專利名稱：組合式鋁合金車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種組合式鋁合金車架。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車身在不斷完善安全性的同時(shí)，也不斷向著輕量化、環(huán)保的方向進(jìn)步，一些車型已經(jīng)開始鋁合金材料、塑料材料件作為來(lái)替代以前的鈑金車身。鋁合金骨架式的車身的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越多，但是現(xiàn)有的鋁合金車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致車架很重，生產(chǎn)復(fù)雜，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種組合式鋁合金車架，它質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)容易，成 本低廉，節(jié)能環(huán)保。
為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案它包含框架1，數(shù)個(gè)框架I焊接在一起組成了車架2，所述的框架I為口字形。
本發(fā)明質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)容易，成本低廉，節(jié)能環(huán)保。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為本發(fā)明中框架I的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖3為具體實(shí)施方式
二的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖4為具體實(shí)施方式
三的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖5為具體實(shí)施方式
四的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖6為具體實(shí)施方式
五的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一
參看圖1-2，本具體實(shí)施方式
采用如下技術(shù)方案它包含框架I，數(shù)個(gè)框架I焊接在一起組成了車架2，所述的框架I為口字形。
具體實(shí)施方式
二
參看圖3，本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
一不同之處在于所述的框架I為日字形。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三
參看圖4，本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
一不同之處在于所述的框架I為目字形。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
四
參看圖5，本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
一不同之處在于所述的框架I為田字形。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
五參看圖6，本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
一不同之處在于所述的框架I為回字形。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
本具體實(shí)施方 式質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)容易，成本低廉，節(jié)能環(huán)保。
權(quán)利要求
1.組合式鋁合金車架，其特征在于它包含框架(I)，數(shù)個(gè)框架(I)焊接在一起組成了車架(2)，所述的框架⑴為口字形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合式鋁合金車架，其特征在于所述的框架(I)為日字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合式鋁合金車架，其特征在于所述的框架(I)為目字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合式鋁合金車架，其特征在于所述的框架(I)為田字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合式鋁合金車架，其特征在于所述的框架(I)為回字形。
全文摘要
組合式鋁合金車架，它涉及汽車領(lǐng)域；它包含框架(1)，數(shù)個(gè)框架(1)焊接在一起組成了車架(2)，所述的框架(1)為口字形。它質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)容易，成本低廉，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)B62D21/00GK102745233SQ20121020311
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者林果, 王建鋒, 黃國(guó)文 申請(qǐng)人:上海沿鋒汽車科技有限公司