，該反射鏡沿一第四軸線對稱設(shè)置于該燈殼內(nèi)，且適于以該第四軸線為中心，向上或向下偏移轉(zhuǎn)動一第三角度，以調(diào)整該光線的出射角度。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的移動載具，其特征在于，該第三角度介于5 9度之間。
23.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動載具，其特征在于，該電源模塊更包括一連接支架，其一端固接于該輪胎支架，另一端固接于該架體。
24.根據(jù)權(quán)利要求17所述的移動載具，其特征在于，該接觸部的材質(zhì)為硅膠或是橡膠。
25.一種照明裝置，適于配置在一移動載具，該移動載體具有一主體以及至少二輪胎，各該輪胎設(shè)有一框體以及一胎體，該胎體套接于該框體上，該框體樞接于該主體，其特征在于，該照明裝置包括: 一電源模塊，包括: 一發(fā)電器，具有一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備以及樞接于該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備的一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件與該輪胎的該框體相接，而該框體的轉(zhuǎn)動適于帶動該轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生一機械能，而該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備適于將該機械能轉(zhuǎn)換為一電能； 一架體，設(shè)置于該主體，而該發(fā)電器連接于該架體； 一蓄電器，連接于該架體；以及 一照明單元，設(shè)置于該主體與該架體至少其中之一； 其中，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性 連接于該照明單元與該蓄電器至少其中之一，該電能適于提供該照明單元運作或儲存于該蓄電器，且該蓄電器適于電性連接該照明單元，而儲存于該蓄電器的該電能亦適于提供該照明單元運作。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的照明裝置，其特征在于，該架體內(nèi)嵌設(shè)有一線路，該線路具有一第一接口、一第二接口以及一第三接口，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該第一接口，該蓄電器電性連接于該第二接口，而該照明單元電性連接于該第三接口，該第一接口電性連接該第二接口以及該第三接口至少其中之一。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的照明裝置，其特征在于，該線路設(shè)有一開關(guān)單元，適于轉(zhuǎn)換于一第一位置與一第二位置之間，該第一位置位于該第一接口與該第二接口之間，該第二位置位于該第一接口與該第三接口之間，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第一位置，導(dǎo)通該第一接口與該第二接口，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第二位置，導(dǎo)通該第一接口與該第三接口。
28.根據(jù)權(quán)利要求26所述的照明裝置，其特征在于，該第一接口處設(shè)有一第一固定槽，該第二接口處設(shè)有一第二固定槽，該第三接口處設(shè)有一第三固定槽，該發(fā)電器經(jīng)由一第一連接部嵌設(shè)于該第一固定槽內(nèi)，該蓄電器具有一第二連接部，該第二連接部限位于該第二固定槽內(nèi)，該照明單元具有一第三連接部，而該第三連接部限位于該第三固定槽內(nèi)。
29.根據(jù)權(quán)利要求25所述的照明裝置，其特征在于，該電源模塊更包括一調(diào)整器，設(shè)置于該發(fā)電器與該架體之間，該發(fā)電器經(jīng)由該調(diào)整器連接于該架體，且該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備經(jīng)該調(diào)整器與該照明單元以及該蓄電器至少其中之一電性連接，該調(diào)整器用以調(diào)整該發(fā)電器與該框體間的相對位置。
30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的照明裝置，其特征在于，該調(diào)整器包括一撐開結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換于一第一狀態(tài)與一第二狀態(tài)之間，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第一狀態(tài)時，該轉(zhuǎn)動件不與該框體接觸，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第二狀態(tài)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿一第一軸線轉(zhuǎn)動一第一角度，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的照明裝置，其特征在于，該主體包括一輪胎支架，而該第一角度為該轉(zhuǎn)動件其延伸方向與該框體間的夾角。
32.根據(jù)權(quán)利要求30所述的照明裝置，其特征在于，該調(diào)整器更包括一第一軸向調(diào)整單元、一第二軸向調(diào)整單元以及一連接件，該第一軸向調(diào)整單元連接于該架體，該第二軸向調(diào)整單元沿該第一軸線樞接于該第一軸向調(diào)整單元，該連接件沿一第二軸線樞接于該第二軸向調(diào)整單元，該發(fā)電器沿一第三軸線連接于該連接件，而該撐開結(jié)構(gòu)沿該第二軸線套接于該第二軸向調(diào)整單元。
33.根據(jù)權(quán)利要求30所述的照明裝置，其特征在于，該第一狀態(tài)為一收折狀態(tài)，而該第二狀態(tài)為一撐開狀態(tài)。
34.根據(jù)權(quán)利要求30所述的照明裝置，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)于該第一狀態(tài)時為一類菱形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時為一類三角形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿該第一軸線轉(zhuǎn)動，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。
35.根據(jù)權(quán)利要求34所述的照明裝置，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)具有依序相接的一第一邊體、一第二邊體、一第三邊體以及一第四邊體，該第一邊體與該第四邊體相接，該第一邊體以及該第二邊體與該第三邊體以及該第四邊體相對稱，當該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該第二邊體與該第三邊體間的夾角逐漸變大，驅(qū)使該轉(zhuǎn)動件朝向該框體靠近。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的照明裝置，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時，該第二邊體與該第三邊體的結(jié)合呈一〈形結(jié)構(gòu)，該〈形結(jié)構(gòu)使該第一邊體與該第四邊體間彈性地維持于該第二狀態(tài)，以確使該轉(zhuǎn)動件與該框體間的接觸關(guān)系。
37.根據(jù)權(quán)利要求36 所述的照明裝置，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)更包括一限位結(jié)構(gòu)，配置于該 < 形結(jié)構(gòu)的外側(cè)彎折處，以使該第二邊體與該第三邊體之間維持于一固定夾角。
38.根據(jù)權(quán)利要求31所述的照明裝置，其特征在于，該架體設(shè)置于該輪胎支架。
39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的照明裝置，其特征在于，該輪胎支架下緣為一倒U形結(jié)構(gòu)，該框體樞接于該倒U形結(jié)構(gòu)的開口處，而該架體設(shè)置于該倒U形結(jié)構(gòu)，該照明單元則設(shè)置于該架體的一側(cè)或是該輪胎支架上緣。
40.根據(jù)權(quán)利要求38所述的照明裝置，其特征在于，該些輪胎包括一前輪胎以及一后輪胎，而該電源模塊設(shè)置于該前輪胎或該后輪胎的側(cè)緣，該照明單元設(shè)置于該前輪胎的側(cè)緣、該前輪胎的上緣，或是該后輪胎的后緣。
41.根據(jù)權(quán)利要求38所述的照明裝置，其特征在于，該轉(zhuǎn)動件的一端設(shè)有一接觸部，該接觸部具有一頂緣、一底緣以及一側(cè)緣，該側(cè)緣連接該頂緣與該底緣，該頂緣于該底緣的投影面積小于該底緣面積，而該側(cè)緣與該輪胎的該框體相接。
42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的照明裝置，其特征在于，該側(cè)緣與該底緣的法向量間夾一第二角度，該第二角度介于5 12度之間。
43.根據(jù)權(quán)利要求25所述的照明裝置，其特征在于，該蓄電器具有至少一蓄電單元、一電源管理單元、一電流輸入孔、一通用序列總線連接端口、至少一電流輸出孔以及至少一控制開關(guān)，而該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口、該電流輸出孔以及該控制開關(guān)分別與該電源管理單元電性連接，且該控制開關(guān)控制該電源管理單元與該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口以及該電流輸出孔間的電性導(dǎo)通與斷開。
44.根據(jù)權(quán)利要求25所述的照明裝置，其特征在于，該照明單元具有一燈殼、一反射鏡以及一光源，該燈殼具有一開口，該反射鏡以及該光源設(shè)置于該燈殼內(nèi)，該光源朝向該反射鏡發(fā)出一光線，該光線并經(jīng)由該反射鏡出射至該開口外。
45.根據(jù)權(quán)利要求44所述的照明裝置，其特征在于，該反射鏡沿一第四軸線對稱設(shè)置于該燈殼內(nèi)，且適于以該第四軸線為中心，向上或向下偏移轉(zhuǎn)動一第三角度，以調(diào)整該光線的出射角度。
46.根據(jù)權(quán)利要求45所述的照明裝置，其特征在于，該第三角度介于5 9度之間。
47.根據(jù)權(quán)利要求41所述的照明裝置，其特征在于，該接觸部的材質(zhì)為硅膠或是橡膠。
48.電源模塊，適于配置在一移動載具，該移動載體具有一主體、一照明單元以及至少二輪胎，各該輪胎設(shè)有一框體以及一胎體，該胎體套接于該框體上，該框體樞接于該主體，其特征在于，該電源模塊包括: 一發(fā)電器，具有一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備以及樞接于該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備的一轉(zhuǎn)動件，該轉(zhuǎn)動件與該輪胎的該框體相接，而該框體的轉(zhuǎn)動適于帶動該轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生一機械能，而該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備適于將該機械能轉(zhuǎn)換為一電能； 一架體，設(shè)置于該主體，而該發(fā)電器連接于該架體；以及 一蓄電器，連接于該架體， 其中，該照明單元設(shè)置于該主體與該架體至少其中之一，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該照明單元與該蓄電器至少其中之一，該電能適于提供該照明單元運作或儲存于該蓄電器，且該蓄電器適于電性連接該`照明單元，而儲存于該蓄電器的該電能亦適于提供該照明單元運作。
49.根據(jù)權(quán)利要求48所述的電源模塊，其特征在于，該架體內(nèi)嵌設(shè)有一線路，該線路具有一第一接口、一第二接口以及一第三接口，該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于該第一接口，該蓄電器電性連接于該第二接口，而該照明單元電性連接于該第三接口，該第一接口電性連接該第二接口以及該第三接口至少其中之一。
50.根據(jù)權(quán)利要求49所述的電源模塊，其特征在于，該線路設(shè)有一開關(guān)單元，適于轉(zhuǎn)換于一第一位置與一第二位置之間，該第一位置位于該第一接口與該第二接口之間，該第二位置位于該第一接口與該第三接口之間，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第一位置，導(dǎo)通該第一接口與該第二接口，當該開關(guān)單元轉(zhuǎn)換至該第二位置，導(dǎo)通該第一接口與該第三接口。
51.根據(jù)權(quán)利要求49所述的電源模塊,其特征在于,該第一接口處設(shè)有一第一固定槽，該第二接口處設(shè)有一第二固定槽，該第三接口處設(shè)有一第三固定槽，該發(fā)電器經(jīng)由一第一連接部嵌設(shè)于該第一固定槽內(nèi)，該蓄電器具有一第二連接部，該第二連接部限位于該第二固定槽內(nèi)，該照明單元具有一第三連接部，而該第三連接部限位于該第三固定槽內(nèi)。
52.根據(jù)權(quán)利要求48所述的電源模塊，其特征在于，更包括一調(diào)整器，設(shè)置于該發(fā)電器與該架體之間，該發(fā)電器經(jīng)由該調(diào)整器連接于該架體，且該動力轉(zhuǎn)換設(shè)備經(jīng)該調(diào)整器與該照明單元以及該蓄電器至少其中之一電性連接，該調(diào)整器用以調(diào)整該發(fā)電器與該框體間的相對位置。
53.根據(jù)權(quán)利要求52所述的電源模塊，其特征在于，該調(diào)整器包括一撐開結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換于一第一狀態(tài)與一第二狀態(tài)之間，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第一狀態(tài)時，該轉(zhuǎn)動件不與該框體接觸，當該撐開結(jié)構(gòu)在該第二狀態(tài)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿一第一軸線轉(zhuǎn)動一第一角度，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。
54.根據(jù)權(quán)利要求53所述的電源模塊,其特征在于,該主體包括一輪胎支架,而該第一角度為該轉(zhuǎn)動件其延伸方向與該框體間的夾角。
55.根據(jù)權(quán)利要求53所述的電源模塊，其特征在于，該調(diào)整器更包括一第一軸向調(diào)整單元、一第二軸向調(diào)整單元以及一連接件，該第一軸向調(diào)整單元連接于該架體，該第二軸向調(diào)整單元沿該第一軸線樞接于該第一軸向調(diào)整單元，該連接件沿一第二軸線樞接于該第二軸向調(diào)整單元，該發(fā)電器沿一第三軸線連接于該連接件，而該撐開結(jié)構(gòu)沿該第二軸線套接于該第二軸向調(diào)整單元。
56.根據(jù)權(quán)利要求53所述的電源模塊,其特征在于,該第一狀態(tài)為一收折狀態(tài),而該第二狀態(tài)為一撐開狀態(tài)。
57.根據(jù)權(quán)利要求53所述的電源模塊,其特征在于,該撐開結(jié)構(gòu)于該第一狀態(tài)時為一類菱形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時為一類三角形結(jié)構(gòu)，該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該撐開結(jié)構(gòu)驅(qū)使該發(fā)電器沿該第一軸線轉(zhuǎn)動，使該轉(zhuǎn)動件與該框體接觸。
58.根據(jù)權(quán)利要求57所述的電源模塊，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)具有依序相接的一第一邊體、一第二邊體、一第三邊體以及一第四邊體，該第一邊體與該第四邊體相接，該第一邊體以及該第二邊體與該第三邊體以及該第四邊體相對稱，當該撐開結(jié)構(gòu)由該類菱形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至該類三角形結(jié)構(gòu)時，該第二邊體與該第三邊體間的夾角逐漸變大，驅(qū)使該轉(zhuǎn)動件朝向該框體靠近。
59.根據(jù)權(quán)利要求58所述的電源模塊，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)于該第二狀態(tài)時，該第二邊體與該第三邊體的結(jié)合呈一〈形結(jié)構(gòu)，該〈形結(jié)構(gòu)使該第一邊體與該第四邊體間彈性地維持于該第二狀態(tài)，以確使該轉(zhuǎn)動件與該框體間的接觸關(guān)系。
60.根據(jù)權(quán)利要求59所述的電源模塊，其特征在于，該撐開結(jié)構(gòu)更包括一限位結(jié)構(gòu)，配置于該 < 形結(jié)構(gòu)的外側(cè)彎折處，以使該第二邊體與該第三邊體之間維持于一固定夾角。
61.根據(jù)權(quán)利要求54所述的電源模塊，其特征在于，該架體設(shè)置于該輪胎支架。
62.根據(jù)權(quán)利要求61所述的電源模塊，其特征在于，該輪胎支架下緣為一倒U形結(jié)構(gòu)，該框體樞接于該倒U形結(jié)構(gòu)的開口處，而該架體設(shè)置于該倒U形結(jié)構(gòu)，該照明單元則設(shè)置于該架體的一側(cè)或是該輪胎支架上緣。
63.根據(jù)權(quán)利要求61所述的電源模塊，其特征在于，該些輪胎包括一前輪胎以及一后輪胎，而該電源模塊設(shè)置于該前輪胎或該后輪胎的側(cè)緣，該照明單元設(shè)置于該前輪胎的側(cè)緣、該前輪胎的上緣，或是該后輪胎的后緣。
64.根據(jù)權(quán)利要求61所述的電源模塊,其特征在于,該轉(zhuǎn)動件的一端設(shè)有一接觸部,該接觸部具有一頂緣、一底緣以及一側(cè)緣，該側(cè)緣連接該頂緣與該底緣，該頂緣于該底緣的投影面積小于該底緣面積，而該側(cè)緣與該輪胎的該框體相接。
65.根據(jù)權(quán)利要求64所述的電源模塊，其特征在于，該側(cè)緣與該底緣的法向量間夾一第二角度，該第二角度介于5 12度之間。
66.根據(jù)權(quán)利要求48所述的電源模塊，其特征在于，該蓄電器具有至少一蓄電單元、一電源管理單元、一電流輸入孔、一通用序列總線連接端口、至少一電流輸出孔以及至少一控制開關(guān)，而該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口、該電流輸出孔以及該控制開關(guān)分別與該電源管理單元電性連接，且該控制開關(guān)控制該電源管理單元與該蓄電單元、該電流輸入孔、該通用序列總線連接端口以及該電流輸出孔間的電性導(dǎo)通與斷開。
67.根據(jù)權(quán)利要求64所 述的電源模塊，其特征在于，該接觸部的材質(zhì)為硅膠或是橡膠。
專利摘要一種移動載具及其照明裝置與電源模塊，移動載具包括一主體、二輪胎、一電源模塊及一照明單元。輪胎有一框體及一套接于框體的胎體，框體樞接于主體。電源模塊包括一發(fā)電器、一架體及一蓄電器。發(fā)電器有一動力轉(zhuǎn)換設(shè)備及樞接于動力轉(zhuǎn)換設(shè)備的一轉(zhuǎn)動件，轉(zhuǎn)動件與框體相接，而框體的轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動件旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生機械能，而動力轉(zhuǎn)換設(shè)備將機械能轉(zhuǎn)換為電能。架體設(shè)于主體，而發(fā)電器與蓄電器連接于架體。照明單元設(shè)置于主體與架體至少其中之一。其中，動力轉(zhuǎn)換設(shè)備電性連接于照明單元與蓄電器至少其中之一，電能提供照明單元運作或儲存于蓄電器。
文檔編號B62J6/06GK202923763SQ20122052763
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者楊弘志 申請人:楊弘志, 楊昇樺